Revisão de Literatura sobre os Aspectos Técnicos e Econômicos das Modalidades de Transportes, Enfatizando Projetos Rodoviários e Ferroviários.

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Universidade Estadual da Região Tocantina do Maranhão - Açailândia - CCHSTL 
Disciplina: Controle Ambiental Docente: Rachel Avelar 
Curso: Engenharia Civil Bacharelado Período: 6º 
Discente: Lucas Carvalho Silva Matrícula: 201763134 
Data: 30/10/2020 
 
Revisão de Literatura sobre os Aspectos Técnicos e Econômicos das 
Modalidades de Transportes, Enfatizando Projetos Rodoviários e Ferroviários. 
1. Aspectos Técnicos de Projetos 
❖ Aspectos Técnicos de Projetos Rodoviários 
Os projetos rodoviários devem ser elaborados através de alguns conjuntos de 
fatores, sendo eles: 
• Levantamentos; 
• Estudo de traçados; 
• Cálculos; 
• Projeto em planta (horizontal); 
• Projeto em perfil (longitudinal); 
• Projeto das seções transversais. 
Para uma melhor elaboração e execução desses projetos, o Departamento 
Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), disponibiliza diretrizes e normas de 
projeto em manuais, para que o dimensionamento desses seja feito de forma mais segura 
e menos complexa. Um exemplo, é o Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais 
que trata sobre os procedimentos de cálculos, aspectos teóricos e práticos de projeto nessa 
região. 
O projeto em planta irá definir os trechos retilíneos (tangentes) e os trechos em 
curva (curvas simples e de transição), a figura a seguir mostrara com mais detalhes como 
é esse projeto: 
Figura 01 – Elementos básicos do projeto em planta de uma rodovia 
 
 
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Fonte: LEE, 2000. 
O projeto em perfil irá determinar o comportamento de uma vista longitudinal do 
eixo da rodovia ao longo do seu comprimento. Nesse projeto, a relação entre o 
comprimento do trecho da via e as distancias horizontais no sentido do eixo da via é 
bastante importante, além disso nele há também informações sobre a inclinação da via 
em estudo, que serão concordadas e classificadas em curvas verticais côncavas e 
convexas. A figura a seguir mostrara com mais detalhes como é esse projeto: 
Figura 02 – Elementos básicos do projeto em perfil de uma rodovia. 
 
Fonte: UFPR, 2012. 
Em relação aos projetos de seções transversais, eles descrevem o comportamento 
das rodovias em determinados pontos, podendo ser em corte, aterro ou mista. Segundo 
Brasil (1999), o dimensionamento desses projetos deve ser adequado a padrões de 
velocidade, capacidade de trafego, nível de serviço, aparência e segurança. A figura a 
seguir, mostra um projeto de seção mista: 
Figura 03 – Seção transversal mista com seus elementos. 
 
 Fonte: Rita (2015) 
❖ Aspectos Técnicos de Projetos Ferroviários 
 
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Segundo o DNIT (2012), os projetos ferroviários necessitam de elaborados 
estudos topográficos, geológicos, geotécnicos e hidrológicos que procuram avaliar o 
melhor traçado da via e minimizar os problemas construtivos. Assim como nos projetos 
rodoviários o DNIT possui manuais com informações a respeito de projetos ferroviários. 
O projeto em planta irá detalhar os trechos retilíneos e curvilíneos, sendo que os 
ferroviários são mais exigentes em relação as características das curvas. A figura a seguir 
mostra a implantação de uma curva num trecho da rodovia: 
Figura 04 – Construção de trecho em curva de linha ferroviária 
 
Fonte: www.brasilengenharia.com 
 O projeto em perfil de ferrovias deve ter um estudo sobre a inclinação com mais 
atenção, pois devido ao comprimento das locomotivas e o seu peso, as rampas e declives 
não devem ser muito acentuadas pois isso poderia implicar em um maior gasto de 
combustível ou em possíveis acidentes futuros, como a queda da locomotiva. Os 
elementos do projeto em perfil das ferrovias são basicamente os mesmos do projeto das 
rodovias, rampas e declives e curvas de concordância verticais (convexas ou côncavas). 
Figura 05 – Estrada de ferro Santos – Jundiaí, construída em 1867. 
 
Fonte: www.constelar.com.br 
 
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O projeto das seções transversais é caracterizado pela sua plataforma de 
terraplanagem, elemento principal e pelos taludes de corte e/ou aterro. Acima dessa 
plataforma haverá uma estrutura que será calculada para resistir a pressões e 
carregamentos tanto do solo quanto da locomotiva. 
A plataforma sobre a terraplanagem será constituída de: 
• Lastros; 
• Sublastros; 
• Dormentes; 
• Trilhos. 
Outros parâmetros a serem considerados em projetos ferroviários são a bitola, 
numero de linhas, altura dos lastros e o tipo de dormente. Além disso, as características 
resistivas desses materiais devem estar de acordo com as de projeto, sendo escolhidos de 
forma cuidadosa. A figura a seguir representa uma seção transversal mista de uma 
ferrovia: 
 Figura 06 – Seção transversal mista de uma ferrovia e seus elementos típicos. 
 
Fonte: BRINA, 1982. 
2. Aspectos Econômicos 
❖ Aspectos Econômicos de Projetos Rodoviários 
• Flexibilidade na escolha de rotas e horários; 
• Permite a realização de transporte porta-a-porta; 
• Investimento relativamente baixo; 
• Requer manutenção constante; 
• Apresenta alto custo operacional por tonelada/quilometro transportada; 
• Estrutura indicada para movimentação de mercadorias; 
• Agilidade e rapidez na entrega de mercadorias em curtas espaços a percorrer; 
• Sua capacidade de transporte de carga e reduzido, se comparada com outros 
modais; 
• Os veículos utilizados produzem um elevado grau de poluição. 
❖ Aspectos Econômicos de Projetos Ferroviários 
• Maior segurança em relação ao rodoviário, com menor índice de acidentes e 
furtos; 
• Investimento alto; 
• Possui via exclusiva; 
• Pouca flexibilidade de escolha de rotas e horários; 
• Aptidão para transportes de grandes volumes; 
 
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• Apresenta baixo custo operacional por tonelada/quilometro transportada; 
• Baixo consumo de combustível por tonelada/quilometro; 
• Depende do nível de comercialização de determinados produtos; 
• Grande flexibilidade relativa ao peso e volume das cargas; 
• Para passageiros, é mais indicado em áreas de alta demanda, como é o caso do 
transporte urbano em regiões metropolitanas. 
Referências Bibliográficas 
BRASIL, Departamento Nacional de Estradas e Rodagem DNER. Manual de Projeto 
Geométrico de Rodovias Rurais. Rio de Janeiro, 1999. 195f 
RITA, Leonardo de C. S. S. Projeto Geométrico de Rodovias e Ferrovias. Sergipe: 
Universidade Federal De Sergipe. 2015. 
UFPR, Departamento de Transportes. Curso de Engenharia Civil. Apostila Projeto 
Geométrico de Rodovias. 2012. Disponível em http://www.dtt.ufpr.br/InfraEstrutura/ 
VALENTE, A. M. Apostilha: Sistemas de Transportes. UFSC, Departamento de 
Engenharia Civil. Santa Catarina. 2018.