[Simulado III] Teoria de Voo de Helicóptero

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TVH GR III
ESTOL,CURVA DO HOMEM MORTO, FATOR DE CARGA, VNE
01- A velocidade é limitada pelo?
 A) Estol de pá
 B) Estol de potência
 C) Estol de ponta de pá
 D) Desempenho da aeronave
02- O estol de ponta de pá, ocorre na pá?
 A) Recuada
 B) Avançada
 C) Avançada no vôo para trás
 D) Recuada no vôo para frente
03- Um helicóptero com 1500 kg, ao efetuar uma curva de 20o . Qual o fator de carga? ( cos 20: 0,93)
 A) 1,07 G
 B) 2,94 G
 C) 1612,90 G
 D) 4411,76 G
04- O efeito de compressibilidade limita?
 A) Teto no pairado
 B) Deslocamento horizontal
 C) Peso
 D) Autonomia e razão de subida
05- O efeito de vortex pode ocorrer em?
 A) Pairado prolongado
 B) Descida com potência
 C) Curvas com grande inclinação
 D) Curvas niveladas
06- Quando o helicóptero atinge velocidades elevadas, na ponta da pá ocorre uma onda de choque, devido 
 ao(a)?
 A) Cone de sustentação
 B) Efeito pendular
 C) Dissimetria de sustentação
 D) Efeito de compressibilidade
07- Para um pouso em heliponto elevado, deve-se estar atento para um estol de?
 A) Turbilhonamento 
 B) Ponta de pá
 C) Potência
 D) Pá
08- Na recuperação de um estol de pá, deverá ser alterado respectivamente, coletivo, cíclico e RPM?
 A) Aumentar/diminuir/diminuir
 B) Aumentar/diminuir/aumentar
 C) Diminuir/diminuir/aumentar
 D) Diminuir/aumentar/aumentar
09- Qual situação identifica um estol de potência?
 A) Passo elevado, velocidade nula, alta razão de descida
 B) Passo mínimo, grande velocidade, baixa razão de descida
 C) Passo elevado, baixa velocidade, baixa razão de descida
 D) Passo mínimo, velocidade nula, baixa razão de descida
10- A medida que a densidade diminui a velocidade nunca excedida?
 A) Diminui
 B) Só é alterada pelo peso
 C) Aumenta
 D) Diminui até um determinado valor
11- A resistência ao avanço induzida produz um turbilhonamento na ponta da pá, sendo produzida pelo?
 A) Avanço do perfil
 B) Formato do perfil
 C) Quadrado da velocidade
 D) Diferencial de pressão
12- A RPM máxima e fixada pelo fabricante devido há vários fatores, sendo um deles?
 A) Estol de ponta de pá
 B) Evitar o excessivo efeito de cone
 C) Evitar um disparo em auto-rotação
 D) Diminuir o efeito de Coriolis
13- Caso durante uma descida vertical com potência, o helicóptero apresentar uma vibração acentuada, o 
 piloto deverá tomar como providência?
 A) Diminuir o ângulo de descida, com maior velocidade
 B) Aumentar imediatamente o ângulo de ataque da pás
 C) Aumentar o Ângulo de descida e colocar o cíclico para trás
 D) Diminuir a velocidade e aumentar a razão de descida
14- Num vôo horizontal e estabilizado, colocando-se os pedais centralizados, qual será o passo das pás?
 A) Nulo
 B) Negativo
 C) Positivo
 D) Depende da velocidade
15- Nos helicópteros equipados com motor a reação, a velocidade dos gases no escapamento, em relação á 
 velocidade de deslocamento?
 A) Aumenta em 10% a velocidade final
 B) Diminui em 10% a velocidade final
 C) Contribui para o deslocamento á frente
 D) Nada tem a ver com o deslocamento horizontal
16- Antes de tentar uma decolagem corrida, você tentou o pairado momentâneo, sem sucesso, neste caso?
 A) Tentaria a decolagem corrida assim mesmo
 B) Vôo pairado não nada a ver com decolagem corrida
 C) Utilizaria toda a potência disponível e calçaria o pedal direito
 D) Abortaria a decolagem
17- Em uma decolagem com vento de través forte. Qual seria o procedimento correto?
 A) Inclinar o rotor principal na direção contrária do vento
 B) Manter a proa com os pedais
 C) Aproar o vento imediatamente
 D) A e B estão corretas
18- A tentativa de pairar um helicóptero fora do efeito de solo, acima de seu teto, poderá provocar?
 A) Estol de potência
 B) Estol de compressibilidade
 C) Excesso de potência
 D) Falta de potência
GABARITO GR III
01-A 11-D
02-B 12-A
03-C 13-A
04-B 14-C
05-B 15-D
06-D 16-D
07-C 17-D
08-C 18-A
09-A
10-A
	GABARITO GR III