Prova de Logística - Avaliação Objetiva

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Prova de Logística - Avaliação Objetiva - Tentativa 1 de 2
Questão 1 de 10
Polo natural é o que mais se assemelha ao cluster, pois a sua formação emerge da cultura e aptidão local. A diferença reside na sua estruturação, que é centrada,
I - Na matéria-prima e não no produto de consumo final como é o caso de cluster.
II – No produto de consumo final e não na matéria prima.
III - No armazenamento dos produtos.
IV - Na movimentação de carga ao longo da cadeia produtiva.
V - Nos custos derivados da movimentação do produto.
Está correta apenas a afirmativa:
A - I. (Resposta correta)
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
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Questão 2 de 10
A logística se incumbe de enfrentar problemas relacionados às condicionantes espaciais e temporais. A logística, em seu enfoque atual, dedica importância igual às condicionantes espaciais, resolvendo questões inerentes a “onde”, “quanto” e “como”, bem como às condicionantes temporais que buscam resolver os problemas do “quando”.
Baseado no texto acima avalie as afirmações considerando o impacto na logística na economia e no marketing.
I - A logística pressupõe que o objetivo final dos sistemas planejados e implementados, se organiza cientificamente a fim de conseguir soluções econômicas.
II - A reposição de peças, manutenção e assistência técnica, ou demora na entrega tem impacto na operação logística, mas isso não será repassado ao cliente, sendo que não terá impacto no marketing muito menos na economia.
III – Um dos objetivos de marketing é cuidar da imagem dos produtos de uma empresa onde poderá ficar extremamente prejudicada se os serviços de entrega, não forem satisfatórios para os seus clientes.
IV – A preocupação com o equilíbrio dos custos versus o nível de serviços, embora não sendo o critério único, tem papel de destaque dentro de uma organização.
É correto apenas o que se afirma em:
A - I e II.
B - I e IV.
C - I, III e IV. (Resposta correta)
D - II e III.
E - II, III e IV.
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Questão 3 de 10
Para Webster (1991) os mercados empresariais tendem a ter um movimento de consumo com menor intensidade que os mercados de bens de consumo. Os canais de distribuição nos mercados de bens de consumo ultrapassam a casa de milhares de estabelecimentos, ao passo que no mercado empresarial ficam na casa das centenas ou menos. Em relação aos fatores de diferenciação do processo de logística, são características exclusivas dos mercados empresariais:
A - Alta dependência do distribuidor; Distribuição com alto nível tecnológico; Número reduzido de clientes. (Resposta correta)
B - Poucos canais de distribuição; Alto índice de customização; Tecnologia variada de distribuição.
C - Proximidade com cliente e fornecedor; Potencial intermediação de vendas; Alta quantidade de clientes.
D - Sem intermediação de vendas; Baixo índice de customização; Relação padronizada com cliente.
E - Vários canais de distribuição; Baixa dependência do distribuidor; Relacionamento próximo com o fornecedor.
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Questão 4 de 10
No clima do pós-guerra, a necessidade de se reduzir custos e conquistar mais mercados levaram à preocupação com a distribuição dos bens e na década de 50 ocorre o “Início das Preocupações e Estudos de Logística”. A fase da logística em que ocorreu aumento da disponibilidade dos meios de telecomunicações, o maior acesso à informática, o acirramento da concorrência, o incremento da globalização e a necessidade de se realizar um atendimento melhor ao consumidor, adicionando valor em todos os serviços prestados, é denominada como:
A - Logística da informação. (Resposta correta)
B - Logística de balanceamento.
C - Logística incipiente.
D - Logística indefinida.
E - Logística integrada.
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Questão 5 de 10
Custo da atividade estática (Ke) é dada pela ausência de movimento de deslocamento do produto. O produto se encontra parado em beneficiamento ou estoque. O custo da atividade estática leva em consideração os componentes plenamente utilizados (operador, ferramenta, equipamento, espaço etc.). As perdas por não utilização dos elementos que compõem a atividade estática serão alocadas em outra variável de custo relacionada à ociosidade. Nos casos em que a atividade estática é terceirizada, considera-se como custo do processo plenamente aproveitado como sendo a tarifa cobrada pela capacidade ofertada em função da tarifa e pode-se citar como exemplo:
I - Procedimento de pintura.
II - Estocagem de matérias-primas.
III - Estocagem na gôndola de um supermercado.
IV - Reabertura de Silos.
V - Estocagem de gôndolas .
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II e IV.
B - I, II e III. (Resposta correta)
C - I, II e V.
D - II, III, V.
E - II, IV e V.
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Questão 6 de 10
Bowersox e Closs (1996) afirmam que por envolver muitos componentes logísticos, a armazenagem não se enquadra em esquemas de classificação específicos, como no caso de processamento de pedidos, estoques ou transportes. Porém, é um dos fatores mais importantes no sistema logístico, principalmente com relação às vantagens econômicas. Como funciona o sistema de armazenamento Cross-dock?
A - Consiste no agrupamento, por um agente de cargas, de vários embarques, de um mesmo embarcador ou de diversos, para um mesmo destino, final ou para redistribuição, com o intuito de beneficiar, pelo agrupamento, por meio do menor nível tarifário aplicável para o peso total do despacho. .
B - É uma estratégia que se concentra no ressuprimento rápido de estoque em locais avançados, em conformidade com a experiência adquirida no histórico de vendas. .
C - Envolve enviar veículos com grande capacidade para longas distâncias e em algum ponto próximo do destino descarregar a carga em caminhões menores que farão o percurso final. As notas fiscais já saem separadas desde a origem. . (Resposta correta)
D - Numa operação de centralização são recebidas do fabricante quantidades no CD para atender a diversos clientes, e essas quantidades são separadas e enviadas a clientes individuais. .
E - Os depósitos podem também ser utilizados para postergar ou adiar a produção, desempenhando atividades leves de fabricação ou processamento.
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Questão 7 de 10
O ciclo do pedido inclui: programação, inicialização, movimentação de produtos e serviços ao cliente através do uso de informação eficiente com os diferentes softwares disponíveis tais como:
I - CDD e CDF.
II - CRM e DATABASE.
III - SMART TAG e ERPs.
IV – VMI e EDI.
V - GPS e ECR.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e IV.
B - I, II, III, e V.
C - I, II, IV e V.
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IV e V. (Resposta correta)
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Questão 8 de 10
O Efficient Consumer Response – ECR resposta eficiente ao cliente, é um conjunto de práticas desenvolvidas em conjunto com fabricantes, distribuidores e varejistas com o objetivo de obter ganhos por eficiência nas atividades comerciais e operacionais entre as empresas, prestando assim um serviço de qualidade ao consumidor final. Seus principais benefícios são:
I - Aumento das vendas e do market share.
II - Redução dos custos operacionais e administrativos.
III - Redução do nível de estoque em toda a cadeia e redução do lead time de reabastecimento e melhor eficiência no lançamento e promoção dos produtos.
IV - Redução dos níveis de stock-out ao consumidor e melhor balanceamento e previsão da produção.
V - Redução do envolvimento junto ao fornecedor e redução de estock-out.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, III e IV . (Resposta correta)
B - I, II, III, e V.
C - I, II, IV e V.
D - I, III, IV e V.
E - II, III, IV e V.
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Questão 9 de 10
O Supply Chain Management – SCM pressupõem que as empresas que manufaturam partes, conjuntos e subconjuntos de um determinado produto para um mercado consumidor final, sejam:
I - Unificadas através do comprometimento mútuo das suas operações.
II - O comprometimento destas empresas vai muito além que uma simples parceria tal qual é praticada pelas empresas de um modo geral atualmente.
III – O estoque entre as organizações é de grande valor econômico.
IV – Os custos são altos entre as organizações que participam do processo.
V - O encontroentre empresas é demorado e de alto custo.
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I e II. (Resposta correta)
B - I, e III.
C - II e III.
D - III e IV.
E - IV e V.
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Questão 10 de 10
O custo logístico total é uma teoria desenvolvida por três estudantes da Universidade de Harvard em 1956. Eles analisavam a possibilidade de utilizar o transporte aéreo em detrimento do transporte rodoviário em um determinado cenário. Quais forão estes estudantes?
I - Ballou.
II - Lee.
III – Culliton.
IV – Steele.
V - Lewis. 
Estão corretas apenas as afirmativas:
A - I, II, e V.
B - I, II, e III.
C - II, III e IV.
D - II, IV e V.
E - III, IV e V. (Resposta correta)