Logística Empresarial - Apol 01

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Nota: 100 
PROTOCOLO: 202005042089661336F325 
Disciplina(s): 
Logística Empresarial 
Data de início: 04/05/2020 18:43 
Prazo máximo entrega: - 
Data de entrega: 04/05/2020 18:58 
Atenção. Este gabarito é para uso exclusivo do aluno e não deve ser publicado ou compartilhado em redes 
sociais ou grupo de mensagens. 
O seu compartilhamento infringe as políticas do Centro Universitário UNINTER e poderá implicar sanções 
disciplinares, com possibilidade de desligamento do quadro de alunos do Centro Universitário, bem como 
responder ações judiciais no âmbito cível e criminal. 
Questão 1/10 - Logística Empresarial 
Uma empresa está em processo de seleção de novos fornecedores. Além dos elementos tradicionais que 
influem na seleção de um fornecedor (habilidade técnica, confiabilidade, localização, preço, qualidade, etc.) 
o gerente de logística da empresa determinou que os seus futuros fornecedores atendam aos princípios de 
sustentabilidade ambiental por meio de logística reversa. Assinale a opção que descreve procedimentos para 
que os fornecedores atendam à solicitação da empresa: 
Nota: 10.0 
 A 
O fornecedor deve criar um plano para realizar o envio de embalagens biodegradáveis para a empresa 
cliente. 
 B O fornecedor deve criar um plano para inverter o processo de logística entre ele e a empresa cliente. 
 C 
O fornecedor deve criar um plano para realizar o retorno de produtos, embalagens ou materiais ao 
seu centro produtivo de forma que sejam descartados corretamente. 
Você acertou! 
Conforme o conceito de logística reversa que diz respeito a um conjunto de ações, procedimentos e 
meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, cabe, 
neste caso, ao fornecedor criar um plano para realizar estas ações 
 D 
O fornecedor deve criar um plano para auxiliar no alcance dos objetivos estratégicos da empresa 
cliente, de forma a fazer parte da cadeia de valores da mesma. 
 
Questão 2/10 - Logística Empresarial 
Alexandre, o Grande foi o primeiro líder a empregar uma equipe especialmente treinada de engenheiros e 
contramestres, além da cavalaria e infantaria para a conquista de território. Esses engenheiros 
desempenharam um papel importante para o sucesso de Alexandre o Grande, pois tinham a missão de 
estudar como reduzir a resistência das cidades que seriam atacadas. Os contramestres, por sua vez, 
operacionalizavam o melhor sistema logístico existente naquela época. Eles seguiam à frente dos exércitos 
com a missão de comprar todos os suprimentos necessários e de montar armazéns avançados no trajeto. 
Aqueles que cooperavam eram poupados e posteriormente recompensados; aqueles que resistiam, eram 
assassinados. O exército de Alexandre o Grande consumia diariamente cerca de 100 toneladas de alimentos 
e 300.000 litros de água. O exército de 35.000 homens de Alexandre o Grande não podia carregar mais do 
que 10 dias de suprimentos, mas mesmo assim, suas tropas marcharam milhares de quilômetros, a uma 
média de 32 quilômetros por dia. Seu exército percorreu 6.400 km, na marcha do Egito à Pérsia e Índia, a 
marcha mais longa da história. Outros exércitos se deslocavam a uma média de 16 ou 17 quilômetros por 
dia, pois dependiam do carro de boi, que fazia o transporte dos alimentos. Um carro de boi se deslocava a 
aproximadamente 3,5 quilômetros por hora, durante 5 horas até que os animais se esgotassem. Cavalos 
moviam-se a 6 ou 7 quilômetros por hora, durante 8 horas por dia. Eram necessários 5 cavalos para 
transportar a mesma carga que um carro de boi. Assim, Alexandre o Grande criou o mais móvel e mais 
rápido exército da época. 
Adaptado de: http://www.administradores.com.br/artigos/marketing/historia-da-logistica/24829/ 
A história mostra que a origem da logística se encontra, em especial, nas situações de guerra e de conquista 
de território, como é o caso das conquistas de Alexandre, o Grande, confirmando a ideia de que o conceito 
de logística: 
Nota: 10.0 
 A Teve sua origem somente após a segunda guerra mundial. 
 B Teve sua raiz no trabalho escravo 
 C 
Teve suas primeiras discussões conceituais, acredita-se, no meio militar. 
Você acertou! 
De acordo com o tema 2 da Aula Teórica 1, sobre Princípios da História da Logística 
 D Teve seu primeiro momento na indústria alimentícia 
 
Questão 3/10 - Logística Empresarial 
Às vezes se tem a ilusão de que o cenário ideal para a empresa é ter poucos, mas grandes clientes. Porém, o 
total do volume movimentado por estes pequenos clientes em hipótese alguma pode ser desprezado. Observe 
o caso do varejo de alimentos. Quando se olha o perfil das empresas deste setor cerca de 85% dos varejistas 
é composto por micro, pequenas e médias empresas. O grande desafio das empresas que atuam na venda e 
distribuição de alimentos é chegar nestes clientes. Quanto menor ou mais distante dos grandes centros for a 
cidade, menor é a penetração de mercado das grandes redes varejistas e maior é o domínio do varejista 
regional de pequeno porte, que consegue chegar mais rápido ao consumidor final 
Adaptado de: https://exame.abril.com.br/negocios/dino/potencializando-as-vendas-da-industria-digitalizar-o-
canal-de-venda-shtml/ 
Com base no caso avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. A empresa deve realizar um planejamento adequado de escolha de seu canal de distribuição como forma 
de atender prontamente seu público-alvo 
PORQUE 
II. Os canais de distribuição interferem diretamente, no tempo de entrega dos produtos aos clientes. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 
Nota: 10.0 
 A 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
Você acertou! 
De acordo com o tema 1 da Aula Teórica 2, sobre estrutura dos elementos básicos de uma cadeia 
logística 
 
 B As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. 
 C A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
 D A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
 
Questão 4/10 - Logística Empresarial 
O número de brasileiros que compra on-line já superou os que ainda saem de casa para consumir em lojas 
físicas. Tendo entrevistado 22 mil consumidores em 25 países, uma pesquisa da PwC em parceria com a 
Research 2 Insight revelou que 38,2% dos brasileiros têm o costume de fazer compras pela internet todos os 
meses. E só 30,9% declararam comprar em lojas físicas com a mesma frequência! A verdade é que o 
comércio eletrônico traz uma série de vantagens tanto para o consumidor como para os varejistas. E isso 
vale principalmente para os pequenos empreendedores, que ainda estão começando seus próprios negócios. 
De acordo com a mesma pesquisa, preço e conveniência são os principais motivos da preferência dos 
consumidores brasileiros pelo comércio eletrônico. 53,8% compraram em e-commerces nos últimos 12 
meses justamente pelo preço, enquanto 41,6% escolheram o e-commerce pela conveniência. 
Adaptado de: https://www.escoladeecommerce.com/artigos/principais-
vantagens/?utm_source=worldsense&utm_term=com%C3%A9rcio%20eletr%C3%B4nico&utm_campaign
=tray&utm_medium=referral&utm_content=creative.desktop.bold 
Esse cenário parece ser irreversível. Assim, cabe as organizações se estruturarem em termos logísticos para 
atender a essa forma de comércio que se expande não só no Brasil, como no mundo todo, pois: 
Nota: 10.0 
 A 
As pessoas estão cada vez mais atentas às novidades, às promoções e aos locais físicos onde têm 
acesso aos produtos. 
 B 
A empresa terá que mobilizar toda uma cadeia para que o produto chegue às mãos deste consumidor, 
nas condições estabelecidas no ato da compra. 
Você acertou! 
De acordo com o tema 4 da Aula Teórica 1, sobre A Logística no Mundo 
 C 
Com o acesso facilitado da internet, as pessoas têm contato com os mais diferentes produtos e 
serviços, mas preferemcomprar na loja física. 
 D A logística é a única forma da empresa ter diferencial competitivo em relação às suas concorrentes. 
 
Questão 5/10 - Logística Empresarial 
A mineradora brasileira Vale anunciou uma nova estrutura organizacional, resultado da nova gestão do 
diretor-presidente, Fabio Schvartsman. As diretorias de Carvão e Ferrosos se juntaram e a diretoria exclusiva 
de Logística e Pesquisa Mineral foi extinta. As mudanças, segundo a Vale, têm como objetivo promover 
maior integração na cadeia de valor e eliminar duplicidade de estruturas. Importante ressaltar que a 
integração entre as áreas é considerada um ponto determinante para a melhoria do desempenho dos negócios 
da Vale. Adaptado de http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/vale-faz-mudancas-na-diretoria-junta-
ferrosos-com-carvao.ghtml para fins acadêmicos. Quanto a esta situação analise as afirmações a seguir: 
I. Níveis mais altos de agregação de valor e satisfação dos clientes e demais stakeholders da Vale serão 
alcançados com esta integração 
PORQUE 
II. É por meio da integração interna de setores que a empresa pode ser mais eficiente e eficaz. 
A respeito dessas afirmações, assinale a opção correta: 
Nota: 10.0 
 A 
As afirmações I e II são verdadeiras e a II é justificativa da I 
Você acertou! 
De acordo com a aula teórica 2, sobre a importância da integração das atividades logísticas 
 B As afirmações I e II são verdadeiras, mas a II não é justificativa da I 
 C A afirmação I é verdadeira e a II é falsa 
 D A afirmação I é falsa e a II é verdadeira 
 
Questão 6/10 - Logística Empresarial 
Diversos setores da economia vêm se adequando às exigências ditadas pela Política Nacional de Resíduos 
Sólidos (PNRS), instituída pela Lei nº 12.305/2010, que regulamenta a indústria como principal responsável 
em recolher as embalagens e resíduos contaminados com seus produtos no meio ambiente. O plano contém 
instrumentos importantes que permitem avanço no enfrentamento dos principais problemas ambientais, 
sociais e econômicos decorrentes do manejo inadequado desse material descartado, impondo a logística 
reversa desses produtos como solução para o problema. No Estado de São Paulo cerca de 60 mil toneladas 
de resíduos sólidos são coletadas por dia. Baseada nesses números alarmantes, a Lubrificantes Fenix, 
empresa especializada no rerrefino de óleo industrial e automotivo, desenvolveu um veículo híbrido, capaz 
de coletar simultaneamente o óleo lubrificante usado e contaminado (OLUC) e todos os resíduos sólidos 
envolvidos no processo, como embalagens plásticas, EPI’s, papéis, filtros de óleo, plásticos, lonas de 
filtração, filtros de cartucho, madeira, algodão, frascos de vidro, mangueiras e mangotes. Com essa solução 
é possível efetuar a coleta dos resíduos, melhorar a fluidez do tráfego nas cidades e também diminuir a 
emissão de gás carbônico para a atmosfera, pois no lugar de dois veículos rodando e emitindo poluentes, se 
tem apenas um. Este tipo de ação acerca do óleo lubrificante usado no Brasil é um importante instrumento 
de desenvolvimento econômico para o país, pois dessa maneira é possível retornar com o lubrificante pós-
consumo ao início da cadeia produtiva, por meio do processo de rerrefino, evitando assim grandes 
contaminações ao meio ambiente. Adaptado de http://exame.abril.com.br/negocios/dino/atraves-da-logistica-
reversa-industria-de-lubrificantes-coleta-mais-de-360-toneladas-de-residuos-solidos-por-ano-
dino89083482131/ para fins acadêmicos. Assinale a opção que define corretamente este tipo de ação: 
Nota: 10.0 
 A Fluxo financeiro 
 B 
Logística reversa 
Você acertou! 
De acordo com a aula teórica 2, acerca de logística reversa 
 C Canal de distribuição 
 D Investimento em estoques 
 
Questão 7/10 - Logística Empresarial 
Com intuito de levar inovação para um setor tradicional como de logística, a VLI decidiu abrir as suas portas 
para as startups e lançou o projeto Inova VLI. A estratégia não é à toa. A VLI, uma empresa criada em 2010 
pela mineradora Vale em parceria com a Brookfield Asset Management, Mitsui e o Fundo do FGTS, tem 
como objetivo buscar soluções inovadoras para melhorar a integração entre portos, ferrovias e terminais de 
cargas. O Inova VLI desafia as empresas de tecnologia a oferecerem soluções para cinco dos seus principais 
problemas logísticos: planejamento estratégico; otimização da gestão de informação; controle sistematizado 
para relacionamento com a comunidade; integração no processo de gestão de pessoas e monitoramento do 
volume de carga para evitar perdas. 
Adaptado de https://revistapegn.globo.com/Startups/noticia/2018/01/startups-tem-tecnologia-para-inovar-
logistica-brasileira.html 
Os problemas apresentados no caso são recorrentes entre as empresas que atuam com logística no Brasil. 
Mas é possível perceber, como no caso, que há uma busca para o aperfeiçoamento dos serviços logísticos 
pois: 
I. O tempo de entrega deve ser cada vez menor. 
II. Há uma maior exigência dos clientes. 
III. Existe pressão por redução de estoques. 
Assinale a opção correta: 
Nota: 10.0 
 A Somente a afirmação I é correta 
 B Somente a afirmação II é correta 
 C Somente as afirmações I e III são corretas 
 D 
As afirmações I, II e III são corretas 
Você acertou! 
De acordo com o tema 5 da Aula Teórica 1, sobre A Logística no Brasil 
 
Questão 8/10 - Logística Empresarial 
Alguns produtos de manuseio de materiais fabricados em empresas europeias estão chegando à América 
Latina e ao Brasil, especificamente. Estas empresas trazem sua experiência em atuar nas indústrias de 
alimentos, aeroportos, automotivo e indústria de pacotes. Entre os clientes estão Procter & Gamble, Wall 
Mart, Coca-Cola, por exemplo, em que a questão da higiene é extremamente importante. Por isso, essas 
empresas globais têm usado, por exemplo, motopolias que foram desenvolvidas por estas empresas 
europeias para cumprir padrões de segurança alimentar, eliminando uma possível contaminação de 
alimentos. O motor destas motopolias é compacto, fácil de instalar e pode ser limpo e desinfetado 
regularmente com água, vapor e produtos químicos de alta pressão. Por meio dessa tecnologia, os riscos de 
contaminação do consumidor final são eliminados, erradicando, por exemplo, a contaminação de 
Salmonella, Listeria, E. coli e outros micro-organismos nocivos no ambiente de produção de alimentos. 
Assim, ao investir em novos produtos, as empresas nacionais não só melhoram seu processo logístico como 
também evitam custos com um possível recall no caso de uma contaminação. Adaptado de 
http://imam.com.br/logistica/noticias/movimentacao/2971-interroll-apresenta-solucoes-inovadoras-de-
movimentacao-de-materiais para fins acadêmicos. Neste sentido, estas organizações estão considerando seu 
fluxo financeiro em relação à sua cadeia logística, pois: 
Nota: 10.0 
 A Altos investimentos em equipamentos são desnecessários para se atingir o resultado organizacional. 
 B O fornecedor de matéria-prima fica com todo o dinheiro da empresa. 
 C 
A gestão dos fluxos financeiros auxilia na redução de custos e no aumento da agregação de valor ao 
produto. 
Você acertou! 
De acordo com a aula teórica 2, sobre fluxos financeiros e reversos. 
 D Somente este tipo de ação conduz à redução de custos nas empresas 
 
Questão 9/10 - Logística Empresarial 
O custo global de desperdício de alimentos e de perdas é estimado em 940 bilhões de dólares por ano. Para 
os negócios do setor alimentício, isso representa uma proporção significativa de retração na cadeia de 
fornecimento do varejo e tem um impacto direto nas empresas que lideram o topo da cadeia. Pode haver 
uma grande oportunidade aqui para reduzir gastos, o impacto ambiental e as pegadas sociais, mas fazer isso 
acontecer ainda é um problema complicado, que requer soluções em todos os níveis da cadeia de 
suprimento. Frutas e vegetais frescos são uma categoria desafiadora no varejo em razãode seu tempo de 
vida curto. Tendo em vista esta situação, um dos fatores essenciais para melhorar a competitividade de uma 
cadeia de suprimentos de frutas e legumes é o gerenciamento de dados, pois o uso de tecnologia de 
informação, em qualquer cadeia de suprimentos traz melhorias à esta cadeia. Adaptado de 
http://exame.abril.com.br/economia/digitalizacao-a-nova-ideia-para-suprimentos-de-frutas-e-legumes/ para 
fins acadêmicos. Autores como Ballou (2001) e Bowersox e Closs (2001) consideram o fluxo de 
informações como sendo uma das atividades-chave da cadeia de suprimentos na busca de agregação de 
valor. Tendo em vista este cenário, observe as seguintes afirmações: 
I. As informações colaboram para a perfeita integração entre a disponibilidade de um produto qualquer no 
estoque e sua exata posição, de forma a diminuir o desperdício de alimentos. 
II. É necessária uma sintonia perfeita entre o fluxo de informações dos processos logísticos e as atividades 
operacionais para evitar a perda dos alimentos. 
III. A tecnologia de informação encarece a cadeia de suprimentos sendo, portanto, desnecessária no setor 
alimentício. 
Agora assinale a opção correta: 
Nota: 10.0 
 A Somente a afirmação I é correta 
 B Somente a afirmação II é correta 
 C Somente a afirmação III é correta 
 D 
Somente as afirmações I e II são corretas 
Você acertou! 
De acordo com a aula teórica 2, sobre fluxos de materiais e informações 
 
Questão 10/10 - Logística Empresarial 
Mais do que espaço, há necessidade de inovação no setor de logística do país. É o que garante André Duarte, 
professor de Operações e Logística do Insper. O panorama geral não deixa dúvidas. De acordo com dados 
levantados pela Fundação Dom Cabral (FDC), as empresas instaladas no território brasileiro perdem cerca 
de US$ 80 bilhões ao ano por causa de problemas enfrentados pelo setor. Além da falta de investimento 
governamental, a economia é refém de uma matriz de transporte desbalanceada, na qual o modal rodoviário 
é predominante, inclusive para transportes de longas distâncias e mesmo com pouco mais de 10% das 
rodovias pavimentada, o que torna o modelo custoso. 
Adaptado de: https://revistapegn.globo.com/Banco-de-ideias/Infraestrutura/noticia/2015/11/3-
oportunidades-para-inovar-no-segmento-de-logistica.html 
Este cenário corrobora que, dentre as atividades logísticas: 
Nota: 10.0 
 A 
Os transportes são considerados os maiores responsáveis pelos custos logísticos. 
Você acertou! 
De acordo com o tema 3 da Aula Teórica 1, sobre Atividades Básicas da Logística 
 B 
A manutenção dos estoques tem a função de garantir um estoque mínimo dos produtos, sem 
acumular o estoque e sem comprometer as entregas aos clientes finais. 
 C 
O manuseio e movimentação de materiais dizem respeito a movimentação interna de pequenas 
quantidades de materiais a curtas distâncias. 
 D 
A manutenção de informações visa garantir uma base de dados capaz de gerar informações 
importantes.