PORTOS --- SP TESTE (2)

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PORTOS TESTE 2 - CRU DO SUL SÃO PAULO 
SEM O SENHOR DEUS NÃO SOMOS NADA...O SENHOR JESUS CRISTO TE AMA!!! 
 
Considere as assertivas a seguir: 
I - O conceito atual de porto, que implica na determinação de um terminal multimodal, está ligado a um estudo de impacto 
ambiental multidisciplinar aprovado por entidades governamentais de controle ambiental para obtenção de licença de construção e 
funcionamento de novos empreendimentos; condições de abrigo; profundidade de acessibilidade; área de retroporto; acessos 
terrestres, aquaviários e aeroviários. 
II - Quando um porto é classificado segundo suas características primordiais de abrigo e acessibilidade, o porto pode ser porto 
exterior, porto interior ou porto largo. 
III - As obras de melhoramento dos portos podem ser divididas em obras externas e obras internas. Sendo que ambas estão sujeitas 
às ondas e correntes marítimas. 
 
a. I, II e III estão corretas. 
 
b. Estão corretas as assertivas I e III. 
 
c. Estão corretas as assertivas I e II. 
 
d. Está correta apenas a assertiva I. 
 
e. Estão corretas as assertivas II e III. 
As questões fundamentais de hidráulica marítima e fluvial, importantes para o projeto de um porto, são: 
I - Estabilidade das fundações das obras portuárias e dos taludes de maciços e aterros; 
II - Projeto das fundações das obras portuárias; 
III - Estimar ação das correntes sobre estruturas de abrigo, acostagem, canais e bacias. 
 
 
a. Estão corretas as assertivas I e II. 
 
b. Estão corretas as assertivas II e III. 
 
c. Estão corretas as assertivas I e III. 
 
d. Está correta apenas a assertiva I. 
 
e. Está correta apenas a assertiva III. 
Analise as assertivas a seguir quanto a sua veracidade: 
I – Obra maciça é um tipo de estrutura acostável projetada para resistir aos elevados esforços estruturais; 
II – Obra contínua é um tipo de estrutura acostável projetada para resistir com cortina frontal ou talude; 
III – Obra discreta é um tipo de estrutura acostável projetada para resistir com estruturas de acesso, suporte de equipamentos, 
atracação e amarração das embarcações. 
 
a. I, II e III estão corretas. 
 
b. Estão corretas as assertivas I e II. 
 
c. Estão corretas as assertivas II e III. 
 
d. Está correta apenas a assertiva I. 
 
e. Estão corretas as assertivas I e III. 
Analise as assertivas a seguir quanto a sua veracidade: 
I – Boca é a largura da seção transversal a que se referir. Quando usada sem referência, significa a maior largura do casco; 
II – Calado é a distância vertical medida no plano diametral e a meia nau, entre a linha do vau do convés principal e a linha base; 
III – Pontal é a distância vertical entre a superfície d’água e a parte mais baixa da embarcação naquele ponto. 
 
a. I, II e III estão corretas. 
 
b. Estão corretas as assertivas II e III. 
 
c. Estão corretas as assertivas I e III. 
 
d. Estão corretas as assertivas I e II. 
 
e. Está correta apenas a assertiva I. 
ORA, ÀQUELE QUE É PODEROSO PARA FAZER TUDO MUITO MAIS ABUNDANTEMENTE 
ALÉM DAQUILO QUE PEDIMOS OU PENSAMOS, SEGUNDO O PODER QUE EM NÓS OPERA, 
A ESSE GLÓRIA NA IGREJA, POR JESUS CRISTO, EM TODAS AS GERAÇÕES, PARA TODO O 
SEMPRE. AMÉM. 
 
Efésios 3:20,21 LUCIANO PORTO 
https://www.bibliaonline.com.br/acf/ef/3/20,21+
Considere as afirmações sobre terminologia das embarcações a seguir: 
I - Tonelagem registro líquido é a capacidade interna volumétrica do navio descontando os compartimentos destinados a 
navegação, casa de máquinas; 
II - Tonelagem de deslocamento é o peso real do navio ou o peso da água por ele deslocada podendo ser carregado ou vazio; 
III - Tonelagem de porte bruto é a capacidade de carga mínima do navio. 
 
 
a. I, II e III estão corretas. 
 
b. Estão corretas as assertivas I e II. 
 
c. Estão corretas as assertivas II e III. 
 
d. Está correta apenas a assertiva I. 
 
e. Estão corretas as assertivas I e III. 
 
Considere as assertivas a seguir e assinale a alternativa correta: 
I - As obras de espigões são estruturas de proteção nos portos com a função de criar área protegida contra ondas de gravidade 
geradas pelo vento. 
II - As obras de molhes são estruturas de proteção nos portos com a função de criar área protegida contra as correntes marítimas. 
III - A defesa do litoral contra a erosão provocada pelas ondas pode ser feita pelas obras de quebra mares isoladas e espigões de 
praia. 
 
a. Está correta apenas a sentença III. 
 
b. Estão corretas as sentenças II e III. 
 
c. Estão corretas as sentenças I e III. 
 
d. I, II e III estão corretas. 
 
e. Estão corretas as sentenças I e II.