Manutenção Produtiva Total e seus tipos

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GERENCIA DE MANUTENÇÃO 
AULA 2 Manutenção Produtiva Total
Vivemos em um mundo globalizado com intensas trocas de informações entre as empresas e seus respectivos produtos. Em um breve histórico, a manutenção, embora despercebida, sempre existiu, mesmo nas épocas mais remotas.
Nestes últimos anos, além da intensa concorrência, os prazos, as entregas e a qualidade dos produtos e serviços passaram a ser primordiais para todas as empresas. Essas motivações deram origem a uma manutenção mais planejada.
Enquanto nós, engenheiros, não estabelecemos um programa de manutenção, nossas máquinas e equipamentos com defeitos e/ou parados, causam prejuízos inevitáveis, provocando:
Diminuição ou interrupção da produção;
Atrasos nas entregas;
Perdas financeiras;
Aumento dos custos;
Insatisfação dos clientes e
Perda de mercado
Não planejada 
Corretiva
Este tipo de manutenção significa deixar
o equipamento trabalhar até quebrar
(ou falhar) e, depois, corrigir o problema.
 
Como ela não é planejada, geralmente 
implica em altos custos, pois a quebra 
inesperada pode gerar perdas de produção 
e de qualidade do produto.
Inesperada
Tem o objetivo de localizar e reparar 
defeitos repentinos em equipamentos que 
operam em regime de trabalho contínuo.
Ocasional
Consiste em fazer consertos de falhas 
que não param a máquina. 
Ocorrem quando há parada de máquina, 
por outro motivo que não defeito, como 
por exemplo, no caso de atraso na 
entrega de matéria-prima.
MANUTENÇÃO PLANEJADA
Ocorre quando percebemos que o equipamento não está trabalhando como deveria. Ela é mais barata, rápida e mais segura que a manutenção corretiva não planejada. Vejamos alguns tipos:
A manutenção preventiva é realizada com a intenção de reduzir ou evitar a quebra ou a queda no desempenho do equipamento. Devemos utilizar um plano antecipado com intervalos de tempo definidos. Destacamos que os cuidados preventivos servem para evitar quebras ou falhas.
 
Este procedimento tem como alvo principal a correção imediata de um defeito,
a fim de retomar o mais rápido possível as atividades produtivas do equipamento
a qual foi submetido a quebra.
PREDITIVA
O objetivo central deste tipo de manutenção é prevenir falhas nos equipamentos ou sistemas através de acompanhamento de parâmetros diversos, permitindo a operação contínua do equipamento pelo maior tempo possível.
 
Por isso, muitos profissionais que executam este tipo de manutenção chegam até a tratá-la como uma manutenção planejada.
A manutenção preditiva relata as condições do equipamento e mostra quando a intervenção é necessária.
DETECTIVA
Consideramos como Manutenção Detectiva aquela que atua em sistemas de proteção buscando detectar falhas ocultas ou não perceptíveis ao pessoal de operação e manutenção.
 
Quando temos um bom sistema de proteção à identificação de falhas ocultas, conseguimos eficiência e confiabilidade. Entretanto, é fundamental a qualificação do pessoal da área de manutenção, pois em sistemas complexos, essas ações devem ser cuidadosamente executadas.
ENGENHARIA DE MANUTENÇÃO
É uma nova concepção que constitui a segunda quebra de paradigma
na manutenção. Praticar Engenharia de Manutenção é deixar de ficar consertando continuadamente, para procurar as causas básicas, modificar situações permanentes de mau desempenho, deixar de conviver com problemas crônicos, melhorar padrões e sistemáticas, desenvolver a manutenibilidade, dar feedback ao projeto, interferir tecnicamente
nas compras. Ainda mais: aplicar técnicas modernas, estar nivelado com
a manutenção de “primeiro mundo”
Manutenção Produtiva Total 
A TPM estimula a participação dos operadores em um esforço de manutenção preventiva e corretiva, criando assim uma mentalidade de autogerenciamento do seu local de trabalho. O objetivo principal dessas ações é o aumento da eficiência dos equipamentos, com redução dos custos operacionais. 
A atuação não se dá apenas no reparo, mas também junto ao operador e na gestão do equipamento, visando eliminar todas as perdas.
Manutenção Centrada na Confiabilidade 
A Manutenção Centrada na Confiabilidade (MCC) se consolidou durante a Segunda Guerra Mundial através dos processos tecnológicos e sociais advindos dos diversos acontecimentos. 
Em termos tecnológicos, podemos considerar: 
• As pesquisas da indústria bélica norte-americana; 
• A automação industrial em escala mundial;
• O desenvolvimento da Informática e das telecomunicações. 
Identificamos a dependência da sociedade contemporânea em relação aos métodos automáticos de produção. O lançamento do Boeing 747 apresentou níveis de automação sem precedentes em relação às aeronaves até então existentes. 
O uso das metodologias tradicionais de manutenção não atendia as exigências das autoridades norte-americanas
O que é o Método PERT
O método PERT (Program Evaluation and Review Technique - Avaliação do Programa e Técnica de Revisão), muitas vezes acompanhado do CPM (Critical Path Method - Método do Caminho Crítico), é uma técnica que permite gerenciar o calendário de um projeto.
O ciclo PDCA é um método gerencial para a promoção da melhoria contínua. Como deve ser praticado de forma contínua e ininterrupta, promove a melhoria contínua e sistemática da organização (MARSHALL JÚNIOR et al, 2010). É todo trabalho realizado em máquinas e equipamentos em condições operacionais, como forma de prevenção para o surgimento de falhas ou defeitos. Ou seja, Segundo Siqueira (2005), a manutenção preventiva é sempre planejada, enquanto a corretiva pode ser planejada e não planejada, que é chamada de manutenção emergencial.