Atividade 2 Logistica

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 Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 Para dimensionar o tamanho de uma frota de caminhões, é preciso conhecer a demanda da 
empresa, para calcular corretamente a quantidade de veículos que formará a frota. Entre as 
informações necessárias para o cálculo, é preciso os dados de percurso, peso, condições 
da via etc., pois eles facilitarão o dimensionamento e redução do nível de ociosidade da 
frota. Para isso, é preciso seguir alguns procedimentos. 
Considerando esses procedimentos, assinale a alternativa que apresenta um desses 
procedimentos. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade 
útil de cada um dos veículos. 
Resposta Correta: 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade 
útil de cada um dos veículos. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois é preciso 
dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de 
cada veículo. Para isso, é importante obter informações sobre a 
demanda que será movimentada, distância que será percorrida, 
quantas viagens serão realizadas, as especificações do 
caminhão etc. 
 
 
 Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as 
atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos 
seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e 
devolução. 
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no 
mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010. 
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir que indicam o motivo de as empresas 
adotarem o modelo SCOR. Assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
I. ( ) Para determinar quais processos da rede de suprimentos devem ser melhorados 
primeiro. 
II. ( ) Para indicar iniciativas de redes de suprimentos. 
III. ( ) Para criar uma nova forma de mensurar o desempenho. 
IV. ( ) Para criar processos e sistemas de informação de acordo com características 
individuais de cada membro da rede. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
Resposta Selecionada: 
V, F, F, F. 
Resposta Correta: 
V, F, F, F. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, segundo 
o autor, um dos motivos para que as empresas adotem o 
modelo SCOR é para que elas possam determinar quais 
processos envolvidos na rede de suprimentos devem ser 
 
melhorados, priorizando os mais críticos. 
 
 Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as 
atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos 
seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e 
devolução. 
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no 
mundo globalizado. São Paulo: Atlas, 2010. 
 
Segundo o autor, esses macroprocessos podem ser resumidos conforme as alternativas, a 
seguir. 
Assinale a alternativa que apresenta a definição correta de um desses macroprocessos. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
A produção realiza atividades de emissão de requisição e 
recebimento de material, manufatura, testes de produtos e 
embalagens e liberação de produto. 
Resposta 
Correta: 
 
A produção realiza atividades de emissão de requisição e 
recebimento de material, manufatura, testes de produtos e 
embalagens e liberação de produto. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, de acordo 
com o autor, a descrição correta para o macroprocesso 
produção é: realiza atividades de emissão de requisição e 
recebimento de material, manufatura, testes de produtos e 
embalagens e liberação de produto. 
 
 
 Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 Os operadores logísticos modernos são capazes de sistematizar informações, desenvolver 
estratégias de movimentação, armazenagem, reengenharia de processos, distribuição e 
investir no projeto de um transporte mais eficiente e competitivo. 
 
RESENDE, P. KPMG. Operadores Logísticos (OLs) : panorama 
setorial, marco regulatório e aspectos técnico-operacionais. Brasília: KPMG, 2015. v. 2. 
Disponível em: https://abolbrasil.org.br/estudo-completo. Acesso em: 28 nov. 2019. 
 
Nesse sentido, analise as afirmativas a seguir: 
 
I. Operadores logísticos são empresas que realizam trabalhos de transporte, armazenagem 
e gestão de estoques. 
II. Os operadores logísticos são empresas com papel estratégico nas organizações. 
III. Qualquer parceiro consegue realizar operações logísticas, especializados ou não. 
IV. A operação é executada por meios próprios da organização, pelo operador logístico. 
 
Assinale a alternativa correta. 
 
Resposta Selecionada: 
I e II. 
Resposta Correta: 
I e II. 
 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os 
operadores logísticos, atualmente, deixaram de ser apenas 
terceirizados e tornaram-se empresas que realizam trabalhos de 
transporte, armazenagem e gestão de estoques, conforme 
afirmação I. Além disso, conforme a afirmação II, tornaram-se 
empresas fundamentais, assumindo o papel estratégico nas 
organizações. 
 
 Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 Em toda empresa que utiliza transportes é necessário um gestor que, para definir 
estratégias de como usá-los de forma eficiente, pois no Brasil são muitas as dificuldades em 
relação a infraestrutura de transportes, afetando diretamente o dimensionamento das frotas. 
Nesse contexto, analise as seguintes dificuldades para o dimensionamento de frotas. 
 
I. A atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística. 
II. A infraestrutura precária causa a ineficiência dos modais, induzindo o gestor a resolver 
todos os seus problemas de forma intuitiva, se distanciando da forma técnica. 
III. Dificuldades para absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a 
mudanças no sistema de trabalho. 
IV. Usar ferramentas ou técnicas mais modernas de operação e gerenciamento atrapalham 
o dimensionamento da frota. 
 
Assinale a alternativa que apresenta as asserções corretas. 
 
Resposta Selecionada: 
I e III. 
Resposta Correta: 
I e III. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta. Uma atividade 
de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais 
da logística, em que o modal escolhido é responsável pela 
variação do preço. Além disso, a afirmação III também é 
verdadeira, pois, entre as dificuldades no dimensionamento de 
frotas, há a dificuldade da absorção de tecnologias pelos 
transportadores e resistência a mudanças no sistema de 
trabalho. Dessa forma, apenas as afirmações I e III são 
verdadeiras. 
 
 
 Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 O nível de serviço é uma forma de medir os processos de uma organização, ou seja, se os 
resultados obtidos estão conforme o planejamento da empresa. Um desses processos está 
relacionado ao dimensionamento da frota, pois relacionam diretamente o nível de demanda 
e a quantidade de veículos. 
Nesse contexto, assinale a alternativa correta a respeito do dimensionamento da frota como 
nível de serviço. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Cumprir o prazo de entrega é uma forma de medir se o 
tamanho da frota está correto. 
Resposta Correta: 
Cumprir o prazo de entrega é uma forma de medir se o 
 
tamanho da frota está correto. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois uma forma de 
medir o nível de serviço relacionado ao dimensionamento da 
frota é por meio do cumprimento de prazos de entrega. Isso 
garante novos negócios ao transportador, pois o cliente sabe 
que sua necessidade será atendida conforme sua expectativa. 
 
 Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 Ao terceirizar uma frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco 
do negócio. Mas, se essa decisão for definida sem estudo, podehaver prejuízo financeiro 
e/ou estratégico. Cabe aos gestores analisarem as possíveis vantagens e desvantagens 
dessa terceirização. 
Nesse contexto, associe as afirmações as suas respectivas características. 
 
I. Vantagem. 
II. Desvantagem. 
 
( ) Nível de atendimento reduzido. 
( ) Previsão dos custos totais. 
( ) Veículos sempre novos. 
( ) Custo fixo reduzido. 
( ) Controle de operação reduzido. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta: 
 
Resposta Selecionada: 
I, II, II, II, I. 
Resposta Correta: 
I, II, II, II, I. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois são 
vantagens da terceirização: prever custos totais, ter frota de 
veículos sempre nova e possuir custo fixo reduzido. Porém, são 
desvantagens da terceirização: possibilidade de redução do 
nível de atendimento e o controle reduzido das operações. 
 
 
 Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 A melhor forma de verificar qualquer tipo de atividade é por meio de indicadores de 
desempenho. Todos os indicadores devem ser elaborados a partir dos objetivos estratégicos 
das organizações. Por isso, na atualidade, esse tipo de indicador é utilizado como 
ferramenta fundamental para garantir a competitividade da empresa no mercado. 
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir: 
 
I. Muitas organizações chamam os indicadores de desempenho de KPI’s. 
II. Eles são utilizados para gerenciar qualquer variável de um processo, proporcionando 
visão instantânea do processo. 
III. Indicadores de desempenho apresentam resultados de um planejamento. 
IV. Todo planejamento estratégico bem elaborado não necessita de KPI para demonstrar o 
atendimento da estratégia. 
 
Assinale a alternativa correta. 
 
Resposta Selecionada: 
I e III. 
Resposta Correta: 
I e III. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os 
indicadores de desempenho também são conhecidos como 
KPIs. E, o objetivo do indicador de desempenho é indicar à 
organização se os resultados obtidos estão de acordo com o 
planejamento realizado. Por este motivo, na atualidade, eles são 
utilizados como ferramenta fundamental para garantir a 
competitividade da empresa no mercado. 
 
 Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 Nos últimos anos, uma atividade vem crescendo e ganhando espaço nas organizações, 
essa atividade chama-se terceirização, que é o ato de delegar a outra empresa a execução 
e a responsabilidade sobre alguma tarefa ou área específica da empresa contratante. 
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
I. Terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem competitiva, desde que seja 
uma decisão oriunda de uma estratégia. 
Pois: 
II. O operador logístico é capaz de investir em um projeto de transporte mais eficiente e 
competitivo. 
 
Assinale a alternativa correta. 
 
 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II 
não justifica a proposição I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II 
não justifica a proposição I. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as 
asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma 
justificativa da asserção I. Portanto, é correto afirmar que 
terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem 
competitiva, desde que seja uma decisão oriunda de uma 
estratégia. Além disso, o operador logístico é capaz de investir 
num projeto de transporte mais eficiente e competitivo. 
 
 
 Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 Os serviços oferecidos pelos operadores logísticos são os mais diversos. As atividades 
logísticas, como transporte, gestão de estoques e armazenagem são consideradas serviços 
mais básicos. Portanto, o papel do operador logístico é oferecer soluções conforme a 
necessidade do cliente. 
Nesse contexto, assinale a alternativa que contém uma atividade logística básica e seu 
respectivo serviço. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e 
paletização. 
 
. 
Resposta Correta: 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e 
paletização. 
. 
Feedback da 
resposta: 
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre as 
atividades logísticas que oferecem os serviços mais básicos, a 
armazenagem é realizado um serviço de unitização, 
conterização e paletização de produtos.