Atividade A1

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ATIVIDADE A1 
 
1) Mesmo considerando que os copos d’água podem sofrer erosões no seu leito, e que a 
própria infraestrutura e mesoestrutura pode criar obstáculos para a passagem da água, é 
possível identificar alguns fatores que influenciam o aumento da intensidade do fenômeno e, 
consequentemente, os impactos provocados por ele. 
 
Considerando o texto e os conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, avalie as 
afirmações a seguir. 
 
I. Intensidade e direção dos escoamentos podem provocar o agravo no processo 
erosivo. 
II. A altura da lâmina de água pode provocar o agravo no processo erosivo. 
III. A pressão da água pode possibilitar a erosão e provocar acidentes ou patologias. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
a) II, apenas. 
b) III, apenas. 
c) I e II, apenas. 
d) I e III, apenas. 
e) I, II e III. 
 
2) Em pontes de grandes extensões é comum a necessidade de se transpassar trechos com 
vales, seguidos de trechos com corpos d’água. 
 
Neste sentido, como é denominada a parte da obra de arte que vence vãos sobre o solo e 
tem função de conectar o encontro com a ponte? 
 
a) Mesoestrutura. 
b) Infraestrutura. 
c) Funcionalidade. 
d) Viaduto de acesso. 
e) Superestrutura. 
 
3) Ao longo dos anos houve um aumento do número de colapsos de pontes, este aumento 
deve-se a três principais fatores: o crescimento do número de pontes em todo o mundo, o 
envelhecimento das estruturas que estão construídas e a falta de manutenção. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Considerando o texto e os conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, marque a 
alternativa correta quanto às ações que devem ser tomadas após o colapso de uma ponte: 
DISCIPLINA: PONTES E GRANDES ESTRUTURAS 
PROFESSOR: DIEGO R. BONIFÁCIO 
CONCEITOS INTRODUTÓRIOS: PONTES DE CONCRETO: 
DEFINIÇÕES, NOMENCLATURA, CLASSIFICAÇÃO E AÇÕES. 
MESOESTRUTURA E INFRAESTRUTURA, SISTEMAS 
ESTRUTURAIS, SEÇÕES TRANSVERSAIS, APARELHOS DE 
APOIO, PILARES E FUNDAÇÕES. PROCESSOS 
CONSTRUTIVOS DE FUNDAÇÕES PARA PONTES. 
ENGENHARIA CIVIL 
 
Turma: 10º ______ 
Nome: _________________________________________________ R.A: ___________________ 
 
 
a) Aguardar um período mínimo de sete dias após o colapso para que não haja riscos para a 
comissão de inquérito no momento da investigação. 
b) É necessário, inicialmente, verificar se existem vítimas e prestar os procedimentos 
cabíveis para garantir a segurança e recuperação dos usuários. Em seguida, é preciso 
colher provas, acessar a toda documentação relativa a projeto e execução da ponte e colher 
informações dos profissionais e trabalhadores envolvidos para que sejam detectadas as 
causas do colapso. 
c) Solicitar, em primeiro momento, a visita da defesa civil. 
d) Escavar toda a proximidade da ponte para verificar o estado de conservação das 
fundações. 
e) A primeira medida a ser tomada é a verificação dos prejuízos financeiros e, acionar a 
justiça para que os responsáveis técnicos sejam legalmente punidos. 
 
4) A pressão dinâmica que atua na estrutura das pontes, como uma ação transversal nos 
pilares e encontros, depende da velocidade da correnteza, da seção transversal do pilar e 
da pressão provocada pelo corpo d’água. 
 
Considerando o texto e adotando-se um pilar com seção circular, qual deve ser o valor 
adotado para o coeficiente determinado experimentalmente (K) no cálculo da pressão 
dinâmica da água. Considere a incógnita V como sendo a velocidade do fluido. 
 
 
a) 0,54 
b) 0,26 
c) 0,35 
d) 0,80 
e) 0,72 
 
5) Na fase de construção, a ponte passa por seu período crítico, no qual pequenos erros 
podem levá-la ao colapso. Neste sentido, é preciso ter cautela durante esse processo. 
 
VASCONCELOS, A.C. Pontes brasileiras. São Paulo, 2
a
 ed., 2012, 552p. 
 
Considerando o texto e os conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, analise as 
afirmativas abaixo quanto aos principais cuidados que devem ser tomados na fase 
construtiva das pontes. 
 
I. Em casos de pontes em aço, é necessário verificar a deficiência na soldagem das 
peças, para que não ocorra a ruptura no ponto de fragilidade das soldas, que poderia 
desestabilizar a estrutura. 
II. É necessário verificar em casos de pontes protendidas se os cabos estão 
adequadamente tensionados. 
III. É preciso permitir, em pontes moldadas in loco que o cimbramento esteja 
adequadamente dimensionado, instalado e possibilitando geração de esforços adicionais de 
tração na estrutura, levando-a a ruptura. 
IV. Permitir o controle dos materiais, a rápida construção e a extinção de possíveis 
erros. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
a) I e III. 
b) III, apenas. 
c) I e II, apenas. 
d) I e III, apenas. 
e) I, II e IV, apenas. 
 
 
6) Segundo a NBR 7187/03 – Projeto e Execução de Pontes de Concreto Armado e 
Protendido, no dimensionamento dos elementos estruturais das pontes em concreto 
armado, deve-se considerar todas as cargas permanentes. 
 
Neste aspecto, qual a alternativa abaixo não é considerada carga permanente. 
 
a) Cargas provenientes de peso próprio dos elementos estruturais. 
b) Forças de protenção. 
c) Cargas provenientes do peso do material. 
d) Pressão da água em movimento. 
e) Pavimento no tabuleiro. 
 
 
7) As seções vazadas apresentam redução da massa e maior momento de inércia quando 
comparadas às maciças, sendo executadas em concreto armado ou por sistemas de 
protensão co pós-tração. São preferíveis em situações nas quais o projetista requer 
espessuras pequenas quando comparadas a outros tipos de seções transversais. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Considerando o texto e os conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, analise as 
afirmativas abaixo. 
 
I. O tabuleiro de uma ponte trata-se da estrutura que suporta as cargas de circulação 
e as transmitem para os apoios. 
II. Na execução de pontes podem-se descartar os elementos de fundação, tendo em 
vista as cargas irrisórias que chegariam à mesma. 
III. Em projetos grandes projetos, pode-se desconsiderar o esforço exercido pela 
água em movimento. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
a) I e III. 
b) III, apenas. 
c) I, apenas. 
d) II e III, apenas. 
e) I, II e III, apenas. 
 
 
8) Em alguns casos, são utilizados elementos pré-moldados que podem dispensar 
escoramentos e aceleram a execução da obra, tornando o sistema mais competitivo. 
O’Brien e Keogh (1999) ilustram um caso de tabuleiro composto por vigas pré-moldadas 
justapostas com adição posterior de concreto in loco. Assim, o escoramento pode ser 
dispensado sem comprometimento da estrutura. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Quanto à classificação conforme a extensão, para que seja considerada como ponte, a 
estrutura deve apresentar extensão mínima de: 
 
a) Acima de 15 m. 
b) de 3 a 10 m. 
c) Acima de 10 m. 
d) Acima de 5 m. 
e) Acima de 20 m. 
 
9) O uso de balanços com espessuras reduzidas melhora o comportamento estrutural 
diminuindo o peso do conjunto sem diminuir excessivamente os momentos de inércia. 
Entretanto, é uma medida adotada principalmente para melhorar a estética. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
Analise as afirmativas abaixo. 
 
I. Por um aspecto de segurança, durante a construção das pontes, deve-se garantir 
que os materiais não provoquem tensões maiores que as admissíveis. 
II. Deve-se considerar a estética em pontes para que apresente aspecto agradável e 
harmonizado com o ambiente em que se situa. 
III. Objetivando a durabilidade, a ponte deve atender as exigências durante certo 
período de tempo previsto, associado à sua vida útil. 
IV. As pontes não necessitam de estudo econômico para atender demandas de 
segurança e estética. 
 
É corretoo que se afirma em: 
 
a) V, V, V, V, V. 
b) F, V, F, V, F. 
c) V, F, F, F, V. 
d) V, F, V, V, F. 
e) F, V, F, F, V. 
 
10) São diversos os motivos que podem levar uma ponte ao colapso, ou mesmo causar 
algum dano significativo para a estrutura. Um desses motivos são as colisões de veículos, 
pois o impacto pode originar danos irresponsáveis nas pontes. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Considerando o texto, qual das alternativas corresponde a uma ação preventiva de garanta 
a segurança e evite colisões entre os veículos e elementos das pontes? 
 
a) Localizar equipamentos de extinção nas adjacências das pontes. 
b) Dimensionar de maneira adequada o tabuleiro da ponte. 
c) Repor os materiais erodidos sempre que necessário. 
d) Remover obstáculos da pista como as placas e todas as outras sinalizações verticais 
existentes. 
e) Garantir uma drenagem adequada. 
 
11) Nas pontes com elementos estruturais com seções T, as lajes apresentam espessuras 
reduzidas e consolidam a seção, conferindo monoliticidade, uma vez que são unidirecionais 
com o sentido predominante de flexão perpendicular ao fluxo de automóveis. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Analise as afirmativas abaixo. 
 
I. Erosão localizada se desenvolve dentro dos pilares e encontros. 
II. Erosão generalizada ocorre no leito do rio ao longo prazo, a montante, jusante ou 
solo da ponte. 
III. Erosão de contração é causada pelo estreitamento da seção transversal de 
escoamento. 
IV. Erosão de contração aumenta somente a capacidade erosiva da água. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
a) V, V, V, V. 
b) F, V, V, F. 
c) V, F, F, F. 
d) V, F, V, V. 
e) F, V, F, F. 
 
12) A erosão é um fenômeno complexo cujos efeitos sobe uma ponte podem resultar em 
danos significativo e até no colapso estrutural da obra. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
A respeito da afirmativa acima, assinale a alternativa coreta a respeito. 
 
a) A erosão localizada ocorre no leito do rio no longo prazo, a montante, a jusante ou sob a 
ponte. 
b) A erosão generalizada é causada pelo estreitamento da seção transversal de 
escoamento, aumentando a velocidade e a capacidade erosiva da água. 
c) Nas pontes acontecem três tipos de erosões, podendo ser simultâneas. 
d) Nas pontes, as partes mais novas são as que mais sofrem efeitos danosos decorrentes 
do processo erosivo. 
e) A erosão de contração se desenvolve em torno apenas nas vigas. 
 
13) Uma ponte é uma obra destinada a permitir a transposição e obstáculos (rios, vales, 
vias, entre outros) à continuidade de uma via de comunicação qualquer. 
 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Com base no conhecimento adquirido, observe as afirmações abaixo e marque a alternativa 
correta. 
 
I. Viaduto são pontes de pequenos vãos. 
II. Pontilhão ocorre quando a transposição não é sobre a água, sendo sobre um vale, 
uma via ou outro obstáculo. 
III. Galerias são completamente ou parcialmente enterradas que fazem parte do 
sistema de drenagem. 
IV. A estética não é um dos requisitos principais de uma ponte. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
a) V, F, F, F. 
b) F, V, F, F. 
c) F, F, F, F. 
d) V, F, V, F. 
e) F, F, V, F. 
 
 
14) Sem dúvida que em muitos aspectos a história da construção de pontes é a história da 
civilização. Através dela pode-se medir uma parte importante de progresso de um povo. 
 
Frase atribuída a Franklin D. Roovelt em 18 de outubro de 1931. 
 
Considerando a afirmativa e os conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, marque a 
alternativa correta ao que tange às pontes pênseis. 
 
a) São constituídas por cabos dispostos parabolicamente e pendurais verticais. 
b) O arco pode ser biarticulado, uma vez hiperestático. O momento fletor é máximo no 
fecho. 
c) Os pórticos podem apresentar as formas mais variadas, dependente da altura da viga e 
da esbeltez dos piares. 
d) É uma solução para pequenos vãos (máximo de 15m). 
e) Em terreno considerado de baixa qualidade, o tabuleiro deve atuar com tirante. 
 
15) As seções T possuem algumas vantagens, dentre elas a flexibilidade na escolha dos 
materiais a serem utilizados, com a possibilidade de usar vigas em concreto armado ou 
protendido, em aço ou mistas e lajes em concreto armado ou protendido. Além disso, 
permite flexibilidade na escolha da seção transversal das vigas. 
 
Correlacione as colunas a seguir e, ao final, assinale a opção que contenha a sequência 
correta. 
 
(1) – Infraestrutura. 
(2) – Mesoestrutura. 
(3) – Aparelho de apoio. 
(4) – Superestrutura. 
(5) – Encontro. 
 
( ) Parte que vence o vão e recebe diretamente as cargas provenientes do tráfego dos 
veículos. 
( ) Elemento situado nas extremidades da ponte ou no aterro da via, com dupla função: de 
apoio da superestrutura, e de arrimo ao solo nas extremidades da ponte. 
( ) Elemento colocado entre a infraestrutura e a superestrutura, destinado a transmitir as 
reações de apoio e permitir movimentos da superestrutura. 
( ) Parte da ponte constituída pelos pilares, aparelhos de apoio, transversinas e encontros, 
tem a função de conduzir as cargas da superestrutura para as fundações. 
( ) Parte da ponte por meio da qual são transmitidos ao terreno de implantação da obra, os 
esforços recebidos da mesoestrutura. 
 
A sequência de associação correta, respectivamente é: 
 
a) 4 – 3 - 2 – 5 – 1. 
b) 4 – 5 – 3 – 2 – 1. 
c) 4 – 5 – 2 – 1 – 3. 
d) 2 – 3 – 5 – 1 – 4. 
e) 1 – 2 – 4 – 5- 3. 
 
16) O processo de construção de uma ponte é a fase em que a estrutura está mais 
vulnerável a erros, é durante a etapa inicial que ocorre um maior número de falhas, sendo 
necessário ter um cuidado elevado com todos os processos construtivos. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Com base no texto, descreva alguns fatores que dão origem aos erros, e cite alguns erros 
comuns em pontes: 
 
1._________________________________________________________________________
2._________________________________________________________________________
3._________________________________________________________________________
4._________________________________________________________________________
5._________________________________________________________________________
6._________________________________________________________________________
7._________________________________________________________________________
8._________________________________________________________________________
9._________________________________________________________________________
10.________________________________________________________________________ 
 
17) Mais uma obra de engenharia teve colapso parcial de sua estrutura. Desta vez, um dos 
pilares que dão suporte a um viaduto de grande porte, situado na Marginal Pinheiros, em 
São Paulo, não resistiu ao descaso da administração pública e cedeu, levando consigo uma 
parte daquela via elevada. As consequências mais imediatas já são conhecidas de todos, os 
prejuízos começam a despontar e a situação, que deveria ser uma exceção, está se 
mostrando como regra no Brasil. 
 
Instituto Brasileiro de Auditoria de Obras Públicas. Disponível em: www.ibraop.org.br. 
 
De acordo com o texto e com os conhecimentos adquiridos em sala de aula, comente a 
importância das inspeções preventivas em pontes e viadutos. 
 
 
1._________________________________________________________________________
2._________________________________________________________________________
3._________________________________________________________________________
4._________________________________________________________________________5._________________________________________________________________________
6._________________________________________________________________________
7._________________________________________________________________________
8._________________________________________________________________________
9._________________________________________________________________________
10.________________________________________________________________________ 
 
18) As transversinas são unidades secundárias que atuam, geralmente, sem receber 
carregamentos principais da superestrutura, mas são dimensionadas para prevenir 
deformações nas seções transversais dos pórticos da superestrutura e fornecem melhor 
distribuição de cargas verticais entre as longarinas, permitindo que o tabuleiro trabalhe de 
forma única. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Os efeitos das cheias podem produzir graves danos a uma ponte por causa dos esforços 
excepcionais causados pela elevação do nível da água e rejeitos trazidos com ela. Pontue a 
etapa de projeto que falhou ao não se identificar esse evento e o que o mesmo trás de 
malefícios a estrutura. 
 
1._________________________________________________________________________
2._________________________________________________________________________
3._________________________________________________________________________
4._________________________________________________________________________
5._________________________________________________________________________
6._________________________________________________________________________
7._________________________________________________________________________
8._________________________________________________________________________
9._________________________________________________________________________
10.________________________________________________________________________ 
 
19) Algumas desvantagens no uso de transversinas são: aumento dos custos e aumento no 
tempo de execução. 
 
CAVALCANTE, Gustavo Henrique Ferreira. Pontes em concreto armado: análise e dimensionamento. São 
Paulo: Blucher, 2019. 
 
Nas pontes geralmente acontecem três tipos de erosões, podendo, inclusive, ocorrerem de 
maneira simultânea. Descreva quais são. 
 
1._________________________________________________________________________
2._________________________________________________________________________
3._________________________________________________________________________
4._________________________________________________________________________
5._________________________________________________________________________
6._________________________________________________________________________
7._________________________________________________________________________
8._________________________________________________________________________
9._________________________________________________________________________
10.________________________________________________________________________ 
 
20) Há diversas maneira de se classificar uma ponte, uma delas é segundo o tipo 
construtivo da superestrutura. Dentro deste método de classificação destaca-se: 
 In loco; 
 Pré-moldada; 
 Balanço sucessivo; 
 Aduelas ou segmentos. 
 
 
Considerando o texto e os conhecimentos adquiridos no decorrer do curso, defina balanço 
sucessivo. 
 
1._________________________________________________________________________
2._________________________________________________________________________
3._________________________________________________________________________
4._________________________________________________________________________
5._________________________________________________________________________
6._________________________________________________________________________
7._________________________________________________________________________
8._________________________________________________________________________
9._________________________________________________________________________
10.________________________________________________________________________