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Pergunta 1 0 em 1 pontos Em gestão da cadeia de suprimentos o termo trade-off é utilizado indicando uma opção de escolha (conflito) entre duas situações. Algumas vezes para melhorar um dos objetivos de desempenho é necessário prejudicar um dos outros objetivos. Das situações abaixo, qual representa adequadamente um trade-off? O aumento de preço do produto para reduzir a demanda. a. O aumento do estoque no ponto de venda para diminuir o custo de transporte. b. A redução do estoque no ponto de venda para diminuir o custo de transporte. c. O aumento de preço do produto para reduzir a demanda. d. A redução no preço de venda do produto para diminuir o custodas compras. Resposta: a) O aumento do estoque no ponto de venda para diminuir o custo de transporte. Apenas a opção a traz um exemplo de trade-off, na medida em queao se aumentarem os estoques no ponto de venda, tende-se adiminuir o número de entregas nesse mesmo ponto. Com isso,guardados certos limites, tais como a taxa de ocupação dosveículos de transporte, diminui-se simultaneamente o custo de ent Pergunta 2 1 em 1 pontos Tendo-se como certo que o objetivo central do transportador seja maximizar oretorno sobre o capital investido no negócio, suas decisões e políticas devemsempre levar em conta os seguintes custos:RespostaSelecionada: a. Custos fixos da frota, fixos operacionais, custos relacionados coma quantidade transportada e custos relacionados com a qualidadedo serviço.Respostas: a. Custos fixos da frota, fixos operacionais, custos relacionados coma quantidade transportada e custos relacionados com a qualidadedo serviço. b. Custos fixos da frota, custos dos estoques em trânsito e custosrelacionados com a quantidade movimentada. c. Custos variáveis da frota, fixos operacionais, custos relacionadoscom a quantidade transportada e custos dos estoques. d. Custos variáveis da frota, variáveis operacionais, custosrelacionados com a quantidade transportada e custos relacionadoscom a qualidade do serviço.Comentáriodaresposta: a) Custos fixos da frota, fixos operacionais, custos relacionadoscom a quantidade transportada e custos relacionados com aqualidade do serviço. Custo dos estoques é uma preocupação do embarcador; o custovariável da frota é pouco representativo no custo total dotransportador; o custo variável operacional também é poucorepresentativo no custo total do transportador. Pergunta 3 1 em 1 pontos “... toda empresa consiste em uma síntese de atividades executadas para projetar,produzir, comercializar, entregar e sustentar um produto. A cadeia de valoridentifica [...] atividades que criam valor e custo em um determinado negócio”(KOTLER, 2006). Coerente com a afirmação de Kotler acima, entende-se que a estratégiacompetitiva de uma cadeia de suprimentos está relacionada com:RespostaSelecionada: b. A forma com a qual a empresa pretende satisfazer um conjunto denecessidades de determinado grupo de clientes.Respostas: a. A forma utilizada pelas empresas para divulgarem seus produtos. b. A forma com a qual a empresa pretende satisfazer um conjunto denecessidades de determinado grupo de clientes. c. As atividades necessárias à análise de custos e formação depreços. d. A necessidade em se obterem produtos de custos mais baixos.Comentáriodaresposta: b) A forma com a qual a empresa pretende satisfazer um conjuntode necessidades de determinado grupo de clientes. O conceito de cadeias de valor está associado a decisõesestratégicas necessárias para que se possa desenvolver um projetode cadeia de suprimentos. Pergunta 4 1 em 1 pontos O uso do método ABC possibilita ao gestor da logística e da cadeia desuprimentos que, diante dos resultados obtidos em cada período, sejamrealizadas ações corretivas para melhorar os serviços e minimizar os custos. Poresse processo, o gestor deve analisar os possíveis trade- offs de custos dentro deseu processo, para redução dos custos ou melhoramento do serviço, tornando aempresa mais competitiva. Com base no texto acima, indique a alternativa que não é coerente com osbenefícios da análise a partir do ABC. RespostaSelecionada: c. Identificar o volume de “vendas perdidas”.Respostas: a. Identificar mudanças em potencial para tornar os custos maiseficientes. b. Auxiliar na determinação da rentabilidade por cliente. c. Identificar o volume de “vendas perdidas”. d. Fornecer dados de apoio à decisão.Comentáriodaresposta: c) Identificar o volume de “vendas perdidas”. Este é um termoassociado à falta de estoque para atender imediatamente ao pedidodo cliente. Pergunta 5 1 em 1 pontos “A obtenção do alinhamento estratégico na cadeia de abastecimento depende deatividades importantes de planejamento e coordenação processual, suportadospelo gerenciamento coerente dos relacionamentos entre empresas fornecedoras eclientes. Não obstante, podemos afirmar que o alinhamento entre as empresas dacadeia de abastecimento é uma função direta do tipo de relacionamento que estasmantêm entre si” (CHOI; HARTLEY, 1996). Com base no texto apresentado, qual das atividades abaixo está relacionadacom a obtenção do alinhamento estratégico?RespostaSelecionada: c. Elaborar previsões de demanda conjuntas, com a participaçãodos fornecedores.Respostas: a. Colocar pedidos de fornecimento. b. Responder às cotações de preços enviadas pelos clientes. c. Elaborar previsões de demanda conjuntas, com a participaçãodos fornecedores. d. Embalar e despachar as mercadorias conforme os pedidos sãorecebidos. Comentáriodaresposta: c) Elaborar previsões de demanda conjuntas, com a participaçãodos fornecedores. 22/03/2021 Revisar envio do teste: Clique aqui para iniciar o Quiz &ndash... https://senacsp.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_17722749_1&course_id=_14788 2_1&content_id=_642317… 5/8 Todas as demais atividades apresentadas não estãonecessariamente envolvidas com o processo de alinhamento dasestratégias internas e externas às empresas participantes da cadeiade suprimentos. Pergunta 6 1 em 1 pontos O transporte rodoviário é o meio de transporte dominante tanto nos EstadosUnidos quanto no Brasil. A indústria de transporte rodoviário é formada por doissegmentos principais: carga cheia (truckload — TL) e carga fracionada (less thantruckload — LTL). Complementando o texto acima, podemos afirmar que: I — As operações de carga cheia ou TL possuem custos fixos relativamentebaixos, compostos geralmente pelo custo de capital e de salários dos motoristas. II — As operações de carga fracionada ou LTL são mais demoradas devido aotempo necessário para a montagem das cargas nos veículos. III — As operações de carga fracionada ou LTL são mais caras que as de cargacheia, pois consideram a possibilidade de não conseguirem otimizar a ocupaçãodo veículo de longa distância. IV — As operações de TL são afetadas conforme for o tempo ocioso entre ossucessivos carregamentos ou pelo retorno com o caminhão vazio. Estão corretas apenas as alternativas:Resposta Selecionada: d. I, III e IV.Respostas: a. I. b. I e III. c. III e IV. d. I, III e IV.Comentáriodaresposta: d) I, III e IV. A afirmação II é errada, pois o tempo de montagem da carga épraticamente o mesmo em ambas os tipos de operação. O que émais demorado é o tempo de espera necessário para que secontratem cargas que tornem possível a otimização do transporte. Pergunta 7 1 em 1 pontos Considerando que uma estratégia de cadeias de suprimentos determina oconjunto de operações necessárias para prover a distribuição do produto até oconsumidor e eventualmente prestar serviços pós-venda, qual das atividadesabaixo não está relacionadacom essa definição?Resposta Selecionada: c. Divulgação de produtos e de pontos de vendas.Respostas: a. Aquisição de matérias-primas. b. Desenvolvimento de fornecedores. c. Divulgação de produtos e de pontos de vendas. d. Distribuição de produtos.Comentárioda resposta: c) Divulgação de produtos e de pontos de vendas. Essas funções estão relacionadas com a criação de valor atravésdo uso de operações de marketing e merchandising. Pergunta 8 0 em 1 pontos A Zara, produtora espanhola, tem mantido sua posição como um dos líderes naindústria de vestuário graças às suas estratégias exclusivas de cadeias desuprimentos. A Zara utiliza os seguintes princípios para aumentar seu lucro líquidoe manter uma posição de ser uma marca que é ao mesmo tempo à frente damoda e acessível: resposta rápida à demanda; produção em pequenos lotes edistribuição centralizada de mercadorias. Um dos processos-chave para osucesso desse empreendimento é a gestão do sistema de informações. Com base no texto acima, indique quais sistemas da tecnologia dainformação tornam possível monitorar a preferência do consumidor?RespostaSelecionada: c. O client relationship system (CRM), que permite relacionar asreclamações dos clientes.Respostas: a. O transportation management system (TMS), que forneceindicações do volume transportado para as lojas. b. O warehouse management system (WMS), que permite ogerenciamento dos armazéns da empresa e dos depósitosterceirizados. c. O client relationship system (CRM), que permite relacionar asreclamações dos clientes. d. O business intelligence (BI), ou sistemas de inteligência denegócios, que permite analisar conjuntamente os dados dasvendas e devoluções.Comentário daresposta: A resposta correta é a d. Apenas o BI é capaz de tratar eanalisar dados da preferência dos clientes. Pergunta 9 1 em 1 pontos Segundo Chopra e Meindl (2006), as decisões relativas à localização deinfraestruturas são componentes essenciais e integrados com os demais objetivosestratégicos da cadeia de suprimentos, sendo, portanto, mais adequado entenderesse processo como projeto de configuração da rede de suprimentos. Assinale abaixo a alternativa que não está coerente com o processo deescolha das localizações de infraestruturas no projeto de cadeias desuprimentos.RespostaSelecionada: d. Escolha das localizações com base na preferência do pessoalde logística.Respostas: a. Escolha dos fornecedores conforme a localização de suasinstalações. b. Estimativas quanto ao impacto regional da localização dosarmazéns. c. Determinação sobre a forma de expansão das instalações aolongo do tempo. d. Escolha das localizações com base na preferência do pessoalde logística.Comentáriodaresposta: d) Escolha das localizações com base na preferência do pessoal delogística. Um dos aspectos considerados na escolha da localização deinstalações é disponibilidade de mão de obra local, entretanto issonão está relacionado com as preferências dos empregadospreexistentes nas empresas. 22/03/2021 Revisar envio do teste: Clique aqui para iniciar o Quiz &ndash... https://senacsp.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_17722749_1&course_id=_14788 2_1&content_id=_642317… 8/8 Pergunta 10 “Uma das estratégias que têm obtido maior sucesso em gestão de cadeias desuprimentos consiste em obter economias de escala em alguns dos estágios deprodução do bem ao longo da cadeia, deixando apenas as etapas dediferenciação do produto para as etapas finais, onde a demanda já pode serconhecida” (VAN HOEK, et al., 1999). Qual das operações abaixo não representa uma operação de postergação?RespostaSelecionada: a. A colocação de rótulos de produtos em local próximo ao ponto devenda.Respostas: a. A colocação de rótulos de produtos em local próximo ao ponto devenda. b. A entrega em lotes reduzidos para evitar a formação de estoques. c. A montagem de bicicletas esportivas realizada após a colocaçãodo pedido. d. A distribuição de mercadorias diretamente para o cliente a partir deum depósito central, evitando-se a etapa de abastecimento doponto de venda.Comentáriodaresposta: b) A entrega em lotes reduzidos para evitar a formação deestoques. A opção b é a única que, mesmo entregando em pequenasquantidades, continua a fazê-lo em antecipação ao pedido docliente.
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