Unidade 4 - Exercícios de fixação_ avaliação da tentativa

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04/02/2021 Unidade 4 - Exercícios de fixação: avaliação da tentativa
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Iniciado em quinta, 4 fev 2021, 10:31
Estado Finalizada
Concluída em quinta, 4 fev 2021, 10:37
Tempo
empregado
5 minutos 58 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h, para uma
curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor recomendado de superlargura
é:
Escolha uma:
a. 0,40 m.
b. 0,50 m.
c. 0,70 m.
d. 0,80 m 
e. 0,60 m.
O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para
determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de velocidade e raio
mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):
Escolha uma:
a. 100km/h e raio de 500 m. 
b. 90 km/h e raio de 350 m.
c. 60 km/h e raio de 200 m.
d. 80 km/h e raio de 280 m.
e. 70 km/h e raio de 240 m.
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Questão 3
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da superelevação,
é correto a�rmar:
Escolha uma:
a. Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é denominado
bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno.

b. O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de rotação
para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular.
c. A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículos em movimento.
d. A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés de corte
e cristas de aterro, em vias rurais.
e. O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista (ou parte
adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.
O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para
determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de velocidade e raio
mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):
Escolha uma:
a. 70 km/h e raio de 240 m.
b. 60 km/h e raio de 200 m.
c. 80 km/h e raio de 280 m.
d. 90 km/h e raio de 350 m.
e. 100km/h e raio de 500 m. 
Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de superelevação (e).
Sobre isto, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. emáx de 10% é a taxa empregada em projetos de rodovias de elevado padrão, em terrenos acidentados.
b. emáx de 4% é a taxa empregada em projetos com urbanização adjacente, redução da velocidade média e a presença de frequentes
interseções em nível.
c. emáx de 8% é a taxa utilizada em situações extremas, com intensa ocupação do solo adjacente e reduzida �exibilidade para variar as
declividades da pista e sem vias marginais.
d. emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão sujeitas a
fatores que afetem a velocidade média e a �uidez do tráfego.

e. emáx de 10% é taxa máxima admissível na prática e só deve ser empregada em casos de melhorias e correções de situações perigosas
já existentes.
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Questão 6
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h, para uma
curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor recomendado de superlargura
é:
Escolha uma:
a. 0,60 m.
b. 0,50 m.
c. 0,80 m. 
d. 0,40 m.
e. 0,70 m.
Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a superlargura.
Analise as a�rmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.
Escolha uma:
a. Os veículos ocupam �sicamente o mesmo espaço lateral, devido à sua largura �xa, tanto em trajetórias curvas quanto em tangentes.
b. O valor do coe�ciente de atrito transversal aumenta à medida que a velocidade tangencial do veículo também aumenta.
c. A superelevação é uma modi�cação em planta, uma alteração feita propositalmente na dimensão transversal da pista de rolamento.
d. Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há também redução
na força de atrito.

e. A força centrífuga atua sobre as faces dos pneus em contato com a pista.
Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a superlargura.
Analise as a�rmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.
Escolha uma:
a. A força centrífuga atua sobre as faces dos pneus em contato com a pista.
b. Os veículos ocupam �sicamente o mesmo espaço lateral, devido à sua largura �xa, tanto em trajetórias curvas quanto em tangentes.
c. Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há também redução
na força de atrito.

d. O valor do coe�ciente de atrito transversal aumenta à medida que a velocidade tangencial do veículo também aumenta.
e. A superelevação é uma modi�cação em planta, uma alteração feita propositalmente na dimensão transversal da pista de rolamento.
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Questão 9
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da superelevação,
é correto a�rmar:
Escolha uma:
a. Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é denominado
bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno.

b. O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista (ou parte
adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.
c. O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de rotação
para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular.
d. A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés de corte
e cristas de aterro, em vias rurais.
e. A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículosem movimento.
Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de superelevação (e).
Sobre isto, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. emáx de 8% é a taxa utilizada em situações extremas, com intensa ocupação do solo adjacente e reduzida �exibilidade para variar as
declividades da pista e sem vias marginais.
b. emáx de 4% é a taxa empregada em projetos com urbanização adjacente, redução da velocidade média e a presença de frequentes
interseções em nível.
c. emáx de 10% é a taxa empregada em projetos de rodovias de elevado padrão, em terrenos acidentados.
d. emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão sujeitas a
fatores que afetem a velocidade média e a �uidez do tráfego.

e. emáx de 10% é taxa máxima admissível na prática e só deve ser empregada em casos de melhorias e correções de situações perigosas
já existentes.
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Prova Eletrônica ►
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