Bases da Regulação do Tráfego Aéreo - 2020 AOL3

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23265 . 7 - Bases da Regulação do Tráfego Aéreo - 20202.A
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
Nota finalEnviado: 06/08/20 19:41 (BRT)
10/10
1. Pergunta 1
/1
Diversas informações e localidades de um aeródromo são representadas através de placas. Como a finalidade é ter uma linguagem padronizada, se faz necessário que o piloto saiba reconhecer tais informações através de símbolos. 
Conforme essas informações e os conteúdos estudados sobre sinais e hora, pode-se afirmar que uma placa com a letra “C”, em cor preta colocada sobre um fundo amarela, indica:
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1. 
área de cautela
2. 
área de cuidado.
3. 
localização da sala AIS.
Resposta correta
4. 
área de manobras.
5. 
localidade proibida.
2. Pergunta 2
/1
A comunicação entre uma aeronave e o órgão de controle deverá ser realizada sempre que necessário. É dever da aeronave sempre manter-se à escuta para possíveis novas informações e procedimentos a serem tomados. 
De acordo com essas informações e o seu conhecimento sobre comunicações, é correto afirmar que uma aeronave que se encontra em falha de comunicação deverá inserir no transpônder o código:
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1. 
3500.
2. 
7700.
3. 
7600.
Resposta correta
4. 
2000.
5. 
7500.
3. Pergunta 3
/1
O Tempo Universal Coordenado é o modelo de hora adotado pelo meio aeronáutico para padronização ao redor do mundo, também conhecido como hora Zulu ou hora certa. Pode-se afirmar que o Tempo Universal Coordenado é o fuso horário de referência a partir do qual são calculadas todas as outras zonas horárias ao redor do mundo. 
De acordo com essas informações e os conteúdos estudados a respeito, pode-se afirmar que a abreviatura para Tempo Universal Coordenado é:
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1. 
UTC.
Resposta correta
2. 
GMT.
3. 
UFC.
4. 
Greenwich.
5. 
ATC.
4. Pergunta 4
/1
Em um voo entre São Paulo e Rio de Janeiro, há três sequestradores a bordo que imediatamente rendem a tripulação e começam a ameaçar os passageiros. Os pilotos na cabine percebem o tumulto e o perigo, logo, deverão iniciar procedimentos para pedir ajuda, iniciando por inserir código no transpônder para que o órgão competente possa perceber que a aeronave está sendo objeto de interferência ilícita. 
A partir dessas informações e do conteúdo estudado sobre interferência ilícita, pode-se afirmar que o código transponder que será inserido é:
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1. 
7600.
2. 
2000.
3. 
7700.
4. 
Posição OFF.
5. 
7500.
Resposta correta
5. Pergunta 5
/1
O plano de voo é um documento utilizado na aviação que possui informações diversas referentes ao voo que será realizado. Desse modo, os órgãos ATS terão conhecimento sobre aeródromo de partida e destino, identificação da aeronave, entre outras informações pertinentes ao voo. 
Dadas essas informações e utilizando seus conhecimentos sobre plano de voo, pode-se dizer que é obrigação de todas as aeronaves efetuarem o plano de voo, exceto:
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1. 
aeronaves em missão SAR.
Resposta correta
2. 
em voos que irão atravessar fronteiras internacionais.
3. 
aeronaves em voo IFR.
4. 
em aeródromos providos de órgão ATS.
5. 
aeronaves em voo VFR.
6. Pergunta 6
/1
Os três planos de voos existentes são o plano de voo completo, o plano de voo simplificado e o plano de voo repetitivo. Há diferentes formas de entrega do plano de voo, que poderão ser pessoalmente, via radiotelefonia e até mesmo via telefone ou aplicativo de celular. 
Baseando-se nessas informações e em seus estudos sobre Plano de Voo, pode-se afirmar que o local estabelecido em um aeroporto onde é fornecida informação prévia ao voo, além dos planos de voo, é: 
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1. 
o SAC.
2. 
o balcão da companhia aérea.
3. 
o GER.
4. 
o TWR.
5. 
a sala AIS.
Resposta correta
7. Pergunta 7
/1
Como a comunicação entre TWR e aeronaves ou veículos e pessoas em solo poderá ocorrer através de sinais luminosos, é importante que haja uma resposta por parte das aeronaves de que o sinal foi entendido e será seguido.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados sobre luzes de aeródromo, é correto afirmar que, uma aeronave em voo, durante o dia, notificará à TWR o recebimento do sinal emitido:
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1. 
balançando as asas da aeronave.
Resposta correta
2. 
com movimentos para cima e para baixo.
3. 
abaixando e recolhendo o trem de pouso.
4. 
acendendo e apagando as luzes de navegação.
5. 
movendo o leme de direção.
8. Pergunta 8
/1
Existem diversos procedimentos de manobras para a prevenção de colisões em voo. Tratando-se de casos nos quais há convergência, a regra diz que a aeronave que tiver a outra à sua direita deverá ceder passagem. Porém, há exceções dessa regra, caso envolva outros tipos de aeronaves.
Considerando as informações apresentadas e os estudos sobre prevenção de colisões em voo, analise as informações a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) As aeronaves motorizadas terão sempre preferência e não cederão passagem a nenhuma outra.
II. ( ) Planadores deverão ceder passagem aos balões.
III. ( ) Balões deverão ceder passagem para aeronaves rebocadoras.
IV. ( ) Aeronaves deverão ceder passagem aos dirigíveis, planadores e balões.
V. ( ) Dirigíveis cederão passagem a aeronaves motorizadas.
Agora, assinale a alternativa que possui a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, V, F.
2. 
F, V, F, V, F.
Resposta correta
3. 
F, V, F, V, V.
4. 
V, V, V, F, F.
5. 
V, F, V, F, V.
9. Pergunta 9
/1
Leia o trecho a seguir:
“A esteira de turbulência é uma perturbação no ar deixada por uma aeronave que gera um vortex, resultante do fluxo de ar e arrasto criados por seu deslocamento, que se move para trás e para baixo da aeronave. A esteira de turbulência é indicada em toda aeronave por seu porte, demonstrando o quão violenta e perigosa pode ser. A aviação adota três categorias para designar essa esteira, leve a média e a pesada”.
Fonte: UBIRATAN, Edmundo. Jato de negócios perde controle em voo após entrar na esteira de turbulência do gigante A380. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/esteira-de-turbulencia-provoca-acidente_3297.html>. Acesso em: 29 set. 2019.
De acordo com o texto apresentado e com seus conhecimentos sobre esteira de turbulência, pode-se afirmar que o tempo mínimo entre o pouso de uma aeronave leve e uma aeronave pesada, deverá ser de:
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1. 
2 minutos.
2. 
5 minutos.
3. 
1 minuto.
4. 
3 minutos.
Resposta correta
5. 
4 minutos.
10. Pergunta 10
/1
Plano de voo simplificado é aquele que possui seu preenchimento de forma semelhante ao plano de voo completo. As mudanças variam sobre o local e hora de apresentação e também em casos de cancelamentos e alterações.
De acordo com as informações apresentadas e o conteúdo estudado, podemos afirmar que a aplicabilidade do plano de voo simplificado abrange:
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1. 
Voo VFR com mudança para IFR.
2. 
Voo IFR dentro da TMA.
3. 
Voo IFR dentro de ATZ.
4. 
Voo IFR e VFR.
5. 
Voo VFR inteiramente em ATZ, CTR ou TMA.
Resposta correta