Importação de um Automóvel (Jaguar) da Inglaterra

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NAILSON CONCEIÇÃO DOS SANTOS 
 
 
 
 
 
 
LOGÍSTICA E TRANSPORTE INTERNACIONAL 
IMPORTAÇÃO DE UM AUTOMÓVEL (JAGUAR) DA INGLATERRA 
PROF. ANDRÉ COELHO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SALVADOR - BA 
2013 
 
SUMÁRIO 
 
● Processo de Importação ............................................................ 3 
● Importação de um carro ............................................................. 3 
● Importação Passo a Passo ....................................................... 4 
● Orgãos Anuentes que serão necessários aos Processos .......... 7 
● Legislações Correlatas ............................................................... 8 
● Canais de Fiscalização .............................................................. 8 
● Conclusão .................................................................................. 9 
● Referências .............................................................................. 10 
● ANEXO A ................................................................................. 11 
● ANEXO B ................................................................................. 12 
 
PROCESSO DE IMPORTAÇÃO 
 
 Importação consiste na compra de produtos no exterior, por parte dos 
países que deles necessitam, e na entrada de mercadorias num país, 
proveniente do exterior. É a entrada de mercadorias estrangeiras no país, 
apoiada em documentos oficias e observadas as normas comerciais, cambiais e 
fiscais vigentes. 
O processo de importação pode ser visto de duas formas: de uma forma 
didática e prática e de forma Técnica. 
O processo de importação de forma didática e prática se dividem em três 
partes distintas, mas que se inter-relacionam, conjugam-se e se completam, a 
saber: 
● Autorização para importação dada pelo poder público (ANVISA, CNEN, CNPQ, 
DECEX, IBAMA, MEX, DENTRE OUTRAS) à aquisição do produto que se 
deseja; 
 
● Pagamento ao fornecedor (EXPORTADOR), em moeda estrangeira, e 
 
● Desembaraço alfandegário, que consiste na retirada de mercadoria da 
alfândega. 
 
Já na importação de forma Técnica, diz-se que um processo de importação, 
também, se divide em três fases: 
 
● ADMINISTRATIVA: Todos os procedimentos necessários para efetuar uma 
importação, são aplicados de acordo com a operação e/ou tipo de mercadoria a 
ser importada. Compreende todos os atos que estão a cargo da SECEX 
(Departamento da Secretaria de Comércio Exterior), envolvendo a autorização 
para importar, que se completa com a emissão da Licença de Importação (LI); 
 
● CAMBIAL: Que compreende a transferência da meda estrangeira para o 
exterior, cujo controle está a cargo do BACEN (Banco Central) e que se processa 
por meio de um banco autorizado a operar em câmbio; e 
 
● FISCAL: Que compreende o despacho aduaneiro, mediante ao recolhimento 
de tributos, e que se completa com a retirada física da mercadoria da alfândega. 
 
 
 
IMPORTAÇÃO DE UM CARRO 
 
 
O que fazer se o veículo dos seus sonhos não está à venda no Brasil? 
Saiba que é possível importá-lo de forma independente. A legislação do país 
permite que qualquer automóvel (incluindo motos, trailers, motor homes e 
 
caminhões) zero quilômetro ou modelo antigo com mais de 30 anos seja trazido 
para cá. Vale destacar que não há restrição para o valor mínimo ou máximo do 
bem. 
 
Porém, este tipo de importação não é tão simples como comprar algo em um site 
na internet e esperar a encomenda chegar em casa. Quem, realmente, quiser 
trazer o “possante” para cá deverá prestar muita atenção aos procedimentos 
necessários para realizar a importação, ir atrás dos (vários) documentos 
obrigatórios e ter paciência para aguardar as aprovações durante o decorrer do 
processo, que pode levar até seis meses. 
 
 
IMPORTAÇÃO – PASSO A PASSO 
 
1 - NOMENCLATURA OU CLASSIFICAÇÃO FISCAL DO PRODUTO 
 
8703.23.90 – NCM /SH 
 
 
2 - CREDENCIAMENTO E HABILITAÇÃO NO SISCOMEX - As operações no 
Sistema Integrado de Comércio Exterior (SISCOMEX) poderão ser efetuadas 
pelo importador, por conta própria, mediante habilitação prévia, ou por 
intermédio de representantes credenciados, nos termos e condições 
estabelecidas na Instrução Normativa SRF nº 650, de 12 de maio de 2006 e no 
Ato Declaratório Executivo COANA nº 3, de 1º de junho de 2006. 
 
Seus dados cadastrais, documentos e, principalmente, seu imposto de renda 
serão analisados. A pessoa precisa comprovar que tem renda compatível com o 
valor do bem. Se tudo estiver correto, em cerca de 30 dias, você receberá uma 
senha no Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros (Radar). 
 
Para registrar-se no RADAR, você precisa preencher um requerimento em duas 
vias com firma reconhecida (para provar que você é você mesmo), com cópia do 
CPF, RG, certificação digital, CPF e uma procuração para ser representado pela 
Receita Federal. A aprovação do registro no RADAR não te transforma em um 
importador de carros: o registro é válido apenas para uma importação, e você 
precisará refazê-lo se decidir importar outro carro. 
 
3 - A COMPRA DO CARRO - Com esse documento em mãos, você pode 
começar a procurar seu futuro automóvel (que obrigatoriamente precisa ser 0 km 
ou ter mais de 30 anos de uso - A nossa legislação atual só permite a importação 
de veículos, como carros e motos, que são novos ou que possuam mais de 30 
anos desde a data de fabricação). 
 
 
Escolhido o modelo, a loja deverá emitir um documento chamado Pró-
Forma Invoice, uma intenção de compra na qual constam os dados do 
vendedor, do comprador, a validade da proposta, a previsão de embarque e, 
principalmente, as características do veículo (marca, modelo...) e seu preço com 
frete. 
 
 
4 - ANTES DO EMBARQUE DO VEÍCULO NO EXTERIOR O IMPORTADOR 
DEVERÁ OBTER ALGUMAS LICENÇAS 
 
 Solicitar a emissão da LCVM (Licença para Uso da Configuração do Veículo 
ou Motor) junto ao IBAMA; 
 
 De posse da cópia autenticada da LCVM, requerer o CAT (Certificado de 
Adequação à Legislação Nacional de Trânsito) junto ao DENATRAN; 
 
 Registrar a Licença de Importação (LI) no SISCOMEX, nos termos da Portaria 
SECEX nº 35, de 24 de novembro de 2006. 
 
Com o registro no RADAR aprovado e o CAT em mãos, você precisa solicitar a 
Licença de Importação ao Departamento de Operações de Comércio Exterior. A 
solicitação é feita por meio do Sistema Integrado de Comércio Exterior 
(SISCOMEX). 
 
OBSERVAÇÃO: Simultaneamente ao registro da LI, o importador deverá 
encaminhar ao Decex, diretamente ou através de qualquer dependência do 
Banco do Brasil S.A., autorizada a conduzir operações de comércio exterior, 
cópia autenticada do Certificado de Adequação à Legislação Nacional de 
Trânsito (CAT). 
 
 
5 - APÓS A CHEGADA DOVEÍCULO AO PAÍS - O importador, diretamente ou 
por meio de seu representante credenciado, deverá registrar no SISCOMEX, a 
Declaração de Importação (DI), documento base do despacho de importação, 
nos termos da Instrução Normativa SRF nº 680, de 2 de outubro de 2006. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ESQUEMA SIMPLIFICADO 
 
 
 
 
 
 
6 - PAGAMENTO POR CONTRATO - Atualmente os pagamentos das 
importações devem ser feitos através de um Contrato de Câmbio. Dirija-se a 
uma instituição bancária autorizada pelo Banco Central e faça a remessa em 
nome da loja. Com a confirmação do depósito, o vendedor emitirá uma Fatura 
Comercial e uma Ordem de Exportação. Pronto, o automóvel já é seu. 
 
Recomenda - se que o importador efetue a compra na modalidade CIF 
(Custo, seguro e frete), segundo a qual o vendedor contratará seguro e frete da 
mercadoria. Os dados dessa operação devem ser registrados no SISBACEN. A 
Licença de Importação (LI) deve ser obtida antes de o veículo ser despachado 
do exterior para o Brasil. Caso contrário, corre o risco de a mercadoria ter que 
retornar caso a LI seja negada ou emitida com atraso. 
 
Com a licença de importação e o pagamento efetuado, você deve 
contratar um serviço de transporte, que pode ser aéreo, marítimo ou terrestre, 
dependendoda origem do veículo importado. Você só precisa embarcar o carro 
em até 60 dias após o deferimento da Licença de Importação. 
 
 
OBSERVAÇÃO: A saída de moeda estrangeira, correspondente ao pagamento das 
importações, deve ser efetuada mediante a celebração e liquidação de contrato de câmbio em 
estabelecimentos legalmente autorizados pelo Banco Central do Brasil (BACEN) a operarem no 
mercado de câmbio. 
O contrato de câmbio é o instrumento firmado entre o vendedor e o comprador de moeda 
estrangeira celebrado prévia ou posteriormente ao embarque das mercadorias para o exterior ou 
a sua chegada no País, no qual se definem as características completas das operações de 
câmbio e as condições sob as quais se realizam e cujos dados são registrados no Sistema de 
Informações do Banco Central do Brasil (SISBACEN). 
 
7– RFB - DESEMBARAÇO ADUANEIRO - Quando o automóvel chegar ao 
Brasil, o que pode demorar até 100 dias desde o início do processo, você 
precisará fazer o Desembaraço Aduaneiro. Dirija- se a Receita Federal com 
toda a documentação e faça uma Declaração de Importação. Pague todos os 
impostos (Imposto de Importação, IPI, PIS, COFINS e ICMS) que são calculados 
em cascata sobre o valor da mercadoria com o frete. Só aí você gastará cerca 
de 80% do valor do automóvel. Pronto, agora basta juntar a DI, a Fatura 
Comercial os DARFs dos impostos e retirar o carro na alfândega, praticamente 
100% mais caro. Com o registro efetuado, devem-se inserir informações 
complementares do veículo na BIN (Base Índice Nacional), uma central utilizada 
como fonte de informação para o sistema de Registro Nacional de Veículos 
Automotores (Renavan). Depois, é claro, não se esqueça de ir ao Detran fazer 
o emplacamento, licenciamento, pagar IPVA. 
A carga costuma chegar ao país de navio, em prazo que varia de acordo 
com o porto em que será realizado o desembaraço aduaneiro. Há portos em que 
a demanda é muito grande, como o de Santos. Existe uma fila, que deve ser 
obedecida. Outros têm fluxo mais rápido, como os do nordeste. Descontando o 
tempo de trânsito entre um país e outro, estima um prazo de mais ou menos 
trinta dias para liberação do veículo 
 
Se você tiver sorte, o vendedor do carro pode cuidar das licenças de 
exportação e de todo o processo de frete internacional — da preparação ao 
embarque —, mas é mais recomendável que você contrate algum Agente de 
Carga (conhecidos como Freight Forwarders) que cuide do processo de coleta, 
preparação, liberação alfandegária e envio do carro para o Brasil. Depois de 
embarcar o carro, o agente também envia ao Brasil a fatura comercial e mais 
cinco cópias assinadas e carimbadas e todos os demais documentos 
obrigatórios que variam de acordo com o tipo de transporte. 
Ao chegar ao Brasil, é importante ter em mão o CAT para liberação do 
carro. É um documento que leva 40 dias para ser expedido, por isso 
recomendamos embarcar o carro somente após sua emissão, ou você pagará 
diárias pelo armazenamento da carga na alfândega. 
OBSERVAÇÃO: O primeiro pagamento é o do AFRMM (Adicional ao Frete para Renovação da 
Marinha Mercante), nos casos de transporte marítimo (Este adicional destina-se a atender aos 
encargos da intervenção da União no apoio ao desenvolvimento da marinha mercante e da 
indústria de construção e reparação naval brasileiras, e constitui fonte básica do Fundo de 
Marinha Mercante), Imposto de Importação (35%), PIS (2%), COFINS (cerca de 7%) e ICMS, 
que incide sobre o valor final - contando ainda os gastos de frete e seguro, entre 37 e 55% de 
Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) — o IPI varia de acordo com a cilindrada (entre 7% 
e 25%) e é acrescido de 30 % para veículos importados. Os impostos devem ser pagos à vista, 
no ato do despacho aduaneiro. Muitos veículos ficam parados na aduana e chegam a ser 
leiloados porque os importadores se esqueceram que os impostos sobre o veículo às vezes 
custam o mesmo valor do automóvel. 
 
 
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ÓRGÃOS ANUENTES QUE SERÃO NECESSÁRIOS AO 
PROCESSO 
 
● IBAMA – (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais 
Renováveis) - Emite a Licença para Uso da Configuração do Veículo ou Motor 
(LCVM); 
 
● DENATRAN – (Departamento Nacional de Trânsito) - Emite o Certificado de 
Adequação à Legislação Nacional de Trânsito (CAT); 
 
● DECEX – (Departamento de Operações de Comércio Exterior), SECEX – 
(Departamento da Secretaria de Comércio Exterior) e MDIC – (Ministério do 
Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior) - Analisa e concede a Licença 
de Importação (LI); 
 
● RFB – (Secretaria da Receita Federal do Brasil) e MF – (Ministério da Fazenda) 
- Verifica a conformidade dos dados informados na Declaração de Importação 
(DI) com a mercadoria importada, os documentos apresentados e a legislação 
específica, com vistas ao desembaraço (entrega) da mercadoria. 
 
OBSERVAÇÃO: Em situações mais particulares, faz-se necessária anuência de outros órgãos 
e agências reguladoras, como por exemplo, o Comando do Exército (COMEXE), no caso de 
blindados, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA), no caso de veículos equipados 
com artigos e equipamentos Médicos – Odonto - Hospitalares e o Ministério da Agricultura, 
Pecuária e Abastecimento (MAPA), no caso de tratores. 
 
 
LEGISLAÇÕES CORRELATAS 
 
 As principais Legislações são: 
 ● Decreto nº 6.759, de 5 de fevereiro de 2009; 
 IN SRF nº 338, de 7 de julho de 2003; 
 IN SRF nº 650, de 12 de maio de 2006; 
 IN SRF nº 680, de 2 de outubro de 2006; 
 Portaria Decex nº 8, de 13 de maio de 1991, alterada pela Portaria MDIC 235, 
de 7 de dezembro de 2006; 
 Portaria IBAMA nº 86, de 17 de outubro de 1996; 
 Portaria IBAMA nº 167, de 26 de dezembro de 1997; 
 Portaria DENATRAN nº 47, de 29 de dezembro de 1998; 
 Portaria DENATRAN nº 104, de 1º de julho de 1999; 
 Portaria SECEX nº 35, de 24 de novembro de 2006. 
 
 
CANAIS DE FISCALIZAÇÃO 
A Secretaria da Receita Federal do Brasil (SRF) é um órgão específico e 
singular, subordinado ao Ministério da Fazenda. No âmbito de sua competência, 
é responsável por controlar, fiscalizar e investigar as operações de comércio 
exterior para coibir ações fraudulentas. 
Todas as mercadorias provenientes do exterior, através de um processo 
de importação, são submetidas ao despacho aduaneiro, um expediente fiscal 
que tem por objetivo averiguar a veracidade dos dados fornecidos pelo 
importador, para assim proceder com a nacionalização da mercadoria importada. 
A SRF aplica o procedimento de conferência denominado “canais de 
parametrização”, assim o despacho aduaneiro é processado por meio de 
Declaração de Importação (DI) registrada no Sistema Integrado de Comércio 
Exterior (SISCOMEX), onde a DI é submetida a uma análise fiscal e selecionada 
para um dos canais de conferência aduaneira, definidos como verde, amarelo, 
vermelho ou cinza. 
No canal verde, a importação é desembaraçada automaticamente e com 
dispensa da verificação da mercadoria e análise documental. No canal amarelo, 
há a necessidade da conferência dos documentos de instrução da DI, e, não 
sendo constatada irregularidade, o desembaraço aduaneiro é feito com a 
dispensa da verificação da mercadoria. 
No canal vermelho, o desembaraço da mercadoria somente ocorrerá após 
o exame documental e conferência física da mercadoria. No canal cinza, é 
preciso a verificação documental e física da mercadoria e a aplicação do 
procedimento especial de controle aduaneiro, para averiguação de elementos 
indiciários de fraude, inclusive no que se refere ao preço declarado da 
mercadoria. O canal cinza é cada vez mais utilizado pela Receita Federal, o que 
provoca o atraso na liberação de mercadorias, que muitas vezesjá foram 
inclusive vendidas. 
As mercadorias selecionadas para o canal cinza poderão ficar retidas por 
90 dias, prorrogáveis por igual prazo, mesmo que seja mercadoria sensível e 
perecível. 
 
 
 
 
 
 
 
CONCLUSÃO 
 
Pode-se concluir que qualquer pessoa pode fazer uma importação de um 
veículo no Brasil. Desde que possua poder de barganha para tal. Para isto a 
pessoa terá que provar que possui condições financeiras por está adquirindo um 
produto de alto custo. Além do mais, a pessoa precisa ter conhecimento de 
comercio exterior para fazê-lo. Caso contrário, terá que contar com apoio de um 
Agente de Importação. 
 
A burocracia é bastante grande. O cidadão precisa estar a par de toda 
documentação e saber quais órgão anuentes vão estar envolvidos em todo o 
processo. É fundamental estar atento aos prazos para solicitação de 
documentos e com isso, fazer um paralelo com as etapas do processo, para 
evitar assim, problemas na alfândega e mais custo por aluguel de galpão no 
porto ou EADI. 
 
Em suma o custo total do veículo até o local final de destino gira em torno 
de 100% a mais do valor do veículo com o frete. 
 
 
 
 
REFERÊNCIAS 
 
 
● http://motorshow.terra.com.br/secao/mercado-e-servicos/como-importar-um-
automovel 
● http://www.foxanuncios.com.br/blog/vantagens-e-desvantagens-de-importar-
veiculos-para-o-brasil.html 
● http://www.jalopnik.com.br/como-importar-um-carro-antigo/ 
● http://carsale.uol.com.br/editorial/dicas-e-servicos/9625-saiba-como-funciona-
a-importacao-independente 
● http://www.simexport.com.br/blog/bid/308134/Canais-de-
parametriza%C3%A7%C3%A3o-na-importa%C3%A7%C3%A3o 
● http://www.comexblog.com.br/importacao/procedimentos-aduaneiros-na-
importacao-parte-ii 
● www.anfavea.com.br/ 
●www.sqginfo.com.br/lei_de_olho_no_imposto_SQG_NET/classificacaoFiscalN
CM.html 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
http://motorshow.terra.com.br/secao/mercado-e-servicos/como-importar-um-automovel
http://motorshow.terra.com.br/secao/mercado-e-servicos/como-importar-um-automovel
http://www.sqginfo.com.br/lei_de_olho_no_imposto_SQG_NET/classificacaoFiscalNCM.html
http://www.sqginfo.com.br/lei_de_olho_no_imposto_SQG_NET/classificacaoFiscalNCM.html
 
ANEXO A 
 
PROCESSO BÁSICO 
 
 
 
ANEXO C 
 
Ficha Técnica do Produto 
 
 
 
 
 
Motorização: 3.0 Altura (mm) 1468
Alimentação Gasolina injeção direta Largura (mm) 1939
Combustível Gasolina Comprimento (mm) 4966
Potência (cv) 340.0 Entre-eixos (mm) 2909
Cilindradas (cm3) 2.995 Peso (kg) 1770
Torque (Kgf.m) 45,9 Tanque (L) 70.0
Velocidade Máxima (Km/h) 250 Porta-malas (L) 500
Tempo 0-100 (Km/h) 5.9 Ocupantes 5
Consumo cidade (Km/L) 7.1 
Consumo estrada (Km/L) 15.2 
DimensõesMotor/Performance
Jaguar XF 3.0 Portfolio 2013
Preço sugerido: R$ 314.900,00
Câmbio Automática com modo manual de 8 marchas
Tração Traseira
Direção Hidráulica
Suspensão dianteira
Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda 
tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira
Suspensão tipo braços triangulares e traseira com barra estabilizadora, roda 
tipo independente e molas helicoidal.
Freios Quatro freios à disco com quatro discos ventilados.
Mecânica
 
 
Itens de Série
Pneus: dianteiros, traseiros, 255 x 35 Y e 97. 
Airbag de teto dianteira e traseira. 
Controle dos faróis com sensor de luminosidade automática. 
Faróis bi-xenon. 
Acabamento de luxo com liga leve, madeira & alumínio no 
console central, alumínio & couro & madeira nas portas e 
alumínio & couro & madeira no painel. 
Computador de bordo com velocidade média, consumo médio 
de combustível e autonomia de combustível. 
Indicador de temperatura externa. 
Conta-giros. 
Indicador de revisões. 
Painel instrumentos. 
Controle eletrônico tração. 
Tração traseira. 
Auxílio externo para fechamento da porta porta traseira/porta 
malas. 
Capacidade de carga: banco traseiro normal - até altura dos 
vidros (litros): 500, banco traseiro rebatido - até o teto (litros): 
923 e VDA. 
Sensor de estacionamento traseiro e tipo sensores. 
Espelho de cortesia iluminado para motorista e passageiro. 
Luz no porta malas. 
Luz de leitura dianteira e traseira. 
Piloto automático. 
Memórias de ajuste. 
Pára-choquesna pintado, dianteiros e traseiros. 
ABS. 
Quatro freios à disco com quatro discos ventilados. 
Acabamento cromado nos contorno das janelas laterais e nos 
pára-choques. 
Aerofólio na tampa traseira. 
Tomada com saída 12v dianteira e traseira. 
Controle de áudio montado no volante. 
Equipamento de som AM / FM com CD no painel CD Player 
com leitor de MP3 e inclui DVD no painel. 
Dezassete alto-falantes. 
5 assentos com configuração 2+3. 
Carroceria com quatro portas tipo sedan entre eixos curto e 
X250