Unidade 3 - Exercícios de fixação_ avaliação da tentativa

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Iniciado em terça, 10 mar 2020, 19:17
Estado Finalizada
Concluída em terça, 10 mar 2020, 19:27
Tempo
empregado
9 minutos 44 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em determinado projeto, cuja velocidade diretriz é 70 km/h, optou-se por uma curva horizontal circular
simples, com raio de 725 m. Sabendo que a de�exão entre as tangentes da diretriz é 35º, assinale a
alternativa correta.
Escolha uma:
 
a. O desenvolvimento da curva é de 480 m
b. O ângulo central da curva é 35º.
c. A tangente externa é de 260 m.
d. A �echa é de 45 m.
e. O ângulo central da curva é 12º 30'.
A resposta correta é: O ângulo central da curva é 35º..
Em um projeto de estrada, para concordar duas tangentes, foi escolhida uma curva horizontal com transição.
Como se chama a estaca que de�ne o ponto de passagem do trecho em curva circular para o trecho de
transição, caracterizado por uma espiral?
Escolha uma:
 
a. TS.
b. CS
c. ST.
d. AC.
e. SC.
A resposta correta é: CS.
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Questão 3
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Em relação ao traçado de uma rodovia, especi�camente seu per�l longitudinal, também chamado de greide, o
que podemos a�rmar sobre as obras de terraplenagem necessárias?
Escolha uma:
 
a. Deve-se dar preferência sempre aos tuneis a ter que executar grandes trechos de desvios em regiões montanhosas.
b. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção aproximada de 50% em corte e 50% em aterro.
c. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro.
d. Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro.
e. Devido à alta demanda de materiais (solo e rochas), a grande maioria da futura rodovia deve ser construída em corte.
A resposta correta é: O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro..
Uma curva rodoviária circular simples possui raio equivalente a 260 metros e ângulo central de 30º.
Determine as suas tangentes externas.
Escolha uma:
 
a. 85,25 m.
b. 91,85 m.
c. 100,00 m.
d. 69,70 m.
e. 64,01 m
A resposta correta é: 69,70 m..
Questão 5
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 6
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Os pontos extremos de uma rodovia são imposições de projeto e denominam-se, tecnicamente, pontos
obrigatórios de condição. O menor caminho entre esses dois pontos seria uma reta, porém, em engenharia
rodoviária isso quase nunca é possível. A rodovia geralmente deve passar por pontos de interesse
intermediários, ou por pontos obrigatórios de passagem. Em relação aos pontos intermediários, podemos
a�rmar:
Escolha uma:
 

a. Regiões com curvas de níveis muito próximas são consideradas pontos obrigatórios de passagem.
b. Regiões muito acidentadas (morros ou depressões) são pontos obrigatórios de passagem.
c. São denominados também de pontos transitórios passageiros.
d. Cidades e vilarejos ao longo do percurso não caracterizam pontos obrigatórios de passagem.
e. No caso da rodovia atravessar o leito de um grande rio, o local onde o rio é mais estreito considera-se um ponto obrigatório de passagem.
A resposta correta é: No caso da rodovia atravessar o leito de um grande rio, o local onde o rio é mais estreito considera-se um
ponto obrigatório de passagem..
Sobre o traçado em planta de uma rodovia, assinale a alternativa correta:
Escolha uma:
 
a. Muitas vezes, determinados traçados não valorizam a região nem os imóveis atravessados.
b. A existência de benfeitorias não é problema, já que os custos de desapropriação são insigni�cantes se comparados ao custo de
projeto e execução da rodovia.
c. Uma análise hidrológica mal feita resulta na escolha de um traçado ruim, acarretando a necessidade de obras de arte e obras de drenagem
a um custo elevado.
d. Regiões topogra�camente favoráveis acarretam grandes movimentos de terra e, consequentemente, altos custos para a execução da
infraestrutura da estrada.
e. Obras em regiões de solos coesos acarretam na necessidade de obras adicionais de estabilização de cortes e aterros, o que
representa custos adicionais.
A resposta correta é: Uma análise hidrológica mal feita resulta na escolha de um traçado ruim, acarretando a necessidade de
obras de arte e obras de drenagem a um custo elevado..
Questão 7
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Para o dimensionamento e disposição das características geométricas espaciais do corpo estradal, algumas
fases devem ser cumpridas até o projeto de�nitivo. Sobre essas fases, é correto a�rmar:
Escolha uma:
 
a. O reconhecimento da área territorial de trabalho, quando executado por meio de levantamentos topográ�cos ou aerofotogramétricos,
acompanhados de informações geológicas e hidrológicas precisas, pode cobrir apenas uma faixa da região que tenha condições de
acomodar a referida estrada.
b. O resultado da exploração é chamado projeto da exploração e oferece um retrato detalhado de toda área / região para se de�nir o melhor
projeto à futura estrada. As condições do terreno orientam os projetistas sobre as pretensas características da estrada, bem como sobre
estimativas de custo para comparações.
c. A locação deve ser feita antes do projeto de exploração totalmente de�nido, ou seja, deve-se locar os seus pontos justamente para
veri�car se o que está sendo previsto e projetado é adequado às expectativas.
d. A exploração não possui nenhuma ligação com a fase de reconhecimento; trata-se da coleta de amostras de solo para identi�cação de
materiais servíveis à obra.
e. É praticamente impossível obter-se coincidência de dados levantados nas fases de exploração e locação, por isso, a linha denominada
diretriz é uma aproximação da realidade, tendo-se que fazer inúmeros ajustes na fase de execução.
A resposta correta é: O resultado da exploração é chamado projeto da exploração e oferece um retrato detalhado de toda área /
região para se de�nir o melhor projeto à futura estrada. As condições do terreno orientam os projetistas sobre as pretensas
características da estrada, bem como sobre estimativas de custo para comparações..
A que se refere o recuo da curva horizontal circular?
Escolha uma:
 
a. Ponto onde termina o segundo ramo da espiral e tem continuidade o alinhamento seguinte.
b. Ao ângulo central da espiral entre TS ou ST ao ponto osculador CS ou SC.
c. À distância medida no eixo de simetria da curva, entre a curva circular primitiva e a deslocada.
d. À distância entre o ponto PI e o ponto TS (ou ST).
e. À distância retilínea entre os pontos TS e SC ou também entre CS e ST.
A resposta correta é: À distância medida no eixo de simetria da curva, entre a curva circular primitiva e a deslocada..
Questão 9
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto Atingiu 1,00 de 1,00
A que o grau (G) de desenvolvimento de uma curva horizontal circular simples se refere?
Escolha uma:
 
a. A um ângulo formado pelos raios que passam pelos extremos do arco da curva, ou seja, pelos pontos PC e PT.
b. A um ângulo central formado pelos raios que passam nos extremos de uma corda prede�nida.
c. Ao próprio comprimento de raio da curva.
d. É a distância do centro da curva ao ponto PC ou PT.
e. A um ângulo formado pelo primeiro alinhamento reto e a corda da curva circular.
A resposta correta é: A um ângulo central formado pelos raios que passam nos extremos de uma corda prede�nida..
As características técnicas das vias ou os parâmetros pré-estabelecidos para determinada classe de rodovia
são determinantes no estudo do traçado e no projeto de�nitivo. Entre vários elementos geométricos,pode-se
apontar como intrínsecos à classe da via:
Escolha uma:
 
a. Número mínimo de curvas horizontais, raio mínimo de curvas verticais e superelevação.
b. Raio mínimo de curvas horizontais, extensão máxima de rampa e largura da pista.
c. Raio mínimo de curvas horizontais, declividade máxima e abaulamento.
d. Comprimento das transições, raio máximo em curvas verticais e superlargura.
e. Tangente mínima entre curvas reversas, distâncias de visibilidade e comprimento do acostamento.
A resposta correta é: Raio mínimo de curvas horizontais, declividade máxima e abaulamento..
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