Movimentação e Armazenagem de Materiais

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17/04/2021 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Lucyan Rafael dos Santos (2458129)
Disciplina: Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:668543) (peso.:3,00)
Prova: 29449817
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Muitos Armazéns ou Centros de Distribuição estão implantando um sistema que permite o
controle efetivo de suas estruturas. Este sistema é chamado de Warehouse Management
System - WMS. A partir de sua implantação no processo de gestão, ele permite o aumento da
eficiência e redução de custos nas estruturas. Sobre as características apresentadas por este
sistema, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O Warehouse Management System - WMS - é um sistema de gerenciamento de
armazém que agiliza o ciclo de armazenamento de mercadorias, desde o recebimento até a
separação e a expedição
( ) O Warehouse Management System - WMS - apresenta uma base formada por
ferramentas gerenciais que proporciona um planejamento eficiente e execução das
atividades desempenhadas pela área.
( ) Por apresentar um característica de um sistema de alta tecnologia, uma das formas
utilizadas para transmissão de dados é pela radiofrequência, que permite o rastreamento de
todos os materiais dentro do armazém.
( ) O sistema necessita de gerenciamento das informações feito da base de dados coletada
manualmente pela equipe interna responsável pelo armazém.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V.
 b) F - F - V - V.
 c) V - F - V - F.
 d) V - V - V - F.
2. A unitização de carga é uma ótima opção para o transporte de mercadoria. Além de agilizar e
facilitar o manuseio, este método permite reduzir custos no transporte. Dentre os modelos de
unitização, temos a carga pré-lingada. Assinale a alternativa CORRETA que define o que é
uma carga pré-lingada:
 a) Carga pré-lingada é o agrupamento de objetos por meio de cintas com alças que permitem
o içamento das mercadorias durante o transporte.
 b) É um sistema de acondicionamento que consiste em agrupar os volumes individuais e
soltos dentro de contenedores, formando, assim, uma unidade de carga.
 c) Carga pré-lingada é uma plataforma com apoios afastados o suficiente para permitir que o
garfo de uma empilhadeira penetre sob ela.
 d) Trata-se de um sistema de paletização que permite que vários volumes sejam presos uns
aos outros por meio de cintas, arames ou fitas, formando uma unidade de carga.
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3. Os gestores organizacionais se preocupam com a administração da cadeia logística, devido
ao crescente uso de tecnologias e novas técnicas que vêm sendo utilizadas. As operações
logísticas reduzem o ciclo de distribuição, melhorando assim o nível de serviço ofertado aos
clientes. É comum as organizações consolidarem e desconsolidarem as cargas para ajustar
os fluxos de carga. Com relação à consolidação de carga, analise as sentenças a seguir: 
I- Para algumas empresas, este processo difere da despaletização ou desunitização, porque
existe a separação física da carga. 
II- É o ato de reunir pequenas cargas em uma única carga de grande porte.
III- É um processo de agrupar pedidos, considerando características dos produtos, rota e
prazo de entrega.
IV- Reduz o volume de mercadoria a ser transportado.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I, II e IV estão corretas.
4. Os equipamentos de movimentação de material são aqueles que têm condições para
movimentar uma carga, podendo ter motorização própria ou não. No processo de
armazenagem, são vários os equipamentos utilizados. Os equipamentos para movimentação
de cargas são utilizados para a elevação de cargas, sendo que as mais conhecidas e
utilizadas são as manuais (com e sem alavanca). Sobre o exposto, assinale a alternativa
CORRETA:
 a) Pórticos.
 b) Carro prancha.
 c) Empilhadeira.
 d) Talhas.
5. Uma padronização de terminologia é proporcionada pelo sistema de transporte. Essa
padronização é utilizada para definição de processos, pessoas, estruturas e serviços que
fazem parte do sistema de transporte. Sobre o sistema de transporte, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Porto a porto: trata-se de um termo utilizado para estipular as obrigações do
transportado, que, nesse caso, é responsável pelo transporte da mercadoria via marítimo de
um continente ao outro, chegando ao destino final na porta do cliente.
( ) Carga unitizada: trata-se da unificação de cargas fracionadas para formação e um lote
único para transporte.
( ) Porto na origem: trata-se de um termo utilizado para estipular a obrigação do
transportador que, nesse caso, é responsável por transportar a mercadoria via marítimo de
um continente a outro.
( ) Carga fracionada: trata-se dos volumes de mercadorias acondicionadas em sacos,
tambores, fardos, barris ou engradados para serem transportados.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) V - V - F - F.
 c) F - V - F - V.
 d) V - F - V - V.
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6. As organizações enfrentam um mau necessário que é o estoque, dependendo do ramo de
atividade que a empresa atua. Como exemplo, podemos citar lojas de varejo que necessitam
de estoque à pronta entrega; caso não tenha isso, pode acarretar em perda de vendas, pois
o cliente deste nicho exige que a mercadoria esteja disponível no momento da compra.
Existem alguns desafios ligados à competitividade para tornar o estoque eficiente. Sobre o
exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Investimento na qualificação dos funcionários por meio de treinamento da equipe de
funcionários envolvida com a área.
( ) Diminuição salarial de funcionários ligados à área.
( ) Fazer inventários constantes de forma periódica e auditorias para controle do estoque.
( ) Reduzir consideravelmente o giro de estoque para controlar a necessidade de compra
para reposição de produtos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) F - V - V - V.
 c) V - F - V - F.
 d) V - V - F - F.
7. Para a escolha da embalagem, devemos considerar o grau de segurança de que o produto
necessita. Além disso, dependendo da embalagem, ela também tem a função de divulgação
do produto. A embalagem é dividida em cinco tipos, conforme o grau de necessidade. Sendo
assim, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Embalagem primária.
II- Embalagem secundária.
III- Embalagem terciária.
IV- Embalagem quaternária.
V- Embalagem de quinto nível.
( ) Esta embalagem tem como função acondicionar o produto inicialmente; muitas vezes,
ela pode ser considerada como medida de consumo. Ex.: garrafas pets.
( ) Sua função é agrupar as outras embalagens para transporte ou venda. Ex.: caixas de
madeira.
( ) Embalagem específica para facilitar a movimentação e armazenagem do material. Ex.:
pallets.
( ) Esta embalagem tem a função de acondicionar o produto para manuseio dos materiais;
muitas vezes, também é responsável pela comunicação e informação no processo de venda.
Ex.: caixa de remédio.
( ) É a embalagem conteinerizada para transitar em longas distâncias. Ex.: Contêiner.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - IV - II - III - I.
 b) II - V - III - I - IV.
 c) III -II - I - IV - V.
 d) I - III - IV - II - V.
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8. Em qualquer tipo de negócio, existem os custos fixos e as variáveis. Isso inclui muito mais
nos vários tipos de modais, pois o produto transportado está correndo riscos desde a saída
do fornecedor até a entrega ao cliente final. No caso do transporte, o custo é determinado
pela distância percorrida e tipo de produto a ser transportado, ou seja, o custo de um produto
perecível, como alimentos, é muito diferente de produtos como eletrônicos, todos eles têm
suas especificidades. Com relação à classificação dos custos de transportes, classifique V
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Com relação ao capital imobilizado na compra dos ativos, considera-se remuneração de
capital.
( ) Combustível, pneus, manutenção e pedágio são considerados custos variáveis.
( ) Seguro, salários administrativos, IPVA e seguro obrigatório são considerados custos
fixos.
( ) A depreciação é classificada como um custo variável.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) V - V - V - F.
 c) V - F - V - F.
 d) F - F - F - V.
9. Os custos relacionados ao transporte de mercadoria são classificados de duas maneiras:
custo fixo e custo variável. Os custos fixos são custos que não dependem de nenhuma
movimentação de carga, são custos rotineiros. Já os custos variáveis são custos que se
modificam conforme a distância percorrida no deslocamento da mercadoria. Sobre custos
fixos, assinale a alternativa CORRETA:
 a) É considerado como custo fixo todos os itens ligados à manutenção dos veículos. Ex.:
pneus, lavagem e lubrificantes.
 b) Podemos classificar como custo fixo todo os itens ligados diretamente à estrutura para que
o serviço possa ser prestado. Ex.: IPVA, Seguro Obrigatório e seguro do veículo.
 c) Podemos considerar como custo fixo todos os valores atrelados ao transporte de
mercadorias. Ex.: pedágio, mercadoria e combustível.
 d) São considerados como custo fixo os valores a serem pagos para a liberação das
mercadorias nos postos de fiscalização. Ex.: taxas, impostos e multas por excesso de
peso.
10.A movimentação de materiais pode ser classificada em dois grupos: carga geral e carga a
granel. Este dois tipos de materiais podem ser identificados facilmente no dia a dia nas vias
de transporte. Este fator ocorre porque eles apresentam características bem específicas.
Sobre as características destes dois grupos, analise as sentenças a seguir:
I- Os produtos classificados como carga geral possuem como característica o
acondicionamento em volumes como fardos, caixas, tambores etc.
II- Carga a granel são materiais que não possuem acondicionamento específico de
embalagem, estes materiais podem ser nas formas sólida ou líquida.
III- Os produtos classificados como carga a granel necessitam de cuidados específicos,
como, por exemplo, o transporte de carne e animais vivos.
IV- Um dos veículos ligados ao transporte carga geral é o caminhão tanque.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I, III e IV estão corretas.
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11.(ENADE, 2013) As ferramentas de Tecnologia da Informação possibilitam às organizações
maximizarem a comunicação com os diversos integrantes de uma cadeia de suprimentos,
consequentemente, agregar valor aos produtos. O serviço ao cliente, componente essencial
da estratégia da logística, é afetado diretamente pelos Sistemas de Informações Logísticas.
FONTE: CHOPRA, S; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia,
planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2010 (adaptado).
A partir do texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI) permite que as organizações façam pedidos de
compras instantâneos, o que gera rapidez nas transações, e oferece ganhos de eficiência e
responsividade, mas em relação ao compartilhamento de informações, que é vital para as
cadeias de suprimentos, a internet apresenta vantagens sobre o EDI.
PORQUE
II- No comércio eletrônico, os elementos de pré-transação permitem aos clientes conhecerem
com exatidão o nível de serviço que lhes será prestado; com isso, é possível estabelecer os
planos de contingência para enfrentar prejuízos, bem como assegurar aos clientes a
reposição de mercadorias e dispensar os sistemas de previsão de demanda.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
 a) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
 b) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da
I.
 c) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a ll é uma justificativa correta da I.
 d) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
12.(ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de
monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu
controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela
Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para
detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares
cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em
muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A
Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus
demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido
ao consumidor final.
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5.
ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a
seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-
primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques,
rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados
que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor
de marketing, como também com os fornecedores.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
 a) II, III e IV.
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 b) I e II.
 c) I, II e IV.
 d) I e III.
Prova finalizada com 11 acertos e 1 questões erradas.