Tópicos Especiais Navegação Aérea AOL 1,2,3 e 4

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Navegação Aérea 
Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário 
9/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A palavra navegação é de origem latina, ‘navis’ que significa embarcação, e ‘agere’ que significa locomover-se. 
Poderíamos definir navegação aérea como sendo a ciência que possibilita a um navegador conduzir uma aeronave no 
espaço, levando-a de um ponto a outro. Implicitamente verificamos que, pela definição, navegar implica em determinar 
constantemente dois elementos fundamentais, quais sejam: localização e orientação.” 
Fonte: ROOS, T. Piloto Privado: navegação visual e estimada. [S.I.]: Biblioteca Nacional, 1989, p. 1. 
Assim como os mais diversos meios de transporte, a aviação está em constante evolução graças às incansáveis inovações 
tecnológicas, o que resulta numa variabilidade de métodos de navegação aérea. Considerando essas informações e o 
conteúdo estudado, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O sistema GPS é amplamente empregado na navegação por satélite, na qual o aeronavegante deve manter contato 
visual com as referências da rota, tais como cidades, rios, ferrovias, dentre outras. 
II. ( ) O método de navegação aérea celestial consiste na observação de corpos celestes como forma de se obter a 
localização da aeronave e realizar seu deslocamento. 
III. ( ) A rádio navegação é aquela que permite que se determine a localização de uma aeronave por meio de sinais 
transmitidos por uma estação de rádio. 
IV. ( ) Na navegação visual, o aeronavegante utiliza-se de instrumentos como a bússola, o velocímetro e o relógio para a 
realização de cálculos visando determinar sua posição. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
V, F, F, V. 
2. 
V, F, F, F. 
3. 
F, F, V, V. 
4. 
F, V, F, V. 
5. 
F, V, V, F. 
Resposta correta 
2. Pergunta 2 
1/1 
O METAR e o TAF são dois importantes informativos meteorológicos que devem ser consultados de forma constante pelo 
operador da aeronave. É através da informação contida neles, em conjunto com aquelas obtidas por outros meios, que o 
aeronavegante tem um conhecimento amplo sobre as condições climáticas em sua rota e, assim, consegue planejar um voo 
com segurança. Muito embora ambos contenham similaridades, não informam exatamente a mesma coisa. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento de voo, analise as asserções a seguir e a relação 
proposta entre elas. 
I. O TAF e o METAR se apresentam como um informativo contendo uma descrição acerca das condições meteorológicas 
previstas que se complementam. 
Porque: 
II. A principal função do TAF é informar as condições do clima e tempo no aeródromo de destino, enquanto o METAR é 
dedicado ao aeródromo de partida da aeronave. 
A seguir assinale a alternativa correta: 
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1. 
As asserções I e II são proposições falsas. 
2. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras. 
3. 
A asserção I é uma preposição verdadeira, e a II uma proposição falsa. 
Resposta correta 
4. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. 
5. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
3. Pergunta 3 
0/1 
Um piloto, realizando um procedimento de saída do aeroporto de Santos Dumont, colocou na parte superior do VOR a 
radial 270°, conforme descrito em carta. Assim que decolou, percebeu que o CDI se deslocou à direita. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre VOR, é correto afirmar que o piloto deveria fazer uma curva: 
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1. 
Para qualquer um dos lados, visto que o CDI nunca se desloca no instrumento. 
2. 
Para nenhum dos lados, pois o CDI se desloca automaticamente para o centro, a partir de um determinado tempo. 
3. 
Para a direita, conforme apresentado pelo CDI do instrumento indicando, onde se encontrava a radial. 
Resposta correta 
4. Incorreta: 
Para a esquerda, porque o CDI funciona de maneira inversa quando a radial é colocada na parte superior. 
5. 
De regresso à pista, visto que, caso o CDI se desloque, o instrumento apresenta erro. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Inspeção externa da aeronave realizada pelo piloto responsável pelo voo, antes do acionamento dos motores. Erro grave: 
realizar a inspeção externa com displicência, deixando de reconhecer falhas em peças ou equipamentos.” 
Fonte: ANAC - AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL. ANACpédia. Disponível em: 
<https://www2.anac.gov.br/anacpedia/index.html>. Acesso em: 27 fev. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento de voo, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
O piloto apenas olha a parte interna da aeronave, conferindo os instrumentos que serão necessários utilizar. 
2. 
Qualquer pessoa pode ser responsável por realizar a inspeção externa. 
3. 
Tudo deve ser feito de cabeça, utilizando apenas dados da memória. 
4. 
Deve ser usada uma lista de verificações (checklist) para se certificar que nada será deixado para trás. 
Resposta correta 
5. 
Ela não precisa ser realizada por completo, apenas partes que o piloto acha pertinente. 
5. Pergunta 5 
1/1 
https://www2.anac.gov.br/anacpedia/index.html
Como se sabe, existem diferentes métodos que são empregados para o deslocamento aéreo. Esses métodos de navegação 
aérea variam de acordo com a regra de voo empregada e cartas utilizadas, como também com instrumentos e equipamentos 
necessários para fornecer informações referentes a cada uma delas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre carta ENRC, sabe-se que essa é utilizada em voos IFR – 
instrumento – porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Quando se executa um deslocamento em solo após uma chegada de um voo por instrumentos, necessita observar a 
ernc. 
2. 
É necessário conhecer todo o relevo e cidade apresentadas por ela para um voo seguro. 
3. 
O piloto deve conhecer as informações de cada aeroporto que pretende operar. 
4. 
Apresenta informações sobre notam’s e rotaer necessários para realização do voo. 
5. 
Apresenta representações sobre aerovias balizadas por auxílios-navegação. 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A Terra é um dos oito planetas que compõem o Sistema Solar, localizado na Via Láctea. É considerado o maior em 
diâmetro e densidade dentre os planetas rochosos (Mercúrio, Vênus, Terra e Marte). Esse planeta não é estático, portanto, 
realiza diversos movimentos [...].” 
Fonte: SOUSA, R. Planeta Terra. Brasil Escola. Disponível em: <https://brasilescola.uol.com.br/geografia/o-planeta-
terra.htm>. Acesso em: 27 fev. 2020. 
Os movimentos realizados pela Terra são responsáveis por determinar diversos acontecimentos que podem ser observados 
no dia a dia. Considerando essas informações e o conteúdo estudado, pode-se afirmar que o movimento de rotação terrestre 
é importante porque: 
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1. 
É o movimento da Terra em torno do seu próprio eixo e dura em média 365 dias, equivalente a um ano. 
2. 
É o movimento da Terra em torno do seu próprio eixo e dura aproximadamente 24 horas, tendo influência direta 
sobre o dia e a noite. 
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/o-planeta-terra.htm
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/o-planeta-terra.htm
Resposta correta 
3. 
É movimento da Terra em torno do Sol e dura aproximadamente 24 horas, tendo influência direta sobre o dia e a 
noite. 
4. 
É o movimento onde o Sol se desloca ao redor da terra. 
5. 
É o movimento da Terra ao redor do Sol e dura em média 365 dias, equivalente a um ano. 
7. Pergunta 7 
1/1 
O aeroporto internacional Governador André Franco Montoro, localizado na cidade de Guarulhos, em São Paulo, encontra-
se situado na coordenada23°26’08”S/046°28’23”W, e é um dos aeroportos mais importantes do Brasil, sendo responsável 
pela movimentação de milhares de passageiros anualmente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre coordenadas geográficas, analise as afirmativas a seguir. 
I. A maneira correta de se apresentar uma coordenada é unindo uma latitude com uma longitude, respectivamente. 
II. As latitudes possuem 3 dígitos. 
III. As longitudes possuem apenas 2 dígitos 
IV. As latitudes variam de 0 a 90° para Norte e 0 a 90° para Sul. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
III e IV. 
2. 
I e III. 
3. 
II e IV. 
4. 
II, III e IV. 
5. 
I e IV. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O acidente do voo Varig 254, 30 anos atrás em 3 de setembro de 1989, ficou marcado por um detalhe aterrador: uma de 
suas causas foi uma vírgula. Ele partiu de São Paulo com destino a Belém (PA), mas não conseguiu chegar ao seu destino. 
Após horas voando, o avião ficou sem combustível e teve de fazer um pouso forçado à noite no meio da floresta amazônica. 
[...] Com isso, houve uma confusão na hora de se programar os instrumentos do avião, que deveriam conter a rota 027,0°, e 
não 270°. Com isso, em vez de se dirigirem ao norte, em direção a Belém, acabaram indo para o oeste. 
Fonte: SACONI, A. A história do avião da Varig que caiu na Amazônia por causa de uma vírgula. Uol. 2019. Disponível 
em: <https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/09/04/trinta-anos-queda-aviao-varig-
amazonia.htm?cmpid=copiaecola>. Acesso em: 28 fev. 2020. 
Um plano de voo sólido e confiável é fundamental para o deslocamento seguro da aeronave. Considerando essas 
informações e o conteúdo estudado sobre planejamento de voo, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O plano de voo deve ser apresentado ao respectivo órgão de controle com antecedência mínima de 30 minutos se 
realizado por telefone ou fac-símile. 
II. ( ) O ROTAER consiste em um informativo com descrição completa das condições meteorológicas previstas para um 
determinado aeródromo. 
III. ( ) É de responsabilidade do comandante a operação com a aeronave e a segurança dela. 
IV. ( ) A notificação de voo é geralmente utilizada por aeronaves que possuem horários regularmente predeterminados e 
mantêm as mesmas características básicas. 
V. ( ) A posse a bordo da aeronave do certificado de matrícula e certificado de aeronavegabilidade, válidos, e emitidos pelo 
Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), é imprescindível. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, V, F, V. 
2. 
F, F, V, F, V. 
Resposta correta 
3. 
F, V, V, F, V. 
4. 
F, F, V, V, F. 
5. 
V, V, F, F, F. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Para que as operações aéreas ocorram com segurança, é indispensável dispor de uma fonte completa de dados de 
navegação, sendo as cartas aeronáuticas um importante instrumento para a obtenção de informações, de uma maneira fácil, 
condensada e coordenada [...].” 
https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/09/04/trinta-anos-queda-aviao-varig-amazonia.htm?cmpid=copiaecola
https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/09/04/trinta-anos-queda-aviao-varig-amazonia.htm?cmpid=copiaecola
Fonte: DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO. Cartas aeronáuticas. Rio de Janeiro: Ministério da 
Defesa, 2019, p.13. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre métodos de navegação, pode-se afirmar que a carta WAC 
(World Aeronautical Chart) é amplamente utilizada em voos visuais porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Apresenta aerovias e auxílios-rádio, como o vor e adf. 
2. 
Apresenta como realizar uma aproximação em um aeroporto. 
3. 
Apresenta pistas de táxi e auxílios ao piloto em solo. 
4. 
Apresenta pontos de gps que são utilizados nesse tipo de voo. 
5. 
Apresenta diversos dados a respeito de relevo, construções e topografia. 
Resposta correta 
10. Pergunta 10 
1/1 
Um comandante, antes de realizar seu voo de Viracopos até o aeroporto de Bauru, previamente enviou seu plano de voo via 
internet com 40 minutos de antecedência. Seu horário de calços fora (EOBT) foi aprovado para as 14 horas local. 
Percebendo que haveria uma demora, ele decidiu, então, emitir uma mensagem de atraso. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito do plano de voo, é correto afirmar que o piloto emitiu a 
mensagem referida às 14h32 local, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Existe um limite de 45 minutos após EOBT para que a mudança seja apresentada. 
2. 
Existe um limite de 32 minutos após EOBT para que a mudança seja apresentada. 
3. 
O piloto achou por bem avisar o órgão responsável via internet, mesmo sem existir um limite de tempo para isso. 
4. 
Somente após 30 minutos da EOBT é que pode ser enviada uma mensagem de mudança ou cancelamento, antes 
disso, fica proibido. 
5. 
Existe um limite de 35 minutos após a EOBT para que a mudança seja apresentada. 
Resposta correta 
 
 
Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário 
10/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Sabemos que para nos orientar em um voo, entre os instrumentos utilizados, o que se torna mais importante para 
manutenção de proa é a bússola. Esse instrumento funciona a partir do magnetismo terrestre e indica a proa magnética que a 
aeronave está seguindo naquele determinado momento. 
Com base nessas informações e nos conhecimentos a respeito da bússola, sabemos que ela possui um cartão de correções 
porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Como ela apresenta o norte verdadeiro, precisa de correção para indicar o norte magnético. 
2. 
Sofre influência de ondas de rádio que são encontradas próximas a ela no painel da aeronave. 
3. 
Sofre influência de partes metálicas de qualquer objeto ou partes da aeronave que estão próximas a ela. 
Resposta correta 
4. 
Ela nunca apresenta uma proa verdadeira, sempre necessitando correções a partir do cartão. 
5. 
Caso a bússola pare de operar, o piloto consegue se manter navegando apenas pelo cartão de correção. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O objeto melhor desenhado em 2016 é um mapa, segundo o Good Design Awards [...]. Seu principal mérito é que mantém 
as proporções entre as áreas de forma “substancial”, [...] evitando alguns dos problemas de mapas mais conhecidos. 
Mas, apesar do que foi publicado, tampouco mostra o mundo como realmente é. Como afirma Juan José Arranz, professor 
de topografia e cartografia da Universidade Politécnica de Madri, ‘não há solução matemática para a projeção de uma esfera 
sobre uma superfície plana’. Sempre haverá distorções.” 
Fonte: HANCOCK, Jaime Rubio. O mapa que melhor representa as proporções também tem falhas. 2016. Disponível em: 
<https://brasil.elpais.com/brasil/2016/11/03/cultura/1478169473_632429.html>. Acesso em: 03 mar. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projeções cartográficas, analise as afirmativas a seguir. 
I. Na projeção cilíndrica, as distorções aumentam à medida que a longitude aumenta. 
II. Na projeção cônica o globo terrestre é projetado a partir da forma geométrica de um cone, dando evidência à apenas um 
hemisfério ou parte dele na projeção. 
III. A projeção azimutal é aquela em que melhor se representam os polos terrestres. 
IV. Na projeção cônica, as partes periféricas apresentam maior distorção, ao passo que, na projeção azimutal, as distorções 
aumentam à medida que a superfície representada se distancia do paralelo de referência. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e IV. 
2. 
I e III. 
3. 
II e III. 
Resposta correta 
4. 
I, II e III. 
5. 
III e IV. 
3. Pergunta 3 
1/1 
A padronização de medidas e a adoção decritérios de equivalência a nível mundial, não só para a aviação, como também 
para diversas áreas, é de extrema importância. Além de facilitar a realização de cálculos, também permite a identificação 
equivalente de distância, velocidades, largura, entre outras medidas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projeções cartográficas, analise as afirmativas a seguir. 
I. Cada grau (1o) equivale a 60 milhas náuticas (NM). 
II. A OACI é a organização responsável por estabelecer os padrões recomendados que delineiam a atuação das autoridades 
de aviação civil em todo mundo. 
III. Uma milha náutica (NM) corresponde a um quilômetro (Km). 
https://brasil.elpais.com/brasil/2016/11/03/cultura/1478169473_632429.html
IV. As SARPs são aspectos técnicos e operacionais da aviação civil internacional ligados à segurança, operação de 
aeronave, entre outros. 
V. Uma milha náutica (NM) corresponde a uma milha terrestre (St). 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, III e IV. 
2. 
III e V. 
3. 
II e IV. 
4. 
I, II e IV. 
Resposta correta 
5. 
II, III e V. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Traçar a rota a ser seguida e estudar as suas características é uma importante etapa do planejamento de voo. Ter 
conhecimento dos obstáculos que permeiam o trajeto permite ao piloto antecipar possíveis contratempos e, 
consequentemente, constitui um fator decisivo para uma navegação segura. 
Com base nos seus conhecimentos sobre modelos de rotas, pode-se afirmar que a rota loxodrômica é aquela: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Em que há a formação de ângulos diversos de modo constante com os meridianos. 
2. 
Em que há a formação de um ângulo de modo constante com os meridianos. 
Resposta correta 
3. 
Que corresponde à maior distância entre dois pontos. 
4. 
Que corresponde à menor distância entre dois pontos. 
5. 
Equivalente a qualquer segmento de círculo máximo. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Como se sabe, o relógio é um importante instrumento utilizado pelo homem para medir o tempo. Contudo, na navegação 
aérea, a sua utilização não se limita somente a essa finalidade. Dispor de um destes é fundamental para a fluidez do voo. 
Os relógios estão presentes em todos os voos, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Auxiliam na aproximação visual, cronometrando todas as pernas do circuito de tráfego que irá realizar. 
2. 
É necessário informar sempre aos passageiros a hora de chegada ao destino. 
3. 
O piloto necessita pelo menos estimar ao controle cada cidade que cruza durante a navegação. 
4. 
O piloto precisa informar exatamente o horário de todos os pontos que passa durante a rota ao órgão de controle. 
5. 
Auxiliam em cálculos de navegação e para passar informações de horários ao órgão de controle. 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
1/1 
A velocidade da aeronave empregada para cálculos de navegação estimada é denominada velocidade de solo (VS). Na 
prática, o piloto corrige com frequência os horários de sobrevoo das referências observando a VA corrigida para influência 
do vento. 
Baseando-se na afirmação acima e no seu conhecimento a respeito de velocidades, pode-se afirmar que, com um vento de 
proa em rota de 10 KT, a aeronave atrasada as referências, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
O vento terá efeito nulo na VS durante o deslocamento. 
2. 
O vento irá favorecer o deslocamento, aumentando a VS. 
3. 
O vento irá conter a velocidade de deslocamento da aeronave, diminuindo sua VS. 
Resposta correta 
4. 
O vento irá conter a velocidade da aeronave, aumentando a VS. 
5. 
O vento irá favorecer a aeronave, mesmo que a VS diminua. 
7. Pergunta 7 
1/1 
A altitude nada mais é do que a distância vertical de um ponto e o nível do mar. Essa medida pode ser feita através de um 
instrumento embarcado na aeronave e denominado de altímetro. O altímetro, por sua vez, pode indicar diferentes 
informações acerca da aeronave e da operação a depender do ajuste nele realizado. 
Baseando-se no conceito e nos conteúdos estudados sobre instrumentos básicos de navegação aérea, quando o altímetro está 
ajustado QFE, podemos concluir que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A aeronave está voando em rota, indicando sua altitude. 
2. 
A aeronave está em determinado nível de voo, com ajuste padrão. 
3. 
A aeronave está pousando e indicará sua altitude. 
4. 
A aeronave está decolando e indicará sua altitude. 
5. 
A aeronave está em solo e ela indicará sua altura em relação ao terreno. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Pressão barométrica de um determinado ponto do solo (estação ou aeródromo), reduzida ao nível médio do mar, expressa 
em hectopascais; quando introduzida no altímetro de bordo, este indicará a altitude do aeródromo quando a aeronave ali 
pousar.” 
Fonte: BRASIL. Agência Nacional de Aviação Civil. ANACpédia. Disponível em: <https://www2.anac.gov.br/anacpedia/>. 
Acesso em: 12 mar. 2020. 
Com base no texto acima e conhecimentos a respeito de altimetria, pode-se afirmar que o altímetro é ajustado em QNH, 
quando: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A aeronave estiver acima da altitude de transição. 
2. 
A aeronave estiver ajustada para determinar sua altura em relação ao terreno. 
3. 
A aeronave estiver em procedimentos de pouso e decolagens. 
Resposta correta 
4. 
A aeronave estiver em um determinado nível de voo. 
5. 
A aeronave se apresentada em voo de cruzeiro, ajustada 1013 hpa. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Antes de cada voo, um piloto-aluno em instrução precisa verificar se todos os documentos obrigatórios estão a bordo da 
aeronave. Um deles é o manual do avião (POH - Pilot’s Operating Handbook), onde constam diversas informações 
referentes a limitações, velocidades, equipamentos e etc. 
Com base na afirmação acima e em seus conhecimentos a respeito do manual, é correto afirmar que a velocidade que o 
piloto utiliza com base no manual e para seguir procedimentos de cartas é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A Velocidade de Solo. 
2. 
A Velocidade da Luz. 
https://www2.anac.gov.br/anacpedia/
3. 
A Velocidade Aerodinâmica. 
4. 
Tanto a velocidade aerodinâmica quanto a de solo. 
5. 
A Velocidade Indicada. 
Resposta correta 
10. Pergunta 10 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Giroscópio 
Todo corpo sólido que gira em torno de si mesmo com grande velocidade. O campo de forças centrífugas criadas pelo 
movimento giroscópico supera a intensidade de ação do campo de gravidade, originando-se desse fenômeno uma série de 
propriedades peculiares dos giroscópios pelas quais eles podem ser utilizados em mecanismos.” 
Fonte: BRASIL. Agência Nacional de Aviação Civil. ANACpédia. Disponível em: <https://www2.anac.gov.br/anacpedia/>. 
Acesso em: 12 mar. 2020. 
Conforme a definição apresentada pela ANAC e seus conhecemos a respeito de instrumentos, indique aqueles que baseiam 
seu funcionamento no princípio giroscópio: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Giro direcional e horizonte artificial. 
Resposta correta 
2. 
Horizonte artificial e altímetro. 
3. 
Horizonte artificial e Bússola. 
4. 
Velocímetro e horizonte artificial. 
5. 
Giro direcional e bússola. 
 
 
 
https://www2.anac.gov.br/anacpedia/
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário 
9/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Antes da realização de um voo, existe todo um planejamento ao redor dele. São dados importantes a serem observados o 
consumo da aeronave, a distância e o tempo dos trajetos que serão percorridos. Para isso, o piloto pode usar como auxílio o 
computador de voo e efetuar os cálculos de consumo. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, considere que uma 
aeronave gasta 50 litros a cada hora de voo. Para realizar um trajeto de 1h40min, ela gastará: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
83 litros. 
Resposta correta2. 
79 litros. 
3. 
80 litros. 
4. 
88 litros. 
5. 
95 litros. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Basicamente, dois fatores fazem com que a velocidade aerodinâmica varie. Um deles é a temperatura do ar em determinado 
nível que difere do padrão. O outro é em relação à altitude, pois encontramos, à medida que subimos, um ar mais rarefeito e 
com menor densidade. 
Considere que uma aeronave voa no FL 100, com temperatura do ar de +10°C e velocidade indicada (VI) de 110 Kt. De 
acordo com essas informações e com o conteúdo estudado sobre computador de voo, pode-se afirmar que sua velocidade 
aerodinâmica (VA) será de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
131 Kt. 
Resposta correta 
2. 
100 Kt. 
3. 
90 Kt. 
4. 
110 Kt. 
5. 
152 Kt. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A bússola é um objeto utilizado para orientação geográfica. Sua construção ocorreu tendo como referência a rosa dos 
ventos, que é composta pelos pontos cardeais, colaterais e subcolaterais. É um objeto com uma agulha magnética que é 
atraída para o polo magnético terrestre. O desenvolvimento da bússola data do ano 2000 a.C., e a busca pelo seu 
aperfeiçoamento ocorreu durante séculos. Um avanço considerável foi obtido quando se descobriu que uma fina peça de 
metal poderia ser magnetizada, esfregando-a com minério de ferro.” 
Fonte: FRANCISCO, W. C. Bússola. Brasil Escola, [S.l.], 10 set. 2009. Disponível em: <https://bit.ly/2Kn90wT>. Acesso 
em: 22 mar. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre desvio de bússola, analise as afirmativas a seguir: 
I. O norte da bússola é a direção para qual a agulha aponta e é equivalente ao norte geográfico. 
II. Quando o desvio de bússola for a oeste, significa que este está à esquerda do norte geográfico. 
III. O desvio de bússola é o ângulo que se forma entre o norte magnético e o norte da bússola. 
IV. O cartão de correção, que pode ser encontrado com a bússola, é destinado a ajustar o desvio de bússola. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e III. 
2. 
I, III e IV. 
3. 
III e IV. 
Resposta correta 
https://bit.ly/2Kn90wT
4. 
I e II. 
5. 
I e IV. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Quando falamos em computador de voo, logo pensamos em algo complexo e eletrônico. Na verdade, muitas vezes feito de 
papelão, esse computador possui faces e escalas para facilitar diversos cálculos que são pertinentes à operação de uma 
aeronave. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado a respeito do manuseio e dos cálculos do computador de voo, sabe-se 
que algumas contas realizadas pelo computador também podem ser feitas por meio de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Regra de três simples. 
Resposta correta 
2. 
Teorema de tales. 
3. 
Teorema de pitágoras. 
4. 
Fórmula de bhaskara. 
5. 
Binômio de newton. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Uma aeronave em deslocamento verifica que seu rumo verdadeiro (RV) é de 210°, enquanto seu rumo magnético (RM) 
equivale a 215°. Por conta dessa diferença, percebe-se que existe um valor declinação magnética (Dmg) presente no local da 
realização desse voo. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre pé-de-galinha ou calunga, pode-se afirmar que a Dmg obtida 
pelo piloto é de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
10°W. 
2. 
5°E. 
3. 
10°E. 
4. 
6°W. 
5. 
5°W. 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
1/1 
Os fatores que influenciam o desempenho da aeronave em voo são inúmeros e, como se sabe, o magnetismo é um deles. Em 
virtude disso, a realização de cálculos a fim de determinar a proa magnética (PM) se torna necessária. Supõe-se que em um 
voo de A para B a proa verdadeira (PV) corresponde a 150° e tem declinação magnética (Dmg) de 7°W. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre pé-de-galinha ou calunga, pode-se afirmar que a PM é de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
143°. 
2. 
148°. 
3. 
150°. 
4. 
157°. 
Resposta correta 
5. 
155°. 
7. Pergunta 7 
0/1 
Tanto em voo quanto durante o planejamento, inúmeras circunstâncias devem ser levadas em consideração pelo piloto. 
Dentre elas, a necessidade de se aplicar a proa correta e permanecer no rumo e na rota pretendidos para que se chegue ao 
destino, sempre levando em consideração a influência que o vento exerce na navegação. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre proas e rumos, é correto afirmar que: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A correção de deriva é o ângulo que se forma entre o norte verdadeiro e a rota pretendida. 
2. 
A correção de deriva é o que permite a aeronave manter a rota pretendida e, assim, chegar ao seu destino. 
Resposta correta 
3. 
O rumo é equivalente ao ângulo formado entre a rota pretendida e a rota percorrida. 
4. Incorreta: 
A deriva é o ângulo formado entre a proa voada e o rumo pretendido. 
5. 
O vento nulo, de cauda ou de proa exercerá influência sobre a navegação horizontal, sendo necessário aplicar 
correção durante o voo. 
8. Pergunta 8 
1/1 
O computador de voo apresenta duas faces que auxiliam nos cálculos de navegação. A face A apresenta algumas janelas e 
escalas, enquanto a face B apresenta uma escala móvel quase transparente e uma régua indicando as velocidades para 
realização de algumas operações. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, pode-se afirmar que a 
face B é utilizada para cálculos de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Influência do vento na navegação, proa e rumos. 
Resposta correta 
2. 
Influência do vento e altitude de pressão. 
3. 
Consumo de combustível. 
4. 
Razão de descida e subida da aeronave. 
5. 
Influência do vento, altitude e densidade. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A quantidade de radiação que chega até a Terra é menor por conta da proteção exercida pelo campo magnético terrestre. O 
campo magnético da Terra interage com as radiações eletromagnéticas fazendo com que elas sejam freadas e também atua 
desviando-as de sua trajetória inicial. Por esse motivo é que podemos dizer que a Terra se comporta como um ímã gigante.” 
Fonte: SILVA, D. C. M. O campo magnético da Terra. Brasil Escola, [S.l.], 25 maio 2012. Disponível em: 
<https://bit.ly/2VPBzbt>. Acesso em: 19 mar. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre magnetismo terrestre, pode-se afirmar que o campo magnético 
da Terra tem grande importância para a navegação aérea porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Auxilia na determinação da geolocalização da aeronave por meio do uso de determinados instrumentos, como a 
bússola. 
Resposta correta 
2. 
Funciona como parte essencial do velocímetro, apresentando indicações de velocidade da aeronave. 
3. 
Faz com que a aeronave se mantenha em voo devido à força de atração que exerce sobre ela. 
4. 
Faz com que a aeronave se mantenha em voo devido à força de repulsão que exerce sobre ela. 
5. 
Desempenha relevante papel na aferição da altitude da aeronave por meio do altímetro. 
10. Pergunta 10 
1/1 
Durante uma navegação, o piloto emprega uma proa verdadeira de 220° e uma velocidade aerodinâmica constante de 
210Kt. Também percebe que está recebendo um vento de 280° com intensidade de 30 Kt. Nesse momento, o piloto observa 
que será necessário realizar novos cálculos estimados por conta da velocidade de solo (VS). 
https://bit.ly/2VPBzbt
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, pode-se afirmar que 
velocidade de solo condizente com a situação é de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
210 Kt. 
2. 
180 Kt. 
3. 
193 Kt. 
Resposta correta 
4. 
200 Kt. 
5. 
175 Kt. 
 
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário 
10/10 
Conteúdo do exercício 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
O sistema de fusos horários para a vida globalizada é fundamental. A adoção de uma unidade de medida de tempo 
padronizada e queao mesmo tempo respeitasse as condições de localização de cada espaço geográfico da Terra auxiliou na 
comunicação e relação dos países. 
Com base nessas informações e no seu conhecimento a respeito de fusos-horários, é correto afirmar que a longitude 34°E 
pertence: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Ao fuso 35°E. 
2. 
Ao fuso 25°E. 
3. 
Ao fuso 35°W. 
4. 
Ao fuso 30°W. 
5. 
Ao fuso 30°E. 
Resposta correta 
2. Pergunta 2 
1/1 
Os auxílios de navegação aérea são um meio de garantir maior segurança à um voo. Esses podem ser classificados como 
equipamentos destinados a proporcionar apoio às aeronaves para sua navegação em rota, e são classificados em: auxílios de 
rádio e auxílios visuais luminosos. 
Com base nessas informações e no seu conhecimento sobre auxílios de navegação e radiocomunicação de baixa frequência, 
pode-se afirmar que o ADF é um receptor que serve para sintonizar estações de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
ILS. 
2. 
Waypoints. 
3. 
NDB. 
Resposta correta 
4. 
GPS. 
5. 
VOR. 
3. Pergunta 3 
1/1 
Determinada aeronave de uma companhia permanece estacionada no gate 10 de um aeroporto que se localiza na posição A= 
35°05S/103°00E, onde a hora local é 10:00 hrs do dia 25 de março de 2020. A mesma companhia, possui outra aeronave em 
solo na coordenada B=035°05S/007°00E. 
Com base no texto apresentado e no conteúdo estudado sobre o tópico a respeito de fuso horário, pode-se afirmar que a hora 
local na posição 035°05S/007°00E (Coordenada B) é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
03:36 hrs do dia 24 de março de 2020. 
2. 
03:36 hrs do dia 26 de março de 2020. 
3. 
03:36 hrs do dia 25 de março de 2020. 
Resposta correta 
4. 
06:24 hrs do dia 25 de março de 2020. 
5. 
06:24 hrs do dia 26 de março de 2020. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Determinado piloto durante um planejamento de voo deseja saber qual seria a autonomia necessária para aquele voo. Sabe-
se, de acordo com o seu planejamento, que o voo será noturno e para percorrer a rota total, decolagem até o pouso, levará 
01:30hrs. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre autonomia, pode-se afirmar que é necessário ter combustível 
para voar durante: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
02:15 hrs. 
Resposta correta 
2. 
01:45 hrs. 
3. 
01:20 hrs. 
4. 
02: 10 hrs. 
5. 
02:00 hrs. 
5. Pergunta 5 
1/1 
Durante o planejamento de seu próximo voo, um aluno-piloto deseja saber qual seria o tempo de voo em cruzeiro. Para 
tanto, ele sabe que o TOC e o TOD equivalem a 8 e 5 minutos, respectivamente. Ainda, tem conhecimento de que a VA 
corresponde à 80 KT, que o vento é não significativo e que a distância de cruzeiro é 10 Nm. 
Considerando o enunciado acima e no conteúdo estudado sobre voo em nível, é correto dizer que o tempo total de 
navegação é de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
32 minutos. 
2. 
23,5 minutos. 
3. 
17 minutos. 
4. 
35 minutos. 
5. 
21,5 minutos. 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
1/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Até o fim do século 19, o conceito de horário era algo extremamente local. O acerto dos ponteiros era feito através do Sol e 
eles eram ajustados a cada cidade. A bagunça era grande, a ponto de a Grã-Bretanha definir uma única hora para todos os 
países, o que passou a ser adotado em 1855. Pouco tempo depois, em 1878, o engenheiro e inventor escocês-canadense Sir 
Sandford Fleming propôs a criação de um sistema internacional de fusos horários. Ele, que havia perdido um trem por uma 
confusão de horas, idealizou a criação de um relógio de 24 horas para o mundo inteiro.” 
Fonte: MARASCIULO, M. O que são e como funcionam os fusos horários? Galileu, 2019. Disponível em: 
<https://revistagalileu.globo.com/Sociedade/noticia/2019/12/o-que-sao-e-como-funcionam-os-fusos-horarios.html>. Acesso 
em: 28 mar. 2020. 
Com base no texto e conteúdo estudado sobre o tópico, pode-se afirmar que analise as afirmativas a seguir e assinale V para 
a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
https://revistagalileu.globo.com/Sociedade/noticia/2019/12/o-que-sao-e-como-funcionam-os-fusos-horarios.html
I. ( ) O sistema de fuso horário é composto por vinte e quatro zonas divididas igualmente pelo globo terrestre, tendo como 
parâmetro os meridianos. 
II. ( ) Pode-se afirmar que cada zona de fuso horário guarda a relação de 7o30’ de distância para uma hora. 
III. ( ) O sistema de fusos horários é coordenado para Leste e Oeste. 
IV. ( ) O movimento de rotação terrestre tem influência direta no sistema de fusos horários. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, F, V, V. 
Resposta correta 
2. 
F, V, F, V. 
3. 
F, V, V, F. 
4. 
V, V, F, V. 
5. 
V, F, V, F. 
7. Pergunta 7 
1/1 
A carta WAC é empregada durante a navegação aérea visual, na qual o piloto traça sua rota e observa pontos pertinentes ao 
seu voo. Além disso, essa carta possui valores de elevações máximas (MEF) no centro do quadrante destacado pela cor 
roxa. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre planejamento de voo em rota, pode-se afirmar que observar a 
MEF é importante, porque a partir dela: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
O piloto consegue manter separação dos obstáculos mais baixos durante a rota. 
2. 
O piloto seleciona seu nível de voo e garante a separação do obstáculo mais alto do quadrante em questão. 
Resposta correta 
3. 
O piloto calcula o seu tod e sua razão de descida. 
4. 
O piloto consegue calcular a autonomia e o alcance da aeronave. 
5. 
O piloto calcula o seu toc e sua razão de subida. 
8. Pergunta 8 
1/1 
O Brasil é um país de grande extensão territorial, dividido em vinte e seis estados e um Distrito Federal. Seu território 
encontra-se localizado à Oeste do Meridiano de Greenwich, e o horário oficial do país é aquele que se mede em Brasília, no 
Distrito Federal. 
Com base nos seus conhecimentos sobre o sistema de fusos horários no Brasil, analise as asserções a seguir. 
I. No Brasil, existem atualmente quatro zonas de fusos horários. 
II. O fuso horário com maior diferença de horário em relação a Greenwich é de -4 horas. 
III. O terceiro fuso horário brasileiro é o que abrange maior número de estados. 
IV. Brasília se encontra no primeiro fuso horário brasileiro. 
V. O estado do Amazonas possui o seu território dividido em dois fusos. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I, III e V. 
2. 
I e V. 
Resposta correta 
3. 
II e V. 
4. 
II e III. 
5. 
I e IV. 
9. Pergunta 9 
1/1 
Um grupo de amigos embarca em uma viagem às 15:00 horas local do dia 3 de março, tendo como ponto de partida o ponto 
A, localizado a 30°W, e de destino o B, localizado a 45°E. A duração total do voo em questão é de 10 horas, sem efetuar 
nenhuma escala. 
Com base no texto apresentado e no conteúdo estudado a respeito de fuso horário, o dia e o horário de chegada do grupo de 
amigos ao ponto B é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Às 05:00 do dia seguinte. 
2. 
Às 20:00 do dia anterior. 
3. 
Às 20:00 do dia seguinte. 
4. 
Às 06:00 do dia anterior. 
5. 
Às 06:00 do dia seguinte. 
Resposta correta 
10. Pergunta 10 
1/1 
Leia o excerto a seguir: 
“Equipamentos destinados a proporcionar apoio às aeronaves para sua navegação em rota, em áreas de controle terminal 
(TMA) e em suas manobras de pouso e decolagem, podendo ser: auxílios rádio (NDB, VOR, DME, ILS, RADAR, VHF 
etc.).” 
Fonte: BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. ICA 63-10: Estações Prestadoras 
de Serviços de Telecomunicações e Tráfego Aéreo – EPTA. Rio de Janeiro, 2011. Disponível em: 
<http://publicacoes.decea.gov.br/?i=publicacao&id=3628>. Acesso em: 1 abr. 2020. 
Com base nessas informações, no conceito de auxílio à navegação aérea e no conteúdo estudado a respeito do assunto, 
pode-se afirmar que o NDB tem seu funcionamento baseadoem: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Feixes de luz. 
2. 
Ondas de rádio vhf. 
3. 
Ondas de rádio de baixa frequência. 
http://publicacoes.decea.gov.br/?i=publicacao&id=3628
Resposta correta 
4. 
Ondas de rádio de alta frequência. 
5. 
Sinais provenientes de satélites.