QUÍMICA APLICADA DP

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09/10/2020 Universidade Paulista - UNIP : Disciplina On-line.
https://online.unip.br/disciplina/detalhes/6339 1/1
http://www.ebah.com.br  em 15/1/11.A necessidade da Lubri�cação começou no Egito Antigo, com a necessidade de transportar colossos e blocos para a construção Es�nges e
Pirâmides. Como a lubri�cação era desconhecida, os egípcios utilizavam galhos de árvores para arrastar e puxar os trenós com aproximadamente 60 toneladas de blocos. A função dos
galhos de árvores era:
A aumentar o atrito de rolamento a �m de tornar mais fácil a movimentação dos blocos
B reduzir o atrito de deslizamento entre o trenó e o solo, transformando-o em atrito de rolamento.
C promover a troca do atrito de deslizamento pelo atrito viscoso que é sempre de menor intensidade
D substituir o atrito estático pelo atrito dinâmico que é sempre de menor valor.
E diminuir o esforço já que o coe�ciente de atrito entro o bloco e a madeira dos galhos ter menor valor que o coe�ciente de atrito entre o bloco e o solo
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.
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http://www.ebah.com.br em 15/1/11.  De 776 a.C. 393 d.C. celebrava-se na Grécia os primeiros Jogos Olímpicos, uma tradição que se seguiu de 4 em 4 anos. Uma das modalidades
desta Olimpíada era a corrida de Bigas, que também tinham seus eixos lubri�cados por gordura animal.
Em 200 d.C. os romanos também utilizaram as Bigas como meio de transporte, que por sua vez também eram lubri�cadas por gordura animal.
Na Idade Média, mais precisamente do Séc. V ao X, a gordura animal foi usada em pouca quantidade para lubri�car o mecanismo de abertura
A gordura animal usada nas situações citadas agia como:
 
A lubri�cante gasoso
B lubri�cante sólido
C lubri�cante líquido
D
lubri�cante semi-sólido ou graxa lubri�cante
 
E lubri�cante misto
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: D.
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http://www.ebah.com.br em 15/1/11.No �nal do Séc. VIII na Noruega, ano de 780, os vikings, guerreiros e aventureiros marítimos eram experts na construção de barcos. Construíram
os primeiros e aperfeiçoados Drakkars compridos barcos a vela. Foi usado por um bom tempo o óleo de baleia para lubri�car o suporte de articulação das velas e o eixo do leme.
No início das grandes navegações comerciais, Séc. XV, o óleo de baleia também foi usado para lubri�car os moitões e timões dos navios.
Pode-se dizer que o lubri�cante utilizado pode ser classi�cado como:
A de origem vegetal
B de origem natural sintético
C vegetal sintético
D de origem animal
E derivado do petróleo
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: D.
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 http://www.ebah.com.br em 15/1/11. Ao longo da evolução das aplicações da lubri�cação, rodas de uma série de máquinas eram lubri�cadas, inclusive as do automóvel. Sua
popularidade teve grande impacto nos lubri�cantes e o primeiro óleo para motor era literalmente cru, basicamente bruto, ou com muito pouco re�nador, com um nível alto de
impurezas e o ar da parte de fora e de dentro do motor misturavam-se as impurezas e formavam uma pasta. Quando frio, as moléculas do óleo se juntavam fazendo com que o óleo
 apresentasse maior resistência de �uxo. Quando aquecido, as moléculas se separavam, e o óleo  escorresse com mais facilidade. Ou seja, quando frio o óleo engrossa e quando quente,
a�na. Na época era difícil bombear o óleo frio para o motor do carro e quando o motor esquentava, ele evaporava facilmente e explodia em fumaça. Resumindo, as mudanças de
temperatura causavam alterações no óleo.
 
A propriedade a que o texto se refere é chamada:
A adesividade
B coesividade
C viscosidade
D oleosidade
E densidade
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: C.
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http://www.ebah.com.br em 15/1/11.Quando se trata de máquinas, os produtos a base de petróleo dominam, Há aproximadamente 150 anos no Séc. XIX, os lubri�cantes utilizados
eram de origem animal e vegetal. Em 1859, nos campos petrolíferos da Pensilvânia, o ex-maquinista de trem americano e logo coronel, empresário e aventureiro, Edwin Drake, traçou
o futuro do lubri�cante. Foi contratada uma equipe de perfuração para cavar os poços com 21 metros de profundidade e com a descoberta do petróleo a indústria sofreu mudanças da
noite para o dia. De repente tinham aproximadamente 3.200 litros de petróleo por dia, brotando do chão para serem usados como lubri�cantes que foram substituindo os outros tipos
de lubri�cantes porque era mais barato e suportava o calor por mais tempo sem se decompor.
Os tipos de lubri�cação podem ser classi�cados como:
Lubri�cação limite ou restrita;
Lubri�cação hidrodinâmica total ou plena; e
Lubri�cação mista
Pode-se a�rmar que:
A Na Lubri�cação limite ou restrita são usados somente óleos derivados do petróleo
B Na Lubri�cação total ou plena são usados somente óleos de origem animal
C Na Lubri�cação mista são usados óleos de origem animal e derivados do petróleo
D Na Lubri�cação mista são usados óleos de origem animal, vegetal e derivados do petróleo
E A diferença entre a Lubri�cação limite e a total ou plena diz respeito apenas à espessura da camada do lubri�cante entre as superfícies 
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: E.
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Com a invenção de engenhocas no Séc. XVI surgiu a necessidade da lubri�cação vinda do petróleo, para o seu perfeito funcionamento.
Nos Sécs. XVII e XVIII começaram a se desenvolver a civilização e invenções ainda mais revolucionárias, e grandes projetos que também contribuíram para o progresso da lubri�cação.
Com o fenômeno da Revolução Industrial no Séc. XVIII provocou-se a mecanização da indústria e dos transportes. Com a evolução tecnológica, o desenvolvimento de novos motores
inclusive o dos automóveis, das máquinas mais modernas, novas formas de como lubri�car equipamentos e máquinas foram criadas e passou-se a exigir maior desempenho dos
lubri�cantes.
A evolução tecnológica de máquinas e motores trouxe a necessidade do aumento dos padrões de desempenho apresentados pelos lubri�cantes a �m de atender a requisitos cada vez
mais exigentes.
Para tanto:
I   - os óleos minerais puros passaram a ser aditivados para atingir níveis de qualidade cada vez mais elevados e apresentar as propriedades que eram requeridas;
II -   houve o desenvolvimento de óleos sintéticos que são �uidos lubri�cantes feitos a partir da mistura de complexos elementos químicos que geram óleos que suportam altas
condições de cargas e temperaturas, mantendo estáveis suas características
III -   desenvolvimento de aditivos representa hoje talvez a maior parcela do investimento em pesquisa das grandes empresas que atuam na área de lubri�cação e lubri�cantes;.
IV -    os aditivos são substâncias alteram características especí�cas dos lubri�cantes que passam a apresentar um conjunto de propriedades mais adequadas para cada situação. 
 
Estão corretas:
A I   e   III
B todas
C
II e IV
 
D
somente IV
 
E somente III
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.
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Óleo lubri�cante também é adulterado (G1 18/06/07) Das amostras analisadas, 17 não tinham sequer registro e 19 eram de má qualidade. Quem vende óleo fora dos padrões está
sujeito à autuação e multa de até R$ 5 milhões.
Na lubri�cação limite ou restrita: 
I − apelícula lubri�cante apresenta espessura mínima do ponto de vista prático
II −basicamente sua espessura corresponde à soma das espessuras da rugosidade de cada superfície
III−a espessura pode chegar a ter dimensão “monomolecular”
IV−a camada de óleo envolve totalmente a peça a lubri�car      
V –o desgaste é praticamente inexistente
Estão corretas as a�rmações
 
A I, II, III e V;     
B  I, II, III e IV;     
C    I, II, III;       
D   II, III e V; 
E todas
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: C.
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Lubri�cação adequada garante a durabilidade do motor. Novas tecnologias incluem bomba extra para auxiliar a partida. (Globo.com 19/04/2009) - A lubri�cação é vital para a saúde
do motor e qualquer de�ciência pode comprometer sua vida útil. Como parte essencial da mecânica de um automóvel, a lubri�cação enfrenta dois momentos críticos. O primeiro deles
é a partida a frio. O segundo é o funcionamento em baixas rotações.Quanto aos lubri�cantes semi - sólidos ou graxas, pode-se a�rmar
A
graxas lubri�cantes são dispersões estáveis de sabões que substituem os óleos lubri�cantes em todas as situações
 
B
as graxas encontram grande utilidade como lubri�cantes em locais em que o uso de óleo não seria possível, pois
devido a sua �uidez o óleo não �caria retido entre as superfícies a serem lubri�cadas.
 
C se a graxa é submetida a tensões, aumenta sua consistência.
D quando há decomposição estrutural pela ação de forças, a graxa não mais recupera a consistência
E as graxas apresentam a desvantagem de apresentarem pouca a�nidade com as superfícies
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.
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Quanto aos aditivos detergentes/dispersantes pode-se a�rmar
 
A
nos motores de combustão interna, a cada explosão da mistura ar combustível dentro da câmara, uma pequena porção de lubri�cante é evaporada sob condições enérgicas e
tende a se depositar na forma de resíduo de carbono sobre o pistão.
B esse resíduo se torna su�cientemente rígido para riscar a superfície da camisa que envolve o pistão dani�cando a mesma.
C
a parcela que se deposita na parte de cima do pistão �ca sempre incandescente e tende a detonar a mistura ar combustível antes da faísca da vela, diminuindo a potência do
motor por causa do desequilíbrio do conjunto.                
D
o aditivo detergente/dispersante retira o resíduo a cada explosão, mantendo-o em suspensão e forma uma dispersão do resíduo de carbono formado na massa de óleo. Na troca
de óleo o resíduo é eliminado junto com o lubri�cante.
E todas estão corretas
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: E.
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Volkswagen convoca recall de 193.620 unidades do Novo Gol  e do Voyage no Brasil| Publicada em 10/02/2010  O Globo De acordo com nota divulgada pela montadora, a empresa
constatou a possibilidade de insu�ciência de engraxamento no rolamento das rodas traseiras em algumas unidades. "A utilização do veículo nessa condição pode causar ruído e o uso
continuado pode ocasionar o travamento da roda. Em casos extremos pode haver o desprendimento da roda e, eventualmente, acidentes. Com essa ação, a empresa deverá realizar a
inspeção, aplicação de graxa e, se necessária, a troca do rolamento", explicou o documento.
Quanto aos componentes das graxas pode-se a�rmar:
A
a escolha do lubri�cante líquido independe da aplicação que deverá ser dada a graxa.
 
B
as temperaturas de trabalho, velocidade e cargas que deverão ser suportadas pela graxa relacionam-se com a densidade do óleo mineral.
 
C
o sabão usado como espessante, que é um éster metálico de um ácido graxo, é também um lubri�cante e a formação da película lubri�cante se dá devido a polaridade da
molécula.
 
D os óleos sintéticos, principalmente silicones, poli-glicois e diesteres, não podem substituir os óleos minerais
E o tipo de sabão usado não tem in�uência nas características da graxa obtida
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: C.
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Lubri�cação adequada garante a durabilidade do motor. Novas tecnologias incluem bomba extra para auxiliar a partida. (Globo.com 19/04/2009) – Na partida a frio, a bomba de óleo
tem di�culdade para lubri�car de forma adequada todas as partes móveis do motor. Com o propulsor frio, o óleo ainda está totalmente depositado no cárter e muito espesso, o que
di�culta sua circulação imediata por todo motor. Já em baixas rotações, o sistema trabalha com baixa pressão, uma vez que a bomba é acionada pelo funcionamento do motor. Desse
modo, a lubri�cação também �ca comprometida.
Quanto aos óleos minerais pode-se a�rmar:
 
 
A possuem composição �xa, formados por hidrocarbonetos especí�cos   
B  são produzidos a partir do petróleo cru por destilação a pressão reduzida devido ao alto ponto de ebulição.  
C os tratamentos aplicados independem da natureza do petróleo e dos produtos �nais desejados. 
D o lubri�cante não apresenta variação de características quanto à viscosidade, volatilidade, resistência à oxidação, etc.
E  todas estão corretas 
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.
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Lubri�cação adequada garante a durabilidade do motor. Novas tecnologias incluem bomba extra para auxiliar a partida. (Globo.com 19/04/2009) – Na partida a frio, a bomba de óleo
tem di�culdade para lubri�car de forma adequada todas as partes móveis do motor. Com o propulsor frio, o óleo ainda está totalmente depositado no cárter e muito espesso, o que
di�culta sua circulação imediata por todo motor. Já em baixas rotações, o sistema trabalha com baixa pressão, uma vez que a bomba é acionada pelo funcionamento do motor. Desse
modo, a lubri�cação também �ca comprometida
Quanto aos óleos minerais
A possuem composição �xa, formados por hidrocarbonetos especí�cos
B
são produzidos a partir do petróleo cru por destilação a pressão reduzida devido ao alto ponto de ebulição.
 
C os tratamentos aplicados independem da natureza do petróleo e dos produtos �nais desejados.
D
o lubri�cante não apresenta variação de características quanto à viscosidade, volatilidade, resistência à oxidação, etc..
 
E todas estão corretas
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.
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densidade é a relação entre massa de uma substância e o volume ocupado pela mesma é chamada densidade absolutaou massa especí�ca da substância, ou seja, é a massa da unidade
de volume da substância.
A sendo a massa dependente da temperatura, a informação do valor da densidade deve vir acompanhada da temperatura de medida.
B a densidade relativa é calculada pela relação entre a densidade da substância a uma temperatura “t”, e a densidade da substância a 20 °C.
C a densidade informa a qualidade do lubri�cante
D
No Brasil, a densidade é dada pela relação:                                    
densidade 20/4ºC = massa de um volume do produto a 20 °C / massa de igual volume de água destilada a 4 °C
 
E todas estão erradas
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: D.
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resíduo de carbono são indesejáveis e é muito importante conhecer-se a natureza dos mesmos, pois resíduos duros riscam as superfícies dos metais em movimento.
A
Algunsóleos quando aquecidos, em ambientes fechados, podem deixar um resíduo de carbono não volátil, cuja quantidade pode ser determinada por métodos e aparelhos
padronizados.
B De modo geral quanto maior a viscosidade maior a quantidade de carbono, e os óleos naftênicos produzem maior quantidade de resíduo de carbono que os óleos parafínicos.
C
Os valores do resíduo de carbono não devem ser considerados isoladamente, mas junto com outras propriedades, pois as condições de ensaio não reproduzem as condições
existentes no motor de combustão interna.
D
Os ensaios devem ser utilizados apenas para óleos minerais puros, pois óleos contendo aditivos, principalmente se forem aditivos de base metálica, darão resultados maiores.
 
 
E todas estão corretas
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: E.
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Quanto ao atrito de rolamento, pode-se a�rmar
 
 
A
Ocorre em todas as situações entre corpos rígidos
 
B
Tem o mesmo coe�ciente que o atrito viscoso
 
C
Tem o mesmo coe�ciente que o atrito de deslizamento
 
D
É sempre menor que o atrito de deslizamento para superfícies de mesmo material e sob mesmas condições
 
 
E É mais difícil de ser vencido
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: D.
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São feitas as seguintes a�rmações:
 
I - A força de resistência que aparece durante o movimento de um corpo em um �uido depende da forma do corpo, da sua velocidade em relação ao �uido e da viscosidade do �uido.
 
II - Entre duas superfícies em movimento relativo, separadas por uma �na película contínua de �uido existe atrito �uido ou viscoso.
 
III - A utilização de um �uido separando as duas superfícies em contato permite que se considere o atrito �uido existente entre as superfícies.
 
IV - O valor do atrito �uido é uma percentagem mínima do valor do atrito sólido, encontrado nos corpos rígidos entre superfícies em movimento, na ausência da película de �uido, e
praticamente não causa desgaste.
 Estão corretas
A
II,   III e IV
 
B
Todas
 
C
 I, III e IV
 
D
II e IV
 
 
E Somente IV
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.
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Os tipos de lubri�cação são:
 
 
A
limite, restrita e mista
 
 
B
hidrodinâmica, plena ou mista
 
 
C
total, limite e mista
 
 
D
total, plena e restrita
 
 
E hidrodinâmica, restrita e limite
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: C.
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Quanto às características dos lubri�cantes pode-se a�rmar:
 
 
A
a adesividade esta relacionada com a manutenção da película lubri�cante quanto ao seu rompimento
 
B  a adesividade esta relacionada com a viscosidade do óleo lubri�cante
C
a coesividade está relacionada ao escoamento do lubri�cante para fora da superfície onde há atrito
 
D
a oleosidade é a característica que reúne adesividade e coesividade
 
E o desempenho do lubri�cante não depende da oleosidade 
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: D.
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Na lubri�cação limite ou restrita:
I − a película lubri�cante apresenta espessura mínima do ponto de vista prático
II −basicamente sua espessura corresponde à soma das espessuras da rugosidade de cada superfície
III−a espessura pode chegar a ter dimensão “monomolecular”
IV−a camada de óleo envolve totalmente a peça a lubri�car
V –o desgaste é praticamente inexistente
 
Estão corretas as a�rmações
 
 
A
I, II, III e V
 
 
B
I, II, III e IV
 
C
I, II, III
 
 
D
II, III e V
 
E  Todas
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: C.
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Na lubri�cação hidrodinâmica, total ou plena
I − a película �uida separa totalmente as superfícies não havendo contato entre elas.
II − a espessura da película é superior à soma das espessuras das camadas de rugosidade de cada superfície. 
III−valores de atrito muito altos e desgaste signi�cativo são esperados nos sistemas que usam esse tipo de lubri�cação.
IV−é o caso mais comum e encontra aplicação em quase todas as situações em que há ação contínua de deslizamento sem ocorrência de pressões extremas.
V−a película contínua de lubri�cante apresenta espessura variável entre 0,025 mm e 0,25 mm, e os valores do coe�ciente de atrito são bastante baixos, da ordem de 0,001 à 0,03.
Estão corretas as a�rmações
 
A
 I, II, III e V
 
B
I, II, IV e V
 
 
C
I, II, III
 
D
 II, III e V
 
E
 Todas
 
 Você já respondeu e acertou esse exercício. A resposta correta é: B.