Estácio_ Alunos_teste aula 6

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22/04/2021 Estácio: Alunos
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Teste de
Conhecimento
 avalie sua aprendizagem
Alguns estudos mostram que cerca de 90% das falhas ocorrem por fadiga do material. Algumas medidas simples podem tornar
a vida útil de um componente maior, ou seja, aumentar o número de ciclos que ele suportará antes de romper ou ser
substituído. O polimento da superfície é uma dessas medidas que proporciona:
Analisando historicamente o desenvolvimento do estudo da fadiga, observa-se que a partir da década de 1960, houve uma nova
abordagem do fenômeno, valorizando-se dois aspectos: a nucleação da trinca e o crescimento da mesma, sendo este último
representado pela expressão a seguir: da/dN=A.∆Km Com relação aos itens seguintes, só NÂO podemos afirmar:
FRATURA DOS MATERIAIS 
Lupa Calc.
 
 
CCE1050_A6_201951002407_V3 
Aluno: SANDRA REGINA MELO MARTINS DE SOUZA Matr.: 201951002407
Disc.: FRATURA.MATERIAIS 2021.1 (G) / EX
Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua
avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
1.
A eliminação de pequenas trincas superficiais
A eliminação de trincas internas
A passivação da superfície externa
A eliminação das primeiras camadas atômicas que, pelo contato com a atmosfera, apresentam suas ligações atômicas
"fragilizadas".
A criação de uma microcamada protetora
 
 
Explicação:
Pequenas trincas superficiais podem iniciar o processo
 
2.
"a" está associado ao tamanho da trinca o tamanho.
"N" é o número de ciclos
"da/dN" é a taxa de crescimento da trinca em função do número de ciclos.
"m" é um fator exponencial pertencente ao conjunto dos números reais positivos.
"A" é a área da seção reta do corpo.
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Considerando-se o modelo de Paris e Erdogan para análise do fenômeno da fadiga, assinale a opção CORRETA:
Durante a propagação da trinca, duas morfologias superficiais surgem em alguns materiais, como mostrado na figura a seguir.
Identifique a opção que fornece denominação CORRETA dessa morfologia.
Considerando a figura a seguir, que retrata um ciclo completo de trabalho de uma aeronave (taxiamento na pista, decolagem,
 
 
Explicação:
"A" é uma constante associada ao corpo, porém não é a área da seção reta do mesmo.
 
3.
No modelo de Paris-Erdogan, podemos identificar quatros estágios, denominados pelos algarismos romanos I, II, III e IV.
A expressão de Paris-Erdogan representa muito bem os três estágios da propagação de trinca, servindo como excelente
ferramenta de projeto para os engenheiros.
No estágio II, a deformação na ponta da trinca pode estender-se através dos grãos, conferindo um caráter essencialmente
plástico a propagação da trinca.
No estágio III, ocorrem taxas de crescimento de trinca superiores à 10-5 m/ciclo, porém não há envolvimento de
descontinuidades no processo de crescimento da trinca.
No estágio I, ocorrem grandes taxas de crescimento da trinca.
 
 
Explicação:
.
 
4.
Marcas de fadiga.
Marcas de deformação.
Marcas de praia.
Estrias.
Ondulações.
 
 
Explicação:
.
 
5.
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deslocamento de cruzeiro, ocorrência de turbulência, aterrissagem e taxiamento final), identifique a fase em que é menos
provável a propagação de trincas.
 
(ENADE 2008)
 
 
 
Durante uma turbulência, um trecho da superfície externa da parte superior da asa de um avião, indicado na figura, estará
sujeito a solicitações mecânicas de tração e de compressão na direção ortogonal ao eixo principal da aeronave. Tais solicitações
ocasionam fadiga cíclica no elemento de superfície considerado. Considere os três tipos de diagramas de solicitações a seguir
(tensão normal × tempo)
 
Taxiamento na pista.
Aterrissagem.
Deslocamento de cruzeiro.
Ocorrência de turbulência.
Decolagem.
 
 
Explicação:
Durante o taxiamento, o gráfico mostra que existem tensão compressivas (parte negativa do gráfico), estado em que as trincas
provavelmente não se propagarão.
 
6.
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Considerando que a tensão na região indicada na figura seja nula no caso de um voo sem turbulência, qual(is) dos diagramas
acima descreveria(m) melhor a situação em um voo sob turbulência?
 
B e C, apenas
A, apenas
B, apenas
A e B, apenas
C, apenas
 
 
Explicação:
Fadiga
 Não Respondida Não Gravada Gravada
Exercício inciado em 22/04/2021 20:06:10. 
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