UNIP - Universidade Paulista _ DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos_3

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21/09/2020 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
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Módulo 3 - Obras Portuárias e Costeiras
Neste módulo são apresentados os conceitos fundamentais da navegação
marítima de transporte, quanto às obras portuárias e suas instalações. Serão
abordados ositens a seguir:
- Arranjo geral portuário.
- Dimensões de canais e bacias portuárias.
- Obras de abrigo portuárias: quebra-mares, guias-correntes e espigões.
- Obras portuárias internas: tipos de estruturas acostáveis.
- Instalações de movimentação e armazenamento de cargas.
- Organização, gerenciamento e operação portuária.
- Obras litorâneas de defesa.
- Obras estuarinas.
- Equipamentos portuários.
Sugestão: Visita técnica a um porto marítimo ou fluvial, para uma visualização
prática dos conceitos estudados.
 
Exercício 1:
Em relação às condições fundamentais para a elaboração do projeto de um Porto,
avalie os itens a seguir:
I. Abrigabilidade e acostagem.
II. Disponibilidade de heliponto.
III. Áreas para movimentação de cargas e passageiros.
IV. Profundidade d' água e acessibilidade.
V. Impacto ambiental causado pela implantação do Porto.
Estão corretos:
A)
I e IV, apenas.
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B)
I, III e V apenas.
C)
II, IV e V apenas.
D)
I, III, IV e V apenas.
E)
I, II, III, IV e V.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(D)
Comentários:
E) 
C) 
D) 
Exercício 2:
Nos projetos de acessos portuários por meio de canais, o estudo da profundidade
do canal é de importância fundamental. Em relação aos fatores que influem na
escolha da profundidade do canal, analise as afirmações a seguir:
I. Variação da insolação.
II. Variação das marés.
III. Calado da embarcação-tipo.
IV. Variação da densidade d'água.
V. Tolerâncias para incertezas do leito.
É correto o que se afirma apenas em:
A)
II e III.
B)
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I, II e IV.
C)
II, III e V.
D)
I, II, III e IV.
E)
II, III, IV e V.
Comentários:
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Exercício 3:
Para estabelecer a largura de um canal de acesso, são necessários vários fatores
básicos a serem considerados. Analise as afirmações a seguir:
I. Manobrabilidade da embarcação.
II. Velocidade da embarcação-tipo.
III. Ventos transversais predominantes.
IV. Correntes longitudinais predominantes.
V. Estação do ano predominante.
É correto apenas o que se afirma em:
 
A)
I, III e V.
B)
II, III e IV.
C)
I, II, III e IV.
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D)
I, II, IV e V.
E)
II, III, IV e V.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
C) 
Exercício 4:
A função das obras de abrigo portuárias é a criação de áreas protegidas contra as
ondas de gravidade geradas pelos ventos ou contra as correntes.Em relação aos
tipos de obras de abrigo da alternativa quebra-mar, avalie os itens a seguir:
I. Quebra-mar de talude.
II. Quebra-mar de laje horizontal.
III. Quebra-mar de parede vertical.
IV. Quebra-mar misto.
V. Quebra-mar descontínuo.
Estão corretos:
A)
II e IV, apenas.
B)
I, III e V, apenas.
C)
III, IV e V, apenas.
D)
I, III, IV e V, apenas.
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E)
I, II, III, IV e V.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(D)
Comentários:
D) 
Exercício 5:
As obras portuárias de acostagem são do tipo maciço, para resistir aos elevados
impactos causados pelos esforços usualmente atuantes. Em relação aos impactos
nas obras de acostamento, avalie as afirmações a seguir:
I. Ocorrem cargas horizontais elevadas devidas à impactos das embarcações.
II. Ocorrem empuxos de terra significativos.
III. Ocorrem radiações nucleares prejudiciais.
IV. Ocorrem cargas verticais concentradas devidas aos equipamentos de
movimentação de cargas.
V. Ocorrem esforços nos cabos das embarcações atracadas.
Está correto o que se afirma em:
 
A)
I, II e III, apenas.
B)
II, IV e V, apenas.
C)
I, II, III e IV, apenas.
D)
I, II, IV e V, apenas.
E)
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I, II, III, IV e V.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(D)
Comentários:
D)