01 Parafusos e identificao (1)

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Vídeo Aulas 
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Instrutor: Diego Dutra Deferrari 
MATERIAIS DE AVIAÇÃO 
E PROCESSOS 
Capítulo 06 
1ª Aula: Parafusos e identificação 
2ª Aula: Porcas e arruelas da aviação 
3ª Aula: Torquímetros, roscas postiças , prendedores, cabos de comando 
4ª Aula: Rebites e suas ligas 
5ª Aula: Plásticos, gaxetas e selantes 
6ª Aula: Corrosão e controle 
7ª Aula: Processos usados na conformação metálica e tratamento térmico 
MATERIAIS DE AVIAÇÃO 
E PROCESSOS 
Capítulo 06 
1ª Aula 
• Parafusos e identificação 
MATERIAIS DE AVIAÇÃO 
E PROCESSOS 
Capítulo 06 
Conhecimento e compreensão do uso, resistência, limitações e outras 
características dos metais usados em uma aeronave são vitais para construir e 
manter a integridade estrutural da aeronave. 
INTRODUÇÃO 
 
 
Na manutenção de uma aeronaves , mesmo um pequeno desvio 
do projeto original, ou a simples substituição de materiais 
inferiores, pode resultar na perda de vidas e ou equipamentos. 
Voo British Airways 5390 (1990) 
 
IDENTIFICAÇÃO DOS MATERIAIS 
 A maioria dos itens são identificados por números de 
especificação ou nome do fabricante. 
 
 
Parafusos e rebites são usualmente identificados pelas letras: 
 
AN (Air Force - Navy) 
NAS (National Aircraft Standard) 
MS (Military Standard) seguidas de números. 
 
 
IDENTIFICAÇÃO DOS MATERIAIS 
 
PRENDEDORES ROSQUEADOS 
(PARAFUSOS) 
 
 
 
São dispositivos de fixação, que permitem segurança e rigidez 
na união de peças. 
 
Existem dois tipos de parafusos: 
 
 Bolts 
 
 Screws 
 
 
 
ANAC 
PRENDEDORES ROSQUEADOS 
(PARAFUSOS) 
 
 
 Bolts: Utilizados quando se necessita grande firmeza. Possui 
normalmente uma porca como parte integrante do conjunto. 
 
 Screws: de rosca soberba, quando a firmeza não é um fator 
importante. 
1) Sobre parafusos, é correto afirmar que os do tipo: 
bolt podem ter a ponta da rosca pontuda 
screw são projetados para serem usados com porcas 
bolt e os do tipo screw têm capacidades idênticas quanto à firmeza 
bolt são usados quando a firmeza é um fator importante 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) 
X 
ANAC 
Um conjunto, parafuso/porca é geralmente apertado pela 
porca e a cabeça do parafuso poderá ser ou não utilizada para 
fixar o conjunto. 
Um parafuso de rosca soberba é sempre apertado pela 
cabeça. ANAC 
PRENDEDORES ROSQUEADOS 
(PARAFUSOS) 
 
2) O torque do parafuso de rosca soberba deve ser exercido: 
pela cabeça do parafuso 
pela porca correspondente 
na cabeça e porca, simultaneamente 
conforme a necessidade do usuário 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) 
X 
ANAC 
3) Os parafusos do tipo: 
bolt podem ter a ponta da rosca pontuda 
screw podem ser usados quando a firmeza não é um fator importante 
bolt e os do tipo screw são intercambiáveis, sem prejuízo à segurança 
bolt e os do tipo screw são projetados para serem usados com porcas 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) 
X 
ANAC 
CLASSIFICAÇÃO DOS FIOS DE ROSCA 
Para os parafusos para aeronaves (bolts); ou os de rosca soberba 
(screws); e porcas, são fabricados em um padrão de fios de rosca. 
CLASSIFICAÇÃO DOS FIOS DE ROSCA 
Parafusos bolts, screws e porcas são fabricados em um dos 
seguintes tipos de fios de rosca: 
 
• NC (American National Coarse), série de filetes grossos destinados ao uso 
em metais; 
• NF (American National Fine), séries de filetes finos destinados ao uso 
geral em aeronaves e motores; 
• UNC (American Standard Unified Coarse) ou UNF (American Standard 
Unified Fine). ANAC 
4) Os parafusos utilizados em aviação do tipo NF, possui(em): 
cabeça boleada 
cabeça achatada 
séries de filetes grossos 
séries de filetes finos 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) 
X 
ANAC 
No parafuso de uma polegada (1") de diâmetro do tipo NF (American 
National Fine), que será especificado como 1-14NF, indicando possuir 14 fios 
de rosca em cada polegada. 
É considerado o número de vezes que o fio de rosca completa uma volta no 
espaço de uma polegada. 
1-14NF 
14 fios de rosca 
1 polegada ANAC 
5) Em um parafuso do tipo 1-14NF, o número de fios de rosca em cada 
polegada da parte rosqueada, é indicado: 
pela letra N 
pela letra F 
pelo número 14 
pelo número 1 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) X 
ANAC 
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO 
 
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO 
 Forças que atuam em uma aeronave 
 
 Tração (tensão) 
 Compressão 
 Torção 
 Flexão 
 Cizalhamento 
 
 
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO 
 São fabricados em aço resistente à corrosão, com banho de 
cádmio ou de zinco, de aço resistente à corrosão, sem banho ou 
ainda de liga de alumínio anodizado. 
 
PARAFUSOS DE AVIAÇÃO 
 
Os parafusos especiais são normalmente identificados por 
uma letra "S" estampada na cabeça. 
PARAFUSOS DE TOLERÂNCIA MÍNIMA 
 Esse tipo de parafuso é fabricado com mais cuidado do que o de uso geral. 
Eles são usados em aplicações onde uma ajustagem forte é requerida. 
 
 
 
 
 
IDENTIFICAÇÃO E CÓDIGOS 
 
Podem ser identificados pelo formato da cabeça, método de fixação, 
material usado na fabricação ou emprego determinado. 
 
 
PART NUMBER AN3DD5A 
PART NUMBER 
AN3DD5A 
 AN: Air Force-Navy. 
3: Diâmetro em dezesseis avos da polegada (3/16"). 
DD: Liga de alumínio 2024. 
C: No lugar de "D", indicaria aço resistente à corrosão e, a 
ausência das letras, indicaria aço com banho de cádmio. 
5: Comprimento em oitavos da polegada (5/8"). 
A: Indica não possuir furo para contrapino. 
 
 
 
 
 
IDENTIFICAÇÃO E CÓDIGOS 
 Os parafusos que receberam inspeção magnética (Magnaflux) ou por 
meios fluorescentes (Zyglo), são identificados por uma tinta colorida ou 
uma marca tipo distintivo na cabeça. 
 
 
 
 
 
 
Parafusos para fins especiais 
Fabricados para uma particular aplicação. 
 
 Clevis 
 Olhal 
 Jobolts 
 Lockbolts. 
 
 
PARAFUSOS CLEVIS 
 A cabeça de um parafuso Clevis é redonda e possui ranhuras para 
receber uma chave de fenda comum, ou para receber uma chave em cruz. 
Caracteristica: Cargas de Cizalhamento nunca tensão (tração). 
 
 
 
 
Tensão 
Cizalhamento 
ANAC 
6) Os parafusos clevis: 
são intercambiáveis com os parafusos jobolt 
são intercambiáveis com os parafusos lockbolt 
podem ser usados onde houver cargas de cisalhamento 
podem ser usados onde houver cargas de tensão 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) X 
ANAC 
Este tipo de parafuso especial é usado onde cargas de tensão são 
aplicadas. O Olhal tem por finalidade permitir a fixação de peças. 
 
 
 
PARAFUSOS OLHAL 
 
JOBOLTS 
 A alta resistência ao cizalhamento e a tensão (tração) torna-o 
adequado ao uso em grandes esforços, onde os outros tipos 
de fixadores são impraticáveis. 
 
ANAC 
7) O parafuso Jobolt: 
não possui boa resistência a tensão 
não possui boa resistência a vibração 
adequado ao uso em casos de grandes esforços 
pode ser usado onde há substituição constante 
(a) 
(b) 
(c) 
(d) X 
ANAC 
Vídeos/01-13/jo bolt installation.mp4
LOCKBOLTS 
 Combinam as características de um parafuso e de um rebite de grande 
resistência, mas possuem vantagens sobre ambos. 
Requer uma ferramenta pneumática para sua instalação. Quando 
instalado, ele permanecerá rígido e permanentemente fixo no local. 
 
 
LOCKBOLTS 
 
Os três tipos de parafusos de retenção lockbolts mais usados são: 
Convencional (pull), curto (stump) e cego (blind). 
 
Tipo Convencional (Pull) 
São usados principalmente em estruturas primárias e secundárias de 
aeronaves. 
LOCKBOLTS 
 
Tipo Curto (Stump) 
Eles são usados principalmente quando o espaço não permite a instalação 
do tipo convencional. 
LOCKBOLTS 
 
Tipo Cego (Blind) 
São usados onde somente um lado do trabalho é acessível e, geralmente, 
onde for difícil a cravação de um rebite convencional. 
LOCKBOLTS 
 
Vídeos/01-13/Lockbolt - Lockbolts.mp4
Próxima aula 
1ª Aula: Parafusos e identificação 
2ª Aula: Porcas e arruelas da aviação 
3ª Aula: Torquímetros, roscas postiças , prendedores,cabos de comando 
4ª Aula: Rebites e suas ligas 
5ª Aula: Plásticos, gaxetas e selantes 
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7ª Aula: Processos usados na conformação metálica e tratamento térmico 
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