Cidade para pessoas

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Cidade para pessoas: Jan Gehl
Lugares que tiveram intervenções: 
Nova York: Uma cidade viva, segura, sustentável, e saudável, é o objetivo maior do Plano para Nova York de 2007. Uma nova ciclovia e o alargamento das calçadas na Broadway, em Manhattan. 
São Francisco, Embarcadero: Depois do terremoto de 1989: hoje é um agradável bulevar com árvores , bondes e boas condições para a vida na cidade para os ciclistas
Londres: em 2002 colocou ukm pedágio em vias congestionadas , os motoristas iriam pagar para dirigir em determinadas regiões. (a taxa diminiu o tráfego de veículos).
Copenhague: Incentivo a um maioir uso da bicicleta bike;37%, OBJETIVO :50%. Processo iniciado em 1962: aumentou as áreas sem veículos em Copenhague. O índice de atividades de permanência aumentou 4 vezes 
-Straedet uma rua de Copenhagen antes e depois de sua conversão em área com prioridade para pedestres. Antes: carros na rua, depois: rua fechada para pedestres, comércio
Nyhavn: transformada em rua de pedestres em 1980 Federation square (Melbourne): “Muitas das arcadas e alamedas foram incorporadas como espaços de permanência. Grandes esforços para estimular os moradores a utilizarem a sua cidade. 
New road: Brighton, Inglaterra : transformação da rua com prioridade para pedestres 
O movimento de pedestres aumentou 62%. Atividades com permanência: 600%. Conversão: 2006.
Arhus, Dinamarca : Rio canalizado e reaberto- mais vida nessa área da cidade, mais atividades de permanência. 
Duplicação dos assentos em Aker Brygge : Oslo (dobrou o numero de pessoas sentadas na área
Praia paris- avenida ao longo do Rio Sena: Fechada fechada.
 “Atividades sociais incluem todo tipo de contato entre as pessoas e ocorrem em qualquer lugar onde existam pessoas nos espaços da cidade.”