RELATORIO SOBRE O TUBO DE PITOTE

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RELATÓRIO SOBRE O TUBO DE PITOT
	
Lauro De Freitas-Ba
Novembro de 2017
RELATÓRIO SOBRE O TUBO DE PITOT
HIGOR OLIVEIRA
Relatório de campo solicitado como requisito avaliativo da Matéria Fenômenos dos Transportes, apresentado no Curso de Engenharia Civil da Faculdade UNIME – Turma de Quinta-Feira-Noturno. Orientado pelo Prof. Frank Hebert.
Lauro De Freitas-Ba
Novembro de 2017
SUMÁRIO
1.0 OBJETIVO...................................................................................................04
2.0 INTRODUCÃO........................................................................................04-05
3.0 FUNCIONAMENTO.....................................................................................06
4.0 CÁLCULO...................................................................................................07
5.0 PRÁTICA.....................................................................................................08
6.0 CONCLUSÃO..............................................................................................09 
7.0 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS............................................................10
	
1.0 OBJETIVO
O objetivo deste projeto era montar um tubo de Pitot, para que conseguíssemos 
medir a velocidade de um fluido, neste caso a água. Buscou-se também criar um 
projeto que além de obter um resultado esperado, servisse como conhecimento 
didático a outros estudantes. Teve-se o cuidado de utilizar materiais recicláveis e de 
fácil obtenção.
2.0 INTRODUÇÃO
Em muitos estudos de escoamentos é fundamental determinar o módulo e a 
direção da velocidade do fluido em alguns pontos da região estudada. Apesar de ser 
impossível a obtenção da velocidade exata num ponto, pode-se determinar a 
velocidade média numa pequena área ou volume com o auxílio de alguns 
instrumentos adequados.
Existem muitos métodos para a determinação da velocidade dos fluidos, entre 
eles podemos listar: medir o tempo que uma partícula leva para percorrer uma 
distância conhecida; medir a rotação de uma hélice introduzida no escoamento; medir 
a variação da resistência elétrica pelo resfriamento de um condutor elétrico 
introduzido no escoamento; identificar a diferença entre a pressão total e a estática, 
método introduzido por Henri Pitot em 1732, sendo este um dos mais utilizados.
Henri Pitot nasceu em Aramon, França, em 1695 e foi um importante 
engenheiro especializado em hidráulica. Começou os seus estudos em matemáticas e 
astronomia em Paris, tornando-se logo mais assistente do físico Réaumur em 1723. 
Em 1724 foi nomeado membro da Academia das Ciências de França.
Pitot começou a se interessar por fluídos e testou vários de seus projetos e 
teorias no Rio Sena, até que inventou em 1732 um dispositivo para medir a 
velocidade com que o fluido se movia, conhecido hoje por tubo de Pitot, ou ainda 
pitômetro.
Tubo de Pitot — ou tubo pitot — é um instrumento de medição de velocidade muito utilizado para medir a velocidade de fluidos segundo modelos físicos simulados em laboratórios de hidráulica e aerodinâmica. Também usa-se em hidrologia, sendo capaz de medir indiretamente vazões em rios, canais, redes de abastecimento de água, adutoras e oleodutos.
 Figura1.0
O tubo de Pitot foi criado em 1732 pelo físico francês Henri Pitot (1665- 1743). Seu principal objetivo era medir a velocidade do fluxo da água no Rio Sena, que atravessa Paris. A partir de então, o tubo de Pitot difundiu-se em diversas aplicações e evoluções decorrentes da primeira tentativa.Pela conhecida equação de Bernoulli da Mecânica dos fluidos, tem-se:
Pressão total = pressão estática + pressão dinâmica
Um importante meio de transporte faz um uso singular de tubos de Pitot: o avião. Neste caso, a aplicação depende da velocidade do avião e a pressão exercida no tubo, ou seja, conforme a velocidade do avião aumenta ou diminui, atua-se diretamente na pressão total localizada na entrada do tubo, causando a aplicação de uma força na coluna do líquido provocando a diferença de altura “h”. Com isto é possível indicar e identificar a velocidade do avião.
3.0 FUNCIONAMENTO
O tubo de Pitot funciona basicamente como um medidor de pressão diferencial, necessitando para isso, possuir duas pressões bem definidas e comparadas. A primeira fonte de pressão do sistema é a pressão de impacto, o u pressão total, ou pressão de estagnação, tomada na extremidade do tubo de Pitot através de sua entrada frontal principal, relativa ao fluxo de dado fluido. Vale lembrar, que o tubo de Pitot mede não somente a pressão do ar, mas de todos os possíveis fluidos. A segunda tomada de pressão é a de pressão estática, que pode ou não ser tomada na mesma localidade do tubo de Pitot. Geralmente essa tomada localiza-se nas proximidades da tomada de pressão de impacto, se não, no mesmo corpo do tubo de Pitot, porém também pode estar alocada em uma posição totalmente distinta da tomada de pressão de impacto. A tomada de pressão estática precisa estar localizada numa posição de ângulo reto ao fluxo laminar do fluido, para melhor precisão. A diferença de pressão pode então, depois de medida, ser chamada de pressão dinâmica. Conhecida essa pressão dinâmica, é possível a obtenção da velocidade de dado fluido, conhecendo se também a densidade desse fluido, através de equações convenientes.
Para o caso apresentado vamos usar o tubo de Pitot para medir a velocidade pontual em um fluído.
Figura1.1
4.0 CÁLCULO
Conhecer a velocidade desse fluido. 
Podemos escrever: 
 
 
Fazendo z = z0 e v0 = 0, 
 
 
p0 é a pressão nos pontos onde a velocidade do fluido é nula. Essa pressão é chamada 
de pressão de estagnação do fluxo. O termo é chamado de pressão dinâmica do fluxo. 
A pressão termodinâmica (p) é também chamada de pressão estática nesse caso. 
Para ilustração dos conceitos, suponhamos que uma pessoa coloca a palma da mão contra o 
vento, p, a pressão estática, equivale à pressão atmosférica; a pressão no centro da palma é a 
pressão de estagnaçãonesse caso. A pressão sentida pela pessoa na palma da mão é a pressão dinâmica, pois nas costas da m ão atua a pressão atmosférica em sentido contrário (- p)
Medição da velocidade do fluxo.
A velocidade do fluxo pode ser obtida a partir das pressões:
5.0 PRÁTICA
Para a prática aqui demonstrada, decidimos optar por mostrar como medir a velocidade pontual de um fluido ao longo de uma corrente usando o tubo simples feito com material reciclável. 
Nosso tubo é composto por uma válvula com duas aberturas, onde é possível a passagem do ar.
Primeiro colocamos um fluido dentro do tubo, e em seguida fizemos ele estabilizar na medida certa. 
Segundo, com ajuda de um secador de cabelo, foi transferido para o tubo jatos de ar, o que fez movimentar-se , alternando sua posição dentro do tubo. 
A partir daí podemos calcular a velocidade pontual do fluido no tubo, usando a equação.
 
6.0 CONCLUSÃO	
Ao fim do projeto concluímos que o objetivo foi cumprido, já que foi possível 
medir a velocidade da água, no tubo de Pitot. 
	
7.0 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Experiência Tubo de Pitot. Disponível em: http://xa.yimg.com/kq/groups/21657146/454452026/name/Experiencia+Tubo+de+Pitot.pdf. Acessado em 18/11/2017 às 19h
http://culturaaeronautica.blogspot.com.br/2011/04/tubo-de-pitot-como-funciona.html?m=1. Acessada em 19/11/2017.
http://www.ebah.com.br/content/ABAAABMcgAC/tubo-pitot. Acessada em 19/11/2017.
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