prova ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS estácio

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03/12/2020 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/?p0=60896772&user_cod=2666054&matr_integracao=202002600144 1/3
ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS - EGT0089 . 
 
 1. Ref.: 3883044 Pontos: 1,00 / 1,00
Um sistema com características de um SCM (Supply Chain Management ¿ Sistema de Gestão da Cadeia de Suprimentos)
se aplica a organizações que:
visam sistematizar a gestão de conhecimento da organização somente.
 desejam consolidar a gestão de seu sistema de valor.
buscam aprimorar sua capacidade de entendimento do perfil do consumidor.
visam aumentar a eficiência de sua logística interna somente.
desejam controlar de forma eficiente a capacitação de seus recursos humanos.
 2. Ref.: 3883049 Pontos: 1,00 / 1,00
O comércio eletrônico vem crescendo rapidamente em todo o mundo e já assume grande parcela das vendas de grandes
empresas varejistas, tornando a Logística ainda mais importante para sustentar os resultados atuais. Essa modalidade de
comércio apresenta algumas características que a distinguem do comércio tradicional, EXCETO por:
rapidez no lançamento de novos produtos e campanhas.
forte dependência de investimentos em Tecnologia da Informação.
 maior confiabilidade das transações comerciais.
coleta de mais informações sobre o consumidor e seus hábitos de compra.
maior agilidade na relação entre consumidores e vendedores.
 3. Ref.: 3907510 Pontos: 1,00 / 1,00
Os sistemas de distribuição escalonados permitem que os materiais possam ser armazenados e manuseados em vários
elos da cadeia de suprimentos. A esse respeito, analise as afirmações que se seguem.
I - As instalações do tipo Transit Point recebem carregamentos que são agrupados e colocados em modais de maior
capacidade de carga.
II - A diferença entre o Cross Docking e o Transit Point é que o primeiro trabalha com um único fornecedor.
III - Os Centros de Distribuição não ofertam serviços de etiquetagem, embalagem ou reembalagem e envio dos pedidos
aos clientes finais.
IV - Os sistemas Merge in Transit não utilizam estoques intermediários para sua operação.
É(São) correta(s) APENAS a(s) afirmação(ões)
III e IV
II
I e II
II e III
 IV
 4. Ref.: 3907512 Pontos: 1,00 / 1,00
De acordo com os preceitos de gestão logística de estoques e armazenagem de materiais, um dos itens a se levar em
conta, ao se estabelecer um método de alocação de materiais em armazéns, é 
considerar o tipo de construção do prédio destinado a armazém, procurando alocar produtos mais leves em
andares superiores e produtos mais pesados ou volumosos em andar térreo ou subsolo.
 procurar minimizar momentos de movimentação agregados, com consequente redução de custos da operação e
redução do tempo de atendimento ao cliente.
atentar para o tipo de cobertura térmica do galpão onde materiais serão alocados, tendo em vista a manutenção
da qualidade dos mesmos durante sua estocagem e a influência do clima sobre esses materiais.
buscar equilibrar momentos de movimentação agregados com momentos de permanência dos materiais, para
neutralizar a relação custo-benefício do produto em estoque.
procurar maximizar momentos de movimentação agregados para reduzir os tempos de atendimento ao cliente,
embora com alguma perda nos custos.
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03/12/2020 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/?p0=60896772&user_cod=2666054&matr_integracao=202002600144 2/3
 5. Ref.: 3907514 Pontos: 1,00 / 1,00
Assinale a alternativa que apresenta erro na carga mais indicada para o modal:
 Modal dutoviário - carga viva
Modal aéreo - órgãos para transplante
 
Modal ferroviário - minério de ferro
Modal rodoviário - Computadores
Modal rodoviário - medicamentos
 6. Ref.: 3907563 Pontos: 0,00 / 1,00
Quanto ao modal aquaviário, assinale a alternativa correta:
Os portos brasileiros não possuem calado suficiente para comércio internacional.
O modal aquaviário não é aplicável à realidade brasileira.
O modal aquaviário é eficiente em custos, mas deve ser evitado por ser altamente poluente ao meio ambiente
quando comparado ao modal rodoviário.
 O Brasil vem investindo pesado em aumento de calado de portos nos últimos anos, o que colocou o país como
referência no assunto.
 O Demurrage, ou sobreestadia, é algo que gera altos custos para a rede logística, e deve ser minimizado através
de uma organização eficiente dos processos portuários e escalonamento de embarcações.
 7. Ref.: 3910366 Pontos: 1,00 / 1,00
Quanto às revoluções industriais, assinale a alternativa correta.
A criação das máquinas a vapor não foi considerada parte de nenhuma revolução industrial
 Atualmente vivemos a quarta revolução industrial, que significa uma automação completa dos processos.
A segunda revolução industrial incluiu o surgimento dos computadores pessoais (PCs).
Tecnologias como a roda também são consideradas mini revoluções industriais
A primeira revolução industrial foi a mais importante de todas proporcionalmente
 8. Ref.: 3910371 Pontos: 0,00 / 1,00
Sobre digitalização das cadeias de suprimentos:
Ao instalar um WMS, tecnicamente a cadeia de suprimentos já está completamente digitalizada
A transformação digital de uma cadeia de suprimentos (digitalização) é recomendada para todos os tipos de
negócios.
 A transformação digital da sua empresa pode ter um sério impacto na sua organização, particularmente, quando
se aplica às operações da cadeia de suprimentos.
Digitalizar a cadeia de suprimentos é a última etapa de qualquer projeto de automação de cadeia de suprimentos.
 Os impactos da digitalização das cadeias de suprimentos devem ser avaliados, no entanto, possíveis riscos
encontrados não devem impedir que a cadeia seja digitalizada.
 9. Ref.: 3907635 Pontos: 1,00 / 1,00
O emblemático caso da Ericsson é um dos artigos mais citados do tema SCRM. Neste sentido, assinale a alternativa que
aponta corretamente as lições aprendidas do caso:
 Para gerenciar riscos das cadeias de suprimentos é fundamental desenvolver uma visão de processos e criar uma
cultura onde todos se apropriem da gestão de riscos.
Os gestores deveriam sempre contratar um seguro total, não importando o valor deste segura.
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03/12/2020 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/?p0=60896772&user_cod=2666054&matr_integracao=202002600144 3/3
Gerir riscos em cadeias de suprimentos significa ter um bom seguro que possa repor os custos em caso de algum
desastre.
O case denota um erro humano, que é a principal causa de riscos de cadeias de suprimentos já reportada.
Ao investir pesado em automação industrial, pode-se afirmar que a Ericsson resolveu seu problema de riscos.
 10. Ref.: 3907637 Pontos: 0,00 / 1,00
Quanto à gestão de riscos em cadeias de suprimentos, é correto afirmar que:
Na época de Taylor o mundo era menos complexo e as cadeias apresentavam menos riscos.
A quantidade de risco vivenciada pelas cadeias de suprimentos atuais não pode ser mitigada.
 O paradigma Taylorista seria incompleto para lidar com os riscos das cadeias complexas atuais.
 Gerir risco de forma eficaz inclui olhar para o passado da empresa.
A pandemia de COVID-19 afetou apenas as cadeias de suprimentos da saúde.
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