LOGISTICA INTERNACIONAL

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Av2 - Logística Internacional
1)O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que em alguns casos pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como é o caso, por exemplo, do setor de distribuição de combustíveis. Existem vários tipos de modais de transportes. Qual a diferença entre os dois termos: Intermodalidade e Multimodalidade?
Alternativas:
· a)
Na multimodalidade, o transporte é realizado por um único operador logístico, que transporta a mercadoria combinando dois ou mais modais, portando um documento único de transporte. Já na intermodalidade, a mesma intercambiação de modais ocorre, mas deve haver um documento de transporte para cada modal.
· b)
Na multimodalidade, o transporte é realizado dentro de um pais. Já na intermodalidade, o transporte é feito em países diferentes
· c)
Na multimodalidade, o transporte é realizado por uma empresa nacional. Já na intermodalidade, o transporte é feito por uma empresa estrangeira.
· d)
Multimodalidade e Intermodalidade são iguais, a diferença de denominação se deve ao regionalismo, nas regiões sul e sudeste se fala em Multimodalidade e nas outras regiões do Brasil é adotado o termo Intermodalidade
· e)
Na Intermodalidade, o transporte é realizado por um único operador logístico, que transporta a mercadoria combinando dois ou mais modais, portando um documento único de transporte. Já na multimodalidade, a mesma intercambiação de modais ocorre, mas deve haver um documento de transporte para cada modal.
2)
Os portos secos foram introduzidos em 1976, pelo Decreto-Lei nº 1.455, que autorizava a implementação de despacho aduaneiro em áreas secundárias. Inicialmente eram chamados de EADI, em 2002, o termo Porto Seco foi adotado, por meio do Decreto nº 4.543, art. 724.
A definição de porto seco é:
Alternativas:
· a)
São os recintos exclusivos de uso industrial, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem e despacho de mercadorias para o interior do Brasil. Não sendo necessário fazer o controle aduaneiro, pois este já foi feito no porto de desembarque
· b)
São os recintos privados, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem e despacho de mercadorias para o interior do Brasil. Não sendo necessário fazer o controle aduaneiro, pois este já foi feito no porto de desembarque.
· c)São os recintos alfandegados de uso público, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias e de bens de viajantes, sob controle aduaneiro.
· d)
São armazéns de carga geral que estão longe do mar e que servem de ponto de apoio para a movimentação de cargas entre os produtores brasileiros.
· e)
São os recintos de uso público, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem, não existindo nenhum tipo de alfandega ou controle aduaneiro;
3)
Surgiram em 1936 com o objetivo de facilitar as negociações entre as partes, importador e exportador, que estariam ligados pela relação de comércio internacional. Refletem justamente todos os aspectos da negociação, tais como a responsabilidade de embarque, custos de transporte (a quem seriam dirigidos), custos de desembarque (a quem seriam dirigidos), local e porto de destino, assim como detalhes acerca dos produtos, e transferências de responsabilidade quando do atingimento do local de destino.
No parágrafo acima está se referindo ao(a):
Alternativas:
· a)
Unitização de cargas
· b)Incoterms
· c)
Siscomex
· d)
Paletização de cargas
· e)
Contrato de locação de navios
4)
Basicamente, quando se fala de transporte expõe-se a movimentação de cargas entre dois pontos diferentes. Assim, o transporte é o fenômeno que consiste em se movimentar cargas, que podem ser mercadorias, produtos, insumos, etc., e também pessoas, animais e outros seres viventes, de um ponto inicial para um destino. Ele é o elemento mais importante do custo logístico. Quais são os tipos de modais que existem? 
Alternativas:
· a)
Terrestres e marítimos.
· b)
Rodoferroviário, Fluvial, Aeroviário e Dutoviário.
· c)
Terrestre e aéreos.
· d)
Internacionais e Nacionais
· e)Rodoviário, Aeroviário, Ferroviário, Aquaviário e Dutoviário;
5)
Criado em 1992, o SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior) é um instrumento que integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações de comércio exterior, ele integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações. Quais são os órgãos que ele interliga?
Alternativas:
· a)
MINISTÉRIO DAS RELAÇÕE EXTERIORES – Ministério que cuida dos acordos internacionais comerciais; SRF – Secretaria da Receita Federal. Controla procedimentos aduaneiros e fiscais; BACEN – Banco Central. Realiza o controle cambial das operações.
· b)
SECEX – Secretaria de Comércio Exterior. Responsável pelos controles de natureza comercial; SRF – Secretaria da Receita Federal. Controla procedimentos aduaneiros e fiscais; BACEN – Banco Central. Realiza o controle cambial das operações
· c)
SECEX – Secretaria de Comércio Exterior. Responsável pelos controles de natureza comercial; PF – Policia Federal. Controla a legalidade das ações; BACEN – Banco Central. Realiza o controle cambial das operações.
· d)
SECEX – Secretaria de Comércio Exterior. Responsável pelos controles de natureza comercial; SRF – Secretaria da Receita Federal. Controla procedimentos aduaneiros e fiscais; FMI – Fundo monetário Internacional, que controle as operações de cambio.
· e)
SECEX – Secretaria de Comércio Exterior. Responsável pelos controles de natureza comercial; SRF – Secretaria da Receita Federal. Controla procedimentos aduaneiros e fiscais; BID – Banco Interamericano de Desenvolvimento, que controle as operações de cambio.