Pontes

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Construção de Pontes
Principais Métodos de Construção e sua Preservação
Antigamente quando a população deixou de ser nómade e começaram a cultivar seus alimentos se dava a prioridade por locais próximos a rios e riachos onde a abundância de água era maior para sua sobrevivência. Desde então a necessidade de atravessar este obstáculo também ficou bastante presente na sociedade que se formava. Nomeadas primeiramente de obras de arte e com o seu uso frequente passaram a ser chamadas de pontes.
Conhecidas no meio técnico como Obras de Arte Especiais (OAE), este tipo de construção da engenharia tem o objetivo de transpor obstáculos. Este nome OEA foi dado baseados na criatividade de seus idealizadores e construtores, o que as levava à condições de trabalhos artísticos.
Para a definição mais exata da construção usamos o seguinte termo: é uma obra da engenharia estrutural executada para vencer ou transpor algum obstáculo sem interrompe-lo totalmente. Este obstáculo pode ser uma via, uma depressão, montanhas, rios, cursos d’água, etc.
 Estas construções podem ser chamadas de: 
- Pontes: é quando o obstáculo a ser transponível é um curso d’água, um rio, um lago, obstáculos naturais ou artificiais que contenham água. É uma construção que permite interligar ao mesmo nível pontos não acessíveis.
- Viaduto: é quando o obstáculo a ser vencido não possui água, sendo assim uma via de passagem de veículos, trens, vale, rua, estrada ou depressões. É uma passagem construída sobre uma via de comunicação
- Passarelas: São projetos de engenharia usados por pedestres e ciclistas para transpor vias de trânsito de veículos, estradas.
- Túneis: São obras subterrâneas ou subaquáticas destinada para a passagem de veículos ou pessoas que permite acesso ao outro lado do obstáculo a ser ultrapassado.
	Segundo o DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES, o método construtivo adotado para a execução de uma ponte é influenciado por diversos fatores como: o comprimento da obra, a altura de escoramento ou a possibilidade de ser escorada, regime e profundidade do rio, a capacidade de suporte do terreno de fundação, entre outros. 
	Outros pontos a serem levados em consideração são: uma planta de situação mostrando o traçado do trecho da rodovia onde se implantará a obra-de-arte e os obstáculos, tais como rios, estradas e vales profundos, a serem transpostos. Uma seção longitudinal do terreno ao longo do eixo da ponte a ser projetada, juntamente com o perfil da rodovia e os gabaritos ou seções de vazão a serem atendidos. As características geotécnicas e geológicas do solo de fundação. As condições locais de acesso para transporte de equipamentos, materiais e elementos estruturais. A disponibilidade de água, energia elétrica e mão-de-obra especializada. As características locais principais tais como níveis máximos e mínimos das águas, ocorrência de secas ou inundações e variação brusca de temperaturas. A topografia geral da área, se região plana, ondulada ou montanhosa, as características da vegetação, a proximidade ou não de regiões urbanas. As condições de agressividade do meio ambiente com vistas a estudos de durabilidade. 
Métodos construtivos ou Sistema construtivos de infraestrutura devem seguir os procedimentos fundamentados pela Geotécnia e Fundações, que de acordo com os estudos realizados no solo através de sondagens, estado de plasticidade e outros, possibilita uma escolha da fundação. Os principais métodos construtivos são: Sistema de fundação por tubulões; Sistema de fundação por blocos de concreto; Sistema de fundação por sapatas simples ou corridas; Sistemas de fundação por estacas. Sistema construtivos de mesoestruturaa - através de peças pré-moldadas, em passarelas e obras de pequenos vãos. Através de concretagem convencional, isto é, executadas as fôrmas completas, concreta-se de baixo para cima, em concretagens contínuas, concreto lançado ou bombeado e vibrado. Através de fôrmas deslizantes, formas desmontáveis, empurradas continuamente para cima, simultaneamente com a concretagem contínua. Métodos construtivos de superestrutura; Cimbramento Fixos; Execução por cimbramento; Cimbramento Móveis; Treliça de lançamento. O processo de execução sobre escoramentos pode ser constituído por escoramento fixo ou pela combinação de escoramento móvel com fôrmas deslizantes. O escoramento fixo pode ser contínuo, somente através de pontaletes, ou misto, com torres e perfis ou treliças, visto que, solicitam-se as peças ao máximo, trabalhando, quase sempre, no limite e com deformações excessivas.
Vários estudos são necessários para que uma OEA possa ser construída, dentre eles destacamos os seguintes e mais importantes: Estudos de Tráfego em Rodovias, estudos geológicos, estudos hidrológicos, estudos topográficos para projetos básicos para a construção de rodovias, estudos geotécnicos, projeto de terraplenagem, projeto de drenagem, estudos de pavimentos retornos e acessos, estudo de Obras de arte Especiais, estudo de sinalização, projeto de paisagismo, estudos de defensas e barreiras, estudo de desapropriação orçamento da obra, projeto de pavimentos, projetos ambientais.
As principais Normas Brasileiras de Regulamentação que devem ser seguidas são:
NBR 7.187/2003 - Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido. 
NBR 6.118/2007 - Projeto de estruturas de concreto. 
NBR 6.122/2010 - Projeto e execução de fundações. 
NBR 6.123/1988 - Forças devido ao vento em edificações. 
NBR 7.188/1984 - Carga móvel em ponte rodoviária e passarela de pedestre. 
NBR 8.953/2009 - Concreto para fins estruturais.
NBR 8.681/2003 - Ações e segurança nas estruturas. 
NBR 9.062/2006 - Projeto e execução de estruturas de concreto pré-moldado. 
NBR 10.839/1989 - Execução de obras de arte especiais em concreto armado e protendido. 
NBR 12.655/2006 – Concreto de cimento Portland – Preparo, controle e recebimento.
NBR 12.654/1992-Controle tecnológico de materiais componentes do concreto.
NBR 14.931/2003 - Execução de estruturas de concreto. 
NBR 7.480/2007 - Aço destinado a armaduras para estruturas de concreto armado. 
NBR 7.482/2008 - Fios de aço para estruturas de concreto protendido. 
NBR 7.483/2008 - Cordoalhas de aço para estruturas de concreto protendido. 
NBR 7.484/2009 - Barras, cordoalhas e fios de aço destinados a armaduras de protensão.
NBR 7.211/2009 – Agregados para concreto. 
NBR 10.908/2008 - Aditivos para argamassa e concreto. 
NBR 11.768/1992 - Aditivos para concreto de cimento Portland. 
NBR 12.317/1992 - Verificação de desempenho de aditivos para concreto. 
NBR 15.577/2008 – Agregados – Reatividade álcali-agregado. 
NBR 9.050/2004 - Acessibilidade de pessoas portadoras de deficiências a edificações, espaço, mobiliário e equipamentos urbanos. 
	No caso da manutenção das estruturas, muito importante para a conservação das pontes, viadutos passarelas, enfim, das obras usadas para facilitar a locomoção de pessoas e veículos, podemos destacar que o trabalho indispensável e especializado de um engenheiro visa manter e prolongar a vida útil e aspectos estruturais, funcionais e de durabilidade das obras retardando possíveis anomalias e prevendo as manutenções de forma preventiva para a conservação das estruturas. Um programa de manutenção associado a uma gestão de atividades de inspeção, deve ser previsto para toda a vida da estrutura com início na sua fase de implantação. Isso torna mais realista a manutenção e conservação de uma obra da engenharia moderna.
Bibliografia:
CAMPOS, Alan Rocha. Métodos de construção de Pontes e Viadutos. academia.edu, Brasília, 2014. Disponível em https://www.academia.edu/20197836/Metodos_de_construcao_de_pontes_e_viadutos_apresenta%C3%A7%C3%A3o_part_1. Acesso em 19 de outubro de 2020.
Viadutos. https://pt.wikipedia.org/wiki/Viaduto. Acesso em 19 de outubro de 2020.
Pontes. https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte#:~:text=Ponte%20%C3%A9%20uma%20constru%C3%A7%C3%A3o%20que,outros%20obst%C3%A1culos%20naturais%20ou%20artificiais.&text=Quando%20constru%C3%ADda%20sobre%20um%20meio,apelidar%20pontes%20em%20meios%20urbanosARAÚJO, Ciro José Ribeiro Villela. Pontes e Viadutos. Entenda os principais problemas apresentados pelas estruturas e como é possível preveni-los e solucioná-los. 07/01/2019. Disponível em http://www.ipt.br/noticias_interna.php?id_noticia=1475. Acesso em 19 de outubro de 2020.
Manual de Projeto de Obras de Arte Especiais - Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Diretoria de Desenvolvimento Tecnológico. http://www.der.sp.gov.br/WebSite/Arquivos/normas/IP-DE-C00-009_A.pdf. Divisão de Capacitação Tecnológica, 225p. (IPR. Publ., 698) Rio de Janeiro, 1996. Acesso em 19 de outubro de 2020.
LEONHARDT, F. (1979), “CONSTRUÇÕES DE CONCRETO – Princípios básicos para a construção de Pontes de Concreto”, INTERCIÊNCIA.
FRANÇA, Alda Luisa Veiga Ferreira. MÉTODOS EXECUTIVOS DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS: ESTUDO DE CASO EM CONSTRUÇÃO EM MEIO URBANO. Projeto de Graduação apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Escola Politécnica, Universidade Federal do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro, Maio de 2011. http://monografias.poli.ufrj.br/monografias/monopoli10006962.pdf. Acesso em 19 de outubro de 2020.