GESTÃO E LOGÍSTICA

Prévia do material em texto

2
RESUMO
ABSTRACT
lista de abreviaturas
	APPS
	Applications
	FIFO 
	First in First Out
	OECD 
	Organization for Economic Co-operation and Development
	RFID’s 
	Radio-Frequency IDentification 
	TMS
	Transportation Management System
	WMS
	Warehouse Management System
TMS Transportation Management System 
BPM Business Process Management
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO	5
2. ASPECTOS METODOLÓGICOS	10
3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA	11
3.1. O CONCEITO LOGISTÍCO	11
3.2. A APLICAÇÃO DA LOGISTÍCA	12
3.3. GESTÃO E PROCESSOS	13
3.4. A ATUAL LOGÍSTICA INOVADORA	15
4. A TECNOLOGIA EM PROL DA LOGÍSTICA	18
4.1 APLICAÇÃO DA TECNOLOGIA NOS DIAS ATUAIS	19
CONCLUSÃO	22
REFÊRENCIAS	23
1. INTRODUÇÃO 
As inovações tecnológicas, nos últimos anos, vêm facilitando a vida e oferecendo possibilidades de melhorias em diversas áreas, um exemplo notável deste avanço pode ser visto no desenvolvimento empresarial. Atualmente o tempo de projeção, transformação e comercialização de um produto foi reduzido drasticamente, como, por exemplo, os softwares para televisões, smartphones, computadores entre outros.
Visando, equiparar a desenvoltura do seguimento tecnológico e atender as expectativas do mercado, muitas empresas e gestores tem se dedicado constantemente em reestruturar e inovar suas técnicas e soluções logísticas, afim de corresponder as necessidades implícitas pelo mercado atual.
É evidente que as empresas que buscam melhorias em seu ambiente de negócios hoje conseguem expandir e se manter firme no mercado, uma vez que se fixar no mercado empresarial tem se tornado um trabalho árduo se não há planejamento, estrutura e suporte tecnológico.
Esse novo ambiente de negócios exige que as empresas, possuam três características essenciais para suprir os quesitos impostos pelo mercado e seus consumidores : a globalização, o ciclo de vida dos produtos disponibilizados e a sustentabilidade.
Outro mecanismo que têm recebido grande destaque dentro das empresas do ramo logístico são as inovações tecnológicas, essas tem possibilitado atender o diferencial em termos de: inovações em produtos e serviços; em processos desde a área técnica como em maquinários e logística; organizacionais que correspondem ao padrão de negócios e conduta da empresa; e, pôr fim, na área de marketing que por sua vez categoriza a maneira que a mesma quer ser vista por seu público alvo por meio de campanhas de divulgação e distribuição de seus produtos. 
Todavia, a organização e planejamento da inovação tecnológica deve estar sincronizada ao planejamento estratégico corporativo de cada empresa, pois as resoluções deste alinhamento servirão como ponto inicial para a concretização dos objetivos idealizados. Portanto, é incontestável que diversas empresas almejem ser inovadoras e da mesma forma ter seu reconhecimento dentro do mercado empresarial e atingir os lucros esperados mediante suas aplicações em inovação e tecnologia, mas sem um direcionamento correto, investimento financeiro e planejamento estratégico, infelizmente o declínio é eminente, contudo os procedimentos logísticos são de grande valia para os profissionais de todas as áreas auxiliando nas funções rotineiras, as operações logísticas estão integralmente relacionadas com a tecnologia, um conceito ao qual teve uma evolução na Segunda Guerra Mundial, a notoriedade dos processos logísticos fez-se amplamente aceito, e a administração privada e pública, iniciando o reconhecimento das indispensabilidades de programas para administrar o sistema logístico. 
As evoluções da tecnologia no procedimento de informações e nas comunicações favorecem a administração como um todo, e a execução de conceitos e diretrizes de decisões progressivamente sofisticadas aos processos de logísticas e programação, com a globalização e a vasta gama de novas tecnologias e tendências, é preciso ter um sistema bastante elaborado e funcional, no qual assegura se um trabalho eficiente e veloz, para que assim possa obter uma vantagem competitiva no mercado que se expande progressivamente. 
Avaliando esse cenário atual, os novos nichos e novas tecnologias que crescem gradualmente, a alta disponibilidade que as coisas devem ser entregues e a velocidade com que as coisas se movem, certificam se que o mercado logístico deve acompanhar com agilidade fazendo esforços para garantir a satisfação dos clientes, nesse contexto verifica se a importância da tecnologia nas nossas vidas em vários aspectos, e nos processos de trabalho reduzindo se os custo e perdas se constitui em abordar e trazer o foco no sistema logístico, desde sua criação até suas modificações mais recentes abrangendo uma nova forma metodológica de se realizar as atividades cotidianas de sua gama, embasados em dados e obras acadêmicos sobre ambos os assuntos entregaremos a ponderação de cenários a fim de se encontrar um denominador comum entre a velha e nova logística, resguardados de chegarmos à conclusão de que a tecnologia tornou obsoleta e arcaicas certas vertentes logísticas ao ponto de se tornarem completamente impraticáveis nos dias atuais.
Esta investigação classifica-se como uma análise sistêmica de dois setores correlativos, sendo eles a gama tecnológica e a gama logística que se fundiram com o passar dos anos, e perpetuaram esta simbiose operacional gerando um novo mercado, denominado para alguns como a logística 4.0 ou 4ª revolução industrial.
 Contudo a logística 4.0 é uma das principais inovações, essa nova categoria revê vertentes importantes da logística tradicional e os aperfeiçoa com a utilização de novas práticas e recursos tecnológicos, tendo base nestes pressupostos citados acima esta pesquisa limitasse a análises técnicas, qualitativas e quantitativas dentro do escopo tecnológico no cunho logístico, não se aprofundando em solucionar falhas no setor logístico como por exemplo a escassez de mão de obra qualificada em determinada vertente do setor, variações mercadológicas do modal rodoviário ou todo o desmembramento da gama de transportes, não será executado a implementação de quaisquer ferramentas tecnológicas dentro de uma organização pois, a execução de tal feito afim de se coletar dados para uma dissertação demandaria um tempo exacerbado, sendo inviável a consolidação destes dados na atual conjectura
, portanto o cunho desejado nesta pesquisa é realizar uma introspecção acadêmica analítica do quesito tecnológico, como também as variantes positivas e negativas da introdução da tecnologia dentro da cadeia logística como meio para se manter no mercado competitivo bem como os mecanismos que foram implantados desde o processo de informação, estoque, distribuição, transporte e gerenciamento de dados possibilitando a previsão de problemas futuros e pontuais que estão ocorrendo, sendo assim um grande braço de apoio no dia a dia. 
	Dentro desse enfoque competitivo abordaremos como as organizações desenvolvem condições estratégicas e operacionais para manter seus negócios no mercado atendendo todos os requisitos que globalização industrial exige atualmente.
 	Mensuraremos o impacto da logística com e sem o embasamento tecnológico, ou seja, faremos comparativos entre a “logística tradicional” e a “logística 4.0” afim de visualizar suas ramificações operacionais e identificar suas bases cientificas ao decorrer da história, os avanços tecnológicos são constantemente observados, em uma diversidade de áreas em nossas vidas e diariamente contemplamos sinopses a respeito de novas pesquisas e descobertas ligadas a tecnologia, diariamente presenciamos o emprego da tecnologia, em diversos fatores que se fazem importantes e necessários dentro do nosso cotidiano como por exemplo: celulares, notebooks, internet de fibra ótica, biometria, inteligência artificial, Apps com funções e serviços diversos entre outros gadgets tecnológicos da nossa existência tecnológica, dentro do cenário logístico podemos observar as variantes tecnológicas assim como na vida comum, como por exemplo: Radio-Frequency IDentification(RFID’s), inteligência artificial, softwares de gerenciamento de transportes e movimentações dentre outras novas tecnologias.
Em resumo, o ser humano se tornou submisso a tecnologia de tal maneira que ficou difícil recordar em que momento a mesma não participou ativamente do dia a dia, mesmo estando presente em todos os momentos, muitos desconhecem exatamente qual foi o caminho percorrido para que essas novas tecnologias chegassem em nossas mãos, nesse momento abordaremos as funções da cadeia logística e o que ela representa dentro do mercado empresarial englobando os cenários tecnológicos para se obter os seguintes insights:
· Mensurar a percepção e representatividade das inovações tecnológicas dentro do âmbito logístico;
· Visualização das necessidades das áreas logísticas com base na necessidade por inovações;
· Particularidades e benefícios das tecnologias já aplicadas;
· Parametrização e classificação de um sistema logístico com base nas suas atuais modernidades e tecnologias;
· Ponderação dos aspectos tecnológicos versus as diretrizes ambientais.
As influências mediante as inovações tecnológicas são maciças e constantes, atualmente com um simples pressionar de botão encontramos um leque vasto de respostas e programas novos, da mesma maneira o setor empresarial dispõe de uma infinidade de ferramentas accessíveis para alavancar seus empreendimentos, a atual estrutura tecnológica e laboral está pertinente à concepção de ideias, alterações e modificações, estas ideia e conciliações são admiráveis para o nosso tempo pois, demonstram substituições regulares de viés e metodologias, acarretando a melhoria na dinâmica estrutural das organizações. 
Segundo DUARTE, J. 2009, para se gerir uma empresa ou mesmo uma logística funcional a comunicação estratégica é fundamental pois a mesma possui mecanismos organizacionais, capazes de gerir todos os setores com facilidade, pois conhece e compreende a importância de cada processo. 
Seguindo a linha de pensamento do autor citado, uma logística sistematizada e inovadora, pode representar grandes avanços para as empresas que desejam ser competitivas dentro do mercado empresarial.
O autor ainda reitera que “[...] qualificar práticas gerenciais, melhorar o desempenho operacional, promover mudanças significativas nas múltiplas relações da instituição com os diversos públicos é agregar valor à organização” DUARTE, J. 2009 p.334, sendo assim, todo o empreendimento realizado na linha logística visa hoje fornecer um atendimento produtivo, eficiente e rápido ao consumidor final e com custo reduzidos, sem perder sua qualidade.
No entanto, para se alcançar esse patamar de “logística inovadora” é fundamental que as empresas desenvolvam um projeto que atenda às necessidades implícitas por seus gestores e pela demanda dos clientes, desta maneira a inovação tecnológica representa um papel imprescindível dentro de qualquer cadeia logística, o que nos remete a idealizar que as inovações não devem estar apenas associadas aos produtos, pelo contrário, é necessário que haja um investimento enérgico também na cadeia logística em maquinários, mecanismos de processamento de informação e distribuição, controle de estoque, mobilidade e rastreamento logístico entre outros pontos, pois, cada uma dessas inovações dentro da logística desempenha um papel importante para empresas, pois além de reduzir os custos e as perdas, eleva o processo logístico de uma empresa a um novo estágio, podendo concorrer dentro do mercado tecnológico de forma igualitária. 
Analisando todos os fatores espera-se observar que possuir uma cadeia logística que respeita e prioriza as questões ambientais, tecnológicas e metodológicas pode ser caracterizar como um fator primordial para o mercado empresarial pois, as empresas que conseguem manter esse equilíbrio entre valor econômico e modernidade logística incorporam reputação aos serviços e produtos oferecidos fidelizando um maior número de clientes além de possibilitar maior competitividade no mercado.
2. ASPECTOS METODOLÓGICOS
Esse trabalho foi fundamentado com o auxílio de pesquisas biográficas e refere-se a Logística e o emprego das inovações tecnológicas dentro das empresas, desde a produção a sua entrega ao consumidor final, diante do exposto, está monografia analisará e dissertará sobre a importância da logística bem como o investimento em soluções tecnológicas inovadoras para a melhora das empresas que querem atender esse novo mercado globalizado.
Assim foi realizado diversas pesquisas por meio de artigos e estudos científicos relacionados ao tema abordado. Como propensão buscou- se considerar a existência no título, resumo e/ou palavras-chave dos seguintes termos : “logistics” and “innovation” and “competitiveness” and “performance”. Todos os dados foram coletados por meio de uma busca bibliométrica na base de dados Scopus e Elsevier, visto que são bases de dados confiáveis e científicas que contemplam resumos e citações literárias e abrangem a maior parte dos pesquisadores.	
	Sendo assim, esta monografia se configura em uma atividade, a qual se pretende emitir um parecer conclusivo mediante uma pesquisa, demonstrando orientações e soluções para os problemas previamente levantados.
3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
3.1. O CONCEITO LOGISTÍCO
	A concepção sobre os conceitos e definições acerca das atividades logísticas são divergentes de acordo com o olhar de cada autor. Entretanto o conceito amplamente utilizado para delinear esta ramificação organizacional de acordo com o Conselho de Profissionais de Gestão da Cadeia de Suprimentos delineia a logística como sendo: 
A parte da gestão da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo eficiente e efetivo e reverte o fluxo e o armazenamento de mercadorias, serviços e informações relacionadas entre o ponto de origem e o ponto de consumo para atender aos requisitos dos clientes (CSCMP, 2018, p. 1).
	Entretanto, para a logística chegar até esse patamar moderno, a mesma passou por diversas transformações através dos séculos a mudança inicial conhecida com 1.0 sucedeu-se no final do séc. XIX e início do séc. XX por meio da inserção da mecanização a vapor em embarcações e locomotivas. A segunda transformação a 2.0 sobreveio através da descoberta da energia elétrica e a inserção da manufatura em grandes extensões, possibilitando a industrialização do manuseio de grandes carregamentos, esta fase deu-se do início do séc. XX até o fim da Segunda Guerra mundial. Já a logística 3.0 passou a ser inserida após a estruturação da gestão logística e a incorporação da informática e das tecnologias de comunicação (WANG, 2016).
	De acordo com o autor citado a indústria logística como é conhecida hoje precisou passar por diversos aprimoramentos para alcançar as demandas mercadológicas deste século. A logística 4.0 foi qualificada por introduzir novas tecnologias na manufatura, o que favoreceu a fabricação integrada vertical e horizontalmente, auxiliou a criação de técnicas de produção em massa, incitou o desenvolvimento de máquinas inteligentes que possibilitam a troca de informações e o controle do sistema de produção logística. Esse novo conceito logístico requereu a promoção de soluções logísticas apropriadas e baseadas na tecnologia em constante evolução assim o transporte atual e o gerenciamento das cadeias de suprimento também tiveram que se reestruturar.
3.2. A APLICAÇÃO DA LOGISTÍCA
	Diferentemente do que grande parte da sociedade possa imaginar a logística está relacionada com praticamente tudo, desde as mercadorias nas prateleiras dos mercados, as compras realizadas pela internet. 
Assim (Dias, 1993 p.12) dimensiona a logística como, “A logística compõe-se de dois subsistemas de atividades: administração de materiais e distribuição física, cada qual envolvendo o controle da movimentação e a coordenação da demanda de suprimento”. Seguindo o conceito estabelecido pelo autor é possível concluir que toda deslocação de produtos concluídos ou semi- acabados de uma organização para seu clientepode ser definida através do deslocamento eficaz dos produtos da conclusão do mesmo dentro da linha de produção até o consumidor final, contudo não é possível deixar de mencionar todos os processos que englobam o transporte, armazenamento, processamento do pedido, controle de estoque e o suporte ao consumidor.
	Na opinião dos autores MARTINS E ALT, 2006:
Existe em logística três dimensões principais: uma dimensão de fluxo (suprimentos, transformação, distribuição e serviço ao cliente), uma dimensões (processo operacional, administrativo, de gerenciamento e de engenharia) e uma dimensão de domínio ( gestão de fluxos, tomadas de decisão, gestão de recursos e modelo organizacional) (MARTINS E ALT, 2006 p.330).
	Assim é possível mensurar, esclarecer e compreender a dimensão dos serviços logísticos dentro da sociedade, a logística não é um simples ato banal e corriqueiro de transporte pelo contrário o seu desempenho e funcionalidade vão muito além, pois envolve desde a captura da matéria-prima, seu processo de transformação, todas as dimensões da empresa e sistemas, até chegar ao consumidor como demonstra a figura abaixo.
	
Figura 1 - DISTRIBUIÇÃO DA CADEIA LOGISTICA
Fonte: Fonte: TABOADA, 2009.
	Independentemente de que área a logística seja empregada seja ela comercial, industrial ou governamental todas passam em algum momento pela fase logística.
	Como relata o autor (MARTIN, et al.2006), “existem componentes do sistema logístico que são imprescindíveis”:
1. O primeiro elo da cadeia logística é a área comercial. É ela juntamente com a área de marketing, quem capta o desejo latente ou explicito do consumidor e usa dos recursos de que dispõe para torna-lo realidade
 2. Em função dos desejos dos clientes, é projetada a operação da área industrial. Ela envolve a escolha dos recursos tecnológicos mais indicados incluindo os conceitos que hoje são fundamentais para a competitividade. 
3. O papel dos fornecedores dentro da logística moderna é o de parceiros operacionais. Esse conceito exige um relacionamento aberto que compreende desde o desenvolvimento conjunto do produto até contratos de fornecimento. 
4. Há uma ênfase, cada vez maior, das empresas no fluxo de caixa. A agilização da atividade logística, leva a uma rapidez da geração de caixas pelas empresas.
 5. Como atingir nosso cliente . Confiando em nosso produto, este passa a ser o desafio principal da logística: a distribuição física.
 6. O lead times - o tempo decorrido desde o início até o fim de um processo.
 7. A mudança mais marcante dos últimos tempos dentro da sociedade que é globalização (MARTIN, et al.2006 p.335).
	Dentro desse viés é incontestável que a principal aplicação da logística seja ligar o elo entre ponto de produção ao de consumo com preços reduzidos e melhor qualidade de serviços ao consumidor.
3.3. GESTÃO E PROCESSOS
	Atualmente as empresas e organizações de diversos segmentos tem enfrentado o revés do mundo globalizado, uma infinidade de transformações e o crescimento da competitividade têm fomentado o mercado empresarial nesta virada de século. Contudo as empresas tem utilizado desde as medidas tradicionais como a redução de empregados com o intuito de reduzir os custos operacionais e por conseguinte o valor das mercadorias, ademais introduziram programas de qualidade total, tecnologia para automatização de processos e investimentos em programas de inovação. 
	Com o mercado empresarial em constante movimentação tornou-se uma exigência possuir um sistema de gestão e processos eficiente que atue efetivamente dentro das empresas principalmente na área logística. Pois o sistema de gestão além de adequar os processos já existentes dentro da empresa acrescentará uma nova visão estratégica para modernizar a gestão global a longo prazo, abrangendo a contribuição de todos os membros da organização no melhoramento dela própria, bem como de seus colaboradores, clientes e da sociedade. 
	Como corrobora CAMPOS, 1992:
Numa era de economia global, não é mais possível garantir a sobrevivência da empresa apenas exigindo que as pessoas façam o melhor que puderem ou cobrando apenas resultados. Hoje são necessários métodos que possam ser utilizados por todos em direção aos objetivos de sobrevivência da empresa (CAMPOS, 1992)
           Sendo assim o papel fundamental do sistema de gestão é padronizar o gerenciamento e controle tornando todo o processo logístico previsível, sendo está umas das condições essenciais para seu funcionamento correto, a mesma possibilita o gerenciamento de todo o sistema se tornando um poderoso aliado para os gestores e filiados. 
	Contudo para que haja sucesso na efetivação do sistema de gestão, é imprescindível que seja utilizado como alicerce as normas estabelecidas no ISO 9001, que determina a estruturação e implementação de padrões, ou seja de um sistema padronizado que atenda as premissas primordiais.
 Desta forma o ISO 9001, 2008 retrata os quesitos gerais para o bom andamento da organização da gestão:
· identificar os processos necessários para o sistema de gestão da qualidade e sua aplicação por toda a organização;
· determinar a sequência e interação desses processos;
· determinar critérios e métodos necessários para assegurar que a operação e o controle desses processos sejam eficazes;
· assegurar a disponibilidade de recursos e informações necessárias para apoiar a operação e o monitoramento desses processos;
· monitorar, medir e analisar esses processos;
· implementar ações necessárias para atingir os resultados planejados e a melhoria continua desses processos.
Todavia que, as empresas que empregam tais mecanismos em seu gerenciamento, tendem a crescer e se fortalecer dentro do mercado seja no setor logístico ou outro quaisquer a qual esse sistema de gestão de qualidade venha a ser empregado, no entanto é evidente que para que esses mecanismos possam surtir o efeito esperado a melhoria no que tange a gestão e os processos carece de ser constante e ininterrupta.
3.4. A ATUAL LOGÍSTICA INOVADORA 
De acordo com RODRIGUEZ, 2009, existem três elementos fundamentais e incentivadores para suprir os quesitos exigidos por esse novo ambiente de negócios, são eles: a globalização, o ciclo de vida dos produtos disponibilizados e a sustentabilidade. 
Outra característica importante é a inovação e, segundo a Organization for Economic Co-operation and Development (OECD) 2005, as empresas que desejam se destacar no mercado tecnológico precisam estar atentas para atender a esses diferenciais: inovações em produtos e serviços; em processos desde a área técnica como em maquinários e logística; organizacionais que correspondem ao padrão de negócios e conduta da empresa; e, pôr fim, na área de marketing que por sua vez categoriza a maneira que a mesma quer ser vista por seu público alvo por meio de campanhas de divulgação e distribuição de seus produtos. 
Podemos destacar o exemplo de estrutura organizacional relatado por Drucker apud BALLOU, 2006:
 [...] a boa estrutura organizacional não é, por si, garantia de bom desempenho [...] A má estrutura organizacional, no entanto, inviabiliza o bom desempenho, por maior que seja a competência de todos os seus gerentes. Aperfeiçoar a estrutura organizacional[...] irá, portanto, melhorar sempre o desempenho (DRUCKER apud BALLOU, 2006, p. 541).
Outro fator importantíssimo dentro da logística inovadora é a comunicação e organização dos processos é fato que alguns indivíduos pensam na logística apenas como um meio de transporte da empresa para o consumidor, entretanto o caminho percorrido é bem mais longo. A sistematização e a comunicabilidade dentro da logística se tornou imprescindível para se obter bons resultados, dessa maneira possuir uma equipe qualificada em Supply Chain é fundamental, pois a mesma permite garantir o entrosamento de todos os envolvidos em cada etapa do processo logístico. 
Por isso além do investimento no que tange o processo logístico inovador se tornou fundamental a capacitação e aperfeiçoamento dos profissionais já existentes dentroda empresa, visando a melhoria nos serviços e a comunicação dentro da equipe em seus diversos setores.
	Uma das maneiras encontradas pelas empresas do ramo logístico para especializar seus mecanismos está baseada principalmente no processo de sistemas de automação, como também a utilização de outras ferramentas tecnológicas direcionadas a para a obtenção de uma logística moderna e mais eficiente. Podemos destacar em especial os sistemas de software ERP que trouxe a logística uma nova perspectiva sobre a gestão ambientada, essa ferramenta possibilitou as empresas maior credibilidade diante do mercado. 	
Um dos conceitos muito empregados dentro da logística inovadora, se refere a logística reversa. Este conceito inovador tem agregado melhorias a logística empresarial pois, tem possibilitado o reaproveitamento e reutilização de produtos e materiais de maneira sustentável reduzindo os gastos e respeitando o meio ambiente e a sociedade (TABOADA, 2009).
O que nos remete a idealizar que as inovações não devem estar apenas associadas aos produtos, pelo contrário é necessário que haja um investimento enérgico também na cadeia logística em maquinários, mecanismos de processamento de informação e distribuição, controle de estoque, mobilidade e tempo de entrega, cada uma dessas inovações dentro da logística desempenha um papel importante para empresas, pois além de reduzir os custos e as perdas, eleva o processo logístico de uma empresa a um novo estágio, podendo concorrer dentro do mercado tecnológico de forma igualitária. 
4. A TECNOLOGIA EM PROL DA LOGÍSTICA
Diante da enorme evolução da tecnologia e da crescente demanda do comércio fazendo com que as entregas e armazenamento de insumos cresça exponencialmente o que tem sido um grande desafio para as empresas de todo mundo, resolvemos com essa pesquisa demostrar as melhorias que a tecnologia vem proporcionando na logística.
Logística é o processo de planejamento, implementação e controle eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de mercadorias, serviços e informações relacionadas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender as necessidades dos clientes (BOWERSOX; CLOSS, 2001, p.19). 
O que entendemos por tecnologia, geralmente ao pensar em tecnologia pensamos em algo novo e que vem para facilitar nossas vidas, complexo de ser feito, no entanto fácil de ser utilizado. Mas como é denominado de fato a tecnologia o termo tem origem no grego "tekhne" que significa "técnica, arte, ofício" juntamente com o sufixo "logia" que significa "estudo". Ou seja, é o estudo do dia a dia do ser humano, para compreender nossas necessidades e com ajuda de ferramentas, softwares, técnicas e métodos, a fim de facilitar e dar maior comodidade para o nosso dia a dia. 
	A muitos anos a tecnologia tem sido um dos grandes auxiliadores no que tange os suportes as atividades e funções significativas da cadeia logística. A incorporação de processos, dados, informações e funcionalidades é de vital importância para a funcionalidade de quaisquer organizações, destacando que tais integrações estão a cada dia mais apuradas e com um grau ponderação muito elevado. 
	As vantagens oriundas do emprego destes mecanismos tem elevado os níveis se satisfação de clientes e gestores, agregando a tais vantagens a possibilidade de se trabalhar com custos mais competitivos dentro do mercado.
	Entretanto pode parecer notório, mas é essencial que a cada nova tecnologia implantada, toda a metodologia seja revista, para que se possa obter os melhores resultados pós implantação.
	No entanto a diversidade nas modificações e implementações estão correlacionadas aos mecanismos tecnológicos que serão implantados na organização.
	Conforme (BERTAGLIA, 2009) relata:
Na prática, a implantação de um sistema voltado para controle de estoques, ou a implantação de um TMS (Transportation Management System) – Sistema de Gerenciamento de Transportes, demanda menor revisão ou reengenharia de processos que um completo sistema de gestão empresarial – ERP, ou mesmo uma solução completa para o “Supply Chain Management”, nos quais se inclui também a solução de controle de estoques. A tecnologia possibilita ainda visualizar os processos através de ferramentas BPM (Business Process Management) – Gestão de Processos de Negócio as quais permitem modelar os processos e identificar oportunidades de melhoria. Ainda que as operações logísticas não recebam a atenção devida de grande parte das organizações, esta área se encontra sob forte pressão para maximizar desempenho, enquanto as condições mercadológicas se tornam mais difíceis e complexas. Em tal cenário, não resta dúvidas de que a tecnologia necessita ser investigada e usada, e seguramente a atenção da liderança deve estar voltada também para esta função, para eficazmente dar as respostas buscadas pelos clientes (BERTAGLIA, 2009).
	Portanto, o emprego das novas tecnologias para automatização dos feedbacks trarão grandes benefícios para as corporações gerando grandes melhorias nos serviços prestados, uma vez que a flexibilidade nos programas de devolução proporciona uma maior facilidade para se realizar negócios; redução de custos devido às melhores decisões e visibilidade; maior controle e maior eficiência.
4.1 APLICAÇÃO DA TECNOLOGIA NOS DIAS ATUAIS
Nos dias atuais ainda pode ser visto em muitas empresas de logística a falta que a tecnologia faz para o dia a dia da profissão com enormes filas no abastecimento de cargas, com o desvio e faltas de mercadorias por má gestão dos estoques e dos itens que adentram e se evadem dos estoques, sendo que atualmente podemos minimizar esses erros comuns com a simples utilização da tecnologia. Afim de se obter maneiras diferentes de controlar, mensurar, atribuir e adequar todo o ambiente para que possa ser feito com a maior assertividade o trabalho árduo da logística. 
 De acordo com (RIBEIRO, SILVA e BENVENUTO, 2006) é possível citar alguns sistemas tais como o SAP, FIFO, Microsoft Excel, Sistema de gestão de transporte (TMS), Sistemas de gestão de armazém (WMS), Sistema de gestão de frotas entre outros criados para maximizar os resultados e assim agregando valor a companhia e tornando a mais competitiva no cenário do mercado atual, algo que está a “todo vapor” no momento são os chamados RFID (Radio-Frequency IDentification), eles podem ser implantados no momento da criação do produto com um código específico para cada um dos produto, assim quando o produto sai da linha de montagem e entrando em um novo processo, o produto vai sendo identificado por sensores espalhados por toda a linha de produção, assim contabilizando automaticamente cada nova entrada e saída de produto até chegar ao cliente final. Com esse método é possível identificar onde está um certo lote, quantos produtos foram tirados do estoque, e com isso é emitido um aviso informando que é preciso repor o estoque, reduzindo gastos em mão de obra para contagem de matérias por exemplo. 
Numa execução de processos de logística, podem ser inseridas diversificados mecanismos de tecnologia com a finalidade de amplificar o desenvolvimento e o aperfeiçoamento da cadeia de gerenciamento. 	
Entre várias opções, estão as tecnologias de informação, que contribuem para o processamento das informações que as organizações desenvolvem e empregam (LAURINDO, 2008). A incorporação gradativa das tecnologias de informação é formada a partir da união de mecanismos, sobre os quais se destacam a implementação de uma sólida infraestrutura de apoio, softwares consistentes e a criação de uma rede de comunicação entre as diferentes bases constituintes do processo (APPLEGATE; AUSTIN; MCFARLANE, 2003). Diante disso, as tecnologias participantes foram elencadas por Branski e Laurindo (2009) em três distintas categorias: Apps, Comunicação e Transporte.
Tabela 1 - TECNOLOGIAS DA INFORMAÇÃO INTEGRANTES DO PROCESSO LOGISTICO
Fonte: Adaptado de Branski e Laurindo (2009).
Entretanto é necessário analisar qual sistema é mais adequado para agregar asnecessidades de informação da organização que pretende adiciona-lo como o ambiente em que está inserida e seus aspectos culturais, para então averiguar os problemas que devem ser solucionados (LAUDON; LAUDON, 2004).
De acordo com (LAURINDO, 2002) é imprescindível destacar a importância de se alcançar a eficácia nos processos da logística, pois toas as tecnologias inseridas possuem como foco atingir os resultados estipulados pelas empresas. Para tal é essencial ponderar os impactos constituídos no desenvolvimento e implantação, nos procedimentos e na metodologia da instituição para a cadeia. 
Portanto, é cabível que antes de qualquer implantação de sistemas tecnológicos dentro da cadeia logística se realizem um levantamento sobre quais tecnologias de informação devem fazer parte de determinado sistema, destacando-se os elementos primordiais para a inclusão da logística, que atenderão os parâmetros da instituição e desempenharam as reinvindicações dos dilemas encontrados. 
CONCLUSÃO
REFÊRENCIAS
APPLEGATE, L. M.; AUSTIN, R. D.; MCFARLAN, F. W.: text and cases. 6. ed. Boston: McGraw-Hill, 2003.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos: Planejamento, organização e logística empresarial. Trad. Elias Pereira. 4. ed. Porto Alegre: Ed. Bookman, 2001.
BALLOU, R. H. Logística Empresarial: transporte, administração de materiais e distribuição física. Tradução: Hugo, T.Y. Y.1. ed. São Paulo: Atlas 2010. 
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. 2.ed. rev. e atual. São Paulo: Saraiva, 2009.
BOWERSOX, D., CLOSS, D., COOPER, M., Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística, Rio de Janeiro: Elsevier, 2007.
BOWERSOX, D., CLOSS, D., COOPER, M., Logística Empresarial o Processo de Integração da Cadeia de Suprimento, São Paulo: Atlas, 2001.
BRANSKI, R. M.; LAURINDO, F. J. B., O papel da tecnologia da informação na integração logística: estudo de caso com operador logístico. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 29., 2009, Salvador. Anais... ABEPRO, 2009.
CHRISTOPHER, M. – Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. SP: ED Pioneira, 1997.
CSCMP. CSCMP Supply Chain Management Definitions and Glossary. 
Disponível em:< http://bit.do/eHW6G.> Acesso em 18 maio de 2020.
DIAS, M. A., Administração de materiais:Uma abordageem a logística. 4 ed. – São Paulo: atlas, 1993.
DI SÉRIO, L. C., DUARTE, L. C. M. Competindo em tempo e flexibilidade – casos de empresas brasileiras. CONSELHO LATINO – AMERICANO DE ESCOLAS DE ADMINISTRAÇÃO, 2002. Porto Alegre. Anais Porto Alegre. 2002. 
DUARTE, J. Potencializando a comunicação nas organizações. In: KUNSCH, M.M.K (org). Comunicação organizacional: linguagem, gestão e perspectivas. Volume 2. São Paulo: Saraiva, 2009.
GIL, A. C. Métodos e técnicas de pesquisa social. 6. ed. São Paulo: Atlas, 2008.
LAURINDO, F. J. B. Tecnologia da informação: eficácia nas organizações. São Paulo: Futura, 2002.
LAURINDO, F. J. B. Tecnologia da informação: planejamento e gestão de estratégias. São Paulo: Atlas, 2008.
LAUDON, K. C.; LAUDON, J. P. Management information systems: managing the digital firm. 8. ed. New Jersey: Prentice Hall, 2004
LEITE, P. R. Logística Reversa: meio ambiente e competitividade. 2. ed. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2009. Revista de administração Mackenzie. V.12 n.3 São Paulo. Ed especial. Maio/jun 2011.
MARTINS, P. G. e ALT, Campos, P. R., Administração de Materiais e Recurso Patrimoniais. 3 ed.rev. e atualizada. São Paulo: Saraiva 2009.
OECD - ORGANISATION FOR ECONOMIC CO-OPERATION AND DEVELOPMENT
Oslo Manual Guidelines for Collecting and Interpreting Innovation Data, 3rd Edition 2005. Disponível em: <https://www.oecd-ilibrary.org/docserver/9789264013100en.pdf?expires=1569020346&id=id&accname=guest&checksum=6E34CA363E78018E05E7A27B535AFA9C>. Acesso em 20 de setembro de 2019.
PORTER, M. E. Da vantagem competitiva à estratégia corporativa. Harvard Business Review, 65 (3): 43-49, maio / junho de 1987.
RIBEIRO, P.C.C.; SILVA, L.A.F.; BENVENUTO, S.R. dos S. O uso de tecnologia da informação em serviços de armazenagem. Produção. São Paulo, v.16, n.3, set/dez. 2006.
RODRIGUEZ, C. M.T. 2009. Gestão de tecnologia e inovação na logística.
SALES, A. S. F., FERREIRA, M. L. Gestão Estratégica da Informação na Logística. Reúna - v. 7, n. 2, abr./jun.2000.
TABOADA, C. M., Gestão de Tecnologia e Inovação na Logística, 2009. 
WANG, K. Logistics 4.0 Solution New Challenges and Opportunities. Proceedings of the 6th International Workshop of Advanced Manufacturing and Automation. 2016. DOI:< https://doi.org/10.2991/iwama-16.2016.13.> Disponível em: <https://bit.ly/2E1X2Gl>. Acesso em: 18 maio 2020.