Exercício de Logística

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Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 1 - Tentativa 1 de 3 
Questão 1 de 10 
A logística se incumbe de enfrentar problemas relacionados às condicionantes espaciais e 
temporais. A logística, em seu enfoque atual, dedica importância igual às condicionantes 
espaciais, resolvendo questões inerentes a “onde”, “quanto” e “como”, bem como às 
condicionantes temporais que buscam resolver os problemas do “quando”. 
Baseado no texto acima avalie as afirmações considerando o impacto na logística na 
economia e no marketing. 
I - A logística pressupõe que o objetivo final dos sistemas planejados e implementados, se 
organiza cientificamente a fim de conseguir soluções econômicas. 
II - A reposição de peças, manutenção e assistência técnica, ou demora na entrega tem 
impacto na operação logística, mas isso não será repassado ao cliente, sendo que não 
terá impacto no marketing muito menos na economia. 
III – Um dos objetivos de marketing é cuidar da imagem dos produtos de uma empresa 
onde poderá ficar extremamente prejudicada se os serviços de entrega, não forem 
satisfatórios para os seus clientes. 
IV – A preocupação com o equilíbrio dos custos versus o nível de serviços, embora não 
sendo o critério único, tem papel de destaque dentro de uma organização. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e II.cancelRespondida 
B - I e IV. 
C - I, III e IV.check_circleResposta correta 
D - II e III. 
E - II, III e IV. 
Questão 2 de 10 
No clima do pós-guerra, a necessidade de se reduzir custos e conquistar mais mercados 
levaram à preocupação com a distribuição dos bens e na década de 50 ocorre o “Início 
das Preocupações e Estudos de Logística”. A fase da logística em que ocorreu aumento 
da disponibilidade dos meios de telecomunicações, o maior acesso à informática, o 
acirramento da concorrência, o incremento da globalização e a necessidade de se realizar 
um atendimento melhor ao consumidor, adicionando valor em todos os serviços prestados, 
é denominada como: 
A - Logística da informação.check_circleResposta correta 
B - Logística de balanceamento. 
C - Logística incipiente. 
D - Logística indefinida. 
E - Logística integrada. 
Questão 3 de 10 
(Técnico Adm. - Cobra Tecnologia - ESPP – 2013) O processo de planejamento, 
implementação e controle do fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias 
primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles 
relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às 
exigências dos clientes, denomina-se: 
A - 
Administração Logística 
check_circleResposta correta 
B - 
Armazenagem de Material 
C - 
Gestão de Transportes 
D - 
Movimentação de Carga 
E - 
Tecnologia da Informação 
Questão 4 de 10 
Para Webster (1991) os mercados empresariais tendem a ter um movimento de consumo 
com menor intensidade que os mercados de bens de consumo. Os canais de distribuição 
nos mercados de bens de consumo ultrapassam a casa de milhares de estabelecimentos, 
ao passo que no mercado empresarial ficam na casa das centenas ou menos. Em relação 
aos fatores de diferenciação do processo de logística, são características exclusivas dos 
mercados empresariais: 
A - Alta dependência do distribuidor; Distribuição com alto nível tecnológico; Número 
reduzido de clientes.check_circleResposta correta 
B - Poucos canais de distribuição; Alto índice de customização; Tecnologia variada de 
distribuição. 
C - Proximidade com cliente e fornecedor; Potencial intermediação de vendas; Alta 
quantidade de clientes. 
D - Sem intermediação de vendas; Baixo índice de customização; Relação padronizada 
com cliente. 
E - Vários canais de distribuição; Baixa dependência do distribuidor; Relacionamento 
próximo com o fornecedor. 
Questão 5 de 10 
No nível funcional situam-se as atividades fundamentais, sem as quais a logística não 
pode funcionar, que são: 
I - Gestão da informação. 
II - Gestão de estoques. 
III – Gestão de Clientes. 
IV - Gestão de custos. 
V - Gestão da movimentação. 
Estão corretas apenas as afirmativas. 
A - I, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II e V.check_circleResposta correta 
C - I, II e III. 
D - II, III e V. 
E - II, IV e V. 
Questão 6 de 10 
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os 
departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) 
denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as 
organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento 
das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e 
afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística 
detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, 
estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento 
da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou 
estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle 
da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle 
dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, 
desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as 
necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os 
departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, 
assinale a alternativa que apresente estes três estágios: 
A - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os 
processos contábeis totais como parte do esforço total corporativo;cancelRespondida 
B - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os 
processos logísticos totais como parte do esforço total 
corporativo;check_circleResposta correta 
C - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de 
estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de 
distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo; 
D - Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo; 
E - Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo. 
Questão 7 de 10 
A procesos de distribuição é normalmente associado ao movimento de material de um 
ponto de produção ou armazengaem até chegar ao cliente. As atividades de cintribuição 
contemplam as funções de gestão e controle de estqieu, manuseio de materiais ou 
produtos acabados, armazenagem, transporte, análise de locais e redes de dirtribuição, 
administração de pedido, etc. O retorno de produtos em bom ou mau estado também faz 
parte desse processo, mesmo que em alguns segmentos seja dada pouca atenção para 
este aspecto. BERTAGLIA, P.R. Log´stica e gerenciamento da cadeia de abastecimento. 
São Paulo: Atlasm 2003. Conforme o texto acima exposto, avalise as afirmativas abaixo e 
a relaçao existente entre elas. 
I - As empresas que almejam ter sucesso no mercado competitivo global dependem do 
relacionamento que preservam com seus fornecedores para assim atender com eficiência 
a demanda dos clientes. 
PORQUE 
II - Em uma empresa, conhecer a cadeia de suprimentos e seus subprocessos é essencial 
para atingir os resultados esperados e responder rapidamente às mudanças, com 
flexibilidade e agilidade. 
A respeitodas afirmativas, assinale a opção correta. 
A - A afirmativa I é falsa, e a II é verdadeira.cancelRespondida 
B - As afirmativas I e II são falsas. 
C - As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.check_circleResposta 
correta 
D - As afirmativas I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I. 
E - As afirmativas I é verdadeira e a II é falsa. 
Questão 8 de 10 
É possível compreender por que ao longo das últimas décadas, a logística tem ampliado e 
melhorado seus processos e muitos de seus componentes que, embora recentemente 
implementados, são de grande valia, pois a partir da década de 1990, ganhou relevância e 
hoje substitui com ganhos inestimáveis o transporte e a manutenção de estoques de bens. 
Harrison e van Hoek (2003) apresentam cinco maneiras de ampliar a competitividade por 
meio da logística, sendo uma delas definida com o objetivo de realizar processos em toda 
a cadeia de suprimento de modo que o produto final cumpra o seu papel em seus 
mercados, buscando a redução das “não conformidades”, levando-as a zero. Tal maneira 
descrita denomina-se: 
A - Custo.cancelRespondida 
B - Flexibilidade. 
C - Qualidade.check_circleResposta correta 
D - Tempestividade. 
E - Velocidade. 
Questão 9 de 10 
Estoques são recursos físicos acumulados para satisfazer um sistema produtivo qualquer, 
também chamados de inventários. Os estoques funcionam como amortecedores entre um 
sistema de produção e um sistema de demanda, ou seja, os estoques permitem que uma 
fábrica possa desenvolver seus processos produtivos normalmente, distribuindo a 
produção de seus itens ao longo do mês, enquanto os pontos de venda no varejo tenham 
todos os itens disponíveis para consumo de seus clientes concomitantemente. O estoque 
que compensa a necessidade de se produzir diferentes itens numa linha produtiva 
qualquer faz um tipo de cada vez, em lotes ótimos (no aspecto econômico), assim, 
mantém em estoque aqueles que não estão sendo produzidos nesse exato momento a fim 
de atender as suas demandas, é denominado de: 
A - Estoque de antecipação .cancelRespondida 
B - Estoque de canal. 
C - Estoque de ciclo.check_circleResposta correta 
D - Estoque de promoção. 
E - Estoque de proteção. 
Questão 10 de 10 
"A logística é hoje uma arte e uma ciência, dedicada a fazer o que for preciso para 
entregar os produtos certos, no local adequado, no tempo certo. A origem da palavra 
logística vem do grego e significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Portanto, 
fazendo as contas certas e agindo de maneira lógica e inteligente, a logística entrega os 
produtos de maneira eficiente, envolvendo muito mais que o transporte" (Fonte: 
http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-e-logistica/) 
Conforme exposto acima, o transporte é parte integrante da Logística, mas não é a única 
área. Quanto as demais áreas logísticas assinale a alternativa correta. 
A - A Gestão da informação é considerada uma função logística;cancelRespondida 
B - A Gestão de armazenagem é considerada uma função logística; 
C - A Gestão de estoque é considerada uma função logística; 
D - A movimentação de materiais é considerada uma função logística; 
E - Todas as alternativas anteriores estão corretas;check_circleResposta correta 
Questão 1 de 10 
A intermodalidade significa adotar o uso de mais de um modal numa mesma viagem 
(origem – destino), a sua grande utilidade é poder: 
I - Reduzir os custos sem reduzir o nível de serviço. 
II - Reduzir os fornecedores mais caros. 
III - Reduzir os tempos com alto custo. 
IV - Reduzir os impactos nos centros de armazenamento. 
V - Reduzir os erros dos fornecedores. Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 2 de 10 
Estoques são recursos físicos acumulados para satisfazer um sistema produtivo qualquer, 
também chamados de inventários. Os estoques funcionam como amortecedores entre um 
sistema de produção e um sistema de demanda, ou seja, os estoques permitem que uma 
fábrica possa desenvolver seus processos produtivos normalmente, distribuindo a 
produção de seus itens ao longo do mês, enquanto os pontos de venda no varejo tenham 
todos os itens disponíveis para consumo de seus clientes concomitantemente. O estoque 
que compensa a necessidade de se produzir diferentes itens numa linha produtiva 
qualquer faz um tipo de cada vez, em lotes ótimos (no aspecto econômico), assim, 
mantém em estoque aqueles que não estão sendo produzidos nesse exato momento a fim 
de atender as suas demandas, é denominado de: 
A - Estoque de antecipação .cancelRespondida 
B - Estoque de canal. 
C - Estoque de ciclo.check_circleResposta correta 
D - Estoque de promoção. 
E - Estoque de proteção. 
Questão 3 de 10 
Para Webster (1991) os mercados empresariais tendem a ter um movimento de consumo 
com menor intensidade que os mercados de bens de consumo. Os canais de distribuição 
nos mercados de bens de consumo ultrapassam a casa de milhares de estabelecimentos, 
ao passo que no mercado empresarial ficam na casa das centenas ou menos. Em relação 
aos fatores de diferenciação do processo de logística, são características exclusivas dos 
mercados empresariais: 
A - Alta dependência do distribuidor; Distribuição com alto nível tecnológico; Número 
reduzido de clientes.check_circleResposta correta 
B - Poucos canais de distribuição; Alto índice de customização; Tecnologia variada de 
distribuição.cancelRespondida 
C - Proximidade com cliente e fornecedor; Potencial intermediação de vendas; Alta 
quantidade de clientes. 
D - Sem intermediação de vendas; Baixo índice de customização; Relação padronizada 
com cliente. 
E - Vários canais de distribuição; Baixa dependência do distribuidor; Relacionamento 
próximo com o fornecedor. 
Questão 4 de 10 
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os 
departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) 
denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as 
organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento 
das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e 
afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística 
detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, 
estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento 
da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou 
estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle 
da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle 
dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, 
desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as 
necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os 
departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, 
assinale a alternativa que apresente estes três estágios: 
A - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os 
processos contábeis totais como parte do esforço total corporativo; 
B - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os 
processos logísticos totais como parte do esforço total 
corporativo;check_circleResposta correta 
C - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de 
estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de 
distribuição, pois é somente uma parte do esforço total 
corporativo;cancelRespondida 
D - Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizara 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo; 
E - Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo. 
Questão 5 de 10 
Novaes (2001), ao relatar a evolução da logística, destaca que a Logística Empresarial 
evoluiu muito desde seus primórdios. Ela agrega que valores à Cadeia produtiva? 
I – Agrega valor de lugar. 
II - Agrega valor de tempo. 
III - Agrega valor de Qualidade e de informação. 
IV - Agrega valor de Compensação. 
V - Agrega valor de distribuição. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, III e IV. 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, IV e V. 
D - II, III e V.cancelRespondida 
E - III e IV e V. 
Questão 6 de 10 
É possível compreender por que ao longo das últimas décadas, a logística tem ampliado e 
melhorado seus processos e muitos de seus componentes que, embora recentemente 
implementados, são de grande valia, pois a partir da década de 1990, ganhou relevância e 
hoje substitui com ganhos inestimáveis o transporte e a manutenção de estoques de bens. 
Harrison e van Hoek (2003) apresentam cinco maneiras de ampliar a competitividade por 
meio da logística, sendo uma delas definida com o objetivo de realizar processos em toda 
a cadeia de suprimento de modo que o produto final cumpra o seu papel em seus 
mercados, buscando a redução das “não conformidades”, levando-as a zero. Tal maneira 
descrita denomina-se: 
A - Custo. 
B - Flexibilidade. 
C - Qualidade.check_circleResposta correta 
D - Tempestividade. 
E - Velocidade.cancelRespondida 
Questão 7 de 10 
Christopher (1997) afirma categoricamente que o serviço ao cliente é a principal fonte da 
vantagem competitiva. Assim, o objetivo do gerenciamento da logística é: 
I - Projetar estratégias que possibilitem a realização de um serviço de qualidade superior e 
com o menor custo possível. 
II - Verificar a disponibilidade e a necessidade de atendimento ao cliente. 
III - Relacionar a veracidade das informações dos clientes. 
IV - Manter agregado na venda o atendimento ao cliente. 
V - Elaborar estratégicas direcionadas à vendas dos produtos. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II.cancelRespondida 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 8 de 10 
A logística se incumbe de enfrentar problemas relacionados às condicionantes espaciais e 
temporais. A logística, em seu enfoque atual, dedica importância igual às condicionantes 
espaciais, resolvendo questões inerentes a “onde”, “quanto” e “como”, bem como às 
condicionantes temporais que buscam resolver os problemas do “quando”. 
Baseado no texto acima avalie as afirmações considerando o impacto na logística na 
economia e no marketing. 
I - A logística pressupõe que o objetivo final dos sistemas planejados e implementados, se 
organiza cientificamente a fim de conseguir soluções econômicas. 
II - A reposição de peças, manutenção e assistência técnica, ou demora na entrega tem 
impacto na operação logística, mas isso não será repassado ao cliente, sendo que não 
terá impacto no marketing muito menos na economia. 
III – Um dos objetivos de marketing é cuidar da imagem dos produtos de uma empresa 
onde poderá ficar extremamente prejudicada se os serviços de entrega, não forem 
satisfatórios para os seus clientes. 
IV – A preocupação com o equilíbrio dos custos versus o nível de serviços, embora não 
sendo o critério único, tem papel de destaque dentro de uma organização. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e II. 
B - I e IV. 
C - I, III e IV.check_circleResposta correta 
D - II e III. 
E - II, III e IV. 
Questão 9 de 10 
No clima do pós-guerra, a necessidade de se reduzir custos e conquistar mais mercados 
levaram à preocupação com a distribuição dos bens e na década de 50 ocorre o “Início 
das Preocupações e Estudos de Logística”. A fase da logística em que ocorreu aumento 
da disponibilidade dos meios de telecomunicações, o maior acesso à informática, o 
acirramento da concorrência, o incremento da globalização e a necessidade de se realizar 
um atendimento melhor ao consumidor, adicionando valor em todos os serviços prestados, 
é denominada como: 
A - Logística da informação.check_circleResposta correta 
B - Logística de balanceamento. 
C - Logística incipiente. 
D - Logística indefinida. 
E - Logística integrada.cancelRespondida 
Questão 10 de 10 
Dentre as opções de transporte, qual delas é apropriada para: “Esse tipo de transporte é 
estrategicamente utilizado para a expansão dos mercados devido às características 
intrínsecas dos produtos como deterioração, fragilidade e outras. Permite a redução de 
custos de estocagem e armazenagem. Os produtos com maior potencial para 
movimentações regulares são aqueles que possuem maior valor agregado ou que são 
perecíveis. Também é muito adequado para operações médicas como o envio de um 
órgão humano para ser transplantado em outro paciente ou à reposição de peças 
eletrônicas para equipamentos de segurança ou controle.” 
A - Modal aeroviário.check_circleResposta correta 
B - Modal dutoviário. 
C - Modal ferroviário.cancelRespondida 
D - Modal hidroviário. 
E - Modal rodoviário. 
Questão 1 de 10 
Estoques são recursos físicos acumulados para satisfazer um sistema produtivo qualquer, 
também chamados de inventários. Os estoques funcionam como amortecedores entre um 
sistema de produção e um sistema de demanda, ou seja, os estoques permitem que uma 
fábrica possa desenvolver seus processos produtivos normalmente, distribuindo a 
produção de seus itens ao longo do mês, enquanto os pontos de venda no varejo tenham 
todos os itens disponíveis para consumo de seus clientes concomitantemente. O estoque 
que compensa a necessidade de se produzir diferentes itens numa linha produtiva 
qualquer faz um tipo de cada vez, em lotes ótimos (no aspecto econômico), assim, 
mantém em estoque aqueles que não estão sendo produzidos nesse exato momento a fim 
de atender as suas demandas, é denominado de: 
A - Estoque de antecipação .cancelRespondida 
B - Estoque de canal. 
C - Estoque de ciclo.check_circleResposta correta 
D - Estoque de promoção. 
E - Estoque de proteção. 
Questão 2 de 10 
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os 
departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) 
denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as 
organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento 
das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e 
afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística 
detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, 
estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento 
da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou 
estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle 
da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle 
dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, 
desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as 
necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os 
departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, 
assinale a alternativa que apresente estes três estágios: 
A - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os 
processos contábeistotais como parte do esforço total corporativo;cancelRespondida 
B - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os 
processos logísticos totais como parte do esforço total 
corporativo;check_circleResposta correta 
C - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de 
estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de 
distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo; 
D - Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo; 
E - Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo. 
Questão 3 de 10 
A procesos de distribuição é normalmente associado ao movimento de material de um 
ponto de produção ou armazengaem até chegar ao cliente. As atividades de cintribuição 
contemplam as funções de gestão e controle de estqieu, manuseio de materiais ou 
produtos acabados, armazenagem, transporte, análise de locais e redes de dirtribuição, 
administração de pedido, etc. O retorno de produtos em bom ou mau estado também faz 
parte desse processo, mesmo que em alguns segmentos seja dada pouca atenção para 
este aspecto. BERTAGLIA, P.R. Log´stica e gerenciamento da cadeia de abastecimento. 
São Paulo: Atlasm 2003. Conforme o texto acima exposto, avalise as afirmativas abaixo e 
a relaçao existente entre elas. 
I - As empresas que almejam ter sucesso no mercado competitivo global dependem do 
relacionamento que preservam com seus fornecedores para assim atender com eficiência 
a demanda dos clientes. 
PORQUE 
II - Em uma empresa, conhecer a cadeia de suprimentos e seus subprocessos é essencial 
para atingir os resultados esperados e responder rapidamente às mudanças, com 
flexibilidade e agilidade. 
A respeito das afirmativas, assinale a opção correta. 
A - A afirmativa I é falsa, e a II é verdadeira. 
B - As afirmativas I e II são falsas.cancelRespondida 
C - As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.check_circleResposta 
correta 
D - As afirmativas I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I. 
E - As afirmativas I é verdadeira e a II é falsa. 
Questão 4 de 10 
Dentre as opções de transporte, qual delas é apropriada para: “Esse tipo de transporte é 
estrategicamente utilizado para a expansão dos mercados devido às características 
intrínsecas dos produtos como deterioração, fragilidade e outras. Permite a redução de 
custos de estocagem e armazenagem. Os produtos com maior potencial para 
movimentações regulares são aqueles que possuem maior valor agregado ou que são 
perecíveis. Também é muito adequado para operações médicas como o envio de um 
órgão humano para ser transplantado em outro paciente ou à reposição de peças 
eletrônicas para equipamentos de segurança ou controle.” 
A - Modal aeroviário.check_circleResposta correta 
B - Modal dutoviário. 
C - Modal ferroviário.cancelRespondida 
D - Modal hidroviário. 
E - Modal rodoviário. 
Questão 5 de 10 
É possível compreender por que ao longo das últimas décadas, a logística tem ampliado e 
melhorado seus processos e muitos de seus componentes que, embora recentemente 
implementados, são de grande valia, pois a partir da década de 1990, ganhou relevância e 
hoje substitui com ganhos inestimáveis o transporte e a manutenção de estoques de bens. 
Harrison e van Hoek (2003) apresentam cinco maneiras de ampliar a competitividade por 
meio da logística, sendo uma delas definida com o objetivo de realizar processos em toda 
a cadeia de suprimento de modo que o produto final cumpra o seu papel em seus 
mercados, buscando a redução das “não conformidades”, levando-as a zero. Tal maneira 
descrita denomina-se: 
A - Custo.cancelRespondida 
B - Flexibilidade. 
C - Qualidade.check_circleResposta correta 
D - Tempestividade. 
E - Velocidade. 
Questão 6 de 10 
Christopher (1997) afirma categoricamente que o serviço ao cliente é a principal fonte da 
vantagem competitiva. Assim, o objetivo do gerenciamento da logística é: 
I - Projetar estratégias que possibilitem a realização de um serviço de qualidade superior e 
com o menor custo possível. 
II - Verificar a disponibilidade e a necessidade de atendimento ao cliente. 
III - Relacionar a veracidade das informações dos clientes. 
IV - Manter agregado na venda o atendimento ao cliente. 
V - Elaborar estratégicas direcionadas à vendas dos produtos. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
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Questão 7 de 10 
(Técnico Adm. - Cobra Tecnologia - ESPP – 2013) O processo de planejamento, 
implementação e controle do fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias 
primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles 
relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às 
exigências dos clientes, denomina-se: 
A - 
Administração Logística 
check_circleResposta correta 
B - 
Armazenagem de Material 
C - 
Gestão de Transportes 
D - 
Movimentação de Carga 
E - 
Tecnologia da Informação 
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Referência 
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Questão 8 de 10 
A intermodalidade significa adotar o uso de mais de um modal numa mesma viagem 
(origem – destino), a sua grande utilidade é poder: 
I - Reduzir os custos sem reduzir o nível de serviço. 
II - Reduzir os fornecedores mais caros. 
III - Reduzir os tempos com alto custo. 
IV - Reduzir os impactos nos centros de armazenamento. 
V - Reduzir os erros dos fornecedores. Está correta apenas a afirmativa: 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=5
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=6
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
A - I.check_circleResposta correta 
B - II.cancelRespondida 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
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Questão 9 de 10 
Para Webster (1991) os mercados empresariais tendem a ter um movimento de consumo 
com menor intensidade que os mercados de bens de consumo. Os canais de distribuição 
nos mercados de bens de consumo ultrapassam a casa de milhares de estabelecimentos, 
ao passo que no mercado empresarial ficam na casa das centenas ou menos. Em relação 
aos fatores de diferenciação do processo de logística, são características exclusivas dos 
mercados empresariais: 
A - Alta dependência do distribuidor; Distribuição com alto nível tecnológico; Número 
reduzido de clientes.check_circleResposta correta 
B - Poucos canais de distribuição; Alto índice de customização; Tecnologia variada de 
distribuição. 
C - Proximidade com cliente e fornecedor; Potencial intermediação de vendas; Alta 
quantidade de clientes. 
D - Sem intermediação de vendas; Baixo índice de customização; Relação padronizada 
com cliente. 
E - Vários canais de distribuição; Baixa dependência do distribuidor; Relacionamento 
próximo com o fornecedor.cancelRespondida 
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Questão 10 de 10 
Assim como utiliza recursos temporais e financeiros, o transporte depende de recursos 
ambientais, tanto direta como indiretamente. De forma direta, pode ser tratado como um 
dos maiores consumidores de energia (combustível e óleo lubrificante) em decorrência das 
operações globais crescentes que exigem distâncias de transporte cada vez maiores. 
Indiretamente, o transporte causa danos ambientais em virtude de: 
I - Engarrafamentos.II - Poluição do ar. 
III - Poluição sonora. 
IV - Poluição dos rios. 
V - Poluição visual. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II e V. 
C - I, II e III.check_circleResposta correta 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=7
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=8
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
D - I, IV e V. 
E - II, IV e V. 
Questão 1 de 10 
De acordo com Ballou (2001), a estocagem pode ocorrer sob diversos arranjos financeiros 
e legais. Cada um apresenta alternativas diferentes que possibilitam criar uma grande 
variedade de combinações. Quais são quatro alternativas básicas citadas por ele? 
I - Possuir. 
II - Alugar. 
III – Arrendamento mercantil. 
IV – Estocar definitivo. 
V - Estocar em trânsito. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III e IV.cancelRespondida 
C - I, II, III e V.check_circleResposta correta 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 2 de 10 
O código de barras foi criado como uma resposta ao aumento da velocidade dos sistemas 
informacionais que estavam sendo criados e que apresentavam grande capacidade de 
memória e processamento dos dados. A utilização do sistema de código de barras implica 
na aquisição de todo o sistema que inclui: 
I - O software e os emissores de código de barras. 
II - Os leitores e aparelhos específicos de leitura e que são adquiridos de acordo com a 
necessidade de cada organização. 
III - Os leitores ópticos (scanner multidirecional, leitor CCD, caneta óptica, slot reader, 
pistola laser e o leitor automático de documentos). 
IV - Os decodificadores (teclado, interface serial e para joystick) e impressoras especiais. 
V - Os recodificadores de acordo com a necessidade de cada Organização. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e V. 
B - I, II, III, e IV.check_circleResposta correta 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V.cancelRespondida 
Questão 3 de 10 
O Efficient Consumer Response – ECR resposta eficiente ao cliente, é um conjunto de 
práticas desenvolvidas em conjunto com fabricantes, distribuidores e varejistas com o 
objetivo de obter ganhos por eficiência nas atividades comerciais e operacionais entre as 
empresas, prestando assim um serviço de qualidade ao consumidor final. Seus principais 
benefícios são: 
I - Aumento das vendas e do market share. 
II - Redução dos custos operacionais e administrativos. 
III - Redução do nível de estoque em toda a cadeia e redução do lead time de 
reabastecimento e melhor eficiência no lançamento e promoção dos produtos. 
IV - Redução dos níveis de stock-out ao consumidor e melhor balanceamento e previsão 
da produção. 
V - Redução do envolvimento junto ao fornecedor e redução de estock-out. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV .check_circleResposta correta 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
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Questão 4 de 10 
(ENADE 2012 – CST Logística) O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data 
interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem 
EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. 
O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como 
as transações entre fornecedor e comprador. 
Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas independentemente do seu porte, 
da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus 
funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso 
do sistema que opera em ambiente web. 
O EDI tem como benefícios: 
I. A eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de 
inúmeros 
formulários e documentos comerciais. 
II. A redução de atrasos pela utilização de formatos padrão. 
III. A diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão-de-
obra. 
É correto o que se afirma em: 
A - 
I e II, apenas. 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=2
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
B - 
I, apenas. 
C - 
I, II e III. 
check_circleResposta correta 
D - 
II e III, apenas. 
E - 
III, apenas. 
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Questão 5 de 10 
Brandão em seu artigo de 2006, menciona que é deplorável a situação das estradas 
brasileiras e que uma porcentagem delas estão em estado ruim ou péssimo, conforme 
levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Essa porcentagem 
significa: 
I - 40%. 
II - 35 %. 
III – 72%. 
IV - 69%. 
V - 76%. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.cancelRespondida 
B - II. 
C - III.check_circleResposta correta 
D - IV. 
E - V. 
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Questão 6 de 10 
Os roteirizadores utilizam bases cartográficas e se baseiam em mapas digitalizados para 
seus processos. Os serviços de digitalização de mapas melhoraram muitos nos últimos 
anos e permitem uma definição lógica e bastante exata dos melhores roteiros, incluindo: 
I - Em tempo real eventos como greves ou interrupções de estradas. 
II - Acidentes geográficos como quedas de barreiras. 
III- Inundações e interdições que sejam relatadas e documentadas. 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=3
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=4
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
IV- Levantamentos cartográficos para grandes percursos. 
V – Mapeamento dos grandes centros comerciais. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV.cancelRespondida 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, III e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
Questão 7 de 10 
Pode-se mencionar que Armazéns Infláveis são, 
I - Instalações tipicamente para depósitos refrigerados. 
II - Instalações tipicamente utilizadas em épocas emergenciais. 
III - Instalações tipicamente para produtos infláveis. 
IV - Instalações para depósitos especiais. 
V - Instalações para depósitos alfandegários. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II.check_circleResposta correta 
C - III.cancelRespondida 
D - IV. 
E - V. 
Questão 8 de 10 
É uma representação gráfica internacional de dados que podem ser numéricos ou 
alfanuméricos dependendo do tipo de código de barras utilizado. Neste sentido podemos 
afirmar que: 
I - A leitura (decodificação) é realizada por um equipamento chamado scanner. 
II - Onde a barra for escura a luz é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é 
refletida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados. 
III - Onde a barra for escura a luz não é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz 
é absorvida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão 
representados. 
IV - O código EAN/UPC é um sistema internacional que auxilia na identificação inequívoca 
de um item a ser vendido, movimentado e armazenado, o código mais conhecido e 
utilizado mundialmente é o EAN-13. 
V - Os dados capturados nesta leitura são compreendidos pelo computador que, por sua 
vez, converte-os em letras ou números legíveis. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V.check_circleResposta correta 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 9 de 10 
O ciclo do pedido inclui: programação, inicialização, movimentação de produtos e serviços 
ao cliente através do uso de informação eficiente com os diferentes softwares disponíveis 
tais como: 
I - CDD e CDF. 
II - CRM e DATABASE. 
III - SMART TAG e ERPs. 
IV – VMI e EDI. 
V - GPS e ECR.Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V.check_circleResposta correta 
Questão 10 de 10 
(ENADE 2012 – CST LOGÍSTICA) Normalmente, o transporte é o elemento que mais 
impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois 
terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do 
modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para 
cada situação. 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. 
Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). 
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir: 
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo 
viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. 
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para 
complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. 
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e 
capilaridade baixas com os destinos fixos. 
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de 
cargas e passageiros. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e IIcancelRespondida 
B - I e IV 
C - I, III e IVcheck_circleResposta correta 
D - II e III 
E - II, III e IV 
Questão 1 de 10 
De acordo com Ballou (2001), a estocagem pode ocorrer sob diversos arranjos financeiros 
e legais. Cada um apresenta alternativas diferentes que possibilitam criar uma grande 
variedade de combinações. Quais são quatro alternativas básicas citadas por ele? 
I - Possuir. 
II - Alugar. 
III – Arrendamento mercantil. 
IV – Estocar definitivo. 
V - Estocar em trânsito. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II, III e IV. 
C - I, II, III e V.check_circleResposta correta 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 2 de 10 
(ENADE 2012 – CST LOGÍSTICA) Normalmente, o transporte é o elemento que mais 
impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois 
terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do 
modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para 
cada situação. 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. 
Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). 
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir: 
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo 
viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. 
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para 
complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. 
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e 
capilaridade baixas com os destinos fixos. 
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de 
cargas e passageiros. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e IIcancelRespondida 
B - I e IV 
C - I, III e IVcheck_circleResposta correta 
D - II e III 
E - II, III e IV 
Questão 3 de 10 
É uma representação gráfica internacional de dados que podem ser numéricos ou 
alfanuméricos dependendo do tipo de código de barras utilizado. Neste sentido podemos 
afirmar que: 
I - A leitura (decodificação) é realizada por um equipamento chamado scanner. 
II - Onde a barra for escura a luz é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é 
refletida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados. 
III - Onde a barra for escura a luz não é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz 
é absorvida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão 
representados. 
IV - O código EAN/UPC é um sistema internacional que auxilia na identificação inequívoca 
de um item a ser vendido, movimentado e armazenado, o código mais conhecido e 
utilizado mundialmente é o EAN-13. 
V - Os dados capturados nesta leitura são compreendidos pelo computador que, por sua 
vez, converte-os em letras ou números legíveis. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III, e V.cancelRespondida 
C - I, II, IV e V.check_circleResposta correta 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 4 de 10 
Brandão em seu artigo de 2006, menciona que é deplorável a situação das estradas 
brasileiras e que uma porcentagem delas estão em estado ruim ou péssimo, conforme 
levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Essa porcentagem 
significa: 
I - 40%. 
II - 35 %. 
III – 72%. 
IV - 69%. 
V - 76%. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III.check_circleResposta correta 
D - IV. 
E - V. 
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Questão 5 de 10 
O código de barras foi criado como uma resposta ao aumento da velocidade dos sistemas 
informacionais que estavam sendo criados e que apresentavam grande capacidade de 
memória e processamento dos dados. A utilização do sistema de código de barras implica 
na aquisição de todo o sistema que inclui: 
I - O software e os emissores de código de barras. 
II - Os leitores e aparelhos específicos de leitura e que são adquiridos de acordo com a 
necessidade de cada organização. 
III - Os leitores ópticos (scanner multidirecional, leitor CCD, caneta óptica, slot reader, 
pistola laser e o leitor automático de documentos). 
IV - Os decodificadores (teclado, interface serial e para joystick) e impressoras especiais. 
V - Os recodificadores de acordo com a necessidade de cada Organização. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e V.cancelRespondida 
B - I, II, III, e IV.check_circleResposta correta 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 6 de 10 
Pode-se mencionar que Armazéns Infláveis são, 
I - Instalações tipicamente para depósitos refrigerados. 
II - Instalações tipicamente utilizadas em épocas emergenciais. 
III - Instalações tipicamente para produtos infláveis. 
IV - Instalações para depósitos especiais. 
V - Instalações para depósitos alfandegários. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II.check_circleResposta correta 
C - III.cancelRespondida 
D - IV. 
E - V. 
Questão 7 de 10 
O ciclo do pedido inclui: programação, inicialização, movimentação de produtos e serviços 
ao cliente através do uso de informação eficiente com os diferentes softwares disponíveis 
tais como: 
I - CDD e CDF. 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=3
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
II - CRM e DATABASE. 
III - SMART TAG e ERPs. 
IV – VMI e EDI. 
V - GPS e ECR. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V.check_circleResposta correta 
VoltarQuestõeslist 
Referência 
Reportar erroAvançar 
Questão 8 de 10 
O Efficient Consumer Response – ECR resposta eficiente ao cliente, é um conjunto de 
práticas desenvolvidas em conjunto com fabricantes, distribuidores e varejistas com o 
objetivo de obter ganhos por eficiência nas atividades comerciais e operacionais entre as 
empresas, prestando assim um serviço de qualidade ao consumidor final. Seus principais 
benefícios são: 
I - Aumento das vendas e do market share. 
II - Redução dos custos operacionais e administrativos. 
III - Redução do nível de estoque em toda a cadeia e redução do lead time de 
reabastecimento e melhor eficiência no lançamento e promoção dos produtos. 
IV - Redução dos níveis de stock-out ao consumidor e melhor balanceamento e previsão 
da produção. 
V - Redução do envolvimento junto ao fornecedor e redução de estock-out. 
Estão corretasapenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV .check_circleResposta correta 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 9 de 10 
(ENADE 2012 – CST Logística) O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data 
interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem 
EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. 
O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como 
as transações entre fornecedor e comprador. 
Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas independentemente do seu porte, 
da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=6
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso 
do sistema que opera em ambiente web. 
O EDI tem como benefícios: 
I. A eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de 
inúmeros 
formulários e documentos comerciais. 
II. A redução de atrasos pela utilização de formatos padrão. 
III. A diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão-de-
obra. 
É correto o que se afirma em: 
A - 
I e II, apenas. 
B - 
I, apenas. 
C - 
I, II e III. 
check_circleResposta correta 
D - 
II e III, apenas. 
cancelRespondida 
E - 
III, apenas. 
Questão 10 de 10 
Os roteirizadores utilizam bases cartográficas e se baseiam em mapas digitalizados para 
seus processos. Os serviços de digitalização de mapas melhoraram muitos nos últimos 
anos e permitem uma definição lógica e bastante exata dos melhores roteiros, incluindo: 
I - Em tempo real eventos como greves ou interrupções de estradas. 
II - Acidentes geográficos como quedas de barreiras. 
III- Inundações e interdições que sejam relatadas e documentadas. 
IV- Levantamentos cartográficos para grandes percursos. 
V – Mapeamento dos grandes centros comerciais. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV.cancelRespondida 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, III e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
VoltarQuestõeslist 
Referência 
Reportar erroFinalizar revisão 
Questão 1 de 10 
(ENADE 2012 – CST LOGÍSTICA) Normalmente, o transporte é o elemento que mais 
impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois 
terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do 
modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para 
cada situação. 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. 
Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). 
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir: 
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo 
viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. 
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para 
complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. 
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e 
capilaridade baixas com os destinos fixos. 
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de 
cargas e passageiros. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e IIcancelRespondida 
B - I e IV 
C - I, III e IVcheck_circleResposta correta 
D - II e III 
E - II, III e IV 
Questão 2 de 10 
O ciclo do pedido inclui: programação, inicialização, movimentação de produtos e serviços 
ao cliente através do uso de informação eficiente com os diferentes softwares disponíveis 
tais como: 
I - CDD e CDF. 
II - CRM e DATABASE. 
III - SMART TAG e ERPs. 
IV – VMI e EDI. 
V - GPS e ECR. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=9
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
A - I, II, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V.check_circleResposta correta 
Questão 3 de 10 
De acordo com Ballou (2001), a estocagem pode ocorrer sob diversos arranjos financeiros 
e legais. Cada um apresenta alternativas diferentes que possibilitam criar uma grande 
variedade de combinações. Quais são quatro alternativas básicas citadas por ele? 
I - Possuir. 
II - Alugar. 
III – Arrendamento mercantil. 
IV – Estocar definitivo. 
V - Estocar em trânsito. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III e IV.cancelRespondida 
C - I, II, III e V.check_circleResposta correta 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 4 de 10 
Brandão em seu artigo de 2006, menciona que é deplorável a situação das estradas 
brasileiras e que uma porcentagem delas estão em estado ruim ou péssimo, conforme 
levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Essa porcentagem 
significa: 
I - 40%. 
II - 35 %. 
III – 72%. 
IV - 69%. 
V - 76%. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.cancelRespondida 
B - II. 
C - III.check_circleResposta correta 
D - IV. 
E - V. 
Questão 5 de 10 
(ENADE 2012 – CST Logística) O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data 
interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem 
EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. 
O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como 
as transações entre fornecedor e comprador. 
Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas independentemente do seu porte, 
da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus 
funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso 
do sistema que opera em ambiente web. 
O EDI tem como benefícios: 
I. A eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de 
inúmeros 
formulários e documentos comerciais. 
II. A redução de atrasos pela utilização de formatos padrão. 
III. A diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão-de-
obra. 
É correto o que se afirma em: 
A - 
I e II, apenas. 
B - 
I, apenas. 
cancelRespondida 
C - 
I, II e III. 
check_circleResposta correta 
D - 
II e III, apenas. 
E - 
III, apenas. 
Questão 6 de 10 
O código de barras foi criado como uma resposta ao aumento da velocidade dos sistemas 
informacionais que estavam sendo criados e que apresentavam grande capacidade de 
memória e processamento dos dados. A utilização do sistema de código de barras implica 
na aquisição de todo o sistema que inclui: 
I - O software e os emissores de código de barras. 
II - Os leitores e aparelhos específicos de leitura e que são adquiridos de acordo com a 
necessidade de cada organização. 
III - Os leitores ópticos (scanner multidirecional, leitor CCD, caneta óptica, slot reader, 
pistola laser e o leitor automático de documentos). 
IV - Os decodificadores (teclado, interface serial e para joystick) e impressoras especiais. 
V - Os recodificadores de acordo com a necessidade de cada Organização. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e V. 
B - I, II, III, e IV.check_circleResposta correta 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
Questão 7 de 10 
É uma representação gráfica internacional de dados que podem ser numéricos ou 
alfanuméricos dependendo do tipo de código de barras utilizado. Neste sentido podemos 
afirmar que: 
I - A leitura (decodificação) é realizada por um equipamento chamado scanner. 
II - Onde a barra for escura a luz é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é 
refletida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados. 
III - Onde a barra for escura a luz não é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz 
éabsorvida novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão 
representados. 
IV - O código EAN/UPC é um sistema internacional que auxilia na identificação inequívoca 
de um item a ser vendido, movimentado e armazenado, o código mais conhecido e 
utilizado mundialmente é o EAN-13. 
V - Os dados capturados nesta leitura são compreendidos pelo computador que, por sua 
vez, converte-os em letras ou números legíveis. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV.cancelRespondida 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V.check_circleResposta correta 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
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Referência 
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Questão 8 de 10 
Pode-se mencionar que Armazéns Infláveis são, 
I - Instalações tipicamente para depósitos refrigerados. 
II - Instalações tipicamente utilizadas em épocas emergenciais. 
III - Instalações tipicamente para produtos infláveis. 
IV - Instalações para depósitos especiais. 
V - Instalações para depósitos alfandegários. 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=6
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.cancelRespondida 
B - II.check_circleResposta correta 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 9 de 10 
Os roteirizadores utilizam bases cartográficas e se baseiam em mapas digitalizados para 
seus processos. Os serviços de digitalização de mapas melhoraram muitos nos últimos 
anos e permitem uma definição lógica e bastante exata dos melhores roteiros, incluindo: 
I - Em tempo real eventos como greves ou interrupções de estradas. 
II - Acidentes geográficos como quedas de barreiras. 
III- Inundações e interdições que sejam relatadas e documentadas. 
IV- Levantamentos cartográficos para grandes percursos. 
V – Mapeamento dos grandes centros comerciais. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV.cancelRespondida 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, III e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
Questão 10 de 10 
O Efficient Consumer Response – ECR resposta eficiente ao cliente, é um conjunto de 
práticas desenvolvidas em conjunto com fabricantes, distribuidores e varejistas com o 
objetivo de obter ganhos por eficiência nas atividades comerciais e operacionais entre as 
empresas, prestando assim um serviço de qualidade ao consumidor final. Seus principais 
benefícios são: 
I - Aumento das vendas e do market share. 
II - Redução dos custos operacionais e administrativos. 
III - Redução do nível de estoque em toda a cadeia e redução do lead time de 
reabastecimento e melhor eficiência no lançamento e promoção dos produtos. 
IV - Redução dos níveis de stock-out ao consumidor e melhor balanceamento e previsão 
da produção. 
V - Redução do envolvimento junto ao fornecedor e redução de estock-out. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV .check_circleResposta correta 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V.cancelRespondida 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
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Referência 
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Questão 1 de 10 
Polo natural é o que mais se assemelha ao cluster, pois a sua formação emerge da cultura 
e aptidão local. A diferença reside na sua estruturação, que é centrada, 
I - Na matéria-prima e não no produto de consumo final como é o caso de cluster. 
II – No produto de consumo final e não na matéria prima. 
III - No armazenamento dos produtos. 
IV - Na movimentação de carga ao longo da cadeia produtiva. 
V - Nos custos derivados da movimentação do produto. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 2 de 10 
O custo logístico total é uma teoria desenvolvida por três estudantes da Universidade de 
Harvard em 1956. Eles analisavam a possibilidade de utilizar o transporte aéreo em 
detrimento do transporte rodoviário em um determinado cenário. Quais forão estes 
estudantes? 
I - Ballou. 
II - Lee. 
III – Culliton. 
IV – Steele. 
V - Lewis. Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, e V.cancelRespondida 
B - I, II, e III. 
C - II, III e IV. 
D - II, IV e V. 
E - III, IV e V.check_circleResposta correta 
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Referência 
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Questão 3 de 10 
A logística se insere neste contexto como o elemento que operacionalizará e dinamizará o 
SCM- Supply Chain Management. Diante disso, as empresas integrantes de um Supply 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=9
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=1
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
Chain Management deverão possuir um departamento de logística instalado e operante 
em toda a sua abrangência que pode-se considerar como: 
I - Sortimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
II - Suprimento, produção, armazenamento, utilização e reversão. 
III - Suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
IV - Suprimento, promoção, distribuição, utilização e reversão. 
V - Suprimento, produção, distribuição, utilização e revisão. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.cancelRespondida 
B - II. 
C - III.check_circleResposta correta 
D - IV. 
E - V. 
Questão 4 de 10 
A instalação de um SCM - Supply Chain Management é um processo que ocorre de forma 
dispendiosa em termos de tempo, principalmente considerando as implicações de 
relacionamento exclusivo por um certo período de tempo, além dos dispêndios com a 
análise da demanda, implementação da logística sistêmica etc. Os estágios para 
implementação de um SCM - Supply Chain Management são os seguintes: 
I – Definição dos integrantes. 
II – Sintetização da cadeia. 
III – Maturação da cadeia. 
IV - Consolidação da cadeia. 
V – Avaliação da cadeia. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e III.cancelRespondida 
B - I, II e IV.check_circleResposta correta 
C - I, IV e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
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Referência 
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Questão 5 de 10 
O Supply Chain Management – SCM pressupõem que as empresas que manufaturam 
partes, conjuntos e subconjuntos de um determinado produto para um mercado 
consumidor final, sejam: 
I - Unificadas através do comprometimento mútuo das suas operações. 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=3
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
II - O comprometimento destas empresas vai muito além que uma simples parceria tal qual 
é praticada pelas empresas de um modo geral atualmente. 
III – O estoque entre as organizações é de grande valor econômico. 
IV – Os custos são altos entre as organizações que participam do processo. 
V - O encontro entre empresas é demorado e de alto custo. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I e II.check_circleResposta correta 
B - I, e III. 
C - II e III. 
D - III e IV. 
E - IV e V. 
Questão 6 de 10 
Custo da atividade estática (Ke) é dada pela ausência de movimento de deslocamento do 
produto. O produto se encontra parado em beneficiamento ou estoque. O custo da 
atividade estática leva em consideração os componentes plenamente utilizados (operador, 
ferramenta, equipamento, espaço etc.). As perdas por não utilização dos elementos que 
compõem a atividade estática serão alocadas em outra variável de custo relacionada à 
ociosidade. Nos casos em que a atividade estática é terceirizada, considera-se como custo 
do processo plenamente aproveitado como sendo a tarifa cobrada pela capacidade 
ofertada em função da tarifa e pode-se citar como exemplo: 
I - Procedimento de pintura. 
II - Estocagem de matérias-primas. 
III - Estocagem na gôndola de um supermercado. 
IV - Reabertura de Silos. 
V - Estocagem de gôndolas . 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV.cancelRespondida 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, II e V. 
D - II,III, V. 
E - II, IV e V. 
Questão 7 de 10 
Uma logística de transporte bem elaborada oferece condições adequadas para aumentar a 
integração da cadeia de organizações e permite: 
I - Alinhar a localização de produção, armazenagem e venda, geograficamente dispersas, 
criando um sistema integrado. 
II - Integrar os canais de distribuição, produção e fornecedores das diferentes cadeias de 
produção. 
III- Melhorar a central de distribuição. 
IV – Remanejar produtos para armazéns próprios. 
V - Verificar as transportadoras e os armazéns de distribuição. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 8 de 10 
(Prova do concurso AL-RO – 2018, Técnico em Logística) As atividades logísticas devem 
ser tratadas como processo contínuo, cujo desempenho deve ser monitorado, a fim de 
aprimorar o processo logístico. Os indicadores de desempenho são fundamentais para o 
sucesso e a melhoria contínua da qualidade desses processos, favorecendo os resultados 
do negócio. </p>\n<p>Dentre as opções a seguir, assinale a que não trata de um indicador 
de desempenho logístico. 
A - 
Acuracidade de inventário. 
B - 
Benchmarking de produto. 
check_circleResposta correta 
C - 
Custos de devoluções. 
D - 
Índice de avarias e extravios. 
E - 
Nível de serviço de entregas. 
cancelRespondida 
Questão 9 de 10 
Logística integrada é satisfazer da melhor forma as necessidades dos clientes através do 
acompanhamento da evolução dos sistemas e das variáveis ambientais com suas 
interações e do gerenciamento dos fluxos de bens tangíveis (matéria-prima e produtos 
acabados) e dos bens intangíveis (informações e serviços) relacionados a eles, desde os 
fornecedores, através das organizações da cadeia de negócios, utilizando-se de transporte 
e estocagem, visando à maximização do lucro (ALMEIDA, 2006). 
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir. 
I - O desafio e a missão da logística compreendem diminuir o hiato entre as atividades de 
produção e as atividades de consumo, de modo que os consumidores tenham bens e 
serviços quando e onde quiserem, na condição física que desejarem e com eficiência e 
eficácia ao menor custo possível. 
II – Os serviços de transporte de saída e serviço ao cliente não faz parte da distribuição 
física. 
III - A função distribuição física inclui somente as atividades de recebimento e embalagem 
para embarque. 
IV - As atividades características da logística incluem, em gestão de estoque, gestão de 
transporte e gestão da informação, entre outras. 
É correto apenas o que se afirma em 
A - I e II.cancelRespondida 
B - I e IV.check_circleResposta correta 
C - I, III e IV. 
D - II e III. 
E - II, III e IV. 
Questão 10 de 10 
A otimização dos recursos disponíveis entre a empresa fornecedora e a empresa cliente 
se dá através de uma informação primordial: a análise e previsibilidade da demanda. 
Portanto, a demanda é: 
I - O elemento direcionador da alocação de investimentos de infraestrutura e 
funcionamento de uma empresa e por consequência de toda uma cadeia de suprimentos. 
II - O órgão que conduz a alocação de matéria prima para a produção. 
III - Os pessoas que cuidam do sistema financeiro para compra de produtos. 
IV - O elemento comprador de matéria prima. 
V - O atendimento ao cliente e fornecedor através do SAC. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 1 de 10 
Polo natural é o que mais se assemelha ao cluster, pois a sua formação emerge da cultura 
e aptidão local. A diferença reside na sua estruturação, que é centrada, 
I - Na matéria-prima e não no produto de consumo final como é o caso de cluster. 
II – No produto de consumo final e não na matéria prima. 
III - No armazenamento dos produtos. 
IV - Na movimentação de carga ao longo da cadeia produtiva. 
V - Nos custos derivados da movimentação do produto. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 2 de 10 
O custo logístico total é uma teoria desenvolvida por três estudantes da Universidade de 
Harvard em 1956. Eles analisavam a possibilidade de utilizar o transporte aéreo em 
detrimento do transporte rodoviário em um determinado cenário. Quais forão estes 
estudantes? 
I - Ballou. 
II - Lee. 
III – Culliton. 
IV – Steele. 
V - Lewis. Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, e V.cancelRespondida 
B - I, II, e III. 
C - II, III e IV. 
D - II, IV e V. 
E - III, IV e V.check_circleResposta correta 
Questão 3 de 10 
A logística se insere neste contexto como o elemento que operacionalizará e dinamizará o 
SCM- Supply Chain Management. Diante disso, as empresas integrantes de um Supply 
Chain Management deverão possuir um departamento de logística instalado e operante 
em toda a sua abrangência que pode-se considerar como: 
I - Sortimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
II - Suprimento, produção, armazenamento, utilização e reversão. 
III - Suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
IV - Suprimento, promoção, distribuição, utilização e reversão. 
V - Suprimento, produção, distribuição, utilização e revisão. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III.check_circleResposta correta 
D - IV. 
E - V. 
Questão 4 de 10 
O Supply Chain Management – SCM pressupõem que as empresas que manufaturam 
partes, conjuntos e subconjuntos de um determinado produto para um mercado 
consumidor final, sejam: 
I - Unificadas através do comprometimento mútuo das suas operações. 
II - O comprometimento destas empresas vai muito além que uma simples parceria tal qual 
é praticada pelas empresas de um modo geral atualmente. 
III – O estoque entre as organizações é de grande valor econômico. 
IV – Os custos são altos entre as organizações que participam do processo. 
V - O encontro entre empresas é demorado e de alto custo. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I e II.check_circleResposta correta 
B - I, e III.cancelRespondida 
C - II e III. 
D - III e IV. 
E - IV e V. 
Questão 5 de 10 
Uma logística de transporte bem elaborada oferece condições adequadas para aumentar a 
integração da cadeia de organizações e permite: 
I - Alinhar a localização de produção, armazenagem e venda, geograficamente dispersas, 
criando um sistema integrado. 
II - Integrar os canais de distribuição, produção e fornecedores das diferentes cadeias de 
produção. 
III- Melhorar a central de distribuição. 
IV – Remanejar produtos para armazéns próprios. 
V - Verificar as transportadoras e os armazéns de distribuição. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV.cancelRespondida 
E - V. 
Questão 6 de 10 
Custo da atividade estática (Ke) é dada pela ausência de movimento de deslocamento do 
produto. O produto se encontra parado em beneficiamento ou estoque. O custo da 
atividade estática leva em consideração os componentes plenamente utilizados (operador, 
ferramenta, equipamento, espaço etc.). As perdas por não utilização dos elementos que 
compõem a atividade estática serão alocadas em outra variável de custo relacionada à 
ociosidade. Nos casos em que a atividade estática é terceirizada, considera-se como custo 
do processo plenamente aproveitado como sendo a tarifa cobrada pela capacidade 
ofertada em função da tarifa e pode-se citar como exemplo: 
I - Procedimento de pintura. 
II - Estocagem de matérias-primas. 
III - Estocagem na gôndola de um supermercado. 
IV - Reabertura de Silos. 
V - Estocagem de gôndolas . 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV. 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, II e V. 
D - II, III, V.cancelRespondida 
E - II, IV e V. 
Questão 7 de 10 
A instalação de um SCM - Supply Chain Management é um processo que ocorre de forma 
dispendiosa em termos de tempo, principalmente considerando as implicaçõesde 
relacionamento exclusivo por um certo período de tempo, além dos dispêndios com a 
análise da demanda, implementação da logística sistêmica etc. Os estágios para 
implementação de um SCM - Supply Chain Management são os seguintes: 
I – Definição dos integrantes. 
II – Sintetização da cadeia. 
III – Maturação da cadeia. 
IV - Consolidação da cadeia. 
V – Avaliação da cadeia. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e III.cancelRespondida 
B - I, II e IV.check_circleResposta correta 
C - I, IV e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
Questão 8 de 10 
(Prova do concurso AL-RO – 2018, Técnico em Logística) As atividades logísticas devem 
ser tratadas como processo contínuo, cujo desempenho deve ser monitorado, a fim de 
aprimorar o processo logístico. Os indicadores de desempenho são fundamentais para o 
sucesso e a melhoria contínua da qualidade desses processos, favorecendo os resultados 
do negócio. </p>\n<p>Dentre as opções a seguir, assinale a que não trata de um indicador 
de desempenho logístico. 
A - 
Acuracidade de inventário. 
B - 
Benchmarking de produto. 
check_circleResposta correta 
C - 
Custos de devoluções. 
cancelRespondida 
D - 
Índice de avarias e extravios. 
E - 
Nível de serviço de entregas. 
Questão 9 de 10 
O produto é adquirido pelo consumidor que pode ocorrer em um período de ciclo de 
demanda (um ano, de janeiro a dezembro), que também chamamos de sazonalidade. O 
que influencia a aquisição dos produtos são os estímulos que podem ser: 
I - Tempo disponível, renda disponível. 
II - Idade, necessidades físicas. 
III - Necessidades psicológicas. 
IV - A embalagem adequada. 
V – O ponto certo para a venda do produto. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV.cancelRespondida 
B - I, II e III.check_circleResposta correta 
C - I, II e V. 
D - II, III e V. 
E - II, III e V. 
Questão 10 de 10 
Logística integrada é satisfazer da melhor forma as necessidades dos clientes através do 
acompanhamento da evolução dos sistemas e das variáveis ambientais com suas 
interações e do gerenciamento dos fluxos de bens tangíveis (matéria-prima e produtos 
acabados) e dos bens intangíveis (informações e serviços) relacionados a eles, desde os 
fornecedores, através das organizações da cadeia de negócios, utilizando-se de transporte 
e estocagem, visando à maximização do lucro (ALMEIDA, 2006). 
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir. 
I - O desafio e a missão da logística compreendem diminuir o hiato entre as atividades de 
produção e as atividades de consumo, de modo que os consumidores tenham bens e 
serviços quando e onde quiserem, na condição física que desejarem e com eficiência e 
eficácia ao menor custo possível. 
II – Os serviços de transporte de saída e serviço ao cliente não faz parte da distribuição 
física. 
III - A função distribuição física inclui somente as atividades de recebimento e embalagem 
para embarque. 
IV - As atividades características da logística incluem, em gestão de estoque, gestão de 
transporte e gestão da informação, entre outras. 
É correto apenas o que se afirma em 
A - I e II.cancelRespondida 
B - I e IV.check_circleResposta correta 
C - I, III e IV. 
D - II e III. 
E - II, III e IV. 
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Referência 
Reportar erroFinalizar revisão 
Questão 1 de 10 
O Supply Chain Management – SCM pressupõem que as empresas que manufaturam 
partes, conjuntos e subconjuntos de um determinado produto para um mercado 
consumidor final, sejam: 
I - Unificadas através do comprometimento mútuo das suas operações. 
II - O comprometimento destas empresas vai muito além que uma simples parceria tal qual 
é praticada pelas empresas de um modo geral atualmente. 
III – O estoque entre as organizações é de grande valor econômico. 
IV – Os custos são altos entre as organizações que participam do processo. 
V - O encontro entre empresas é demorado e de alto custo. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I e II.check_circleResposta correta 
B - I, e III. 
C - II e III. 
D - III e IV. 
E - IV e V. 
Questão 2 de 10 
(Prova do concurso AL-RO – 2018, Técnico em Logística) As atividades logísticas devem 
ser tratadas como processo contínuo, cujo desempenho deve ser monitorado, a fim de 
aprimorar o processo logístico. Os indicadores de desempenho são fundamentais para o 
sucesso e a melhoria contínua da qualidade desses processos, favorecendo os resultados 
do negócio. </p>\n<p>Dentre as opções a seguir, assinale a que não trata de um indicador 
de desempenho logístico. 
A - 
Acuracidade de inventário. 
B - 
Benchmarking de produto. 
check_circleResposta correta 
C - 
Custos de devoluções. 
cancelRespondida 
D - 
Índice de avarias e extravios. 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=9
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
E - 
Nível de serviço de entregas. 
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Referência 
Reportar erroAvançar 
Questão 3 de 10 
Uma logística de transporte bem elaborada oferece condições adequadas para aumentar a 
integração da cadeia de organizações e permite: 
I - Alinhar a localização de produção, armazenagem e venda, geograficamente dispersas, 
criando um sistema integrado. 
II - Integrar os canais de distribuição, produção e fornecedores das diferentes cadeias de 
produção. 
III- Melhorar a central de distribuição. 
IV – Remanejar produtos para armazéns próprios. 
V - Verificar as transportadoras e os armazéns de distribuição. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I.check_circleResposta correta 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
Questão 4 de 10 
A logística se insere neste contexto como o elemento que operacionalizará e dinamizará o 
SCM- Supply Chain Management. Diante disso, as empresas integrantes de um Supply 
Chain Management deverão possuir um departamento de logística instalado e operante 
em toda a sua abrangência que pode-se considerar como: 
I - Sortimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
II - Suprimento, produção, armazenamento, utilização e reversão. 
III - Suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
IV - Suprimento, promoção, distribuição, utilização e reversão. 
V - Suprimento, produção, distribuição, utilização e revisão. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III.check_circleResposta correta 
D - IV. 
E - V. 
Questão 5 de 10 
http://firequiz.fael.edu.br/prova?question_number=1
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
http://firequiz.fael.edu.br/prova/questoes
A instalação de um SCM - Supply Chain Management é um processo que ocorre de forma 
dispendiosa em termos de tempo, principalmente considerando as implicações de 
relacionamento exclusivo por um certo período de tempo, além dos dispêndios com a 
análise da demanda, implementação da logística sistêmica etc. Os estágios para 
implementação de um SCM - Supply Chain Management são os seguintes: 
I – Definição dos integrantes. 
II – Sintetização da cadeia. 
III – Maturação da cadeia. 
IV - Consolidação da cadeia. 
V – Avaliação da cadeia. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e III.cancelRespondida 
B - I, II e IV.check_circleResposta correta 
C - I, IV e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
Questão 6 de 10 
Custo da atividade estática (Ke) é dada pela ausência de movimento de deslocamento do 
produto. O produto se encontra parado em beneficiamento ou estoque. O custo da 
atividade estática leva em consideração os componentes plenamente utilizados (operador, 
ferramenta, equipamento, espaço etc.). As perdas por não utilização dos elementos que 
compõem a atividade estática serão alocadas em outra variável de custo relacionada à 
ociosidade. Nos casos em que a atividade estática é terceirizada, considera-se como custo 
do processo plenamente aproveitado como sendo a tarifa cobrada pela capacidade 
ofertada em função da tarifa e pode-se citar como exemplo: 
I - Procedimento de pintura. 
II - Estocagem de matérias-primas. 
III - Estocagem na gôndola