desafio colaborativo

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CENTRO UNIVERSITÁRIO MAURÍCIO DE NASSAU
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA
PAULO MARCELINO DA GAMA
 Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Desafio Colaborativo
23350 . 7 - Dinâmica das Máquinas Elétricas - 20202.A
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FORTALEZA
2020
Os motores são a chave para sustentação das aeronaves, e para tanto as empresas vem investindo em pesquisas e desenvolvimento para que a propulsão dessas aeronaves sejam 100% elétrica, e muitos avanços nesse sentido já foram alcançados, pois hoje já existe aeronaves (aviões) elétricos , pode ser citada a parceria da Magnix (empresa de motores elétricos do estado de Washington -EUA e a empresa aeroespacial AeroTEC , também americana) fabricaram o eCaravan, a maior aeronave elétrica do mundo na atualidade, com capacidade para 9 passageiro e um piloto, sendo impulsionada por um motor elétrico de 750 CV , podendo chegar a 182 Km/h , tendo um alcance de 160 Km
Essa façanha pode reduzir custo operacionais ente 40 % a 70 % , pois seriam eliminados os custos com combustíveis, sem contar na redução da poluição causada por esses combustíveis não renováveis.
Mas a Embraer , localizada aqui no Brasil também esta inserida nesse contexto das aeronaves elétricas e esta desenvolvendo o seu projeto
A Embraer em pasceria com a Weg esta desenvolvendo um avião com propulsão 100% elétrica, os teste estão sendo realizado em Botucatu interior de São Paulo , inicialmente projetado para voos curtos de 30 minutos, por se tratar de segredo de engenharia não foi possível coletar dados específicos do motor e partes integrantes do avião.
E a China, vem estudando através de um protótipo de motor a jato alimentado por eletricidade, não utilizando nenhum combustível para lançar sua futura aeronave elétrica,
Então vamos falar um pouco do principio de funcionamento da propulsão, o motor gera impulso misturando ar comprimido com o combustível e inflamando-o. Ao se queimar, a mistura se expande rapidamente, sendo expelida pela parte traseira do motor, empurrando-o para frente.
No caso em vez de combustível, os motores a jato de plasma usam eletricidade para gerar campos eletromagnéticos. Esses campos comprimem e energizam um gás, como o ar atmosférico ou o argônio, criando um plasma, um estado ionizado quente e denso, semelhante ao interior de um reator de fusão - ou a uma estrela. essa experiencia foi realizada na Universidade de Wuhan, na China
Um dos desafios para tornar prático um motor de plasma para aviões está nos materiais a serem empregados na construção do motor, uma vez que o plasma atinge temperaturas na faixa dos 1.000 ºC.
E a NASA com X-57
Com 14 motores elétricos impulsionados por baterias de íons de lítio sendo 12 para decolagem (menores) e 2 (maiores) para sustentação após atingirem a altitude. Autonomia de uma hora, distancia 160 Km
Sem contar que Wright Eletric, empresa americana que com parceria com a easyJet (britânica), esta com o maior projeto de aeronave elétrica comercial , com capacidade entre 120 e 186 passageiros com autonomia de 600 Km
E existe varias empresas com os mesmos objetivos, de certo todas vão alcançar seus objetivos, bom isso é o que a comunidade científica aponta, pois já foi atestada a viabilidade, principalmente em se tratando de economia e meio ambiente, pois a nova ordem mundial por sustentabilidade vem norteado as motivações para o êxito das aeronaves elétricas.
Em resumo, teoricamente esses motores dessas aeronaves elétricas são de corrente continua (CC) , por algumas vantagens e limitações (porque a principio a energia elétrica que alimenta esses motores são providas de baterias recarregáveis, logo os motores são alimentados por corrente CC) quanto as vantagens dos motores CC, pode ser citada as seguintes: 
Controle de velocidade para uma ampla faixa de valores acima e abaixo do valor nominal;
É possível acelerar, frear e reverter o sentido de rotação de forma rápida;
Não está sujeito à harmônicos e não possui consumo de potência reativa
Lamento não apresentar mais dados , o assunto '' Aeronave elétrica'' ainda esta em fase de projeto em diversas empresas, o que dificulta o acesso, devido segredos, mas podemos citar os 750 CV do eCaravan da AeroTEC , conforme mencionado anteriormente, 
Espero ter alcançado o objetivo dessa atividade
FONTES:
https://www.airway.com.br/embraer-divulga-imagens-de-seu-primeiro-aviao-eletrico/
https://www.airway.com.br/cessna-caravan-com-motor-eletrico-completa-primeiro-voo/
https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=motor-jato-eletrico&id=010170200508#.XyoqBChKiUk
https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=avioes-motores-plasma&id=010170170522#.XyornChKiUk
https://epocanegocios.globo.com/Empresa/noticia/2020/04/nasa-divulga-design-final-do-aviao-eletrico-x-57-maxwell.html
https://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/11/29/avioes-eletricos-modelos-em-desenvolvimento/