MODELO DE RELATÓRIO

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FACULDADE TERRA NORDESTE
LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO POR CAMINHAMENTO
NOMES: 	JADSON MARTINS DA SILVA.
 WILLIAN BERGSON NASCIMENTO CRUZ.
MAIO / 2019
CAUCAIA.
FACULDADE TERRA NORDESTE
LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO POR CAMINHAMENTO
NOMES: JADSON MARTINS DA SILVA
 WILLIAN BERGSON NASCIMENTO CRUZ.
RELATÓRIO APRESENTADO À DISCIPLINA DE TOPOGRAFIA PARA CUMPRIR COM AS EXIGÊNCIAS DO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL, DA FACULDADE TERRA NORDESTE (FATENE), SOB ORIENTAÇÃO DO PROFESSOR ANDRÉ HENRIQUE.
MAIO / 2019
CAUCAIA.
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO	4
MATERIAIS UTILIZADOS	5
MÉTODOS	7
RESULTADOS	9
PROJEÇÕES	10
CONCLUSÃO	11
REFERÊNCIAS	12
INTRODUÇÃO
O levantamento consiste em percorrer o contorno de um polígono, medindo-se os ângulos e as distâncias dos lados que compõem tal polígono. É um método trabalhoso, mas bom quanto à precisão. Adapta-se para qualquer tipo de extensão de área, sendo na prática, utilizado para áreas relativamente grandes e acidentadas. No levantamento por caminhamento as distâncias normalmente são obtidas indiretamente, isto é, por estadimetria ou distanciômetro (Estação Total) a não ser quando são pequenas, ocasiões se lança mão da corrente ou trena para obter.
A utilização da topografia para a engenharia civil se aplica em vários contextos, além de ser uma atividade que delimita a construção que será realizada. O total conhecimento, com alta precisão, da área a ser trabalhada é, sem dúvida, fundamental para que se possa pensar no anteprojeto ou na locação do projeto. Por isso é conhecida por ser o meio que estuda a superfície terrestre, contemplando suas características e formas. 
Apenas o levantamento topográfico é capaz de nos fornecer valores de distâncias e ângulos horizontais e verticais com exatidão. Podendo caracterizar imperfeições ou planicidade do terreno que se vai inserir a construção, seja ela edificações, barragens, rodovias, redes de água e esgoto, viadutos, túneis ou pontes, por exemplo, focando os conceitos da topografia que afetam diretamente a engenharia civil, bem como as suas aplicações e parâmetros que são levantados, se destacando para os projetos de edificações e barragens, visando o controle da prumada, nivelamento e alinhamento da construção.
Este trabalho vem mostrar um resumo do método de levantamento por caminhamento que foi realizado no estacionamento próximo a Fatene, contendo cálculos, metodologia aplicada e equipamentos utilizados.
MATERIAIS UTILIZADOS
6
· Piquetes:
FIGURA 1- PIQUETES
(http://equipedeobra17.pini.com.br/construcao-reforma/38/imagens/i285200.jpg> acessado em 15/05/2019).
· Balizas:
FIGURA 2- BALIZAS
(http://trident.com.br/uploads/produto/1000x1000/produto-646-55e9efd36dfed.jpg> acessado em 15/05/2019). 
· Trena (3m):
FIGURA 3-TRENA 3m
(https://engenhariae.com.br/wp-content/uploads/2015/11/trena.jpg> acessado em 15/05/2019). 
· Marreta:FIGURA 4-MARRETA CONVENCIONAL
(https://cdn.leroymerlin.com.br/products/marreta_500g_bellota_89096924_0001_600x600.jpg> acessado em 15/05/2019).
· Tripé:FIGURA 5- TRIPÉ
(https://sc02.alicdn.com/kf/HTB1UxfkRXXXXXcBXFXXq6xXFXXX7/Best-Sokkia-tripod-for-surveying-equipment.jpg_350x350.jpg> acessado em 15/05/2019).
· Prisma: 
FIGURA 6- PRISMA
(http://www.allcomp.com.br/image/cache/catalog/Topografia/Acess%C3%B3rios/PrismaSimplesComSuporteeAlvo-600x800.jpg> acessado em 15/05/2019).
· Estação Total:
FIGURA 7-ESTAÇÃO TOTAL
(https://aleziteodolini.com/produto/estacao-total-822a/> acessado em 15/05/2019).
MÉTODOS
ESTACIONAMENTO E NIVELAMENTO
1º Passo:
· Escolheu-se certos pontos do terreno (estacionamento), e cravou-se os piquetes;
· Em seguida, realizou-se a montagem do tripé sobre o primeiro piquete no qual foi chamado de ponto E1;
2º Passo:
· Instalou-se o equipamento estação total no tripé usando como referência os piquetes de madeira nos seus respectivos locais;
· Na parte de nivelamento do equipamento, dividiu-se em três partes:
· 1º_Estacionamento do tripé:
1. Estendeu-se as pernas do tripé até a altura do queixo do operador considerado mediano;
2. Abriu-se as pernas do tripé e posiciono-as formando um abertura formidável no entorno do ponto; 
· 2º_ Colocar o equipamento no centro:
1. Posicionou-se a estação total sobre o tripé e apertou-se o parafuso de fixação no tripé;
2. Utilizou-se três parafusos que ficam na parte inferior da estação total e nivelou-se a bolha de cantoneira;
· 3º_ Nivelamento total do equipamento:
1. Usou-se dois parafuso calantes para aplanar o nível tubular, centralizando a bolha e deixando o alinhamento mais refinado;
2. Mediu-se a altura do equipamento com uma trena, utilizando uma marcação no próprio equipamento;
3º Passo:
· Pediu-se para definir o sentido e iniciar o levantamento por caminhamento;
· Realizou-se a montagem do equipamento em cada ponto iniciando do ponto P1 até o ponto P3 e obteve-se o valor dos ângulos externos e a distância até os pontos distintos;
· Utilizou-se um prisma como alvo para estação total para realizar a medição;
· Pediu-se para efetuar posteriormente as demais distâncias horizontais, os azimutes (ré), os rumos (vante e ré) e a projeção do levantamento realizado; 
RESULTADOS
	LEVANTAMENTO POR CAMINHAMENTO- DADOS EFETUADOS
	PONTOS
	DISTÂNCIAS HORIZONTAIS
	ÂNGULOS INTERNOS
	AZIMUTES
	RUMOS
	
	
	
	
	
	
	
	
	VANTE
	RÉ
	VANTE 
	RÉ
	E1
	24,434m
	151°12'21"
	80°
	-
	80° NE
	-
	E2
	32,304m
	151°12'21"
	108°46'39"
	260°
	71°13'21" SE
	80° NW
	E3
	62,020m
	53°34'38"
	235°12'1"
	288°46'39"
	55°12'1" SW
	71°13'21" NW
	E4
	34,486m
	99°12'45"
	315°59'16"
	55°12'1"
	44°0'44" SW
	55°12'1" NE
	E5
	-
	-
	-
	315°59'16"
	-
	44°0'44" SE
Com alguns dados fornecidos na aula prática, foi possível efetuar e tabular os demais fatores: azimutes (ré), rumos (vante e ré) e as distâncias horizontais. Que estão apresentados na tabela a seguir:
PROJEÇÕES
 
POLIGONAL LEVANTAMENTO POR CAMINHAMENTO
(ESTACIONAMENTO FATENE).
CONCLUSÃO
A aula em campo e importante, pois nos mostra algumas das situações que poderão ser encontrada durante o levantamento, além de proporcionar a pratica do nosso conhecimento adquirido em sala de aula, no levantamento planimétrico partimos de um ponto especifico, percorrendo uma trajetória verificando os ângulos e distancias, a maior dificuldade foi a centralização da estação total e do prisma fontes onde são geradas os erros resultantes da medição. Mais como ponto positivo que podemos ter sobre a pratica é que ao pôr o conhecimento teórico em pratica além da convivência em grupo, aprimora os nossos conhecimentos. 
REFERÊNCIAS
· BORGES, A. C. TOPOGRAFIA APLICADA À ENGENHARIA CIVIL.
(2ª edição- volume 1; editora: Blucher);
· COSTA, A. A. TOPOGRAFIA.
(2ª edição- 2011; editora: LT Ltda);
· MARQUES A.H. LEVANTAMENTO PO CAMINHAMENTO- BLOG TOPOGRAFANDO, 2016.
(http://topoham.blogspot.com/2016/02/levantamento-por-caminhamento.html> acessado em 15/05/2019);
· PITELLA S.M. SALBEGO G.A. APLICAÇÃO DA TOPOGRAFIA NA ENGENHARIA CIVIL, 2014.
(http://seer.unipampa.edu.br/index.php/siepe/article/view/7833> acessado em 15/05/2019);