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Manual do Concurso da Polícia Rodoviária Federal

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BRUNO NYKIEL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
MANUAL DO CONCURSO DA 
POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL 
O Guia Definitivo da 1ª Fase 
 
 
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Revisão de texto: Vivian Alamo 
Capa: @futuro_prf_guerreiro 
Layout e diagramação: Lilia Ferreira 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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SUMÁRIO 
 
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Sumário 
INTRODUÇÃO .................................................................................................................... 7 
O EDITAL DO CONCURSO .............................................................................................. 10 
CARGO DE POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL - INFORMAÇÕES GERAIS ............... 12 
REQUISITOS PARA TOMAR POSSE NOS CARGOS POLICIAIS .............................. 17 
O CONCURSO .................................................................................................................. 20 
DISCIPLINAS COBRADAS NO ÚLTIMO CONCURSO ................................................ 28 
A PROVA OBJETIVA........................................................................................................ 30 
É HORA DE INVESTIGAR AS ÚLTIMAS PROVAS OBJETIVAS ................................ 31 
A PROVA DISCURSIVA ................................................................................................... 40 
É HORA DE INVESTIGAR AS ÚLTIMAS PROVAS DISCURSIVAS ............................ 43 
VOCÊ SABE COMO A BANCA CORRIGE SUA PROVA DISCURSIVA?? ................. 49 
A PROVA FÍSICA .............................................................................................................. 53 
TESTE DE BARRA FIXA ............................................................................................... 56 
TESTE DE IMPULSÃO HORIZONTAL ......................................................................... 59 
TESTE DE FLEXÃO ABDOMINAL ............................................................................... 63 
TESTE DE CORRIDA DE 12 MINUTOS ........................................................................ 65 
AVALIAÇÃO DE SAÚDE .................................................................................................. 68 
AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA ........................................................................................... 71 
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INVESTIGAÇÃO SOCIAL E/OU FUNCIONAL ................................................................. 75 
AVALIAÇÃO DE TÍTULOS ............................................................................................... 79 
CONSIDERAÇÕES FINAIS .............................................................................................. 83 
ANEXO I - OBJETOS DE AVALIAÇÃO ............................................................................ 85 
ANEXO II - EXAMES SOLICITADOS ............................................................................... 92 
ANEXO III - LISTA DE DOENÇAS INCAPACITANTES ................................................... 96 
 
 
 
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INTRODUÇÃO 
 
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A ideia desse livro surgiu depois de receber inúmeras dúvidas de estudantes que me 
acompanham nas redes sociais. Procurei agrupá-las ao longo dos meses para 
descobrir o que realmente eles precisavam. 
Durante minha preparação a informação sempre foi muito complicada de ser 
encontrada. Só existiam fóruns e alguns blogs de cursinhos não muito confiáveis. 
Lembro que ficava horas e horas lendo as atualizações desses locais e muitas vezes 
ainda ficava com muitas dúvidas em relação ao Concurso da Polícia Federal. 
Como também não conhecia ninguém que tinha passado no certame, fiquei meses 
pesquisando para começar a entender todas as etapas e como funcionava o 
processo seletivo. 
Não era raro encontrar pessoas divulgando muitas informações erradas e isso 
dificultava ainda mais a minha preparação. Se tivesse tido acesso a esse livro, 
certamente teria economizados muitas horas de pesquisa, focando no que 
realmente importa: estudar as matérias que caem no concurso. E isso vale pro 
Concurso da Polícia Rodoviária Federal também. 
Com uma linguagem leve, nesse livro você aprenderá, rapidamente, todas as 
principais informações da primeira fase desse concurso. 
Na parte inicial, detalhei os requisitos para se tornar um Policial Rodoviário Federal, 
as atribuições, a remuneração atual e a projeção salarial para os próximos anos. 
Depois analisei minunciosamente os últimos concursos, com as matérias cobradas e 
o percentual de cada disciplina em relação ao total da prova. 
Ademais, é possível encontrar também as informações sobre a prova discursiva, 
mostrando como efetivamente a banca examinadora corrige a avaliação. 
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Por fim, os detalhes do teste físico, dos exames médicos, do psicotécnico, da 
investigação social e da avaliação de títulos. 
Por isso, a leitura atenda desse manual é impreterivelmente essencial para o 
candidato que almeja uma das vagas no quadro da Polícia Rodoviária Federal. 
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O EDITAL DO CONCURSO 
 
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Pergunta do professor: Você sabe o que é o edital do 
concurso? 
 
O Edital é a lei do seu concurso público. É o lugar em que são estabelecidas as 
regras, as etapas, os assuntos cobrados nas provas objetiva e discursiva e as demais 
informações importantes do processo seletivo. A banca que organizou o último 
concurso da Polícia Rodoviária Federal foi o Centro de Seleção e de Promoção de 
Eventos – CEBRASPE e o edital pode ser encontrado na página 
http://www.cespe.unb.br/concursos. 
Recomendo, quando acabar esse livro, fazer uma leitura dos principais pontos do 
edital para complementar e consolidar todo o conteúdo abordado aqui. 
 
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http://www.cespe.unb.br/concursos
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CARGO DE POLICIAL 
RODOVIÁRIO FEDERAL - 
INFORMAÇÕES GERAIS 
 
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O requisito principal para tomar posse no cargo é o diploma, devidamente 
registrado, de conclusão de curso superior em nível de graduação, fornecido por 
instituição de ensino superior reconhecida pelo Ministério da Educação. 
Recebo muitas dúvidas de candidatos referentes a esse item. O edital não detalha 
nenhuma graduação específica, consequentemente, qualquer diploma de nível 
superior será aceito. 
E os tecnólogos? as pessoas perguntam. Até hoje eles também foram validados, 
desde que sejam reconhecidos pelo Ministério da Educação como de nível superior. 
Não importa também ser um curso à distância ou presencial. 
Muita atenção para não confundir os tecnólogos com os cursos técnicos. Estes são 
de nível médio e possuem o objetivo principal de preparar o estudante para o 
mercado de trabalho. 
Entre as atribuições do Policial Rodoviário Federal estão as de natureza policial, 
envolvendo fiscalização, patrulhamento e policiamento ostensivo, atendimento e 
socorro às vítimas de acidentes rodoviários. 
No final de 2016, o governo federal concedeu um bom reajuste para as carreiras da 
Polícia Rodoviária Federal. Atualmente a remuneração de início de carreira é de 
R$9.043,98 mais o auxílio alimentação de R$458,00, totalizandoR$9.501,98 bruto. 
O reajuste foi concedido de forma escalonada e a última parcela será dada em 2019. 
A Lei 12.775/12 regulamentou a carreira da Polícia Rodoviária Federal e definiu uma 
série de classes e padrões para a ascensão profissional. Observe todas as classes e 
padrões da carreira criados: 
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CLASSE PADRÃO 
Especial 
 
III 
II 
I 
 
 
Primeira 
 
 
 
VI 
V 
IV 
III 
II 
I 
 
 
Segunda 
 
 
 
VI 
V 
IV 
III 
II 
I 
 
Terceira 
 
III 
II 
I 
 
Ao tomar posse, o servidor começa na terceira classe, padrão I, e irá progredindo na 
carreira ano após ano, até chegar no último topo. Serão necessários dezoito anos 
para a última classe e padrão (Especial III). 
Segue o subsídio atual relacionado a cada categoria, considerando o reajuste anual: 
 
 
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 CLASSE PADRÃO 
 
1o janeiro 1o janeiro 1o janeiro 
 
2017 2018 2019 
 III 15.121,30 15.839,56 16.552,34 
Especial II 14.727,47 15.427,02 16.121,24 
 I 14.345,12 15.026,51 15.702,70 
 VI 13.623,70 14.270,82 14.913,01 
 V 13.273,49 13.903,98 14.529,66 
Primeira IV 12.933,48 13.547,82 14.157,47 
 III 12.603,38 13.202,04 13.796,13 
 II 12.282,90 12.866,33 13.445,32 
 I 11.971,74 12.540,40 13.104,72 
 VI 11.144,92 11.674,30 12.199,64 
 V 11.050,40 11.575,30 12.096,19 
Segunda IV 10.956,84 11.477,29 11.993,77 
 III 10.864,20 11.380,25 11.892,36 
 II 10.772,47 11.284,16 11.791,95 
 I 10.681,66 11.189,03 11.692,54 
 III 9.193,60 9.630,30 10.063,66 
Terceira II 9.118,42 9.551,55 9.981,37 
 I 9.043,98 9.473,57 9.899,88 
 
Isso quer dizer que, em 2019, um Policial Rodoviário Federal recém empossado terá 
um remuneração inicial de R$9.899,88 
 
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Quer um estímulo melhor que esse?? 
 
SUA REMUNERAÇÃO EM 2019 SERÁ DE R$9.899,88+ R$458 DO AUXÍLIO 
ALIMENTAÇÃO, TOTALIZANDO R$10.357,88. 
 
Vale ou não vale a pena se sacrificar nos estudos??? 
A jornada de trabalho é de 40 horas semanais, em regime de tempo integral com 
dedicação exclusiva. Grande parte do efetivo trabalha na escala 24/72, ou seja, 24 
horas de serviço para 72 horas de descanso. 
Como a atividade policial não tem muita rotina, é comum em alguns dias trabalhar 
mais do que o previsto. 
Não existe o pagamento de horas extras para os policiais que trabalham mais de 40 
horas durante a semana. O que acontece é o regime de compensação de horário, 
em que o servidor deverá acertar com a chefia a melhor maneira de compensar 
essas horas trabalhadas a mais. 
Em algumas localidades o chefe libera tirar plantões seguidos, com a 
obrigatoriedade de descansar 24 horas pelo menos entre eles. Assim, em três dias o 
servidor poderá trabalhar 48 horas e no final ter um descanso de 5 dias seguidos. 
Importante destacar que essa liberação depende do chefe da localidade. 
É possível encontrar também servidores policiais fazendo alguns serviços mais 
administrativos, sobretudo nas capitais dos estados. 
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REQUISITOS PARA TOMAR POSSE NOS CARGOS POLICIAIS 
 
Os requisitos para tomar posse foram definidos no edital do concurso. O STF 
autoriza que eles sejam comprovados somente na data da posse, com exceção da 
idade mínima de dezoito anos, que deve ser comprovada na data da matrícula do 
Curso de Formação Policial. Segue a lista: 
a) Ter a nacionalidade brasileira ou portuguesa e, no caso de nacionalidade 
portuguesa, estar amparado pelo estatuto de igualdade entre brasileiros 
e portugueses, com reconhecimento do gozo dos direitos políticos, nos 
termos do § 1º do artigo 12 da Constituição Federal. 
b) Estar em gozo dos direitos políticos. 
c) Estar quite com as obrigações militares, em caso de candidato do sexo 
masculino. 
d) Estar quite com as obrigações eleitorais. 
e) Possuir Carteira Nacional de Habilitação ou permissão para conduzir 
veículos automotores de, no mínimo, categoria "B". 
f) Ser recomendado na fase de investigação social 
g) Ter idade mínima de 18 anos completos na data da posse. 
h) Ter aptidão física e mental para o exercício das atribuições do cargo. 
i) Diploma, devidamente registrado, de conclusão de curso de graduação 
de nível superior em qualquer área de formação, fornecido por 
instituição de ensino superior reconhecida pelo Ministério da Educação 
(MEC). 
Muita atenção ao item e, carteira de motorista. O candidato deve possuir carteira 
nacional de habilitação, categoria "B", no mínimo. Isso faz-se necessário para dirigir 
as viaturas durante o exercício profissional, e caso o estudante deixe para tirar a 
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carta muito em cima da hora, pode ser que não dê tempo para concluir todo o 
processo. 
Os outros itens geralmente não ocasionam muitos problemas, porém é 
recomendável desde já preencher todos esses requisitos, a fim de evitar dor de 
cabeça no futuro. 
No quadro a seguir, coloquei algumas perguntas reais que recebi de alguns 
candidatos e que servirão para complementar o conteúdo do curso. 
 
Pergunta 01: Existe limite de idade para ingresso? 
Resposta: Não existe limite de idade para ingresso, como ocorre geralmente 
em alguns concursos militares. No caso da Polícia Rodoviária Federal, assim 
como em qualquer cargo regido pela Lei 8.112/90, deve-se respeitar a idade 
máxima de 65 anos, conforme estabelecido na Constituição Federal de 1988. 
Em relação à idade mínima, para tomar posse no cargo, será necessário ter no 
mínimo 18 anos. 
 
Pergunta 02: Em relação a tatuagens, tenho um braço fechado e uma das 
canelas também, isso seria algum empecilho para ingressar como agente? 
Resposta: De forma alguma. Na Polícia Rodoviária Federal tatuagem são 
aceitas, desde que, claro, não faça apologia a nenhum tipo de crime. 
 
Pergunta 03: O policial empossado recebe alguma ajuda de custo ou sugestão 
da Polícia Rodoviária Federal no novo local de trabalho ou ele próprio que 
corre atrás da casa para morar? 
Resposta: A Polícia Rodoviária Federal não possui a obrigação de fornecer 
nenhuma ajuda de custo ou conselhos ao novo servidor que será empossado. 
Os colegas da nova lotação que geralmente fornecem dicas de onde morar na 
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nova cidade. Os gastos com o deslocamento são totalmente arcados pelo novo 
servidor. 
 
Pergunta 04: Gostaria de me informar em relação à altura. A altura impede o 
ingresso na polícia?? 
Resposta: De forma alguma. Não existe requisito mínimo ou máximo de altura 
no Concurso. 
 
Pergunta 05: Gostaria de saber se posso prestar o concurso da PF ou PRF com 
a graduação em modalidade licenciatura em química? 
Resposta: Pode. Não importa a graduação, o curso só deve ser reconhecido 
pelo MEC como de nível superior. 
 
Pergunta 06: Eu ainda estou cursando a faculdade e gostaria de saber se posso 
fazer o concurso e, se passar, o que devo fazer? 
Resposta: Recebo muito esse tipo de pergunta. Você pode sim fazer o 
concurso, porém, se passar em todas as etapas, terá que apresentar o diploma 
de ensino superior no momento da posse no cargo público. 
 
Pergunta 07: É possível solicitar a transferência de Estado? 
Resposta: Pode, pelo Concurso de Remoção Interno. Quando abre um novo 
certame, os servidores se mexem internamente, e as vagas dos que se 
deslocaram serão supridas pelos novos aprovados. 
 
 
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O CONCURSO 
 
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O último concurso de Policial Rodoviário Federal foi realizado em 2019 e a banca 
CEBRASPE foi a responsávelpela aplicação das provas. Tivemos 500 vagas, sendo 
367 para ampla concorrência, 100 para candidatos negros e 33 para portadores de 
deficiência. 
Essa banca é famosa pelo critério adotado: 1 questão errada anula 1 questão certa. 
Realmente é desesperador para quem está começando e muitas vezes eu já saí dos 
simulados com uma nota muito baixa, quase negativa. Isso cria uma sensação muito 
ruim, na medida em que parece que não estamos avançando no conhecimento das 
disciplinas. 
Além disso, se você não souber a melhor técnica para fazer a prova dificilmente será 
aprovado. Esse estilo de banca não admite aventureiros e estudantes apressados de 
última hora. Acredito que esse não seja o seu caso, já que está desde já procurando 
informações para se preparar melhor. 
Diferentemente do certame anterior, esse foi regionalizado, e o candidato 
concorreu no Estado na federação que resolveu se inscrever. As provas foram 
realizadas em todas as capitais e o estudante, infelizmente, teve que se locomover 
até o Estado que se inscreveu. 
Com a tecnologia atual, a banca poderia facilitar a vida do candidato e permitir que 
ele se inscrevesse para determinado Estado, e que fizesse a prova na capital mais 
próxima. 
Isso não ocorreu, e por exemplo, quem era do Rio Grande no Norte e resolveu 
concorrer para as vagas no Acre, teve que pagar passagens (é bem caro se não 
encontrar promoções) e hospedagem para fazer a prova. 
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Infelizmente aconteceram alguns imprevistos com alguns estudantes que 
resolveram viajar no sábado anterior da prova. O voo atrasou e eles não 
conseguiram chegar a tempo da prova. Por isso, o recomendável, caso esse método 
se repita, é chegar com 2 dias de antecedência para evitar qualquer transtorno. 
Observe como foram divididas as vagas do concurso: 
UF de vaga Vagas para 
ampla 
concorrência 
Vagas reservadas 
para candidatos 
negros 
Vagas reservadas 
para candidatos 
com deficiência 
Total 
AC 13 3 1 17 
AM 20 6 2 28 
AP 16 5 2 23 
BA 13 3 1 17 
GO 20 5 2 27 
MA 13 4 1 18 
MG 6 2 1 9 
MS 26 7 2 35 
MT 43 11 3 57 
PA 60 16 5 81 
PI 16 4 2 22 
RJ 7 2 1 10 
RO 55 15 4 74 
RR 11 3 1 15 
RS 16 5 2 23 
SP 14 4 1 19 
TO 18 5 2 25 
TOTAL 367 100 33 500 
 
 
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Foi previsto, ainda, que “o ocupante do cargo de Policial Rodoviário Federal 
permanecerá preferencialmente no local da sua primeira lotação por um período 
mínimo de três anos, exercendo atividades de natureza operacional voltadas ao 
patrulhamento ostensivo e à fiscalização de trânsito, sendo sua remoção 
condicionada a concurso de remoção, permuta ou ao interesse da administração.” 
O concurso foi bastante concorrido, conforme podemos perceber na tabela a seguir, 
com número de inscritos e demanda por vaga. 
UF de vaga Tipo da vaga Quantidade de 
vagas 
Inscritos Demanda 
candidato x vaga 
AC Ampla 
Concorrência 
13 1990 153,08 
Deficientes 1 10 10 
Cotas 3 263 87,67 
AM Ampla 
Concorrência 
20 3818 190,90 
Deficientes 2 9 4,50 
Cotas 6 431 71,83 
AP Ampla 
Concorrência 
16 3111 194,44 
Deficientes 2 18 9,00 
Cotas 5 486 97,20 
BA Ampla 
Concorrência 
13 11328 871,38 
Deficientes 1 31 31,00 
Cotas 3 2602 867,33 
GO Ampla 
Concorrência 
20 12605 630,25 
Deficientes 2 50 25,00 
Cotas 5 1617 323,40 
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MA Ampla 
Concorrência 
13 4130 317,69 
Deficientes 1 17 17,00 
Cotas 4 658 164,50 
MG Ampla 
Concorrência 
6 9510 1585,00 
Deficientes 1 42 43,00 
Cotas 2 1251 625,50 
MS Ampla 
Concorrência 
26 8374 322,08 
Deficientes 2 32 16,00 
Cotas 7 976 139,43 
MT Ampla 
Concorrência 
43 11194 260,33 
Deficientes 3 37 12,33 
Cotas 11 1463 133,00 
PA Ampla 
Concorrência 
60 12700 211,67 
Deficientes 5 82 16,40 
Cotas 16 1828 114,25 
PI Ampla 
Concorrência 
16 6726 420,38 
Deficientes 2 55 27,50 
Cotas 4 906 226,50 
RJ Ampla 
Concorrência 
7 8918 1274,00 
Deficientes 1 26 26,00 
Cotas 2 1520 760,00 
RO Ampla 
Concorrência 
55 8202 149,13 
Deficientes 4 59 14,75 
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Cotas 15 1305 87,00 
RR Ampla 
Concorrência 
11 2155 195,91 
Deficientes 1 9 9,00 
Cotas 3 270 90,00 
RS Ampla 
Concorrência 
16 11559 722,44 
Deficientes 2 46 23,00 
Cotas 5 883 176,60 
SP Ampla 
Concorrência 
14 8709 622,07 
Deficientes 1 10 10,00 
Cotas 4 957 239,25 
TO Ampla 
Concorrência 
18 4123 229,06 
Deficientes 2 23 11,50 
Cotas 5 643 128,60 
 
Nesse concurso, ficou claro mais uma vez que os Estados no Sudeste, Sul e Nordeste 
são os que apresentam maiores dificuldades na relação candidato por vaga, 
alcançando o impressionante número de 1.585 pessoas disputando uma vaga em 
Minas Gerais na ampla concorrência. 
Do lado oposto, quem decidiu prestar para o Acre, ficou mais tranquilo, já que a 
demanda foi de 153,08 candidatos para uma vaga na ampla. Esse número equivale a 
9% da concorrência apresentada em Minas Gerais. 
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A diferença é muito grande, e o estudante deve sopesar essa questão na hora de 
decidir prestar o concurso, na medida em que ele tem maiores chances onde 
geralmente ocorrem menores taxas de concorrência. 
Importante destacar que o Cargo de Policial Rodoviário Federal proporciona 
posteriormente a remoção do servidor para qualquer unidade do Brasil. Assim, o 
candidato pode assumir a função longe de casa e aos poucos ir voltando para onde 
deseja. 
Às vezes é melhor pagar um preço alto no início e conseguir a aprovação, do que 
ficar em casa, sem o cargo público. 
O Concurso de 2013 foi nacional e o candidato não precisou escolher um Estado 
específico para concorrer. Isso facilita demais a vida do estudante, já que ele 
concorre com todo mundo de maneira igualitária, observe a demanda por vaga 
apresentada: 
Concurso de Policial Rodoviário Federal 
Ano Condição Inscritos Vagas Demanda por vaga Nota de corte 
2013 Ampla concorrência 108.821 950 114,55 63 
Portadores de deficiência 948 50 18,96 36 
 
 
Não se desespere com esses números. Sei que eles assustam, mas na prática temos 
muitas pessoas que só fazem a prova por fazer. São os famosos paraquedistas que 
resolvem de última hora prestar o concurso para ver o que vai dar. O resultado é 
fácil de imaginar não é mesmo? 
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Serão 7 etapas no certame e o candidato deverá ser aprovado em todas elas, 
conforme quadro a seguir: 
 
POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL 
PROVA/TIPO NÚMERO DE ITENS CARÁTER 
Objetiva 120 
Eliminatório e 
classificatório 
Discursiva 
Elaboração de texto 
dissertativo com no 
máximo 30 linhas 
Exame de capacidade 
física 
- 
Eliminatório 
Avaliação de saúde - 
Avaliação psicológica - 
Investigação social e (ou) 
funcional 
- 
Avaliação de títulos - Classificatório 
 
A primeira e a segunda são realizadas no mesmo dia e serão eliminatórias e 
classificatórias. 
Depois dessas 7 (sete) desgastantes etapas, ainda não será possível comemorar a 
aprovação com os familiares, pois os aprovados dentro do número de vagas serão 
convocados para o curso de formação policial, ministrado pela Academia da Polícia 
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Rodoviária Federal, em Florianópolis/SC. É um período de muito aprendizado, 
provas, pressão, alegrias e algumas dificuldades. 
O objetivo desse curso é prepará-lo para a primeira etapa do certame. Por isso, para 
não tirar o foco e fazer você perder um tempo precioso, resolvi não tecer 
comentários sobre a Academia. 
Com o passar dos meses da sua preparação, você pode pesquisar algumas coisas 
dessa outra fase. Acredito que agora não é o momento. Foco total na primeiraetapa. 
 
DISCIPLINAS COBRADAS NO ÚLTIMO CONCURSO 
 
No último concurso, tivemos 12 disciplinas cobradas na prova objetiva e na 
discursiva. Segue abaixo a relação. 
 Policial Rodoviário Federal 
Matérias 
Bloco 1 
1. Língua Portuguesa 
2. Raciocínio Lógico - Matemático 
3. Informática 
4. Noções de Física 
5. Ética no Serviço Público 
6. Geopolítica Brasileira 
Matérias 
Bloco 2 
7. Legislação de Trânsito 
Matérias 
Bloco 3 
8. Noções de Direito Administrativo 
9. Noções de Direito Constitucional 
10. Noções de Direito Penal e Processual Penal 
11. Legislação Especial 
12. Direitos Humanos e Cidadania 
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Os conteúdos detalhados de cada uma delas podem ser acessados no ANEXO I. 
Muitos candidatos ficam assustados com a quantidade de assuntos a serem 
estudados, porém utilizando as técnicas que passarei ao longo desse curso, você 
será capaz de priorizar o que realmente importa, aumentando assim suas chances 
de aprovação. 
 
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A PROVA OBJETIVA 
 
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A prova teve 120 itens e tradicionalmente o CESPE cria questões com um conteúdo 
mais superficial ao compararmos com outras bancas. O fato da questão errada 
anular a certa, porém, torna o desenvolvimento da prova extremamente difícil para 
quem não tem uma base boa na maioria das disciplinas. 
Muitos candidatos, quando olham a quantidade de disciplinas no edital, ficam 
desesperados e estudam de maneira totalmente desorganizada, dando foco a partes 
do conteúdo menos importantes. Ao não analisar as últimas provas, é comum 
valorizar algumas matérias que na verdade valeram muito pouco no certame. 
 
É HORA DE INVESTIGAR AS ÚLTIMAS PROVAS OBJETIVAS 
 
O concurso da PRF ainda não segue um padrão definido como o da Polícia Federal. 
Os últimos 4 (quatro) foram realizados nos anos 2008, 2009, 2013 e 2018, 
organizados pelas bancas CEBRASPE, FUNRIO, CEBRASPE e CEBRASPE 
respectivamente. 
A mudança de banca pode acontecer em qualquer concurso, porém pelo menos nos 
concursos da Polícia Federal e da Receita Federal, isso não acontece há muito 
tempo. 
A previsibilidade da organizadora facilita o estudo do candidato, na medida em que, 
ao mudar, o estilo e a forma de cobrança das questões também sofrem bastante 
alteração. 
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O lado positivo é que essa dificuldade é para todos os candidatos. Não dá para 
prever qual banca organizará o concurso, porém devemos sempre nos basear no 
último edital e verificar a tendência de conteúdo cobrados nos concursos anteriores. 
Como dos 4 últimos certames da PRF, em 3 o CEBRASPE foi a organizadora, o 
aconselhável é seguir nessa linha e esperar que essa banca seja a responsável pela 
aplicação das próximas provas. 
No certame de 2008, organizado pelo CEBRASPE, observe no gráfico abaixo a divisão 
de questões por disciplina: 
 
 
 
 
 
 
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Nesse concurso, é possível verificar a importância dada às matérias: a) Legislação de 
Trânsito; b) Atualidades; c) Matemática; d) Informática e e) Português. O candidato 
que foi para a prova com uma média boa nessas 5 disciplinas, com certeza 
conseguiu ser aprovado, pois juntas somaram 88% de toda a prova. 
As disciplinas relacionadas com direito, apesar de também terem muito conteúdo 
para ser estudado, valeram apenas 12%. 
Agora veja que a divisão de questões do concurso de 2009, organizado pela FUNRIO: 
 
 
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As matérias aumentaram de 11 para 14. Legislação de Trânsito, Português e Direito 
administrativo fizeram a diferença e representaram quase 50% de todos os pontos 
da prova. 
O aparecimento da disciplina Física pegou muita gente desprevenida. E nesse 
concurso os candidatos deviam tirar nota mínima nas disciplinas, conforme a tabela 
abaixo: 
 
 
Para quem não tem uma base sólida em Raciocínio Lógico e Física, é bastante 
complicado sedimentar o conhecimento nessas disciplinas apenas com estudo pós 
edital. O resultado foi que muitas pessoas foram eliminadas por não conseguirem 
atingir a nota mínima. 
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Já no certame para Policial Rodoviário Federal, realizado em 2013, a banca 
CEBRASPE retomou a organização e a prova veio com a seguinte divisão: 
Policial Rodoviário Federal em 2013 
Matérias Qtd de questões 
Português 15 
Matemática 10 
Física 6 
Informática 5 
Legislação de Trânsito 6 
Direitos Humanos e Cidadania 12 
Direito Penal 12 
Direito Processual Penal 10 
Direito Constitucional 15 
Direito Administrativo 12 
Ética no serviço público 5 
Legislação especial 12 
TOTAL 120 
 
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Direito Civil, que foi cobrado nos dois certames anteriores, saiu. Já física continuou, 
revelando a tendência da sua manutenção no próximo também. Um dos motivos 
dessa matéria ser cobrada na prova é que na PRF existe uma área de perícia de 
acidentes em crescimento e o conhecimento dessa disciplina muitas vezes é 
fundamental na elucidação dos casos. 
A divisão de questões desse concurso foi um desastre. É inadmissível uma prova de 
Policial Rodoviário Federal separar apenas 5% do total de pontos para a matéria de 
Legislação de Trânsito. 
Foi uma prova bastante atípica, considerando a importância dessa disciplina nos 
certames anteriores. 
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Observe a relevância que foi dada para as matérias relacionadas com direito: 65% 
de toda a prova. Possivelmente um candidato que estudava para as carreiras 
jurídicas conseguiu ser aprovado sem nem mudar o foco. Fez o concurso por fazer e 
passou. 
Isso é muito ruim para o órgão, porquanto possivelmente esse servidor continuará 
com os estudos até chegar ao foco inicial que ele almejava antes de entrar para a 
PRF. 
No concurso de 2018, o CEBRASPE continuou a organizar e a divisão das disciplinas 
foi muito mais razoável para as atribuições do cargo. 
Geopolítica Brasileira e História da PRF foram duas surpresas, mas a complexidade 
dessas disciplinas não dificultou a preparação de reta final do candidato. Observe a 
quantidade de itens por matéria: 
 
Policial Rodoviário Federal em 2018 
Matérias Qtd de questões 
Português 20 
Legislação de Trânsito 40 
Informática 6 
Física 6 
Ética no Serviço Público 4 
Geopolítica Brasileira 4 
História da PRF 2 
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RL – Matemática 8 
Direito Administrativo 5 
Direito Constitucional 5 
Direito Penal e DPP 10 
Legislação especial 5 
Direitos Humanos e Cidadania 5 
TOTAL 120 
 
 
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Legislação de Trânsito voltou a ser protagonista, representando 33% da prova. Nada 
mais justo que, em uma avaliação da PRF, o peso dessa disciplina ser importante na 
aprovação do candidato. 
Outro ponto para ser observado é português, que representou 16% da prova. Em 
relação às disciplinas de Direito, tiveram 25% de relevância. O candidato deve 
prestar muita atenção nessa divisão, pois ela serve de guia na preparação de longo 
ou curto prazo. 
Infelizmente não dá para saber como será a distribuição de questões por matérias 
do próximo concurso. O mais recomendado é chegar na prova com uma média boa 
em todas as disciplinas, a fim de não ser surpreendido pela banca. 
Nos dois tipos de preparação, curto e longo prazo, é fundamental ter uma base 
sólida em Português, Matemática e física antes já do edital, uma vez que essas três 
matérias sãomuito difíceis de serem aprendidas rapidamente. 
 
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A PROVA DISCURSIVA 
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A prova discursiva, de caráter eliminatório e 
classificatório, valerá 20,00 pontos e consistirá na 
elaboração de texto dissertativo com no máximo 30 
linhas. 
É a segunda etapa do concurso público e o estudante 
será eliminado caso tire menos de 10,00 pontos. 
 
Atenção: a prova discursiva deverá ser 
feita em letra legível, com caneta 
esferográfica de tinta preta fabricada em 
material transparente 
 
Alguns candidatos desavisados recebem nota 0 (zero) nessa prova, sabe o porquê? 
No final da folha, assinam o próprio nome igual fazem com algum documento 
emitido. 
O edital é claro em afirmar que a folha de texto definitivo da prova discursiva não 
poderá ser assinada, rubricada e(ou) conter qualquer palavra e(ou) marca que a 
identifique em outro local que não seja o indicado, sob pena de ser anulada. 
Dessa forma, a detecção de qualquer marca identificadora no espaço destinado à 
transcrição dos textos definitivos acarretará nota 0,00 na prova discursiva. 
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Você receberá duas folhas para a confecção dessa redação, uma será o rascunho e a 
outra a definitiva a ser entregue a banca. No rascunho você pode desenhar, 
rabiscar, deixar cair água, chocolate, sujar com a gordura daquele frango desossado 
que você comeu no meio do concurso (acredite, acontece), enfim, pode fazer o que 
quiser. 
Muita atenção com a definitiva. Além de não poder conter nenhum dos itens 
citados anteriormente, procure manter a aparência com uma letra apresentável e 
parágrafos alinhados. 
No último concurso, o examinador teve que corrigir pelo menos 4.750 discursivas e 
começar já causando uma boa impressão pode auxiliar bastante na nota. Inclusive, 
dos 20,00 pontos dessa prova, até 1,00 ponto será atribuído ao quesito 
apresentação (legibilidade, respeito às margens e indicação de parágrafos) e 
estrutura textual (organização das ideias em texto estruturado). 
Com isso, é inaceitável tirar menos que 1,00 ponto nessa prova depois de todas 
essas informações. 
Não queira inventar moda, comprando uma caneta preta que nunca usou. Algumas 
pessoas resolvem fazer diferente e usam no dia da prova uma caneta cara de uma 
marca conceituada, mas que solta muito mais tinta do que estão acostumadas. O 
resultado é que a folha definitiva fica muito esquisita e a aparência fica péssima. Já 
começam com um ponto negativo com o fiscal. 
E agora chegou o momento que o futuro federal mais gosta. 
 
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É HORA DE INVESTIGAR AS ÚLTIMAS PROVAS DISCURSIVAS 
 
Nessa prova, a banca pode cobrar qualquer item do conteúdo programático do 
edital (ANEXO I). Assim como aconteceu na prova objetiva, é importante também 
fazer uma análise pormenorizada dos últimos concursos, a fim de saber a tendência 
da organizadora. 
No concurso de 2008, o tema foi bastante abstrato e não demandou um 
conhecimento específico do candidato, observe: 
Discursiva do Concurso de Policial Rodoviário Federal em 2008 
TEXTO 1: Na aurora dos tempos históricos, o homem dependia diretamente do 
espaço circundante para a reprodução de sua vida. Dessa forma, as primeiras 
técnicas foram elaboradas no contato íntimo com a natureza. O surgimento do 
sistema capitalista acarretou um aprofundamento da divisão, social e geográfica, do 
trabalho, que separou o homem dos meios de produção, e, cada vez mais, o homem 
se vê obrigado a utilizar técnicas que não criou, para produzir para outros aquilo de 
que não tem necessidade ou que não tem os meios de utilizar. 
TEXTO 2: Na discursividade urbana, o social fica imobilizado pelo discurso da 
marginalidade, que tem na segurança sua contraparte, e pelo discurso do 
planejamento, que focaliza a infraestrutura. Dois pontos de equívoco que reafirmam 
a exclusão social 
TEXTO 3: FAVELÁRIO NACIONAL 
Tenho medo. Medo de ti, sem te conhecer, 
Medo só de te sentir, encravada 
Favela, erisipela, mal-do-monte 
Na cova flava do Rio de Janeiro. 
Medo: não de tua lâmina nem de teu revólver 
nem de tua manha nem de teu olhar. 
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Medo de que sintas como sou culpado 
e culpados somos de pouca ou nenhuma irmandade. 
Custa ser irmão, 
custa abandonar nossos privilégios 
e traçar a planta 
da justa igualdade. 
Somos desiguais 
e queremos ser 
sempre desiguais. 
Considerando que os textos acima têm caráter unicamente motivador, redija um 
texto dissertativo que responda à seguinte pergunta. 
1. O principal problema das megalópoles é a superpopulação? 
 
Qualquer pessoa poderia fazer uma dissertativa sobre esse assunto. A generalização 
facilita a vida do candidato, na medida em que o examinador não pode cobrar um 
argumento específico para atribuir uma boa nota. Existem diversas maneiras de 
responder essa questão. 
Diferente disso seria uma dissertativa que cobrasse quais são os atributos e os 
requisitos dos atos administrativos. Aqui, se o estudante não listar todos os 
atributos (presunção relativa de legitimidade, imperatividade, autoexecutoriedade e 
tipicidade) e os requisitos (competência, finalidade, forma, motivo e objetivo) o 
examinador não poderá atribuir pontuação máxima à redação. 
Assim como no anterior, no certame de 2008, feito pela FUNRIO, o tema também foi 
bastante genérico, observe: 
 
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Discursiva do Concurso de Policial Rodoviário Federal em 2009 
 
Observe a dedicatória de uma das obras mais intrigantes de Machado de Assis, 
“Memórias Póstumas de Brás Cubas”, que tomado pela irreverência revela ao 
público as reflexões de seu fictício autor-defunto: 
AO VERME 
QUE PRIMEIRO ROEU AS FRIAS CARNES 
DO MEU CADÁVER 
DEDICO 
COM SAUDOSA LEMBRANÇA 
ESTAS 
MEMÓRIAS PÓSTUMAS 
 
Ensejados pela obra acima, um jornal de grande circulação possibilitará, a uma 
vítima, fatal ou não, de acidente ocorrido em rodovia, espaço para apresentar à 
população suas ilações acerca do trabalho realizado pela Polícia Rodoviária Federal 
que a atendeu em dado momento. Ocupando posicionamento argumentativo da 
vítima, redija um texto dissertativo no qual o pensamento abaixo seja contemplado: 
 RESPEITO ÀS LEIS, VIA DE MÃO ÚNICA! 
 
Já no concurso realizado pelo CESPE em 2013, a banca resolveu mesclar a forma de 
cobrança, com um tópico mais objetivo e os outros subjetivos. Segue a seguir a 
questão: 
 
Discursiva do Concurso Policial Rodoviário Federal em 2013 
 
Nas regiões brasileiras de fronteira, o crime de contrabando, tipificado no art. 334 
do Código Penal, no capítulo referente aos crimes praticados por particular contra a 
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administração geral, ao lado do tráfico de entorpecentes e drogas afins, é o que 
mais importuna a atividade dos poderes públicos, tanto de prevenção e fiscalização 
quanto de repressão ou apuração das responsabilidades penais. O Brasil tem uma 
peculiaridade em relação a esse crime, devido ao fato de possuir milhares de 
quilômetros de fronteira seca, muito difíceis de fiscalizar 
 
 
Considerando que o fragmento de texto acima tem caráter unicamente motivador, 
redija um texto dissertativo que atenda, necessariamente, ao que se pede a seguir: 
 
 defina o crime de contrabando e indique, em linhas gerais, as circunstâncias que 
integram esse tipo penal; [valor: 4,00 pontos] 
 comente acerca das principais mercadorias e cargas contrabandeadas no território 
brasileiro; [valor: 3,00 pontos] 
 explane a respeito dos problemas decorrentes do contrabando de mercadorias e 
cargas para a economia nacional epara a saúde pública; [valor: 6,00 pontos] 
 sugira medidas e ações efetivas das forças públicas para o combate ao 
contrabando de mercadorias e cargas no país. [valor: 6,00 pontos] 
 
Apenas o primeiro item foi objetivo. Dificilmente um estudante sem conhecimento 
no assunto conseguiu dissertar bem sobre ele. 
Os demais itens são mais subjetivos. Qualquer pessoa consegue escrever e a banca 
não pode definir somente um argumento como válido. Nessa prova, mesmo o 
candidato despreparado poderia tirar pelo menos 16 pontos (1 ponto da 
apresentação e 15 dos quesitos) 
É importante sempre fundamentar os quesitos utilizados, com o objetivo de dar 
maior credibilidade à argumentação. 
No concurso de 2018, o CEBRASPE voltou a cobrar um tema bastante genérico: 
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Discursiva do Concurso Policial Rodoviário Federal em 2018 
 
A Lei n.º 11.705/2008, conhecida como Lei Seca, por reduzir a tolerância com 
motoristas que dirigem embriagados, colocou o Brasil entre os países com legislação 
mais severa sobre o tema. No entanto, a atitude dos motoristas pouco mudou 
nesses dez anos. Um levantamento, por meio da Lei de Acesso à Informação, indicou 
mais de 1,7 milhão de autuações, com crescimento contínuo desde 2008. O avanço 
das infrações nos últimos cinco anos ficou acima do aumento da frota de veículos e 
de pessoas habilitadas: o número de motoristas flagrados bêbados continua 
crescendo, em vez de diminuir com o endurecimento das punições ao longo desses 
anos. 
Internet: <g1.globo.com> (com adaptações). 
Nas estradas federais que cortam o estado de Pernambuco, durante o feriadão de 
Natal, a PRF registrou cento e três acidentes de trânsito, com cinquenta e dois 
feridos e sete mortos. Segundo a corporação, seis motoristas foram presos por 
dirigir bêbados e houve oitenta e sete autuações pela Lei Seca. Os números são 
parte da Operação Integrada Rodovia, deflagrada pela PRF. Em 2017, foram 
registrados noventa acidentes. No ano passado, a ação da polícia teve um dia a 
menos. 
Internet: <g1.globo.com> (com adaptações). 
 
Considerando que os fragmentos de texto acima têm caráter unicamente 
motivador, redija um texto dissertativo acerca do seguinte tema. 
 
O COMBATE ÀS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO NAS RODOVIAS FEDERAIS BRASILEIRAS 
 
Ao elaborar seu texto, aborde os seguintes aspectos: 
 
 medidas adotadas pela PRF no combate às infrações; [valor: 7,00 pontos] 
 ações da sociedade que auxiliem no combate às infrações; [valor: 6,00 pontos] 
 atitudes individuais para a diminuição das infrações. [valor: 6,00 pontos] 
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Nos três tópicos cobrados, o candidato poderia responder de várias maneiras que 
mesmo assim teria que ter uma pontuação atribuída. 
Na prova discursiva não foi possível encontrar a tendência da banca, já que o 
assunto cobrado variou de um concurso para o outro. Faz-se necessário ressaltar, 
porém, que mesmo no caso do assunto mais específico, cobrado em 2013, o tema 
não foi complexo. 
Mesmo com essa especificidade, as notas desse concurso de 2013 em geral foram 
bem altas, conforme depreende-se da tabela e do gráfico a seguir: 
 Nº de Candidatos 
Nota menor que 10 (eliminados) 158 
Nota maior ou igual a 10 e menor que 15 2020 
Nota maior ou igual a 15 e menor que 17 1376 
Nota maior ou igual a 17 e menor que 19 1121 
Nota maior ou igual a 19 236 
 
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A nota média foi 15,21. Por isso, não se desespere caso não consiga ainda escrever 
um texto de 30 linhas rapidamente. Com treino e dedicação, o aperfeiçoamento 
será constante. 
Para corrigir a redação, o CESPE utiliza as seguintes siglas: 1-NC (nota de conteúdo); 
2- NE (número de erros); 3- TL (total de linhas) e 4- NF (nota final da discursiva). 
 
VOCÊ SABE COMO A BANCA CORRIGE SUA PROVA DISCURSIVA?? 
 
Veja o exemplo da última prova. 
 
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ASPECTOS MACROESTRUTURAIS 
Quesito Avaliado 
Faixa 
de valor 
Nota 
1. Apresentação e estrutura textual (legibilidade, respeito às margens, 
paragrafação) 
0,00 a 
1,00 
 
2. Desenvolvimento do tema 
2.1 medidas adotadas pela PRF no combate às infrações; 0,00 a 
7,00 
 
2.2 ações da sociedade que auxiliem no combate às infrações; 0,00 a 
6,00 
 
2.3 atitudes individuais para a diminuição das infrações. 0,00 a 
6,00 
 
ASPECTOS MICROESTRUTURAIS 
Tipo de 
erro - 
linha 
0 
1 
0 
2 
0 
3 
0 
4 
0 
5 
0 
6 
0 
7 
0 
8 
0 
9 
1 
0 
1 
1 
1 
2 
1 
3 
1 
4 
1 
5 
1 
6 
1 
7 
1 
8 
1 
9 
2 
0 
2 
1 
2 
2 
2 
3 
2 
4 
2 
5 
2 
6 
2 
7 
2 
8 
2 
9 
3 
0 
Grafia/acen
tuação 
 
Morfossinta
xe 
 
Propriedad
e vocabular 
 
 
RESULTADO 
Nota no conteúdo (NC = soma das notas obtidas em cada quesito) 
Número total de linhas efetivamente escritas (TL) 
Número de erros (NE) 
NOTA DA DISCURSIVA (NF) 
 
 
Para chegar à nota final da discursiva (NF), a banca adota a fórmula abaixo: 
NF = NC (conteúdo) - NE (erros) / TL (linhas) 
 
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Dessa forma, vamos supor que um candidato tenha arrebentado na argumentação, 
conseguindo nota máxima em todos os quesitos e na apresentação, utilizando um 
texto com o total de 30 linhas. 
Na correria do dia, porém, ele não prestou muita atenção e errou a grafia de 2 
(duas) palavras e a acentuação de outras 3 (três). Além disso, cometeu mais 5 erros 
de concordância verbal e nominal. Com isso, o número total de erros foi de 10 (dez). 
A Nota Final será calculada da seguinte forma: 
DADOS DO CANDIDATO CORREÇÃO CESPE 
NC = 20,00 pontos 
NE = 10 erros 
TL = 30 linhas 
NF? 
NF = NC - NE / TL 
NF= 20,00- 10/30 
NF= 19,667 
 
Observe que, apesar de ele ter fechado a nota de conteúdo, ele perdeu 0,333 pelos 
erros cometidos na sua dissertação. Pode não parecer muito, não é verdade? Em 
concursos concorridos como o da Polícia Rodoviária Federal, porém, qualquer 
décimo pode fazer a diferença na classificação geral do certame. 
 Por isso, muita atenção nessa etapa, procure não fazer períodos muito grandes, já 
que a probabilidade de cometer um erro de concordância será maior. 
Ademais, em virtude de os quesitos serem avaliados separadamente, a 
fundamentação de cada um deles deve ser feita em parágrafos distintos, a fim de 
evitar dúvidas do examinador. 
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Você deve entender que quanto mais objetivo e claro estiver a estrutura do seu 
texto, mais fácil será para o examinador avaliar sua questão. Ele terá que corrigir 
milhares de provas, portanto tente facilitar ao máximo essa correção. 
Importante destacar também que durante a preparação, à medida que o 
conhecimento avançar com o passar dos meses, é fundamental fazer um curso de 
estruturação de redação, pois você conhecerá técnicas de como organizar melhor a 
sua dissertativa, como começar um parágrafo e como fazer a introdução e a 
conclusão. 
 Chegamos ao final dessa parte sobre a prova discursiva. Você já deve estar um 
pouco cansado (a), não? Talvez seja o momento de levantar, beber uma água, 
descansar 5 minutos e voltar com o gás total. 
No próximo assunto falarei sobre as provas físicas! Vamos nessa. 
 
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A PROVA FÍSICA 
 
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A prova física é uma etapa que reprova muita gente também. Infelizmente muitos 
candidatos desavisados preferem deixar para treinar somente após o resultado da 
prova objetiva e discursiva e se dãomal com essa escolha. 
O Exame de Aptidão Física constará de 4 (quatro) testes especificados a seguir já 
com a devida ordem de execução: 
1. teste em barra fixa; 
2. teste de impulsão horizontal; 
3. teste de flexão abdominal; 
4. teste de corrida de 12 (doze) minutos. 
 
O intervalo mínimo de execução entre um e outro será de 5 (cinco) minutos. O 
candidato será considerado apto se, submetido a todos os testes, obtiver o 
desempenho mínimo de 2 (dois) pontos em cada teste e a média aritmética de 3,0 
pontos no conjunto dos testes. 
 
Anota aí. 
 Tenho que fazer 2 pontos em cada teste no mínimo. 
 Tenho que fazer 3 pontos na média aritmética de todos os 4 
exames 
 
 
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O candidato será eliminado se não atingir o desempenho mínimo em cada exame 
exigido. 
Agora, mais três perguntas reais de candidatos: 
 
 
Pergunta 08: Após a prova teórica, após quanto tempo é realizada a prova 
física? 
Resposta: Gosto de pegar o último concurso e tirar como exemplo, na medida 
em que devemos sempre nos basear nos exames anteriores para tentar prever 
como será o próximo. No último certame de Policial Rodoviário Federal, a 
prova escrita foi dia 11 de agosto e a prova física aconteceu dia 28 e 29 de 
setembro de 2013, ou seja, cerca de 1 mês e meio depois da realização da 
prova teórica. 
 
Pergunta 09: Só se faz a prova física caso esteja dentro das vagas? 
Resposta: Não. Serão convocados para o exame de aptidão física todos os 
candidatos aprovados na discursiva, independentemente da classificação. 
 
Pergunta 10: Eu escolho a localidade aonde trabalhar ou é a própria Policia 
Rodoviária Federal que escolhe? 
Resposta: Quando você estiver cursando a Academia Nacional de Polícia 
Rodoviária Federal (ANPRF), no final curso, todos os alunos se reunirão para a 
definição das lotações. Durante o curso, os candidatos farão uma série de 
avaliações, que serão utilizadas na média final de cada um. De acordo com a 
classificação, um por um vai escolher uma cidade na lista de lotações que será 
disponibilizada pela administração. 
 
 
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Em todos os testes, serão concedidas duas tentativas ao candidato. Será 
considerada a melhor marca obtida pelo candidato entre as duas tentativas. 
A seguir serão apresentados os detalhes de cada um. 
 
TESTE DE BARRA FIXA 
 
O teste de barra fixa geralmente não costuma 
reprovar muitas pessoas. As mulheres sofriam mais 
nesse exame, porém, após a decisão do Tribunal 
Regional Federal determinando a mudança dos 
índices, o exame ficou mais viável para atingir a nota 
mínima. 
Para os homens, a metodologia para a preparação e 
execução do teste será a seguinte: 
 
I - Ao comando "em posição", o candidato deverá se dependurar na barra, 
com pegada livre (pronação ou supinação) e cotovelos estendidos, 
podendo receber ajuda para atingir essa posição, devendo manter o 
corpo na vertical, sem contato com o solo e sem contato com as 
barras de sustentação laterais; 
II - Ao comando "iniciar", o candidato flexionará simultaneamente os cotovelos 
até o queixo ultrapassar a parte superior da barra. Em seguida, estenderá 
novamente os cotovelos até a posição inicial; 
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III - A contagem das execuções corretas levará em consideração o seguinte: 
a) o movimento só será considerado completo após a total extensão dos 
cotovelos; 
b) a não extensão total dos cotovelos antes do início de uma nova 
execução será considerada um movimento incorreto, não sendo 
computado no desempenho do candidato 
 
As mulheres, ao invés de uma barra completa, são examinadas através do tempo de 
permanência em sustentação na barra. 
A metodologia de preparação e execução do teste em barra fixa para as candidatas 
será a seguinte: 
I - Ao comando "em posição", a candidata deverá dependurar-se na barra com 
pegada livre (pronação ou supinação), mantendo os braços flexionados e o 
queixo acima da parte superior da barra, sem nela apoiar-se, podendo fazer 
uso de suporte ou plataforma para atingir essa posição; 
II - Depois de tomada a posição inicial pela candidata, ao comando "iniciar", 
estando ela pendurada somente pelas mãos, o avaliador da prova iniciará 
imediatamente a cronometragem do tempo, devendo a candidata 
permanecer na posição descrita no item I; 
III - o avaliador irá cessar a contagem do tempo no instante em que a 
candidata descontinuar a sustentação na posição descrita no item I (deixar 
que o queixo atinja posição abaixo da parte superior da barra, ou apoiar o 
queixo na barra) ou atingir o tempo máximo da tabela de pontuação. 
 
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Agora, a pontuação dos homens e das mulheres, no teste em barra fixa, será 
atribuída conforme a tabela a seguir: 
 
 
MASCULINO 
Número de flexoes Pontos 
0 a 2 0,00 - eliminado 
3 2,00 
4 2,50 
5 3,00 
6 3,50 
7 4,00 
8 4,50 
Igual ou superior a 9 5,00 
 
 
FEMININO 
Tempo de permanência em 
sustentação 
Pontos 
Abaixo de 10 0,00 
eliminada 
Igual ou superior a 10 e 2,00 
Igual ou superior a 13 e 2,50 
Igual ou superior a 16 e 3,00 
Igual ou superior a 19 e 3,50 
Igual ou superior a 22 e 4,00 
Igual ou superior a 25 e 4,50 
Igual ou superior a 28 5,00 
 
Os candidatos do sexo masculino devem fazer pelo menos 3 barras e as do sexo 
feminino permanecer em sustentação pelo menos 10 segundos para não serem 
eliminados. Durante a execução do teste, não será permitido: 
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I - tocar com o(s) pé(s) o solo ou qualquer parte de sustentação da 
barra após o início da cronometragem, sendo permitida a flexão de 
joelhos para evitar o toque no solo; 
II - após a tomada da posição inicial, receber qualquer tipo de ajuda física; 
III - utilizar luva(s) ou qualquer outro artifício para proteção das mãos; 
IV - apoiar o queixo na barra. 
 
Vamos agora detalhar o teste de impulsão horizontal. 
 
TESTE DE IMPULSÃO HORIZONTAL 
 
O teste de impulsão horizontal não costuma 
eliminar muita gente, porém o fato de ter 
apenas duas tentativas para executá-lo torna o 
exame extremamente perigoso de deixar o 
nervosismo tomar conta, caso erre o primeiro 
salto. 
O teste de impulsão horizontal será realizado em caixa de salto (caixa de areia). 
Nesse exame, geralmente é formada uma fila para organizar a ordem de execução e 
os examinadores ficam posicionados na caixa de areia com uma trena para medir o 
salto. 
A distância total será calculada de acordo com a primeira parte do corpo que tocar o 
solo após a impulsão. Assim, tente projetar seu corpo sempre para frente. 
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Segundo a banca, a metodologia para a preparação e execução do teste de 
impulsão horizontal, para ambos os sexos, será a seguinte: 
I - Ao comando “em posição”, o candidato deverá se posicionar atrás da linha 
de medição inicial (5 cm de largura – fazendo parte do valor a ser medido), 
em pé, estático, pés paralelos e sem tocar a linha; 
II - Ao comando “iniciar”, o candidato saltará à frente com movimento 
simultâneo dos pés. A marcação da distância saltada será medida a partir da 
linha de medição inicial até a marca no solo, de qualquer parte do corpo, 
mais próxima da linha de medição inicial, deixada pelo candidato; 
III - A marcação levará em consideração o seguinte: 
a. a parte do corpo que tocar o solo mais próxima da linha de saída 
será referência para a marcação; 
b. na aterrissagem com os pés, o calcanhar do pé que estiver mais 
próximo da linha de saída será a referência. 
A pontuação desse teste, para ambos os sexos, será atribuída conforme a tabela a 
seguir: 
 
 
 
 
 
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DISTÂNCIA (metros) 
Pontos 
Masculino Feminino 
De 0,00 a 2,00 De 0,00 a 1,60 0,00 – 
Eliminado 
De 2,01 a 2,05 De 1,61 a 1,65 2,00 
De 2,06 a 2,10 De 1,66 a 1,70 2,50 
De 2,11 a 2,15 De 1,71 a 1,75 3,00 
De 2,16 a 2,20 De 1,76 a 1,80 3,50 
De 2,21 a 2,25 De 1,81 a 1,85 4,00 
De 2,26 a 2,30 De 1,86 a 1,90 4,50 
Igual ou superior a 2,31 Igual ou superior a 1,91 5,00 
 
Dessa forma, os homens devem pular pelo menos 2,01 metros e as mulheres 1,61 
metros para não serem eliminadas. Não será permitido aos candidatos durante a 
execução: 
I - receber qualquer tipo de ajuda física; 
II - utilizar qualquer equipamento, aparelho ou material de auxílio à impulsão; 
III - perder o contato de algum dos pés com o solo antes da impulsão; 
IV - tocar com o(s) pé(s) a linha de medição inicial (salto "queimado"); 
V - projetar o corpo à frente com consequente rolamento. 
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Esse exame tem um grau médio de complexidade e não costuma reprovar muitos 
candidatos. Muita atenção ao fato de possuir apenas 2 (duas) tentativas executar. 
No meu Teste de Aptidão física, para Agente de Polícia Federal, infelizmente, 
presenciei um fato que lembro até hoje com muita tristeza. 
Antes de começar os exames, todos nervosos, pude conversar um pouco com uma 
menina para tentar desviar a atenção e controlar a ansiedade. Ela tinha me dito que 
fazia todos os índices com uma certa folga e estava tranquila em relação a isso. 
No primeiro teste, o da barra, ela conseguiu fazer 4 (quatro) completas 
(antigamente ainda era cobrado assim) e atingiu uma excelente pontuação já no 
início. 
Depois veio a caixa de areia. No primeiro salto infelizmente ela acabou queimando 
ao tocar com o pé na linha inicial. Aquilo mexeu demasiadamente com seu 
emocional. 
Eu e mais alguns colegas tentamos acalmá-la durante os 5 minutos de preparação 
para a outra tentativa, dizendo para controlar o nervosismo e que ela estava 
preparada para isso. Era só atingir o mínimo já que ela se garantia nos outros testes 
para tirar a média aritmética cobrada. 
Na segunda chance, ela deixou a ansiedade subir. Parece que todo o esforço de anos 
de estudos estava ali, nas costas. Refugou e caiu sentada de bunda na areia. O choro 
dessa candidata mexeu muito com todos os candidatos que estavam na linha e até 
hoje lembro desse fato com muito pesar. 
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Por isso, a dica é sempre na primeira tentativa tentar fazer o mínimo. Mesmo que 
você consiga um índice muito além disso, é melhor garantir e na segunda tentativa 
melhorar a pontuação sem esse peso nas costas. 
Acho realmente injusto apenas 2 (duas) tentativas nesse teste em específico. Nos 
outros entendo e é praticamente impossível um candidato conseguir correr ou fazer 
a barra na terceira tentativa, 5 minutos depois, em um tempo melhor ao 
apresentado anteriormente. Nesse teste de impulsão horizontal, porém, acredito 
ser possível sim. 
Não vamos brigar com a banca. Aceite essa condição e tente primeiro garantir o seu 
acesso ao outro teste. Na segunda tentativa, veja se consegue melhorar essa nota. 
Agora vamos para o Flexão Abdominal! 
 
TESTE DE FLEXÃO ABDOMINAL 
 
O teste de flexão abdominal em geral é tranquilo, em 
comparação aos outros, mas não pode ser esquecido 
na rotina de treinamentos. 
Basicamente, o candidato deverá realizar o máximo 
de repetições completas no tempo de 1 (um) minuto. 
A metodologia da execução para ambos os sexos será a seguinte: 
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I - Posição inicial: o candidato deverá posicionar-se em decúbito dorsal, 
braços cruzados sobre o tórax, pernas flexionadas a 90° e planta dos pés 
em contato com o solo, recebendo auxilio de um avaliador para que, durante 
o teste, permaneça com os pés em contato com o solo; 
II - Execução: ao comando de "iniciar", o candidato flexionará o tronco até 
tocar os joelhos com os cotovelos e retornará a posição inicial, de forma 
que a escápula encoste o solo, completando uma repetição. 
Muita atenção ao fato de não perder o contato das mãos com o tórax antes do 
término do tempo, para não ter o teste interrompido. 
A pontuação final corresponderá ao número de repetições válidas executadas até o 
momento da interrupção do teste, e será atribuída conforme a tabela a seguir. 
TEMPO (segundos) 
Pontos 
Masculino Feminino 
De 0 a 30 De 0 a 24 0,00 – Eliminado 
De 31 a 34 De 25 a 27 2,00 
De 35 a 38 De 28 a 30 2,50 
De 39 a 42 De 31 a 33 3,00 
De 43 a 46 De 34 a 36 3,50 
De 47 a 50 De 37 a 39 4,00 
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De 51 a 54 De 40 a 42 4,50 
Igual ou superior a 55 Igual ou superior a 43 5,00 
Dessa forma, os candidatos do sexo masculino e feminino que não conseguirem 
atingir no mínimo 31 e 25 flexões consecutivas, respectivamente, em uma das duas 
tentativas serão eliminados do certame. 
Agora vamos explicar o teste de corrida de 12 minutos. 
 
TESTE DE CORRIDA DE 12 MINUTOS 
O teste de corrida de 12 minutos é bastante 
desgastante, levando a maioria das pessoas à exaustão 
após o apito final. Em virtude dessa exigência física, 
aqui cada candidato terá apenas uma tentativa para 
realizar o teste. Acho justo, pois é impossível conseguir 
melhorar o tempo apenas 5 minutos depois. 
Esse teste deverá ser aplicado em uma pista com 
condições adequadas, apropriada para corrida e com marcação escalonada a cada 
50 (cinquenta) metros. 
A banca não especificou o tamanho total da pista, porém geralmente são 
escolhidos locais que tenham o formato oval, com cerca de 400 metros a volta. Caso 
a capital que você escolheu fazer o certame não tenha uma com essa dimensão, a 
organizadora possivelmente irá adaptá-la para ser usada no concurso, fazendo a 
marcação escalonada a cada 10 metros. 
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Importante destacar que o piso da pista poderá ser asfáltico, concreto, sintético, de 
carvão, de cascalho, de saibro, dentre outros tipos de materiais existentes. 
Segundo a banca, a metodologia para a preparação e execução do teste de corrida 
de 12 (doze) minutos, para os candidatos ambos os sexos, será a seguinte: 
I - O candidato deverá, no tempo de 12 (doze) minutos, percorrer a 
maior distância possível. O candidato poderá, durante os 12 (doze) 
minutos, se deslocar em qualquer ritmo, correndo ou caminhando, 
podendo, inclusive, parar e depois prosseguir; 
II - O início e o término do teste serão indicados ao comando da banca 
examinadora, emitido por sinal sonoro; 
III - Após o final do teste, o candidato deverá permanecer parado ou se 
deslocando em sentido perpendicular à pista, sem abandoná-la, até ser 
liberado pela banca. 
A pontuação do teste de corrida de 12 (doze) minutos, para os candidatos de ambos 
os sexos, será atribuída conforme a tabela a seguir. 
 
DISTÂNCIA (metros) 
Pontos 
Masculino Feminino 
De 0 a 2.300 De 0 a 2.000 0,00 – 
Eliminado 
De 2.301 a 2.400 De 2.001 a 2.100 2,00 
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De 2.401 a 2.500 De 2.101 a 2.200 2,50 
De 2.501 a 2.600 De 2.201 a 2.300 3,00 
De 2.601 a 2.700 De 2.301 a 2.400 3,50 
De 2.701 a 2.800 De 2.401 a 2.500 
 
4,00 
De 2.801 a 2.900 De 2.501 a 2.600 4,50 
Igual ou superior a 2.901 Igual ou superior a 
2.601 
5,00 
 
Meus parabéns!! Você concluiu a leitura de mais uma etapa do seu concurso 
público. 
Para concluir, é fundamental saber desde já o seu estado atual em relação a esses 
índices. Veja quantos metros você corre em 12 minutos, a quantidade de barras e 
flexões, além de medir a dimensão do salto. 
Após esse diagnóstico inicial, tentetambém manter uma rotina semanal de treinos, 
pois além de auxiliar no processo de melhoria contínua do seu tempo nesses índices, 
contribuirá com a sua preparação de longo prazo para a prova objetiva e discursiva. 
Fazer uma atividade física alivia a tensão e libera alguns hormônios fundamentais no 
controle do estresse. 
Agora vamos dar início à próxima etapa: os exames médicos! 
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AVALIAÇÃO DE SAÚDE 
 
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Essa é a mais uma etapa do concurso público e, para chegar até aqui, você deve ter 
passado por todas as anteriores. 
O exame médico, de caráter eliminatório, objetiva aferir se o candidato, com 
deficiência ou não, goza de boa saúde física e psíquica para suportar os exercícios a 
que será submetido durante o Curso de Formação Profissional e para desempenhar 
as tarefas típicas da categoria funcional. 
Os candidatos convocados deverão comparecer ao local determinado pela banca 
organizadora munidos de diversos exames médicos, todos com laudos conclusivos, 
realizados às suas expensas (ver no ANEXO II a relação dos solicitados no último 
concurso). 
Faz-se necessário ressaltar que os exames laboratoriais terão validade de 180 dias, e 
o toxicológico de 60 dias. Assim, não adianta apresentar um anterior a esse prazo, 
pois será negado pela banca. 
 
Atenção: se você não for ao local determinado, ou se atrasar, 
será automaticamente eliminado do certame. 
 
Ao comparecer ao locar, além de entregar os exames, você será avaliado por uma 
junta médica da banca, que fará uma anamnese e um exame físico. 
Essa avaliação não costuma demorar e os médicos fazem algumas perguntas 
relacionadas com a sua saúde, medem a pressão e analisam o seu corpo de uma 
maneira geral. 
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Posteriormente, uma equipe irá verificar os exames apresentados, já que no dia não 
dará tempo de fazer isso. 
Importante destacar que, a critério da junta médica, poderá ser solicitada a 
realização de outros exames médicos, além dos previstos no Anexo II, a fim de 
elucidar e complementar algum diagnóstico realizado. 
A finalidade primordial dessa etapa é verificar se o candidato possui alguma doença 
que o incapacitará para o exercício do cargo ou mesmo para cursar o Curso de 
Formação Policial. 
Em virtude da objetividade do certame, a banca divulgou a lista de doenças, com as 
condições clínicas, sinais ou sintomas que incapacitam o candidato no concurso 
público, bem como para a posse no cargo (ver no ANEXO III). 
Basicamente, a banca verificará, com base no diagnóstico dos médicos, se o 
candidato possui alguma doença dessa lista. Ao final desse procedimento, emitirá 
parecer conclusivo de aptidão ou inaptidão. 
Caso o candidato seja considerado inapto, a junta deverá fundamentar essa 
inaptidão, na medida em que é assegurado conhecer as razões que determinaram o 
resultado como inapto, bem como a possibilidade de interpor recurso. 
Os aprovados, seguirão para a próxima fase, a avaliação psicológica. 
 
 
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AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA 
 
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Chegamos à fase mais contraditória e problemática de todo o processo seletivo. 
Infelizmente os critérios adotados não são muito objetivos e frequentemente são 
objetos de ações judiciais dos candidatos considerados inaptos nesses exames. 
A Avaliação Psicológica, de caráter eliminatório, será realizada com base em estudo 
científico das atribuições, das responsabilidades e das competências necessárias 
para cada cargo policial integrante da Polícia Rodoviária Federal. 
A banca examinadora utilizará testes psicológicos aprovados pelo Conselho Federal 
de Psicologia. 
O concurseiro Robson fez um Manual do Psicotécnico, gratuito, com os detalhes de 
todos os exames. Esse arquivo pode ser facilmente encontrado na internet e é 
interessante dar uma lida a fim de saber como funciona todo o processo. 
Confesso que essa não é a minha área, por isso vou apenas apresentar de uma 
maneira geral essa etapa. 
No dia de realização da avaliação psicológica, o candidato deverá comparecer ao 
local e nos horários predeterminados, munido do documento de identidade original 
e de caneta esferográfica de tinta preta, fabricada em material transparente. 
 
Atenção: Essa fase faz parte do concurso. 
 
Não haverá segunda chamada para a realização da avaliação 
psicológica. Será eliminado do concurso o candidato que não 
comparecer à avaliação no local, na data e nos horários 
previstos para a sua realização. 
 
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Tenho mais uma história triste para contar. Um colega um pouco distante que 
morava na minha cidade viu no edital de convocação para agente que teria que 
comparecer determinado dia no período da tarde. Ele pesquisou no arquivo o seu 
nome completo e verificou que seu exame estava previsto para às 14 horas. 
Ele não perguntou aos amigos e foi no dia da avaliação nesse horário. Chegando lá, 
deparou-se com vários candidatos que já haviam feito uma bateria de exames na 
parte da manhã. 
Sem entender, foi perguntar o motivo do pessoal ter chegado cedo, já que o dele só 
era a tarde. Isso mesmo. Ele simplesmente não percebeu que no arquivo de 
convocação existiam dois horários com o nome dele, um pela manhã às 8 horas e 
outro à tarde, às 14 horas do mesmo dia. 
O resultado foi que ele perdeu o concurso. Não adianta entrar com recurso 
administrativo, ou judicial, visto que é obrigação do candidato verificar todas as 
regras e informações do certame. 
Agora a parte mais feliz. Dois anos depois, ele passou no concurso de Escrivão, não 
perdeu mais a hora de nada e já se tornou Policial Federal. Que bom! 
No resultado da Avaliação Psicológica, o candidato será considerado apto ou inapto. 
De acordo com a banca, a inaptidão não significa, necessariamente, incapacidade 
intelectual ou existência de transtornos de personalidade, mas sim que o candidato 
não atendeu aos requisitos para o desempenho das atribuições inerentes ao cargo 
pretendido. 
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Será assegurado ao candidato “inapto” conhecer as razões que determinaram a sua 
inaptidão, por meio da Sessão de Conhecimento das Razões da Inaptidão, bem 
como a possibilidade de interpor recurso. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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INVESTIGAÇÃO SOCIAL E/OU 
FUNCIONAL 
 
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A investigação social e ou funcional é a sexta etapa do concurso público e possui 
caráter eliminatório. 
Um dos objetivos é analisar a conduta social e a idoneidade moral do candidato que 
almeja o cargo de Policial Rodoviário Federal. 
No momento solicitado, ele deverá preencher uma ficha de informações pessoais e 
apresenta-la à banca organizadora junto com os seguintes documentos: 
I - certidão de antecedentes criminais, da unidade judiciária com 
jurisdição na cidade/município onde reside/residiu a partir dos dezoito 
anos de idade: 
a. da Justiça Federal; 
b. da Justiça Estadual ou do Distrito Federal; 
c. da Justiça Militar Federal, inclusive para as candidatas do sexo 
feminino; 
d. da Justiça Militar Estadual ou do Distrito Federal, inclusive para as 
candidatas do sexo feminino; 
II - certidão de antecedentes criminais da Justiça Eleitoral; 
III - certidões de execução cível e fiscal da cidade/município onde 
reside/residiu nos últimos cinco anos: 
a. da Justiça Federal; 
b.da Justiça Estadual ou do Distrito Federal. 
IV - certidões de Antecedentes Criminais, expedidas pelas Secretarias de 
Segurança Pública das Unidades Federativas onde reside/residiu a partir 
dos 18 anos de idade;V 
V - –certidão de Antecedentes Criminais, expedida pela Polícia Federal 
 
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Todas essas certidões devem ser expedidas em, no máximo, 90 dias anteriores à 
data da entrega. Dessa forma, nada de sair correndo por aí agora para tirar essa 
documentação. 
Muitos alunos possuem dúvidas em relação ao que pode desclassificar nessa fase. 
No próprio edital foram definidos fatos e situações que podem caracterizar conduta 
social inadequada do candidato: 
I - uso de droga ilícita de qualquer espécie; 
II - prática habitual do jogo proibido; 
III - habitualidade em descumprir obrigações legítimas; 
IV - prática de ato tipificado como infração penal; 
V - demissão de cargo público ou destituição de cargo em comissão, no exercício 
da função pública, em qualquer órgão da administração direta e indireta, 
nas esferas federal, estadual, distrital e municipal, mesmo que com base 
em legislação especial; 
VI - demissão por justa causa nos termos da legislação trabalhista; 
VII - declaração falsa, omissão de registro relevante sobre sua vida pregressa 
ou inexatidão dos dados declarados pelo candidato; 
VIII - contumácia em cometer infrações contidas no Código de Trânsito Brasileiro 
que coloquem em risco a integridade física ou a vida de outras pessoas; 
IX - mandado de prisão em seu desfavor; 
X - reincidência na prática de transgressões ou faltas disciplinares; 
XI - participação ou filiação como membro, sócio ou dirigente de entidade 
ou organização cujo funcionamento seja legalmente proibido ou contrário às 
instituições constitucionais ou ao regime vigente; e 
XII - outras condutas que revelem conduta social e(ou) idoneidade moral 
incompatíveis com o cargo. 
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Faz-se necessário destacar que essa lista é exemplificativa, porquanto no item XIII a 
banca declarou que outras condutas também podem caracterizar falta de 
idoneidade moral do candidato. 
Aqui sim é uma situação que você deve se precaver desde já, caso queira se tornar 
um policial. Algumas situações e amizades devem ser revistas, a fim de evitar 
problemas posteriores no futuro. 
Caso a Comissão de Investigação Social identifique algum dado desfavorável ao 
candidato, esta deverá informar-lhe, dando o prazo de 5 (cinco) dias para ele 
apresentar justificativas. 
Ao final essa Comissão emitirá parecer recomendando ou não o candidato a passar 
para a próxima etapa. 
Essa decisão ainda cabe recurso ao chefe da Divisão de Concurso, Seleção e 
Processos, que será julgado no prazo de 10 (dez) dias, prorrogável por igual período. 
 
 
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AVALIAÇÃO DE TÍTULOS 
 
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A Avaliação de Títulos valerá 7,00 pontos e é a última fase da primeira etapa do 
concurso público. 
Importante destacar que não serão aceitos documentos ilegíveis, como também, os 
emitidos via fax. As copias deverão ser autenticadas no cartório. 
O candidato poderá nomear um procurador para entregar a documentação caso 
esteja impossibilitado no dia marcado. 
O quadro a seguir mostra os títulos válidos, considerando os limites de pontos de 
cada um: 
QUADRO DE ATRIBUIÇÃO DE PONTOS PARA A AVALIAÇÃO DE TÍTULOS 
ALÍNEA TÍTULO 
VALOR DE 
CADA 
TÍTULO 
VALOR 
MÁXIMO 
DOS TÍTULOS 
A 
Diploma de curso de pós-graduação em nível de 
doutorado (título de doutor) em qualquer área de 
conhecimento. Também será aceito certificado/ 
declaração de conclusão de curso de Doutorado, 
desde que acompanhado de histórico 
escolar. 
1,80 1,80 
B 
Diploma de curso de pós-graduação em nível de 
mestrado (título de mestre) em qualquer área de 
conhecimento. Também será aceito certificado/ 
declaração de conclusão de curso de Mestrado, desde 
que acompanhado de histórico escolar. 
1,20 1,20 
C 
Certificado de curso de pós-graduação em nível de 
especialização lato sensu, com carga horária mínima 
de 360h/a em qualquer área de conhecimento. 
Também será aceita a declaração de conclusão de 
pós-graduação em nível de especialização, desde que 
0,80 0,80 
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acompanhada de histórico escolar. 
D 
Exercício em cargo público, de natureza policial, em 
órgão integrante do sistema de Segurança Pública, 
exceto o da alínea D, nas instituições previstas no 
artigo 144 da Constituição Federal: Polícia Federal, 
Polícia Rodoviária Federal, Polícia Ferroviária Federal, 
Policias Civis, Policias Militares, Corpos de Bombeiros 
Militares e/ou Guardas Municipais 
 
1,20 1,20 
TOTAL MÁXIMO DE PONTOS 5,00 
 
Aquele que não entregar os títulos na forma, no prazo, no horário e no local 
estipulado receberá nota zero. Diploma ou certificado expedido por instituições 
estrangeiras será aceito, desde que revalidado por instituição de ensino superior no 
Brasil. 
Após uma análise bem detalhada do certame de 2013 para saber a realidade e 
relevância dessa avaliação na classificação final. a imensa maioria, 62% do total de 
candidatos que estavam aprovados até essa etapa, não apresentou nenhum 
diploma para majorar sua pontuação e apenas 16 pessoas conseguiram de 4 a 5 
pontos, observe: 
Pontos Quantidade Porcentagem 
de 4 a 5 16 2% 
de 3 a 4 69 8% 
de 2 a 3 44 5% 
de 1 a 2 27 3% 
de 0 a 1 153 19% 
zero 513 62% 
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Com esses pontos extras, o candidato aprovado nas últimas colocações pode perder 
a sua vaga, pois cerca de 38% do total conseguiu alguma pontuação com esse 
quesito. 
Caso você não tenha nada para somar, a dica é se preparar para a prova objetiva e 
discursiva para não depender de nada posteriormente. Aqueles aprovados com uma 
distância de pelo menos 5 pontos do último lugar garantem a sua vaga para o curso 
de formação. 
 
 
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CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
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Chegamos ao final do Manual. Espero ter ajudado você a compreender um pouco 
mais sobre esse difícil concurso da Polícia Rodoviária Federal. Importante destacar 
que os concursos policiais têm uma condição especial que impossibilita a 
comemoração do candidato de imediato logo após o resultado da aprovação no 
exame objetivo. 
Nos outros, após a divulgação da classificação, o candidato já pode marcar o 
churrasco com a família, na medida em que agora é só aguardar a nomeação. Aqui, 
não. 
Temos 7 etapas, que juntas representam somente a primeira fase. Após ser 
aprovado em todas, o candidato ainda passará pela segunda parte, ou seja, cursará 
a Academia da PRF durante 3 meses. Em breve farei um e-book sobre essa fase 
também. 
Não é fácil. A sensação de conquista, porém, compensa qualquer esforço. Acredite! 
Após o grito final na Academia, passará um filme na sua cabeça e tenho certeza que 
tudo que está vivendo nesse momento será lembrado com uma sensação 
indescritível de dever cumprido. 
Vai valer a pena. Você será forjado um verdadeiro guerreiro (a) e estará pronto (a) 
para o que der e vier. Ao olhar para trás, verá uma pessoa totalmente diferente. 
Agora, muito melhor e mais forte. 
Agora você já sabe as principais informações do seu concurso. Vamos juntos 
conquistar essa tão sonhada aprovação e parabéns por esse passo concluído. 
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