PROVA 3 - objetiva

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1.
	Quando uma empresa fecha um frete de transporte logístico, no momento da cotação do frete, ela precisa repassar alguns itens para a transportadora. O cálculo do custo está atrelado a alguns itens que impactam diretamente nos custos logísticos. Sobre as principais características das cargas, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Dimensões, rota, forma especiais e valor.
	 b)
	Peso, volume, dimensões, valor e fragilidade.
	 c)
	Granel, sólida, líquida, química.
	 d)
	Animal, vegetal, papel e metal.
	2.
	As estruturas de armazéns estão em constante evolução, seja para aumentar sua eficiência interna ou externa. Dentro dos desafios a serem atingidos, podemos apontar como um dos objetivos:
	 a)
	Proporcionar a viabilidade de projetos ligados à área de produção da organização.
	 b)
	Aplicar métodos logísticos para escolha de estruturas com foco no aumento da eficiência nos processos de recebimento dos materiais, assim como para despacho para os clientes.
	 c)
	Proporcionar a redução de custos com mão de obra, com foco na geração de lucro para a estrutura de armazenagem.
	 d)
	Agregar valor a materiais e equipamentos ligados ao ativo da organização.
	3.
	Os armazéns representam para as organizações um estrutura física destinada à armazenagem de equipamento e materiais, porém com data predeterminada para ser aplicado ou utilizado. Dentro dos vários modelos existentes, há quatro modelos mais comuns. Sobre os tipos de armazéns, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Miniarmazéns.
II- Armazéns de mercadorias gerais.
III- Armazéns de "commodities".
IV- Armazéns com temperatura controlada.
(    ) Sua estrutura permite a estocagem de produtos como algodão, madeira que facilmente são danificados. Este modelo permite a estocagem de grandes quantidades destes materiais.
(    ) Possui uma flexibilização de armazenagem, podendo atender às necessidades de todos os tipos de mercadorias que não necessitem de instalações especiais.
(    ) Sua estrutura é condicionada à estocagem de alimentos perecíveis que necessitam de controle de ambiente para se manterem dentro das condições de consumo.
(    ) São definidos por terem de 20 a 200 pés quadrados. Trabalham com baixo estoque e servem apenas para suprir a necessidade imediata do cliente.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - II - IV - I.
	 b)
	II - III - I - IV.
	 c)
	IV - II - I - III.
	 d)
	I - II - III - IV.
	4.
	Os custos relacionados ao transporte de mercadoria são classificados de duas maneiras: custo fixo e custo variável. Os custos fixos são custos que não dependem de nenhuma movimentação de carga, são custos rotineiros. Já os custos variáveis são custos que se modificam conforme a distância percorrida no deslocamento da mercadoria. Sobre custos fixos, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Podemos classificar como custo fixo todo os itens ligados diretamente à estrutura para que o serviço possa ser prestado. Ex.: IPVA, Seguro Obrigatório e seguro do veículo.
	 b)
	São considerados como custo fixo os valores a serem pagos para a liberação das mercadorias nos postos de fiscalização. Ex.: taxas, impostos e multas por excesso de peso.
	 c)
	É considerado como custo fixo todos os itens ligados à manutenção dos veículos. Ex.: pneus, lavagem e lubrificantes.
	 d)
	Podemos considerar como custo fixo todos os valores atrelados ao transporte de mercadorias. Ex.: pedágio, mercadoria e combustível.
	5.
	O custo de transporte é classificado em custo fixo e variável. O custo fixo representa o custo que não depende da atividade, ele ocorre sem que a empresa transporte algum material. O custo variável é representado pelo custo que aumenta conforme o volume de carga transportada. Sobre a classificação da composição dos custos fixos do transporte rodoviário, analise as opções a seguir:
I- Depreciação.
II- Pessoal (motorista).
III- Seguro do veículo.
IV- Pneus.
V- IPVA/seguro obrigatório.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções I, III, IV e V estão corretas.
	  b)
	As opções I, II, III e IV estão corretas.
	 c)
	As opções II, III, IV e V estão corretas.
	 d)
	As opções I, II, III e V estão corretas.
	6.
	As embalagens têm um importante papel na segurança dos produtos, servindo tanto para proteger como para divulgação do produto. As embalagens são classificadas em cinco tipos, de acordo com o grau de necessidade. Sobre os tipos de embalagens, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A embalagem primária tem como função acondicionar o produto inicialmente; muitas vezes, ela pode ser considerada como medida de consumo.
(    ) A função da embalagem terciária é agrupar as outras embalagens para transporte ou venda. 
(    ) A embalagem de quinto nível deve facilitar a movimentação e a armazenagem do material.
(    ) A embalagem secundária tem a função de acondicionar o produto para manuseio dos materiais; muitas vezes, também é responsável pela comunicação e informação no processo de venda. 
(    ) A embalagem quaternária é a embalagem conteinerizada para transitar em longas distâncias.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - F - V - F.
	 b)
	F - V - V - F - F.
	 c)
	V - V - F - V - V.
	 d)
	F - F - V - F - V.
	7.
	A forma de unitização mais divulgada é a paletização. Hoje, o palete é utilizado para o transporte, armazenagem e movimentação dos produtos em geral. Alguns são fabricados em madeira, outros em plástico, e alguns até em metal. Na verdade, os paletes servem como um importante equipamento de movimentação e armazenagem de produtos dentro das empresas. Sobre as vantagens da utilização dos paletes, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Paletização simplifica o controle de inventário
(    ) Paletização piora a utilização dos espaços verticais.
(    ) Furto é reduzido quando itens individuais são unitizados por cintas.
(    ) Paletes bem adequados na linha de produção eliminam interrupções e gargalos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	V - F - V - V.
	 d)
	F - V - V - F.
	8.
	No modal rodoviário vigora a livre concorrência, que permite a cada empresa praticar seu preço que, por sua vez, tem uma margem de negociação mais elevada com o cliente. O mecanismo de formação de preços no transporte rodoviário de carga baseia-se em três componentes básicos. Sobre eles, analise as opções a seguir:
I- Frete-peso.
II- Frete-valor.
III- Frete demanda.
IV- Taxas complementares.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções II e III estão corretas.
	  b)
	As opções I, II e III estão corretas.
	 c)
	As opções I,  II e IV estão corretas.
	 d)
	As opções II, III e IV estão corretas.
	9.
	O processo de armazenagem e movimentação de materiais realiza várias atividades para que todos os materiais estejam dispostos na quantidade, tempo e nas condições necessárias. Sobre as funções básicas desenvolvidas pela área, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Das funções desempenhadas pela área, podemos apontar como sendo básicas o compras, a manutenção do estoque, e a movimentação dos materiais.
	 b)
	Das atividades desempenhadas pela área de armazenagem, podemos citar como suas funções principais o recebimento, a conferência, a estocagem e a distribuição.
	  c)
	As atividades desempenhadas pela área são consideradas como básicas a armazenagem e a movimentação dos materiais.
	 d)
	As funções principais desempenhadas pela área de armazenagem são a estocagem, a distribuição, o controle e a manutenção dos materiais.
	10.
	No transporte das mercadorias, todo serviço assim como espaço que se faça necessário para movimentação da carga é considerado como custo. Neste sentido, muitas empresas optam pelo processo de consolidação de carga. Sobre os tipos de consolidação de cargas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Consolidação por peso x preço: classifica os produtosde acordo com o peso e o valor da mercadoria.
(    ) Consolidação por frete: separa os pedidos pela proximidade das rotas.
(    ) Consolidação por volume e forma: separa os produtos de acordo com o volume e forma dos produtos.
(    ) Consolidação por cliente: a separação dos produtos é realizada de forma a atender às solicitações do cliente, não importando o número de linhas de produtos solicitado. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - F - V - F.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	F - F - V - V.
	11.
	(ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações maximizarem a comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos, consequentemente, agregar valor aos produtos. O serviço ao cliente, componente essencial da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de compras instantâneos, o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e responsividade, mas em relação ao compartilhamento de informações, que é vital para as cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem com exatidão o nível de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os planos de contingência para enfrentar prejuízos, bem como assegurar aos clientes a reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
	 a)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	 b)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	 c)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	 d)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
	12.
	(ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor final.
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor de marketing, como também com os fornecedores.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
	 a)
	II, III e IV.
	 b)
	I e II.
	 c)
	I, II e IV.
	 d)
	I e III.