ATIVIDADE 4 - LEGISLAÇÃO APLICADA A LOGISTICA

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ATIVIDADE 4 - LEGISLAÇÃO APLICADA A LOGISTICA 
 
● Pergunta 1 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 Para fazer os produtos chegarem aos mercados e aos consumidores, os 
fornecedores, na maior parte das vezes, contratam para essa 
atividade os serviços de transportadores, que podem ser pessoas 
física ou jurídica. Isso decorre do fato de que tais fornecedores são 
especializados na produção e não no transporte, cabendo aos seus 
contratados essa tarefa. Para auxiliar o processo de contratação, foi 
criado o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas
(RNTRC), que traz benefícios aos usuários e aos transportadores. 
 
Com base no exposto, assinale a alternativa que indica corretamente um 
benefício aos contratadores do serviço de transporte. 
 
 
Resposta 
Selecionad
a: 
 ​Redução do valor do seguro da carga, 
pelo menor risco de roubo dela. 
Resposta 
Correta: 
 ​Redução do valor do seguro da carga, pelo 
menor risco de roubo dela. 
 
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da 
respo
sta: 
Sua resposta está correta! A implantação do 
Registro Nacional de Transportadores 
Rodoviários de Carga (RNTRC) trouxe 
garantias ao transportador e ao 
contratante, pois é um mecanismo de 
habilitação formal, dessa forma reduzindo 
riscos de operar com transportadores 
desqualificados. 
 
 
● 
Pergunta 2 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“Na atualidade no setor empresarial o tema que mais se destaca é 
relacionado ao problema da sustentabilidade ambiental. Cresce a 
consciência de que os recursos do planeta são finitos e, caso não se 
tomem providências para controle da poluição e do aquecimento 
global, é possível que a vida na terra se torne inviável. Em função 
desse fato, há também um grande interesse em torno do tema 
‘Logística Reversa’, cujo conceito pode ser definido como o processo 
de planejamento, implantação e controle eficiente e eficaz dos custos,
dos fluxos de matérias-primas, produtos em estoque, produtos 
acabados e informação relacionada, desde o ponto de consumo até 
um ponto de reprocessamento, com o objetivo de recuperar valor ou 
realizar a disposição final adequada do produto”. 
 
SHIBAO, F. Y.; MOORI, R. G.; SANTOS, M. R. A logística reversa e a
sustentabilidade empresarial. In: SEMINÁRIOS EM 
ADMINISTRAÇÃO, 13., São Paulo, 9-10/09/2010. ​Anais...​ ​São Paulo
FEA-USP, 2010, p. 1. 
 
Sobre a relação da logística reversa com o tema sustentabilidade, 
assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas. 
 
( ) Uma das funções da logística reversa é dispor os produtos 
consumidos, reduzindo o impacto ambiental gerado pelo seu 
descarte. 
( ) A logística reversa tem um impacto sobre a imagem das 
empresas, que se apresentam ao mercado como preocupadas com o 
meio ambiente. 
( ) Os produtos retornados pelas empresas são sempre reutilizados 
nos processos, reduzindo o impacto gerado pela produção de 
matérias-primas. 
( ) Por meio da logística reversa as empresas reduzem seus custos 
pelo fato de reutilizarem os produtos em seus processos de produção
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de 
respostas. 
 
 
Resposta Selecionada: ​V, V, F, F
Resposta Correta: ​V, V, F, F. 
 
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da 
respo
sta: 
Sua resposta está correta! A logística reversa 
está diretamente associada ao conceito de
sustentabilidade, pois implica a redução 
de descarte ambiental provocado pelo 
consumo de produtos. Por meio dessa 
prática, as empresas se beneficiam da 
imagem de ambientalmente responsáveis,
além de contribuir de fato para a redução 
do descarte de seus produtos no 
ambiente. 
 
 
● 
Pergunta 3 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 O transporte rodoviário de cargas perigosas pode representar sérios 
riscos ao meio ambiente. São vários os fatores que podem provocar 
um acidente ambiental, por isso o Ministério do Meio Ambiente, por 
meio do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos 
Naturais Renováveis (Ibama), definiu a necessidade de emissão da 
Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos, 
visando a autorizar os transportadores ao exercício de tal atividade e 
minimizando os riscos de essas operações serem realizadas sem os 
devidos cuidados com o meio ambiente. 
 
Sobre a Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos 
analise as afirmações a seguir. 
 
I. É um documento exigido apenas nas operações feitas 
por pessoas jurídicas, visto que pessoas físicas estão proibidas de 
realizá-las. 
II. Nas operações realizadas dentro de um estado da 
Federação, a autorização deve ser emitida pelo órgão ambiental 
estadual. 
III. Nas operações interestaduais, a autorização ambiental 
emitida pelo Ibama deve ser acompanhada das respectivas 
autorizações emitidas pelos órgãos estaduais. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
 
 
Resposta Selecionada: ​II, apenas
Resposta Correta: ​II, apenas. 
 
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respo
sta: 
Sua resposta está correta! A autorização 
ambiental deve ser emitida para pessoas 
físicas e jurídicas nas operações de 
transporte de cargas perigosas. 
Dependendo da abrangência das 
operações, a autorização deverá ser 
emitida pelo órgão estadual (quando a 
operação for restrita a um Estado) ou pelo
Ibama (quando envolver operações 
interestaduais). 
 
 
● 
Pergunta 4 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 No que se refere ao transporte de cargas perigosas, todos os envolvidos 
na operação devem ter conhecimento dos requisitos estabelecidos 
pelo Regulamento para Transporte Rodoviário de Produtos 
Perigosos, responsabilizando-se pelo atendimento ao que é 
estabelecido por tal regulamentação. O não cumprimento a algum dos
requisitos implicará a aplicação de multas, cujo valor varia em função 
da infração, e até mesmo o cancelamento do registro do 
transportador, que ficará, dessa forma, impedido de realizar novas 
operações. 
 
Sobre as responsabilidades das partes no cumprimento do Regulamento, 
assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas. 
 
( ) Os veículos do transportador devem ser fabricados dentro das 
normas brasileiras e atestados quanto ao uso pelo Inmetro. 
( ) Toda a responsabilidade pela operação é do transportador, não 
cabendo ser imputada qualquer penalidade ao recebedor. 
( ) O transportador deve roteirizar o veículo evitando áreas 
densamente povoadas, reservas florestais ou de mananciais de água.
( ) O motorista do veículo deverá ser treinado quanto aos riscos da 
operação, além de apresentar a habilitação formal para a atividade. 
 
Assinale a alternativa que apresente a sequência correta de 
respostas. 
 
 
Resposta Selecionada: ​V, F, V, V
Resposta Correta: ​V, F, V, V. 
 
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da 
respo
sta: 
Sua resposta está correta! As 
responsabilidades pela operação de 
transporte de cargas perigosas são 
compartilhadas entre transportador, 
motorista e recebedor da carga, cada qual
 
respondendo pelas atividades que 
estiverem sob seu cuidado com vistas a 
entregar o produto com segurança. 
 
● 
Pergunta 5 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 Toda carga transportada no território brasileiro deve ser descrita em um 
documento chamado Conhecimento do Transporte Rodoviário de 
Cargas (CTRC). Desde 2007, o Conselho Nacional de Política 
Fazendária (CONFAZ), do Ministério da Fazenda, estabeleceu que ta
documento deva ser emitido eletronicamente, criando assim o 
Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e). Essa forma de 
registro, mais ágil e confiável, permite melhor controle pelos órgãos 
fiscais, reduzindo riscos associados a erros de preenchimento ou 
perda de informações importantes sobre as operações realizadas no 
país. 
 
Com base no exposto, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com 
F as falsas. 
 
( ) O arquivamento digital do CT-e é feito na base da Receita 
Federal, dispensando as partes de apresentá-lo quando necessário. 
( ) Com a implantação do CT-e padronizou-se a forma de registro das
operações, qualquer queela seja. 
( ) O emitente do CT-e precisa passar por um processo prévio de 
autorização pela autoridade tributária competente. 
( ) Quando o destinatário da carga estiver em área de incentivo fiscal,
o arquivo deverá ser transmitido para a Suframa. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de 
respostas. 
 
 
Resposta Selecionada: ​F, F, V, V
Resposta Correta: ​F, F, V, V. 
 
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respo
sta: 
Sua resposta está correta! A implantação do 
CT-e permitiu maior agilidade no controle 
das operações do transporte de cargas, 
padronizando as informações, respeitadas
as particularidades de algumas 
modalidades, como é o caso do transporte
multimodal. 
 
 
● 
Pergunta 6 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 Por meio da Resolução n. 5.232, de 14 de dezembro de 2016, a Agência 
Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) regulamenta o transporte 
terrestre das chamadas cargas perigosas, estabelecendo padrões e 
normas técnicas relativas a tais operações. A Resolução é 
fundamentada no Regulamento Modelo da Organização das Nações 
Unidas (ONU) – ​Orange Book​ ​– elaborado pelo Comitê de Peritos em
Transporte de Produtos Perigosos da ONU, do qual a ANTT faz parte
 
BRASIL. Agência Nacional de Transportes Terrestres. Resolução n. 
5.232, de 14 de dezembro de 2016. ​Diário Oficial da União​ ​, Poder 
Executivo, Brasília, DF, 16/12/2016. Disponível em: 
<http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/50082/Resolucao_n_
_5232.html>. 
 
Com base no exposto, relacione as diferentes classificações de carga
perigosa às respectivas definições. 
 
I. Explosivos 
II. Substâncias tóxicas 
III. Líquidos inflamáveis 
IV. Substâncias oxidantes 
V. Gases 
 
( ) Substâncias que, mesmo não sendo combustíveis, provocam a 
combustão de outros materiais pela presença de oxigênio. 
( ) Substâncias capazes de provocar danos nas regiões próximas, por
meio da produção de gases por reações químicas. 
( ) Substâncias que apresentam risco de produção de gases 
inflamáveis a determinada temperatura. 
( ) Substâncias que se apresentam completamente vaporizadas nas 
condições normais de temperatura e pressão. 
( )Substâncias que podem provocar a morte por meio de inalação, 
ingestão ou simples contato com a pele. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de 
respostas. 
 
 
Resposta Selecionada: ​IV, I, III, V, 
II. 
Resposta Correta: ​IV, I, III, V, II.
 
 
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respo
sta: 
Sua resposta está correta! Os diferentes tipos 
de cargas perigosas são classificados a 
partir de suas características ou dos 
impactos que podem causar à saúde, ao 
meio ambiente ou à segurança dos 
envolvidos na operação. A Resolução n. 
5.232/16 estabelece classes e subclasses 
para cada tipo de carga. 
 
● 
Pergunta 7 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 Acidentes envolvendo caminhões-tanque nas estradas brasileiras são 
mais comuns do que podemos imaginar. Segundo a Associação 
Brasileira de Química (Abiquim), as principais causas estão 
associadas àmanutenção deficiente dos veículos, à falta de 
sinalização nas estradas eà infraestrutura precária de algumas 
rodovias. Somam-se a isso as falhas humanas, normalmente 
provocadas por jornadas ininterruptas de trabalho que acabam 
ocasionando cansaço ou falta de atenção dos motoristas, que podem 
vir a dormir enquanto dirigem os caminhões. 
 
ABIQUIM. ​Manual para atendimento a emergências com 
produtos perigosos​ ​. ​7. ed. São Paulo: Abiquim, 2017. 
 
Sobre o risco à saúde no transporte rodoviário de cargas, analise as 
proposições a seguir e a relação entre elas. 
 
I. O risco à saúde no transporte rodoviário de cargas é 
representado exclusivamente pela possibilidade de acidentes e 
vazamentos. 
 
PORQUE 
 
II. Quando derramada, a carga pode atingir rios e 
mananciais e, sendo tóxica, comprometer a saúde da população por 
eles abastecida. 
 
http://abiquim.org.br/publicacoes/publicacao/108
http://abiquim.org.br/publicacoes/publicacao/108
 
A respeito dessas proposições, assinale a alternativa correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 ​A proposição I é falsa, e a 
proposição II é verdadeira. 
Resposta Correta: ​A proposição I é falsa, e a proposição II 
é verdadeira. 
 
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respo
sta: 
Sua resposta está correta! O risco de 
vazamento de cargas tóxicas está 
relacionado, principalmente, ao fato de 
poder alcançar rios que abastecem 
populações que poderiam ser atingidas 
por tal situação. Mas não apenas isso, 
pois representa risco à saúde, razão pela 
qual especial atenção é dada à correta 
identificação das embalagens de tais 
cargas. 
 
 
● 
Pergunta 8 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 No artigo “Papel do Transporte na Estratégia Logística”, Paulo Nazário 
afirma: “As principais funções do transporte na Logística estão ligadas
basicamente às dimensões do tempo e utilidade de lugar. Desde os 
primórdios, o transporte de mercadorias tem sido utilizado para 
disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do 
prazo adequado às necessidades do comprador”.No caso brasileiro, o
transporte rodoviário de cargas assume um papel de destaque, pelo 
fato de ter sido adotado como uma estratégia de desenvolvimento 
econômico. 
 
NAZÁRIO, P. Papel do transporte na estratégia logística. In: FLEURY, P. 
F.; FIGUEIREDO, K.; WANKE, P. (Org.).​ ​Logística empresarial​ ​. 
São Paulo: Atlas, 2000, p. 126. 
 
Sobre o sistema de transporte de cargas no Brasil, considere as 
afirmações a seguir. 
 
I. Existem duas categorias para o exercício da atividade 
de transporte no país: Transportador Autônomo de Cargas (TAC) e 
Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas (ETC), 
respectivamente para pessoa jurídica e pessoa física. 
II. Em qualquer uma das categorias para o exercício da 
atividade de transporte no país, deve ser comprovada a propriedade 
de pelo menos um veículo automotor para o transporte de cargas. 
III. Existem dois documentos importantes para o transporte de
cargas: o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de 
Cargas (RNTRC) e o Conhecimento do Transporte Rodoviário de 
Cargas (CTRC). 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
 
 
Resposta Selecionada: ​II e III.
Resposta Correta: ​II e III. 
 
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sta: 
Sua resposta está correta! A Lei n. 11.442, de
5 de janeiro de 2007, regula o transporte 
de cargas no território brasileiro, 
estabelecendo mecanismos de controle, 
entre os quais as categorias para 
transportadores de carga, que devem 
comprovar a propriedade de veículo 
automotor, e também os documentos para
controle das operações. 
 
 
● 
Pergunta 9 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 O art. 33 da Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010, estabelece a 
obrigação de fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes
estruturarem e implementarem a logística reversa, por meio do 
retorno, após o uso pelos consumidores, independentemente de 
serviços públicos de limpeza urbana, de produtos comoagrotóxicos, 
pilhas e baterias, pneus, óleos lubrificantes, lâmpadas fluorescentes 
de vapor de sódio ou de mercúrio, produtos eletroeletrônicos e seus 
componentes. 
 
BRASIL. Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010. ​Diário Oficial da União, 
Poder Executivo, Brasília, DF, 03/08/2010. Disponível em: < 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l1
2305.htm​ ​>. Acesso em: 16/02/2019. 
 
Com base no exposto, assinale a alternativa que apresenta 
corretamente o instrumento instituído no Brasil por meio da Lei n. 
12.305/10. 
 
 
Resposta Selecionada: ​Política Nacional de Resíduos 
Sólidos. 
Resposta Correta: ​Política Nacional de Resíduos 
Sólidos. 
 
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da 
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sta: 
Sua resposta está correta! A Lei n. 12.305/10 
instituiu no Brasil a Política Nacional de 
Resíduos Sólidos, definindo a 
responsabilidade de fabricantes, 
importadores, distribuidores e 
comerciantes no processo de reuso dos 
produtos, reduzindo osimpactos 
ambientais causados pelo seu descarte. 
 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12305.htm
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12305.htm
 
● 
Pergunta 10 
● 1 em 1 pontos 
● 
 
 Por meio da Resolução n. 4.799, de 27 de julho de 2015, a Agência 
Nacional de Transportes Terrestres regulamentou os procedimentos 
para inscrição e manutenção do cadastro dos transportadores no 
Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas 
(RNTRC). Pela Resolução também foram definidos os 
procedimentos para inscrição e manutenção do cadastro, a 
existência de um responsável técnico para responder pelo 
atendimento à resolução e a obrigatoriedade de identificação visual 
do veículo cadastrado, entre outras disposições. 
 
BRASIL. Agência Nacional de Transporte Terrestre. Resolução n. 4.799, 
de 27 de julho de 2015. ​Diário Oficial da União​ ​, Poder 
Executivo,Brasília, DF, 30/07/2015. Disponível em: 
<http://www.antt.gov.br/cargas/arquivos_old/RNTRC__Legislacao.ht
ml>. Acesso em: 16/02/2019. 
 
Ainda sobre as definições da Resolução n. 4.799/15, analise as 
afirmações a seguir. 
 
I. Na realização do transporte remunerado de cargas, 
deve ser emitido um documento caracterizando a operação, cabendo
ao expedidor informar o prazo e a data de chegada da carga ao 
destino. 
II. As infrações ao estabelecido na Resolução podem levar
entre outras punições, ao cancelamento do cadastro do 
transportador no Registro Nacional de Transportador Rodoviário de 
Cargas. 
III. Em algumas operações mais simples, pode ser 
contratado transportador de carga, sem que ele seja cadastrado no 
Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
 
 
Resposta Selecionada: ​II, apenas
Resposta Correta: ​II, apenas. 
 
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sta: 
Sua resposta está correta! O Registro 
Nacional de Transportador Rodoviário de
Cargas estabelece as obrigações 
referentes ao transporte de cargas, entre 
as quais o transportador deve garantir o 
prazo e a data de entrega. É sempre 
obrigatória a contratação de 
transportador cadastrado e são previstas 
punições a quem não atender à 
Resolução.