Artigo engenharia de produção

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 Wander. Gisele Cristina Graduanda do Curso de Engenharia de produção do Centro Universitário 
UNISOCIESC, wandegcris@outlook.com; 
Joinville – SC,29 de abril de 2020. 
 
 
 
 
 
LOGÍSTICA - DEFINIÇÃO, EVOLUÇÃO E APLICAÇÃO NO BRASIL 
WANDER, Gisele Cristina 
 
 
 
 
RESUMO 
 
Este artigo retrata do conceito envolvendo a logística empresarial, com o objetivo da aplicação atual 
no estado brasileiro relatando a importância quando se trata de competitividade das empresas. Com 
as consecutivas informações de empresas opostas, traz a realidade atona de consumidores 
exigentes, necessidades diferentes, fazendo com que as empresas busque novas formas de gestão. 
Em resposta a isto, surgem várias alternativas como, os serviços têm se mostrado fator essencial 
para a diferenciação de um produto, e a maneira mais eficaz de se agregar serviços encontra-se no 
planejamento logístico. Com tudo o artigo vai detalhar situações de duas grandes empresas no Brasil, 
onde vai ser possível visualizar suas convergências. 
 
Palavras-chave: Logística Empresarial, Competitividade, Convergências, Planejamento Logistico 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
Atualmente encontra-se uma grande competitividade, devido a globalização da 
economia do país, que se obtêm por causa das exigências dos clientes, com isto é 
de missão das empresas industriais e demais buscar uma gradual mudança positiva, 
através de sistemas gerenciais. 
 Para grande maioria das empresas mundiais, os recursos utilizados e os 
consumidores estão amplamente espalhados, isto tem sito um impencilio no ramo da 
logística: minimizar o hiato entre a produção e a demanda, mas mesmo assim 
fazendo com que os clientes tenham bens e serviços quando e onde necessário. 
Como a competição não acontece apenas entre uma empresa e outra, mas 
entre cadeias de suprimentos, a excelência no nível de serviço oferecido ao cliente, 
tende a aumentar de modo substancial o valor agregado em toda cadeia de 
suprimentos (CONCEIÇÃO, 2004). 
 
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 A logística nada mais é que uma ciência ou uma organização para os custos 
empresariais, torna-se uma ferramenta de extrema importância para a 
competitividade empresarial. 
A logística é dividida em dois tipos de atividades - as principais e as 
secundárias (Carvalho, 2002, p. 37): 
• Principais: Transportes, Manutenção de Estoques, Processamento de 
Pedidos. 
• Secundárias: Armazenagem, Manuseio de materiais, Embalagem, Obtenção / 
Compras, Programação de produtos e Sistema de informação. 
Em um sistema tradicional comercial tem-se utilizado, predominantemente, 
duas medidas de desempenho: custo e satisfação do cliente. No entanto, muitos 
tipos de custos não são quantificáveis e outros tipos de medidas não são facilmente 
convertidas em custos. Dentro de um contexto empresarial, as medidas de 
desempenho podem ser divididas em três tipos (Lindenberg e Bryant ,2001): 
Segundo Slack et al (2000) a logística representa uma extensão da gestão da 
distribuição física (operação de fornecimento ao cliente) e corresponde à gestão do 
fluxo de materiais e, também, informações da organização até os clientes. 
 Neste artigo é exposto os conceitos de logística e sua atual evolução, etapas 
do processo e como se encontra atualmente nas empresas brasileiras, integrando as 
tendencias. 
 
2 FUNDAMENTO DA LOGÍSTICA 
 
O surgimento da palavra logística, de acordo com Rodrigues (2000), remonta 
ao século XVII, quando logística é derivado de um posto existente no exército 
francês, onde o soldado que ocupase tal posto, era o responsável pelas atividades 
relativas ao deslocamento, alojamento e acampamento das tropas em campanha., 
referindo-se como a arte prática de movimentar exércitos. 
Nas palavras de Figueiredo, Fleury e Wanke, logística é: 
O processo de planejar, implementar e controlar eficientemente, ao custo 
correto, o fluxo de armazenagem de materias-primas, estoque durante a 
produção e produtos acabados, e as informações relativas a estas atividades, 
desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o proposito de 
atender aos requisitos do cliente (2003, p. 28). 
 
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Devido ao conceito de Logística ser muito extenso e de opinião de cada um, 
vejamos o conceito de Ronald Ballou, (1999). Para ele, “Logística é o processo de 
planejamento do fluxo de materiais, objetivando a entrega das necessidades na 
qualidade desejada no tempo certo, otimizando recursos e aumentando a qualidade 
nos serviços.” 
Para CHRISTOPHER (1997, p. 2), logística é: 
O processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, 
movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e 
os fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de 
marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura 
através do atendimento dos pedidos a baixo custo. 
 
De uma maneira mais objetiva, Baglin et al. (1990) definem a logística como 
uma função da empresa que se preocupa com a gestão do fluxo físico do 
suprimento de matérias-primas, assim como a distribuição dos produtos finais aos 
clientes. 
Para Tondolo e Schneider (2005, p. 152) 
As logísticas deve desempenhar o papel de coordenação das 
atividades operacionais, bem como dos fluxos de materiais e de informações, 
intra, entre e extra-empresas. Sendo, também, de uma importânciqa a uma 
posição vantajosa no mercado. O gerenciamento logístico sob esta otica dos 
sistemas toais é o meio pelo qual as necessidades dos clientes sao satisfeitas 
atraves da coordenação dos fluxos de materiais e de informações, que vão do 
mercado até a empresa, suas operações e, posteriormente seus 
fornecedores. 
 
De forma susinta a logística é realizar a gestão do produto, ou seja, o 
oraganizar o produto no local adequado de forma economica, da materia prima até 
chegar ao cliente. 
 
2.1 Processo da Logística 
 
Baglin et al. (1990) assumem que o processo logístico possui três grandes 
etapas, que são o suprimento, a produção e a distribuição física, o que engloba uma 
série de atividades, dentre as quais destacam-se: 
• projeto, especificações e métodos de produção dos produtos; 
• programação; 
• processamento de pedidos; 
• fabricação; 
• gestão de estoques; 
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• controle de qualidade; 
• manutenção; 
• transporte/expedição. 
Através de algumas alterações no meio empresarial ao decorrer do tempo a 
logística tem sido vista de outra maneira. Fleury (2000), a logística deve ser vista 
como um instrumento de marketing, uma ferramenta gerencial, capaz de agregar 
valor por meio dos serviços prestados, ou seja, deve haver uma interação ainda 
maior entre a função logística e as demais funções empresariais. 
De tal modo a logistica organiza operações constantes na produção, 
integrada a outros setores das empresas, e assim existe uma troca de informações e 
gestão das dificuldades encontradas. 
Na visão de Ballou (1993), a logística, estrategicamente, ocupa uma posição 
intermediária entre produção e marketing, devendo então ser criadas atividades de 
interface entre a logística e esses dois setores. 
 
 
3 METODOLOGIA 
 
Segundo Viana (2002) o fenômeno da globalização, que caracteriza-se 
basicamente pela maior interação entre os países e mercados, tem trazido efeitos 
significativos sobre a economia como um todo, e especialmente à logística, dentre 
os quais destacam-se: 
• Aumento do número de clientes e pontos de vendas; 
• Crescimento do número de fornecedores 
• Aumento das distâncias a serem percorridas e da complexidade 
operacional, envolvendo diferentes legislações, culturas e modais de 
transporte; 
• Aumento das incertezas econômicas; 
• Proliferação de produtos; 
• Menores ciclos de vida; 
• Maiores exigências de serviços. 
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Devido a estes e outros fatores existentes, as empresas se obrigam de certo 
modo a se adaptar, e o queminimiza consideravelmente os gargalos é o uso da 
tecnologia da informação em todo o processo logístico. 
Nos dias de hoje, o mercado de trabalho devido a seus clientes, está muito 
exigente, e isto tem prejudicado com frequência os produtos, atingindo a gestão dos 
mesmos. Com isto surge a logística integrada, que envolve todo o sistema de 
movimentação e armazenagem facilitando assim o fluxo da materia prima até o 
consumidor final. 
A tecnologia avançada impressiona o ramo logístico, tras mudanças 
significativas onde os custos são bem reduzidos dessa inovação. Isto permite 
mudanças contextuais rápidas, incorpora inovações necessárias a tecnologia da 
informação. Devido a 3 razoes básicas a disponibilidade de informação é necessário 
para os processos logisticos segundo Nazario (2000). 
• Os clientes percebem que informações sobre status do pedido, 
disponibilidade de produtos, programação de entrega e faturas são 
elementos necessários de serviço total ao cliente; 
• Os executivos percebem que a informação pode reduzir de forma 
eficaz as necessidades de estoque e recursos humanos; 
• A informação aumenta a flexibilidade. 
 Sendo assim, a gestão da logística nas empresas ve necessário o uso 
constante da tecnologia da informação, podendo destacar a aplicação de Hardware 
que envolve microcomputadores, código de barras, rádio frequência, sistema GPS, 
entre outros, e a aplicação de Software que envolve roteirizadores, simuladores, 
previsão de vendas e demais. 
 
4 LOGÍSTICA ATUAL – GRANDES EMPRESAS 
 
A implementação da Logística constitui-se em uma estratégia utilizada pelas 
organizações com o intuito de obter vantagem competitiva, pois a mesma visa à 
otimização das operações através da integração do fluxo de materiais e informações 
na empresa. Para melhor compreender o conceito logístico, BALLOU (2001, p. 21) 
define: 
Logística é o processo de planejamento, implementação e controle do 
fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas, estoque em 
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processo, produtos acabados e informações relativas, desde o ponto de 
origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências 
dos clientes. 
As empresas grandes brasileiras tem o intuito de estar entre as melhores em 
questao de qualidade e eficiência em seus processos logísticos, com a intenção de 
obter o selo de melhor mundialmente. Para compreender melhor essa gestão, são 
apresentados abaixo 2 empresas brasileiras grandes totalmente dependentes do 
sistema da logística, sendo elas Ambev, empresa do ramo de alimentos e bebidas e 
a empresa telefônica Vivo. 
A logística no Brasil é um tema relativamente recente se compararmos ao 
surgimento e fábricas e indústrias no país. Ela vem sendo falada e discutida com 
mais propriedade desde meados da década de 90, com a conscientização política 
do “custo Brasil” e pela percepção da vantagem competitiva percebida pelos 
empresários, desde então o conceito de logística foi pouco difundido (BEZERRA, 
2002). 
BEINHOCKER (2000) afirma que é preciso espelhar-se na natureza e mudar 
a maneira de desenvolver estratégias, confiando menos na capacidade de previsão 
e mais no poder da evolução, fazendo como os cientistas com os sistemas 
biológicos, sistemas complexos, igualmente aos sistemas de negócios. O mesmo 
autor sugere que as empresas não devem ter estratégias únicas, com um foco 
determinado, mas cultivar, e gerenciar “populações” de estratégias múltiplas que 
evoluam com o tempo. 
 
4.1 Logística da empresa Ambev 
 
Em 1996, a companhia criou um sistema único de gerenciamento ambiental, 
que integra todas as ações de cada uma de suas áreas. Existe, ainda um grupo 
multifuncional, com o objetivo de elaborar um sistema de gestão ambiental 
aplicável,a todas as unidades de negócio do grupo. Esse grupo foi responsável pela 
elaboração e validação da Política Ambiental e das Diretrizes Básicas de Gestão, 
que em janeiro de 1997, foram lançadas nas unidades de todo o Brasil. Assim coube 
a cada unidade a implementação da Política de acordo com as diferenças regionais. 
Os esforços da Ambev concentram-se no treinamento e na conscientização dos 
funcionários, clientes, fornecedores, parceiros e comunidade (TAVARES, 2004). 
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 A Ambev é considerada a 4 maior empresa Brasileira, segue no ramo de 
distribuição de bebidas em todo pais. É de extrema eficiência e condiz com a gestão 
de logística do Brasil. As caracteristicas da gestão logística da Ambev são: 
• Uso de um operador logístico, o Conlong; 
• Logística verde, programa de frota que evita a emissão de gas; 
• Software Tech Safety, ratreia e monitora veiculos; 
• Inovações na área de marketing. 
De acordo com Tavares (2004) tem como política respeitar o meio ambiente no 
desenvolvimento de suas atividades, produtos e serviços, exercendo uma postura 
pró-ativa e contribuindo para o crescimento da consciência ambiental. Para que esta 
política torne-se realidade, estabelece como compromisso: 
• Garantir o cumprimento dos requisitos e regulamentações legais; 
• Buscar e aplicar tecnologias, processos e insumos que minimizem os 
impactos ao meio ambiente, mantendo a competitividade e visando a 
prevenção da poluição; 
• Manter equipe conscientizada, treinada e qualificada para promover a 
melhoria continua da performance ambiental; 
• Desenvolver, promover e apoiar programas de consciência e educação 
ambiental junto a clientes, fornecedores e comunidade; 
• Monitorar de forma continua e avaliar periodicamente seu desempenho 
ambiental. 
 
4.2 Logística da empresa Telefônica Vivo 
 
 A empresa telefônica vivo, é atualmente uma das maiores de referência 
eletrônica em todo o território. Com parceria da empresa Celistic que fornece 
soluções de logística, garantem um vasto mercado em diversas regiões. Algumas 
estratégias da empresa vivo são citadas: 
• Menor custo comparado as outras operadoras; 
• Diferenciação em produtos e logística comparada as demais; 
• Entregas em tempo desejado e custo efetivo. 
 
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Para avaliação das estratégias logísticas utilizadas pelas empresas de 
telefonia celular, convém rever a literatura sobre estratégia e mais especificamente 
sobre estratégias logísticas. Estratégia está ligada ao conceito de vantagem 
competitiva. A competitividade estratégica é alcançada quando uma empresa é bem-
sucedida na formulação e implementação de uma estratégia que gere valor. Quando 
esta firma implementa a referida estratégia que outras não conseguem reproduzir ou 
acreditam que sejam dispendioso imitá-la, ela terá, então, obtido uma vantagem 
competitiva sustentável (HITT, 2002). 
 
 
CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
 De acordo com Fleury (2000) a logística no Brasil está passando por um 
período de extraordinárias mudanças. Pode-se mesmo afirmar que estamos no 
limiar de uma revolução, tanto em termos das práticas empresariais quanto da 
eficiência, qualidade e disponibilidade da infra-estrutura de transportes e 
comunicações, elementos fundamentais para a existência de uma logística moderna. 
Para as empresas que aqui operam, é um período de riscos e oportunidades. Riscos 
devido às enormes mudanças que precisam ser implementadas e oportunidades 
devido aos enormes espaços para melhorias de qualidade do serviço e aumento de 
produtividade, fundamentais para o aumento da competitividade empresarial. 
A vantagem competitiva baseada em sistemas integrados de gestão logística, 
ocorre com o entendimento da necessidade de aquisição de tecnologia de 
informação para integração da cadeia produtiva, a fim de atender o cliente final é 
atualmente a fonte de vantagem competitiva mais cobiçada no mercado, porém 
devem ser repensados os processos organizacionais ,bem como e seu redesenho 
(BEZERRA, 2002). 
 Através das duas empresas apresentadas no artigo, observa-se que o escopo 
de gestão de processos logísticos sao convergentes. A logística marca-se por essadiferença de realizar a gestão em empresas de diversos ramos. È primordial que os 
gestores das empresas possuam conhecimentos sob a gestao empresarial para 
alcançar desempenhos positivos para enfrentar o mercado de trabalho competitivo. 
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As mudanças são muitas, mas o caminho já foi estabelecido. Para as 
empresas brasileiras, ainda há muito espaço a conquistar. Resta continuar 
trabalhando na busca por maior produtividade e melhores serviços, que levarão a 
uma maior competitividade ( FLEURY, 2000) 
 
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