APS_CarroEletrico_JoaoGustavo

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UNIVERSIDADE PAULISTA 
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA 
 
 
JOÃO VICENTE GRAZIOTTO PASQUARELLI – T7919B3 – EM0P39 
GUSTAVO BRUNERI DANTONIO - T7778A5 – EM0Q39 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
“APS CARRO ELÉTRICO” 
 
 
 
 
 
 
SÃO BERNARDO DO CAMPO 
2020
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
“APS CARRO ELÉTRICO” 
 
 
 
 
 
 
Trabalho apresentado no curso de 
engenharia mecânica da Universidade 
Paulista. 
Orientador: Alexandre Frugoli 
 
 
SÃO BERNARDO DO CAMPO 
2020
 
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SUMÁRIO 
 
1 OBJETIVO ......................................................................................................................................... 4 
2 DESENVOLVIMENTO TEÓRICO .................................................................................................. 5 
3 CONCLUSÕES ................................................................................................................................. 8 
4 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................................. 9 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1 OBJETIVO 
 
O propósito deste trabalho é sintetizar base teórica e introdução de conceitos 
fundamentais que auxiliem na construção de um carro modelo movido a eletricidade. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2 DESENVOLVIMENTO TEÓRICO 
 
A discussão sobre emissão de gases poluentes na atmosfera tem sido pauta 
Recorrente ultimamente. Entretanto é desde a década de 90 que é de conhecimento 
da comunidade científica alterações climáticas provocadas por CO2 (dióxido de 
carbono) emitidos pela queima de combustíveis fósseis. A emissão de CO2 produzida 
pelo funcionamento de motores de combustão credita ao setor de transporte a 
responsabilidade por 14% do aquecimento global. A busca por fontes de energia mais 
limpas tem ganhado enfoco de estudantes, pesquisadores, governos e empresas. 
Sabemos então que a utilização de veículos elétricos substituindo nossa frota 
poluidora é uma questão importantíssima e não muito distante de nossas 
possibilidades. 
 
História dos carros elétricos 
Os veículos elétricos estão entre os primeiros carros construídos durante os anos 
iniciais da indústria automobilística. O primeiro veículo independente a rodar com 
eletricidade foi construído na década de 1830, na Escócia. Em 1900, 28% de todos os 
carros nos EUA eram elétricos e pouco depois desse pico de popularidade, o carro 
elétrico caiu em desuso quando Henry Ford introduziu o Modelo T tornando os 
automóveis acessíveis às massas. Em 1920 o carro elétrico havia praticamente 
desaparecido, transição acelerada pelo fácil acesso a gasolina. A proposta de um 
carro elétrico popular ressurgiu em 1960, mas só ganhou força na década de 1970 
quando os receios com a poluição e os preços da gasolina aumentaram. 
 
 
Imagem 1 – Primeiro Carro Elétrico 
 
 
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Tipos de Carros Elétricos 
Existem muitas variações e subtipos de carros elétricos já inventados no mundo 
entretanto atualmente podemos separá-los em dois principais tipos, carros com 
baterias que recarregáveis e o carro a hidrogénio, que através de uma reação química 
com o oxigénio produz corrente elétrica na medida em que o motor demanda, ou seja 
o carro a bateria carrega uma energia elétrica armazenada e o a hidrogênio a produz 
na medida em que consome. 
 
Carro com baterias recarregáveis 
Este tipo geralmente utiliza motores elétricos que convertem a energia elétrica 
armazenadas em baterias em energia mecânica e podem trabalhar tanto com corrente 
contínua ou alternada, lembrando que as baterias trabalham com corrente contínua e 
para utilização de um motor de corrente alternada e necessário equipamento 
retificador/inversor. O funcionamento desses motores está baseado nos princípios do 
eletromagnetismo, condutores imersos num campo magnético e atravessados por 
corrente elétrica sofrem a ação de uma força chamada de torque. 
 
 
Imagem 02 – Esquema de um motor elétrico 
 
Acima um esquema simplificado do funcionamento de motor elétrico de corrente 
contínua. Um campo de indução magnética é produzido por um imã permanente, um 
cilindro onde estão os condutores e fios que sofrem o torque ao serem percorridos por 
uma corrente elétrica. 
 
 
 
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Carro Elétrico a Hidrogênio 
O carro a hidrogênio possui uma célula combustível onde o gás passa por uma reação 
química produzindo a energia sem combustão. Este sistema é considerado veículo 
com emissão zero de poluentes pois o subproduto do hidrogênio consumido é a água. 
Até janeiro de 2010, a Honda havia sido a única empresa que conseguiu a 
homologação necessária para comercializar carros com tecnologia dessa natureza. O 
FCX Clarity, vendido no Japão e nos EUA. 
 
 
Imagem 03 – Honda FCX Clarity 
 
Carro Elétrico a Água? 
Por incrível que pareça há veículos que utilizam água como fonte geradora de energia. 
Em março de 2014, no Salão de Genebra na Suíça, foi apresentado o QUANT e-
Sportlimousine movido a água do mar atingindo 100 km/h em 2,8 segundos. 
Desenvolvido pela empresa nanoFlowCell, possui uma bateria de lítio-enxofre e 
nanocélulas que respondem a reações químicas em reação com água salgada como 
eletrólito. O líquido eletrólito passa por uma membrana existente no tanque, criando 
uma corrente elétrica imediatamente armazenando-a e distribuindo-a por super 
capacitores. Cada tanque tem capacidade para até 200 litros que permitem rodar até 
600 km. 
 
Imagem 04 – QUANT e-Sportlimousine 
O Quant e-Sportlimousine é que ele possui quatro motores de 227 cavalos de 
potência, um para cada roda. Embora tenha 908 cavalos no total, por motivos de 
segurança sua potência é limitada pelo fabricante em 644 CV. 
 
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3 CONCLUSÕES 
 
Embora ainda não seja comum a comercialização de veículos elétricos é inegável a 
grande tendencia do setor de transportes para esta modalidae pois seus beneficios a 
longo prazo são enormes e a sua não adesão pode trazer consequências graves e 
irreversíveis para o meio ambiente. Um motor elétrico tem muito menos partes móveis 
que um a combustão o que torna seu custo de fabricação bem menor. É muito mais 
eficiente e dispensa caixa de câmbio por fornecer torque máximo à qualquer rotação. 
A grande dificuldadeenfrentada ainda nos dias de hoje é proveniente das baterias 
que, como vimos acimas, estão sendo superadas por novas tecnologias híbridas de 
produção e armazenagem de energia para os veículos elétricos. Concluímos então 
que nosso objetivo foi alcançado e que o crescimento dos veículos elétricos será 
acelerado nos próximos anos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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4 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
 
SILVA, Edílson Alfredo – Eletricista Mazinho. Definições e conceitos elétricos. 
Disponível em:<https://eletricistamazinho.files.wordpress.com/2010/02/clic-aqui.pdf>. 
Acesso em: 12 de Novembro de 2020. 
 
USINAINFO. Carrinho com Controle Infravermelho. Disponível em: 
<https://www.usinainfo.com.br/blog/carrinho-arduino-com-controle-infravermelho/>. 
Acesso em: 12 de Novembro de 2020. 
 
CAMPBELL, Leonardo. Como usar o botão liga e desliga do controle remoto (IR) 
para acender e apagar um led no arduino. Disponível em: 
<http://www.criandorobocomarduino.com/2013/12/como-usar-o-botao-liga-e-desliga-
do.html>. Acesso em 12 de Novembro de 2020. 
 
ROMANZOTI, Natasha – Hypescience. Carro movido a água salgada é aprovado 
na Europa. Disponível em: <http://hypescience.com/carro-movido-agua-salgada-e-
aprovado-na-europa/>. Acesso em: 13 de Novembro de 2020. 
 
SILVA, Marco Aurélio da – Brasil Escola. Eletricidade: acionamento de motores 
elétricos. Disponível em: <http://www.brasilescola.com/fisica/eletricidade-
acionamento-motores-eletricos.htm>. Acesso em: 13 de Novembro de 2020. 
 
 
 
https://eletricistamazinho.files.wordpress.com/2010/02/clic-aqui.pdf
https://www.usinainfo.com.br/blog/carrinho-arduino-com-controle-infravermelho/
http://www.criandorobocomarduino.com/2013/12/como-usar-o-botao-liga-e-desliga-do.html
http://www.criandorobocomarduino.com/2013/12/como-usar-o-botao-liga-e-desliga-do.html
http://hypescience.com/carro-movido-agua-salgada-e-aprovado-na-europa/
http://hypescience.com/carro-movido-agua-salgada-e-aprovado-na-europa/
http://www.brasilescola.com/fisica/eletricidade-acionamento-motores-eletricos.htm
http://www.brasilescola.com/fisica/eletricidade-acionamento-motores-eletricos.htm
	1 OBJETIVO
	2 DESENVOLVIMENTO TEÓRICO
	3 CONCLUSÕES
	4 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS