Logística Empresarial

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Avaliação:
	Avaliação I - Individual Semipresencial ( Cod.:637248) ( peso.:1,50)
	Prova:
	20569192
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
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	1.
	Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
	 b)
	Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
	 c)
	Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
	 d)
	Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
	2.
	A logística empresarial como função integrada de uma empresa é um conceito relativamente novo, apesar de que todas as empresas sempre desenvolveram atividades ligadas às principais funções que conhecemos na atualidade. Sobre as principais atividades de logística, analise as opções a seguir:
I- Transporte.
II- Análise de fundos de investimentos.
III- Manutenção de estoques.
IV- Processamento de pedidos.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções I, II e III estão corretas.
	 b)
	As opções I, II e IV estão corretas.
	 c)
	As opções II e IV estão corretas.
	 d)
	As opções I, III e IV estão corretas.
	3.
	Na atualidade, a logística tem adquirido papel crucial dentro da estratégia das empresas. Se antes era considerada apenas um custo, hoje é determinante para o crescimento das organizações. Apesar dos desafios a serem superados, o mercado passa por momento positivo e de acelerada transformação. Sobre a finalidade da logística, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Proporcionar maior escoamento do estoque, enfatizando somente a entrega dos pedidos.
	 b)
	Contratar profissionais capacitados na produção para que aumente o volume produtivo.
	 c)
	Planejar ações, implementar modelos e ferramentas que venham a permitir um controle adequado do fluxo eficiente e eficaz, tanto de matérias-primas, produtos em fabricação, acabados, compreendendo desde o ponto de origem até o ponto de consumo.
	 d)
	Planejar ferramentas que atendam às necessidades dos consumidores finais, tornando o produto competitivo no mercado através de estratégias de marketing.
	4.
	No cenário atual existem muitas limitações na estrutura organizacional das empresas que atrapalham a gestão logística, limitando o real potencial produtivo destas. Em outras palavras, existe um potencial grande para melhorar a competitividade das empresas que atuam no cenário nacional. Quanto às limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira, analise as sentenças a seguir:
I- Ainda hoje, nas empresas, existem muitas dificuldades quando se aborda a questão dos sistemas informatizados, principalmente pela falta de investimento e integração das redes de comunicação.
II- Em muitas situações, as operações de logísticas tornam-se complexas. Nessas situações é necessário focar toda a atenção nas necessidades de produção para, assim, pelo menos ter produtos em estoque para serem distribuídos quando for preciso.
III- Entre as empresas existem dificuldades em estabelecer parcerias duradouras. Ainda falta, entre outras coisas, desenvolver parcerias que estejam alicerçadas na confiança mútua.
IV- Embora seja importante ter uma chefia do setor de logística, às vezes é mais importante promover pessoas que sejam de outras áreas para assim desenvolver uma gestão de cargos moderna e dinâmica.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença IV está correta.
	 d)
	Somente a sentença II está correta.
	5.
	As atividades primárias da logística são assim denominadas devido a sua contribuição para a operação logística como um todo. As atividades primárias incluem transporte, manutenção de estoques e processamento de pedidos, sendo as responsáveis pela maior parcela da criação de valor, assim como dos custos logísticos. Sobre as atividades primárias, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Transporte.
II- Manutenção de estoques.
III- Processamento de pedidos.
IV- Atendimento ao cliente.
(    ) Transmissão de informação ao longo da cadeia de valor, separação e expedição.
(    ) Contempla a capacidade instalada, localização, níveis de segurança e estratégias de suprimento.
(    ) Envolve o estudo dos modais, roteiros e capacidade de carga.
(    ) Abrange o contato direto com os compradores, desejos, nível de serviço e prioridade. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - II - I - IV.
	 b)
	III - II - IV - I.
	 c)
	IV - I - II - III.
	 d)
	I - IV - III - II.
	6.
	A função básica do recebimento de materiais é assegurar que o produto entregue esteja em conformidade com as especificações constantes no pedido de compra. Note que o fornecedor, no momento da entrega, é um cliente para o setor de recebimento da empresa compradora, portanto, deve ser tratado como tal. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta as fases do recebimento de materiais:
	 a)
	Entrada de produtos, conferência do produto e encaminhamento do produto ao setor de produção.
	 b)
	Entrada de materiais, conferência quantitativa, conferência qualitativa e regularização.
	 c)
	Entrada de materiais, realização do pedido de compra e encaminhamento ao financeiro.
	 d)
	Entrada da nota fiscal, manuseio do material, encaminhamento da nota fiscal ao setor financeiro e comunicado ao setor de produção.
	7.
	As atividades logísticas tiveram várias etapas importantes ao longo da história. À medida que as civilizações iam evoluindo, as necessidades de logística tinham que acompanhar esses grandes momentos da história. Considerando a logística depois da Revolução Industrial, bem como no século XX, analise as seguintes sentenças:
I- Após os anos 70, os gestores das empresas passaram a ter maior interesse nos aspectos da redução de custos, melhor controle no fluxo da produtividade e melhoria na qualidade. 
II- Entre os anos 50 e 70, as empresas tinham o seu maior foco no cliente e essa mentalidade mudou a gestão empresarial e a logística também, passando as empresas a terem o maior foco nos produtos e produção.
III- Antes dos anos 50, a área de logística não possuía uma definição bem estabelecida como ocorre na atualidade, nessa época cada atividade logística era dividida entre os departamentos.
IV- Depois dos anos de 1970, o mercado observou um crescimento na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se desta área para poderem melhorar sua competitividade.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença III está correta.
	 d)
	Somente a sentença IV está correta.
	8.
	Conforme a terceira revolução logística, que iniciou a partir da Revolução Industrial, a atividade de mão de obra de forma coordenada promoveu o surgimento de grandes capacidades produtivas, demandando também de uma revolução nos meios de transporte e estrutura logística. Quais foram os fatores que contribuíram para isso?
	 a)
	Desenvolvimento e processamento na área de informação com vínculo às necessidades logísticas.
	 b)
	Elevada proliferação das atividades mercantis com necessidade de crédito e uso de moeda confiável.
	 c)
	Aumento do comércio e integração global como grande reflexo desta revolução.
	 d)
	Localização, desenvolvimento do sistema naval e boas condições fluviais do país, como reflexo desta revolução.
	9.
	Apesar da Revolução Industrial significar um momento importantíssimo no contexto da evolução da logística,foi só a partir do século XIX que a logística se incorporou como parte integral da cadeia produtiva. No século XX e hoje, no campo da produção em grande escala têm-se etapas bem diferenciadas consideradas importantíssimas à logística. Sobre essas etapas, analise as sentenças a seguir:
I- Nos anos adormecidos, antes de 1920, a logística ainda não tinha estabelecido processos logísticos bem definidos e combinados entre os diversos departamentos de uma empresa, como acontece hoje.
II- Entre 1950 até 1970, houve um período de desenvolvimento integral da logística em função da cadeia produtiva e demanda de bens. Isso influenciou os padrões e as atitudes de produção e demanda, melhorando o controle dos custos, à medida que a capacidade física dos computadores permitiu melhorar os sistemas de informação da época.
III- Após a década de 1970, a logística experimentou uma fase de grande crescimento diante da necessidade de aprimorar custos após a crise do petróleo de 1973, que disparou o preço do petróleo para patamares nunca antes vistos, disparando também os custos logísticos das atividades produtivas, sendo mais um pretexto de aprimoramento logístico e de custos.
IV- Na última década do século passado, 1990, houve uma série de acontecimentos que ajudaram a logística a se tornar um sistema integrado e incorporado à cadeia logística das empresas. Assim, o grande foco a partir do ano de 1990 vem sendo como gerar valor agregado às demandas e desejos dos clientes, tirando o foco somente na produção em grande escala. 
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença IV está correta.
	 d)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	10.
	Existem diversas barreiras à modernização da economia brasileira, entre elas temos as barreiras da logística reversa atual. Quando levamos em consideração os gargalos logísticos dentro do contexto produtivo do país e da logística reversa, temos que analisar duas grandes barreiras: a infraestrutura de transportes e comunicações. Sobre o contexto destas duas barreiras, analise as sentenças a seguir:
I- No contexto da logística reversa existem barreiras tanto internas como externas de uma empresa, barreiras que envolvem problemas de falta de sistemas, negligências de gestão, falta de capital humano competente, entre outros.
II- Dentre os gargalos ao desenvolvimento de uma logística reversa eficaz, destaca-se, na maioria dos casos, a falta de interesse do governo sobre esta questão.
III- Um dos grandes problemas dos sistemas de informação é a falta de uniformização do fluxo da logística reversa, observando-se assim a necessidade de desenvolver sistemas de informação que sejam integrados e flexíveis.
IV- Uma das grandes barreiras ao desenvolvimento eficaz de uma logística reversa é a falta de interesse deste conceito, pois hoje os custos de transportes são relativamente baixos; portanto, há pouco interesse do setor empresarial sobre este quesito.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença II está correta.
	 d)
	Somente a sentença IV está correta.
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