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AEROPORTO DEFINIÇÃO
 O Aeroporto é um sistema dotado de instalações e facilidades para apoio de operações de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas ou carga. 
O Aeroporto forma um componente essencial do sistema de transporte aéreo, por ser o local físico onde ocorre a transferência modal entre o transporte rodoviário e o transporte aéreo.
COMPONENTES DO SISTEMA AEROPORTUÁRIO 
LADO TERRA;
 Corresponde a área reservada para o desenvolvimento das atividades ligadas aos transportes de superfície, e também ao processamento do passageiro e de suas bagagens, é constituído de: 
• TERMINAIS DE PASSAGEIROS E/OU CARGA AÉREA 
• CIRCULAÇÃO E ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS 
• SISTEMA DE ACESSO TERRESTRE AO AEROPORTO
 LADO AR;
É onde se realizam as operações das aeronaves, composto de: 
• SISTEMA DE PISTAS (POUSO/DECOLAGEM E TÁXI) 
• TORRE DE CONTROLE 
• ÁREA DO PÁTIO/GATE (POSIÇÃO) 
• ESPAÇO AÉREO DA TMA 
• ESPAÇO AÉREO EM ROTA 
• SISTEMA DE SALVAMENTO E COMBATE A INCÊNDIO (SESCINC) 
• ÁREA DE TESTE DE MOTORES 
• POSTO DE ABASTECIMENTO DE AERONAVES
AEROPORTO Algumas definições: Área de Manobras - É toda região do aeródromo que se destine ao pouso, à decolagem ou ao taxiamento das aeronaves. Exclui os pátios. Área de Movimento - É toda região do aeródromo que se destine ao pouso, à decolagem ou ao taxiamento das aeronaves, ou ainda às atividades que são realizadas nos pátios. Em outras palavras: Área de Movimento = Pátios + Área de Manobras. Área de Pouso ou Pista - É a porção da área de movimento que se destina à aterrisagem e decolagem das aeronaves. Terminal de Passageiros ou Terminal Aeroportuário - É a edificação na qual os passageiros são movimentados entre os transportes de solo e as facilidades que lhes permitem embarcar e desembarcar das aeronaves
ORIENTAÇÃO DAS PISTAS • As pistas são construídas de acordo com os ventos predominantes na região. A orientação, é feita em relação ao Norte Magnético e, a numeração das cabeceiras, é dada em rumos de 10 em 10 graus subtraindo-se o último zero. Frações maiores ou iguais a 5 serão arredondadas para a dezena superior e, inferiores a 5 serão arredondadas para a dezena inferior. Portanto, existem 36 cabeceiras possíveis.
TIPOS DE OPERAÇÃO 
• VFR: Não possui auxílios à navegação aérea e conseqüentemente não possui procedimentos de Saída ou de Chegada por instrumentos. Neste tipo de caso é possível apenas operação por regra de vôo visual.
• IFR-NÃO PRECISÃO: Operação com procedimentos baseados em equipamentos de auxílio à navegação aérea, mas que não possuem equipamentos que possibilitem a indicação eletrônica de trajetória de planeio. 
• IFR-PRECISÃO: Operação com procedimentos baseados em equipamentos que possibilitam a indicação eletrônica de trajetória de planeio.
CRITÉRIOS PARA DIMENSIONAMENTO
 PRINCÍPIOS GERAIS 
• Análise da capacidade atual e demanda futura – Para aeroportos existentes deve ser verificada a capacidade atual de processamento de tráfego. Com base nesta capacidade deve ser feito o planejamento para o atendimento do tráfego adicional apontado pelos estudos de demanda futura. 
• Aeronave de planejamento – É o elemento que caracteriza o transporte aéreo 
• Comprimento das pistas / tipo de pavimento 
• Posições de estacionamento
• Pistas de rolamento 
• Aspectos relacionados com o ruído aeronáutico 
CRITÉRIOS PARA DIMENSIONAMENTO 
PRINCÍPIOS GERAIS 
• Considerações urbanas e ambientais – Integração harmoniosa do aeroporto e sua expansão com o meio ambiente e o desenvolvimento da comunidade local – A localização, o porte e a configuração de um aeroporto devem ser definidos considerando o desenvolvimento atual e planejado para a comunidade, o efeito que a sua operação terá na vida das pessoas, nos sistemas ecológicos, nos recursos aqüíferos e na qualidade do ar. • Área patrimonial – Considerar a possibilidade de expansão da infraestrutura – Estabelecer o máximo de operações para o sítio CRITÉRIOS PARA DIMENSIONAMENTO PRINCÍPIOS GERAIS • Atendimento à legislação (Nacional / Internacional) – Brasil é signatário da OACI (Organização de Aviação Civil Internacional) segue padrões internacionais para o dimensionamento da infra-estrutura aeroportuária – Legislação ANAC – Legislação ambiental BALANCEAMENTO DE. 
SISTEMA DE PISTAS
 1. Pista de Pouso e Decolagem 
a) Orientação, Localização e Número de Pistas 
As pistas são construídas de acordo com os ventos predominantes na região. A orientação, é feita em relação ao Norte Magnético e, a numeração das cabeceiras, é dada em rumos de 10 em 10 graus subtraindo-se o último zero. No nosso Aeroporto as pistas serão 08 e 26 R e 08 e 26 L 
b) Código de Referência de Aeródromos 
c) Comprimento de Pista 
as 2 pistas de 2500 metros
d) Distâncias Declaradas 
e) Largura das Pistas
50 metros
 f) Separação entre Pistas 
100 metros
g) Faixa de Pista 
h) Área de Segurança de Fim da Pista – RESA
 i) Capacidade de Pista (horária/anual) 
j) Configuração do Sistema de Pistas
 k) Pavimento / Revestimento