Relatório de Estagio

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 Fábrica de Pneus Pirelli Bahia 
 
 
 
 
 
 
 
 Andreson Pinto e Mattos – RA 3443485 
 Polo de Feira de Santana – BA 
 
 
 
 Feira de Santana – Bahia, 13/02/2021 
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 Andreson Pinto de Mattos 
 
 
 
 
 Fábrica de Pneus Pirelli LTDA 
 
 
 
 
 
 
 Relatório das Atividades Realizadas no Estágio apresentado por: 
 Andreson Pinto de Mattos RA 3443485 / 10° semestre 
 Período de realização de 01/10/2020 até 29/01/2021, como requisito para o Estágio 
 Curricular Supervisionado em Engenharia de Produção 
 Carga Horária Realizada de 480 horas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Feira de Santana – Bahia, 13/02/2021 
 
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 Sumário 
1. Introdução ......................................................................................................... 4 
2. A Empresa..........................................................................................................4 
2.2 Pirelli no Brasil..................................................................................................5 
2.3 Pirelli no Bahia..................................................................................................5 
3. Processo de Fabricação......................................................................................6 
3.1 Ambiente Organizacional.................................................................................7 
3.2 Estrutura da Manutenção...................................................................................7 
3.3 Indicadores de Desempenho..............................................................................8 
4. Relato das Atividades desenvolvidas.................................................................10 
4.1 Dificuldades apresentadas no estágio................................................................11 
4.2 Pontos positivos apresentados no estágio...........................................................11 
5. Conclusão.............................................................................................................12 
6. Referencias Biográficas........................................................................................12 
7. Plano de Estágio...................................................................................................13 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1. Introdução 
O relatório no qual vós apresento aqui é sobre o Estágio Supervisionado, uma etapa importante, 
obrigatória e necessária para formação de conclusão do curso superior de Bacharel em Engenharia de 
produção, na Universidade Santo Amaro UNISA. A proposta do estágio supervisionado é proporcionar 
ao estudante o contato com a realidade na qual atuará lhe dando a oportunidade de pôr em pratica as 
teorias aprendidas durante o curso conciliando conhecimento teórico e prática, O objetivo principal é 
formar um profissional que seja capaz de enfrentar aos desafios do mercado de trabalho e que tenha 
discernimento de incorporar de forma harmônica conhecimentos, habilidades e atitudes. 
 Neste trabalho irei descrever as atividades do estágio realizado na empresa, Pirelli pneus LTDA, 
CNPJ: 59179838/0028-57 localizada as margens da rodovia BR 324, KM 105 - Centro Industrial 
Subaé, Feira de Santana-Ba. O estágio foi desenvolvido no período de 01/10/2020 até 29/01/2021, com 
30 horas semanais, totalizando 480 horas. As atribuições desenvolvidas no estágio envolveram o 
acompanhamento do processo produtivo, Planejamento de manutenções preventivas, preditiva e 
corretivas com base nos indicadores de desempenho e produtividade, Elaboração e execução de 
Procedimentos técnicos padrão. Os detalhes dessas atividades serão abordados ao longo deste relatório. 
2. A Empresa 
 História 
 Fundada em Milão em 1872 por Giovanni Battista Pirelli, no ano seguinte começou com uma 
produção limitada de itens de borracha proveniente da Índia, como placas, correias e mangueiras em 
uma pequena fábrica de 1.000 m², que abrigava 40 operários e 5 empregados. Em poucos anos a Pirelli 
iniciou a produção de todos os tipos de produtos derivados de borracha para os setores técnicos, 
industriais e científicos. hoje a Pirelli se destaca como uma marca global conhecida por sua tecnologia 
de ponta, excelência na produção e paixão pela inovação, que se apoia fortemente nas origens italianas, 
está constantemente engajada no desenvolvimento de produtos inovadores para atender às 
necessidades de mobilidade mais específicas do consumidor final como pneus Especiais e Super 
Especiais. A linha de produtos da empresa consiste em produtos inovadores para carros, motos e 
bicicletas. 
 
 
 
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2.2 Pirelli no Brasil 
 
No Brasil, a marca começou a atuar em 1929, com a aquisição da Conac, uma pequena fábrica de 
condutores elétricos instalada na cidade de Santo André, em São Paulo, mas foi só em 1934 que 
ocorreu a produção de pneus, quando foi implantado o Plano Geral de Viação Nacional. No entanto, a 
concretização desse plano aconteceu em 1936 com a instalação da Companhia Brasileira de Artefatos 
de Borracha – mais conhecida como Pneus Brasil – no Rio de Janeiro, que em seu primeiro ano de 
vida fabricou mais de 29 mil pneus. A estrutura da Pirelli brasileira é composta por escritórios 
comerciais localizados nas principais capitais, a mais ampla rede autorizada de revenda e serviços e 
cinco fábricas espalhadas pelo país (Gravataí-RS, Campinas-SP, Santo André-SP, Sumaré-SP e Feira 
de Santana-BA).E foi nesta planta de Feira de Santana-Ba na qual realizei meu estágio em Engenharia 
de Produção, e onde trabalho a mais de 18 anos com muito Orgulho e satisfação. 
2.3 Pirelli na Bahia 
Neste ano de 2021 a Pirelli irá fazer exatos 35 anos de fábrica na Bahia, localização da Fábrica é 
muito privilegiada para o escoamento de sua produção pois está numa cidade (Feira de Santana) 
onde se encontra o maior entroncamento rodoviário do Norte/Nordeste, As margens da Br 324 uma 
importante via que liga ao Porto Localizado de forma privilegiada na Baía de Todos os Santos, o 
Porto de Salvador tem como principal característica ser um porto com perfil exportador de produtos 
e se destaca na movimentação de contêineres, cargas gerais com expressiva participação no 
comércio exterior. Sem falar de seu fácil acesso para o atendimento aos clientes e fornecedores. 
Pneus Pirelli Ltda. BR 324 KM 05 -CEP: 44001-970 Caixa Postal: 1010.FONE:(75) 3603-7000 
CNPJ: 59179838/0028-57 Centro industrial subaé, Feira de Santana – BA. 
 
 
Figura 1. Localização geográfica da fábrica. 
 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Gravata%C3%AD
https://pt.wikipedia.org/wiki/Campinas
https://pt.wikipedia.org/wiki/Santo_Andr%C3%A9
https://pt.wikipedia.org/wiki/Sumar%C3%A9
https://pt.wikipedia.org/wiki/Feira_de_Santana
https://pt.wikipedia.org/wiki/Feira_de_Santana
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3. Processo de Fabricação 
Nosso processo está organizado e sequenciado da forma mais eficiente possível, o layout respeita e 
otimiza cada etapas de construção dos componentes que formam o pneu, Inicialmente a borracha já 
pronta em formato cilíndrico é fixada em um tambor retrátil onde são colocados os cordéis e os fios 
metálicos, que são amarrados em direção transversal. Após a costura dos cabos metálicos acontece a 
dobragem das bordas das lonas. Pelo processo de extrusão é aplicada a banda de rodagem, soldando 
suas extremidades. O pneu em forma cilíndrica é retirado do tambor retrátil ecolocado dentro de uma 
prensa, e um saco de borracha butílica inflada por vapor quente é colocado dentro do pneu. A prensa 
é aquecida, a borracha em excesso e expulsada por cavidades afins, depois de algum tempo é retirado 
da prensa o pneu pronto. 
 
Figura 2. Processo de fabricação de pneu 
 
 
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3.1 Ambiente Organizacional 
 O Estágio foi realizado no Departamento de Manutenção da fábrica, um universo bastante vasto e 
complexo de conhecimento sistêmicos e dinâmico, sempre buscando definir onde, quando e por que 
utilizar cada tipo de manutenção a cada nova situação com elementos que integram o contexto da 
organização desde o layout que é a estrutura física da fábrica as tecnologias, os costumes, inovações e 
as capacidades produtivas, tomadas de decisão e competências organizacional são discutidas a todo 
momento, no intuito de se identificar lacunas ou falhas dentro do processo, para se atingir a eficiência 
desejada e beneficiar todos os setores da organização, Aliado aos princípios da Produção Enxuta, que 
visa primordialmente reduzir perdas e custos. Pode-se observar que a manutenção tem importância 
estratégica para a empresa pois sua metodologia está voltada a pesquisas e planejamento de 
assertividade que melhoram o processo da fábrica. 
3.2 A Estrutura da Manutenção 
Em nossa fábrica é do tipo setorial ou mista como se conhece no geral, ou seja, é formado um 
agrupamento específico de manutenção, distribuídos pelas áreas de produção em cada fase do processo 
sem, estarem diretamente subordinados ao chefe de produção da área e sim a um coordenador de 
manutenção de sua setorial. Os órgãos de apoio como depósitos, almoxarifado, oficina, ferramentaria, 
atendem as necessidades da fábrica em geral. A estrutura de gestão da manutenção setorizada é 
caracterizada por dar autonomia a cada área ou processo realizar a execução das atividades, e ao 
mesmo tempo, é gerenciada por único órgão, que é responsável pela padronização e controle dos 
processos. 
 
Figura 3. Organograma da estrutura de manutenção setorial de uma fase do processo de produção. 
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Vantagens: 
– Rapidez no atendimento 
– Melhor relacionamento Produção – Manutenção 
– Por serem equipes atendendo sempre as mesmas unidades, a equipe de manutenção conhece melhor 
as peculiaridades de cada equipamento 
Desvantagens: 
– Maiores custos 
– Maior efetivo de manutentores 
– Dificuldade em ministrar treinamento 
– Podem ser gerados procedimentos e normas de manutenção diferentes em cada unidade, dificultando 
a padronização 
3.3 Indicadores de desempenho 
A mensuração de desempenho da manutenção é de fundamental importância para os gestores da equipe 
e empresa, é essencial identificar diferenças entre o desempenho alcançado e o pretendido. Só assim é 
possível ter uma indicação de quais ações devem ser priorizadas e o que fazer para alcançar o patamar 
desejado. São diversos os indicadores que usamos aqui na empresa vai conforme a situação como; 
criticidade, custo, segurança e qualidade, irei destacar aqui os indicadores mais usados em nosso 
departamento e suas derivações, são eles; 
1. MTBF (Mean Time Between Failures) 
É tempo médio entre falhas, ou seja, é o intervalo entre uma quebra e outra, então quanto maior 
for o MTBF melhor, indica um bom funcionamento médio entre as imprecisões das máquinas que 
podem ser consertadas. Isso permite a análise de confiabilidade de uma máquina. fórmula: MTBF 
= (Tempo total disponível – Tempo perdido) / (Número de paradas).
 
Figura 3. mostra uma análise de falha pelo método dos 5 porquês que é uma de nossas ferramentas 
para análise que compõem o MTBF. 
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2. MTTR (Mean Time to Repair) 
 É tempo médio para reparos, ou seja, é o tempo em que a máquina ficou parada por quebra até o 
seu retorno, analisa-se o tempo em que o manutentor colocou uma máquina novamente em 
funcionamento. Resumindo: mede a habilidade da equipe em consertar a falha. Para realizar o 
cálculo, você precisa dividir o tempo total gasto com os reparos dividindo também pelo valor total 
de reparos feitos dentro do período. MTTR = (Tempo total de reparo) / (quantidade de falhas). 
3. Backlog 
 Backlog é todo o passivo de atividades de manutenção que uma empresa tem para executar em 
determinado tempo, ou seja, é todo serviço pendente de manutenção versus todo recurso 
necessário para execução desses serviços da fábrica, isso inclui quantos dias seu efetivo 
de manutenção realizaria toda atividade de manutenção, seu cálculo pode ser feito através da soma 
das horas de todas as ordens de manutenção abertas, esse indicador se altera diariamente devido 
as novas demandas que sempre aparecem o ideal é que o backlog se mantenha estável. 
O ponto mais forte deste indicador é que com ele torna-se possível entender o volume de trabalho 
da equipe, se está saturada ou não. Após isso, o cálculo desse indicador será: Σ HH OS Planejada 
+ Σ HH OS Pendente + Σ HH OS Programada + Σ HH OS Executada / HH disponível. 
 
 Figura 4. Exemplo de uma das planilhas utilizadas como meio de informação para back log. 
 
Figura 5. Exemplo de uma das planilhas utilizadas como meio de informação para back log. 
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4. Relato das Atividades Desenvolvidas 
Atividades Disciplinas Relacionadas Conceito Aplicado 
Desenvolvimento e implementação 
das técnicas de Gestão a Vista da 
Manutenção. 
Teorias da Administração, 
Gestão da qualidade, Gestão da 
manutenção industrial 
Just in time, Diagrama de 
Ishikawa, brainstorming, O 
ciclo PDCA… 
Levantamento e Controle de Peças 
de Reposição, (Almoxarifado) 
Desenho Técnico, Engenharia 
dos Matérias, Gestão de Projetos, 
Gestão estratégicas de custo. 
A importância das normas 
técnicas na engenharia, 
Gestão do tempo, Recursos 
necessários, 5S, Kaizen. 
Elaboração de procedimentos de 
Segurança quanto as atividades de 
manutenção. 
Ergonomia, saúde e segurança do 
trabalho. pesquisa operacional. 
Fatores de Acidentes, 
Predisposição a Acidentes, 
Eliminação da prática de 
atos inseguros, Eliminação 
de condições inseguras... 
Manutenção para Qualidade, criado 
check liste para inspeção de pontos 
na máquina que afetam na qualidade 
do produto. 
Gestão da Qualidade, Engenharia 
de Produtos, Planejamento 
programação e controle de 
produção 
Implementação do SGQ, 
Controle de Documentos, 
Controle de Registros, 
Preservação do Produto. 
Participação e execução de projetos 
de melhoria da eficiência das 
máquinas. 
Gestão de projetos, Metrologia, 
Automação industrial, projeto de 
fábrica. 
Sistema Flexível de 
Manufatura, inovação 
tecnológica, Gestão dos 
custos... 
Treinamento operacional voltado a 
Manutenção autônoma. 
Produção mais limpa, pesquisa 
operacional. 
planejamento operacional, 
tarefas, pessoas, estrutura, 
ambiente e tecnologia. 
Analises de quebra pertinentes a 
manutenção. 
Eletrotécnica geral, Metrologia, 
Resistência dos matérias, 
Sistemas hidráulicos... 
conceitos de tensão, 
compressão e cisalhamento, 
Lubrificação, lay out... 
 
 
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4.1 Dificuldades apresentadas no estágio 
Minhas principais dificuldade encontradas dentro do estágio com relação a Faculdade, faltou uma 
melhor orientação por parte do polo no qual estudei, sempre que se questionava ou se solicitava uma 
orientação não tínhamos um retorno satisfatório, Na empresa muitos foram os desafios e barreiras 
encontradas, trabalho na área técnica da empresa ou seja muito voltada a pratica e execução de área, 
porém com as atribuições voltadas ao estágio passei a participar mais do planejamento e estratégias da 
empresa, e isso gerou uma certa desconfiança por parte de alguns, principalmente quando eu sugeria 
algo novo aprendido no curso, isso me deixava numa situação desconfortável, contudo era 
compreensível a desconfiança deles, pois era a primeira vez que eu estava executando tarefas de 
extrema importânciapara a empresa e que foi confiada a mim, realmente não foi fácil lhe dar com 
tantos dados, parâmetros, métodos, especificações, índices, gráficos, planilhas, prazos, objetivo, Oee, 
mtbf, mttr.... A dinâmica e a burocracia da empresa se fazem presente em todos os setores, tive muita 
dificuldade de entender algumas, tendo muitas vezes que recorrer a ensinamentos de aulas e módulos 
dado durante o curso, A adequação dos conteúdos específicos vistos na graduação com à realidade da 
empresa também foi um ponto de dificuldade visto que a empresa sempre exigia algo além daquilo 
que foi apresentado pelo curso. Sentir também muita dificuldade na minha comunicação e liderança 
tendo que buscar ajuda e consultorias. 
 
4.2 Pontos positivos apresentados no estágio 
Sem nenhuma margem de dúvida, os pontos positivos de um estágio sobre sai de longe os negativos, 
as contribuições de um estágio na transformação de um simples estudante a um profissional ou mesmo 
aprimoramento dele, Desta maneira, o estágio me proporcionou a oportunidade de executar tarefas 
que jamais pensaria ser capaz de fazer, despertou em mim habilidades, percepções, entendimento mais 
macro das coisas, que até então eram desconhecidos, tornando-se uma via para uma reflexão sobre 
a ação do meu futuro, além disso, Fui orientado e aprendi a importância manter sigilo sobre o conteúdo 
de informações confidenciais, Zelar pelo bom nome da empresa na qual se trabalha, Acatar as 
orientações e decisões ou seja obedecer a hierarquia, Elaborar os planos relatórios e outros documentos 
nas datas estabelecidas, Assiduidade, pontualidade, coerência e flexibilidade e sempre buscar 
aperfeiçoamento que visa contribuir não só a si mesmo mais a toda uma sociedade. 
 
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5. Conclusão Final: 
Perante ao que descrevi neste relatório posso afirmar, que de fato o estágio foi de extrema importância, 
e sua contribuição para minha formação profissional e pessoal é de valor imensurável, proporcionado 
pelo o estágio posso destacar as seguintes atividades, que foram o diferencial deste processo, 
Elaboração de analises de quebra pertinentes a manutenção, foi a oportunidade que tive de vivenciar a 
teoria com a pratica, Elaboração de procedimentos de Segurança nas atividades de manutenção, me 
possibilitou assim uma maior aproximação as problemáticas de uma atividade, Em relação às 
dificuldades mencionadas na qual me parece pertinente, principalmente ao problema relacionado a 
limitação de atividades, porém, hoje eu vejo que isso faz parte do aprendizado e inserção do futuro 
engenheiro no mercado do trabalho. No qual deve ser avaliado e acompanhado para verificar sua 
contribuição, E o que eu posso dizer do curso, resumo numa seguinte frase “Fiz a escolha certa” Estou 
muito satisfeito com o programa que nos foi apresentado, com tudo destaco as disciplina Teorias da 
Administração, Gestão da qualidade, Gestão da manutenção industrial e Produção mais limpa, que por 
diversas vezes tive que recorrer as suas teorias para resolver problemas práticos no momento do meu 
estágio, com tudo posso concluir, mesmo com todas as intempéries não há como um estudante de 
qualquer que seja o curso tornar-se um profissional sem ter passado pelo processo de estágio 
supervisionado. 
 
 
 
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
Fonte(https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/carro/sobre-nos/por-que-pirelli) 
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/saiba-mais-sobre-a-historia-da-pirelli 
https://www.manutencaoemfoco.com.br/estrutura-organizacional-da-manutencao/ 
https://blog.anhanguera.com/gestao-de-producao-industrial/ 
 
https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/carro/sobre-nos/por-que-pirelli
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/saiba-mais-sobre-a-historia-da-pirelli
https://www.manutencaoemfoco.com.br/estrutura-organizacional-da-manutencao/
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