PROJETOS EM VIAS PUBLICA - 25 05 2019 (2)

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D 
software de 
iluminação 
Configuração da 
via. 
Distribuição dos 
postes. 
Configuração de 
montagem da 
luminária. 
Classe de 
iluminação viária. 
Níveis de 
iluminação, norma. 
Redução de carga 
potência (W). 
Fotometria 
adequada. 
Simulação. 
Proposta técnica, Relatório dos resultados, Pay back e 
definição do produto. 
 
 
 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS - PLANEJAMENTO 
 
 
A partir dos resultados da simulação é 
possível definir as características 
elétricas e fotométricas das luminárias 
para se obter o nível de iluminação 
adequado na via. 
TÚNEIS 
PONTES 
VIAS PÚBLICAS 
PRAÇA DE PEDÁGIOS 
SIMULAÇÕES VIÁRIO PÚBLICO 
 
 
Abrir o DIALux, clicar em novo 
projeto de rua. 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
1 
Inserir nome do projeto, a 
norma utilizada, os parâmetros 
e os resultados 
2 Inserir dados do projetista 3 Inserir dados da empresa/projetista 
4 
Inserir dados do 
cliente 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
5 
Clicar em Rua 1 
Alterar o fator de 
manutenção para 0.8 6 
7 
Inserir cenários da via 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
7 
Alterar os pontos de 
calculo em conformidade 
com a norma utilizada 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
8 Importar luminária do 
diretório em que estão as 
curvas em formato .IES 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
Alterar as dimensões da 
curva e rotacionar em 90° 
9 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
Clicar em distribuição de rua 
10 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
Inserir os parâmetros de instalação e distribuição 
Clicar inserir 
11 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
12 
Iniciar cálculo 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
 
 
13 
Resultados em edição 
Gerar relatório 
PROJETO LUMINOTÉCNICO PARA VIAS PÚBLICAS 
NBR 5101 – CLASSE VIÁRIA E SIMULAÇÕES RÁPIDAS 
 
 
 
ABNT NBR 5101 – Iluminação Pública 
Esta Norma estabelece os requisitos para iluminação de vias públicas, propiciando 
segurança aos tráfegos de pedestres e de veículos. Norma em revisão, com 
previsão de publicação em 2019. Pontos de Atenção: 
 
 
 
• Temperatura de Cor: até 4000K 
• Revisão da malha de medição (+ prática) 
• Não serão mencionadas óticas e sim resultados de projetos 
• Será referenciada a metodologia BUG / LM-63 
• Sugestão de nova classificação das Vias 
• Classificação dinâmica para as vias 
• P/ V1, V2 e V3 Luminância (cd) também será exigida 
• Atenção à Poluição Luminosa 
 
 
 
 
 
ABNT NBR 5101 – Controle da Luz 
B - Backlight: significa luz de fundo ou a luz direcionada para atrás em 
 
U - Uplight: significa luz dirigida acima do plano horizontal da luminária; 
 
G - Glare significa claridade ou a quantidade de luz emitida pela luminária em ângulos conhecidos por causar reflexos/ofuscamentos. 
 
 
Hierarquia do sistema viário 
A classificação viária básica reconhece 
apenas três classes de via: arteriais, 
coletoras e locais. 
 
Enquanto as vias arteriais suportam os 
grandes deslocamentos, as coletoras fazem 
a ligação entre as áreas de tráfego local e as 
vias de tráfego de passagem e 
as locais destinam-se a acomodar acesso e 
egresso às edificações. 
 
A classificação mais usual admite ainda um 
quarto tipo, a via expressa. 
 
 
Vias estruturais 
 Mobilidade 
 
Expressas 
Deslocamentos de longa 
distância 
Arteriais 
Ligação entre os bairros 
Vias complementares 
Acessibilidade 
Coletoras 
Ligam as vias arteriais 
as vias locais 
Locais 
Acesso as residências. 
 
 
Classe de Iluminação 
NBR 5101 
Hierarquia viária Volume de Tráfego 
Iluminância média 
mínima Eméd. min. lux 
Fator de uniformidade mínimo 
U=Emi. /Eméd. 
V1 
Trânsito rápido 
Intenso 30 0,4 
V2 Médio 20 0,3 
V1 
Arterial 
Intenso 30 0,4 
V2 Médio 20 0,3 
V2 
Coletora 
Intenso 20 0,3 
V3 Médio 15 0,2 
V4 Leve 10 0,2 
V4 
Local 
Médio 10 0,2 
V5 Leve 5 0,2 
Tabela A: Para volume de trafego motorizado: 
 
 
 
 
Classe de Iluminação Viária - NBR5101 
Tabela B: Para utilização de pedestres: 
 
Classe de Iluminação 
NBR 5101 
Uso da via por Pedestres Volume de Tráfego 
Iluminância média 
mínima Eméd. min. 
lux 
Fator de uniformidade 
mínimo =Emi./Eméd. 
P1 Uso noturno Intenso Intenso 20 0,3 
P2 Grande tráfego noturno Grande 10 0,25 
P3 Uso noturno moderado Médio 5 0,2 
P4 De pouco uso Leve 3 0,2 
Uma classificação semelhante as pistas deve ser feita para vias de pedestres (pedonais): 
 
P1 = Vias de uso noturno intenso por pedestres (por exemplo, calçadões, passeios de zonas 
comerciais); 
 
P2 = Vias de grande tráfego noturno de pedestres (por exemplo, passeios de avenidas, praças, 
área de lazer); 
 
P3 = Vias de uso noturno moderado por pedestres (por exemplo, passeios, acostamentos); 
 
P4 = Vias de pouco uso por pedestres (por exemplo, passeios de bairros residenciais). 
 
 
A SIMULAÇÃO COMPUTACIONAL 
A partir dos resultados da simulação é possível definir qual a característica fotométrica da luminária e qual a potência necessária 
- tendo como regra a redução de carga – e assim, obter o nível de iluminação adequado para via. 
 
 
Malha de referência 
 
 
Simulações Viárias - Vias Típicas - NBR5101 - V1 - ARTERIAL I 
V1 = Pista de rolamento: Vias arteriais com volume de trafego intenso, iluminância média 30 lux e fator de uniformidade 0,4. 
P2 = Passeios de grande trafego noturno de pedestres, iluminância média 10 lux e fator de uniformidade 0,25. 
 
 
Simulações Viárias - Vias Típicas - NBR5101 - V2 - ARTERIAL II OU COLETORA I 
V2 = Pista de rolamento: Vias arteriais com volume de trafego médio, ou coletoras de volume de trafego intenso, iluminância 
média 20 lux e fator de uniformidade 0,3. 
P2 = Passeios de grande trafego noturno de pedestres, iluminância média 10 lux e fator de uniformidade 0,25 
 
 
Simulações Viárias - Vias Típicas - NBR5101 - V3 - COLETORA II 
V3 = Pista de rolamento: Vias coletoras com volume de trafego médio, iluminância média 15 lux e fator de uniformidade 0,2. 
P3 = Passeios de uso noturno moderado de pedestres, iluminância média 5 lux e fator de uniformidade 0,2. 
 
 
Simulações Viárias - Vias Típicas - NBR5101 - V4 -LOCAL I 
V4 = Pista de rolamento: Vias coletoras com volume de trafego leve, ou locais de volume de trafego médio, iluminância média 
10 lux e fator de uniformidade 0,2. 
P3 = Passeios de uso noturno moderado de pedestres, iluminância média 5 lux e fator de uniformidade 0,2. 
Simulações Viárias - Vias Típicas - NBR5101 - V5 -LOCAL II 
V5 = Pista de rolamento: Vias locais de volume de trafego leve, iluminância média 5 lux e fator de uniformidade 0,2. 
P4 = Passeios de pouco uso por pedestres, iluminância média 3 lux e fator de uniformidade 0,2. 
Simulações Viárias - Vias Típicas - NBR5101 - V5 -LOCAL II 
V5 = Pista de rolamento: Vias locais de volume de trafego leve, iluminância média 5 lux e fator de uniformidade 0,2. 
P4 = Passeios de pouco uso por pedestres, iluminância média 3 lux e fator de uniformidade 0,2. 
OBRIGADO! 
Foto: "Historia de Pehuajó" por Raúl A. Hansen / Suplemento Histórico 
"Diário La Voz de Pehuajó", ano 1963. 
Ewerton de Oliveira 
Especialista em Iluminação 
E-mail: luzesucesso@gmail.com 
 
 
 
 
 
 
 
mailto:luzesucesso@gmail.com