Prova Eletrônica_ Distribuição Física 6

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21/03/2020 Prova Eletrônica: Distribuição Física
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Prova Eletrônica
Entrega 30 abr em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 16 mar em 0:00 - 30 abr em 23:59 aproximadamente 2 meses
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 2
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Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 57 minutos 30 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 30 abr em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 30 de 30
Enviado 21 mar em 17:41
Esta tentativa levou 57 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
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3 / 3 ptsPergunta 1
Em questão de confiabilidade na contratação
de um modal, podemos após análise entre os
existem, definir que o modal mais confiável (ou
consistência) com capacidade de entregar um
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produto no prazo desejado pelo cliente pode
ser definido por aquele que entrega no prazo,
preço e tempo estipulado.
Neste caso, o modal mais confiável é o:
 
 Aquaviário. 
 Rodoviário. 
 Ferroviário. 
 Aeroviário. 
 Dutoviário. 
3 / 3 ptsPergunta 2
O comércio eletrônico é algo que não tem mais
volta no mundo inteiro. Todos utilizam esta
forma de aquisição por inúmeras vantagens
como menor preço, facilidade de aquisição,
comodidade, praticidade, etc. A cadeia de valor
do comércio eletrônico envolve as empresas e
as pessoas, as pré-vendas, as transações
comerciais de compra e venda, inclusive de
pagamento, as entregas e as pós-vendas.
Hoje, existem muitas formas de comércio
eletrônico. Uma delas é quando a negociação
ocorre entre duas empresas. Pode ser na
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forma de EDI (troca eletrônica de dados) ou do
chamado atacado virtual. A esta modalidade
de compra damos o nome de:
 G2C - Government to consumer. 
 B2C – business to consumer. 
 C2C – Consumer to consumer. 
 C2B - Consumer to business). 
 B2B – Business to business. 
3 / 3 ptsPergunta 3
Preencha as lacunas corretamente associando
com as alternativas abaixo, que seguem na
sequência correta:
O primeiro processo dentro do ciclo de um
pedido é o ________ _____ _______.
A segunda informação é “__ _____” está
sendo comprado, qual o produto e o código de
identificação do mesmo.
A terceira informação é “______ ______”. Não
raro um cliente emite o pedido pelo setor de
compras e a entrega deve ser feita em outro
local, na fábrica, por exemplo.
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A quarta informação é “________”, ou seja, o
prazo de entrega do que está sendo
negociado, será entregue.
A quinta informação é “________”. Aqui pode
ser considerado a forma em que o produto
deve ser embalado e/ou deve ser entregue.
 
registro da compra, código de fabricação, qual o conteúdo, quanto,
quando.
 
registro de venda, código de identificação, qual o local, quando, como. 
 
manifesto de embarque, qual o local, qual o conteúdo, quanto, porque. 
 
controle das vendas, código de identificação, que distância, para quem,
qual a.
 
registro de pedido, código de barras, qual o tamanho, para quem,
como.
3 / 3 ptsPergunta 4
I) O nível operacional – é realizado pelas
chefias das áreas de logística com a ajuda de
seus planejadores envolvidos nos processos.
Trata-se de um desdobramento das decisões
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estratégicas e táticas já tomadas, e podem
envolver grande volume de dados.
Porque,
II) Os exemplos destas decisões e ações não
são de responsabilidades deste departamento
como: contratação de um serviço de
transporte, carregamento e despacho de
mercadorias, acompanhamento das entregas,
solução de problemas e de reclamações de
clientes, etc.
De acordo com as asserções acima podemos
afirmar que:
 A asserção I e II estão corretas em seu enunciado 
 A asserção I está correta e a asserção II não está correta 
 
A asserção I não condiz com seu enunciado enquanto a asserção II
está parcialmente correta em seu enunciado
 As asserções I e II não estão corretas 
 A asserção I está incorreta e a asserção II está correta; 
3 / 3 ptsPergunta 5
Existem inúmeros canais de distribuições cada
um com suas características e
particularidades. Cada um com sua função.
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Podemos definir que, um canal de distribuição
“é um conjunto de organizações
interdependentes envolvidas no processo de
disponibilizar um produto ou serviço para uso
ou consumo”.
 Errado 
 Certo 
 
 
3 / 3 ptsPergunta 6
I) A definição de planejamento está atrelada ao
objetivo que se pretende alcançar na empresa.
Com isso, planejar significa se antecipar às
demandas, tomar decisões e definir ações
necessárias para que os erros sejam
minimizados e com isso também os custos,
visando a satisfação do cliente e a manutenção
do negócio.
Porque,
II) Como em qualquer situação, o planejamento
sempre se divide em estratégico, tático e
operacional, e as atividades de distribuição
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física nestes três níveis de planejamento são
estratégicos, táticos e operacionais.
Com base nas asserções acima podemos dizer
que:
 
A segunda asserção não faz complemento com a primeira asserção; 
 a primeira asserção é verdadeira e a segunda asserção é falsa 
 A primeira asserção é falsa e a segunda asserção é verdadeira; 
 
a primeira asserção é verdadeira e a segunda faz complemento da
primeira
 
As asserções não condizem uma com a outra pois são independentes
entre si e não fazem relatos entre elas
3 / 3 ptsPergunta 7
Sem dúvidas, em todo processo de
movimentação de produtos, todos nós ouvimos
falar de o processo de unitização de cargas. A
unitização pode ser realizada com o uso de
paletes, como por meio de contêineres, que
também é um unitizador de cargas. Muito
utilizado em obras de construção civil.
Especificamente no caso de produtos a granel,
acondicionados em sacos ou air bags, a
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unitização pode ser feita com as chamadas
lingas de cabos de aço. A unitização reduz os
custos com mão de obra e os problemas
ergonômicos, melhora o controle do estoque,
otimiza o processo de armazenagem, agiliza o
manuseio, melhora a segurança e reduz os
desperdícios e extravios.
Segundo estas informações importantes,
podemos dizer que o texto acima está:
 
 Certo 
 
 Errado 
3 / 3 ptsPergunta 8
Na criação de um roteiro de transporte,
existem variáveis importantes que devem ser
mensuradas. Existem cinco características
básicas num problema de roteirização que
devem ser analisados. Abaixo você vai
encontrar oito variáveis, as quais somente
cinco são as corretas.
I) uma região geográfica é dividida em zonas;
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II) os veículos tem que ter sempre a mesma
capacidade de carga
III) um veículo é alocado para cada zona;
IV) um roteiro é designado para cada veículo;
V) um roteiro é designado para vários veículos;
VI) o serviço deve ser realizado dentro de um
tempo de ciclo predeterminado;VII) os veículos são despachados de várias
partes das zonas geográficas
VIII) os veículos são despachados de um
armazém central ou CD.
A alternativa correta é a letra:
 somente I, II, IV, V, VIII 
 somente II, IV, VI, VII, VIII 
 somente I, II, III, V, VII 
 somente II, III, IV, VI, VIII 
 somente I, III, IV, VI, VIII 
3 / 3 ptsPergunta 9
O método conhecido como Clarke-Wright, é
pouco utilizado na logística de captação de
mercadorias, cargas e produtos de clientes.
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Também chamado de método das economias
ele tem por objetivo maximizar as distâncias
percorridas e, consequentemente, aumentar a
quantidade de veículos necessários. É um
método complexo que exige a utilização de
softwares que são de difícil acesso no
mercado.
 
 Certo 
 
 Errado 
3 / 3 ptsPergunta 10
Existem CDs de diversos tamanhos e
finalidades espalhados pelas grandes cidades
do país. Cada qual com sua intensidade de
tarefas. Os CDs podem variar em relação à
largura ou amplitude dos canais de
distribuição, e, em se tratando mais de um
varejista que é autorizado a vender por região,
porém de forma controlada (por exemplo,
móveis), onde esta distribuição tem amplitude
múltipla; trabalha com a distribuição:
 Seletiva 
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 Moderada 
 Fidelizada 
 Exclusiva 
 Intensiva 
Pontuação do teste: 30 de 30