Manual K50 Plus 1 00 Rev 01

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Manual de instalação 
e operação
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Auto
Manual
Setup
Alarm
Manual de instalação e operação 
A instalação do K50Plus deverá ser realizada sempre por pessoal 
técnico qualificado. Em caso de dúvida consulte-nos.
Kva Indústria e Comércio Ltda.
Rua Prof. Alice Rosa Tavares 250 - Fernandes - CEP 37540-000
Santa Rita do Sapucaí - MG Tel.: 35 3471-5015
www.kva.com.br email: suporte@kva.com.br
Página 02
Rev. 01
Informações gerais 
 
Especificações técnicas
Teclado
Conexões elétricas
Diagrama
Funcionamento 
Display..
Configuração
Relógio
Parametrização
Senhas
Manutenção preventiva
Histórico de falhas
Sistema de proteção
Mensagens de falhas
Dimensões e corte
05
06
07
08
12
14
16
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30
31
32
34
 Módulo de partida automática para 
Moto-bombas de Incêndio, com comandos de 
partida independentes para 2 bancos de 
baterias.
 O K50Plus foi concebido para 
controlar um Sistema de artida de Moto-p
bombas Diesel completamente automático 
com base nos requisitos para Controladores de 
Bomba de Incêndios Acionados por Motor 
Diesel, das normas NFPA 20 e Ul218.
 Em modo automático, o K50Plus 
monitora continuamente a pressão de água da 
linha através de um pressostato externo, 
estando pronto para partir a moto-bomba 
sempre que houver alguma queda de pressão 
na linha.
Neste caso, o K50Plus executará todos os 
procedimentos de partida, indicando a posição 
operacional, instrumentação e diversas outras 
informações através de um display alfanumé-
rico. Se eventualmente ocorrer alguma falha 
com a moto-bomba durante o funcionamento, 
um sistema de aviso de falha entrará em ação 
indicando a falha no display e acionando um 
alame sonoro para alertar o operador, porém 
não causará a parada do motor, exceto para o 
caso de falha por sobrevelocidade, que 
provocará a parada imediata do motor.
Alerta visual apenas:
- Linha pressurizada;
- Baixa pressão na linha
- Bateria ‘A’ descaregada; 
- Bateria ‘B’ descaregada; 
- Baterias ‘A’ e ‘B’ descaregadas. 
Falhas com alerta visual e sonoro sem 
provocar parada do motor:
- Alta temperatura do motor; 
- Baixa pressão do óleo lubrificante;
- Falha na Partida.
 
Falha com alerta visual e sonoro e parada 
imediata do motor
- Sobre-velocidade; 
Características:
Indicação no display: 
A) Tensão dos dois bancos de baterias, rpm do 
motor, temperatura do motor, pressão do óleo, 
modo de funcionamento, relógio com calen-
dário, número de horas de funcionamento, 
número de partidas acumuladas, etc. 
B) Alimentação: 10 a 32 Vcc. 
C) Portas seriais RS-232 e RS-485 para 
supervisão remota via PC. 
O funcionamento do K50Plus é baseado na 
comparação de valores coletados através de 
sensores com parâmetros que podem ser 
estabelecidos pelo operador. 
Estes são os parâmetros que podem ser 
alterados pelo usuário: 
 
a) Número de tentativas de partida; 
b) Tempo de cada tentativa de partida;
c) Tempo de espera antes de partir; 
d) Rotação máxima;
e) Etc.
 
 
Os parâmetros de configuração podem ser 
acessados diretamente no painel frontal do 
K50Plus.
Tensão de alimentação
Corrente
Supervisão do motor
Portas Seriais
Temperatura de trabalho
Dimensões 
Peso
10 a 32 V
600 mA @ 12 Vcc - 300mA @ 24 Vcc
Sobre-velocidade, alta temperatura 
e baixa pressão do óleo
RS-232 e RS-485
0 a 55ºC
144 mm x 72 mm x 140 mm
550g aproximadamente
Protocolo de comunicação Modbus RTU 19200,N,8,1
Corrente dos contatos dos relés 1 A
4 51 
+ 
2 3 
-
Auto
Manual
Setup
Alarm
2 e 3 - TECLAS DE PARAMETRIZAÇÃO
Usadas para alterar os valores dos parâmetros, durante o 
processo de parametrização. 
4 e 5 - TECLAS DE ROLAGEM (NAVEGAÇÃO)
Usadas para navegar, rolando uma página para frente ou 
para trás, para acesso a instrumento, estado ou evento. 
1 - SILENCIA ALARME / REPOSIÇÃO/ PARAMETRIZAÇÃO
Silencia o alarme durante a investigação da falha, se pressionar
novamente o aviso de falha será cancelado. 
1 
+ 
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-
4 5
Borne Descrição
1
2
3
4
5
6
7
14
15
16
17
18
Positivo Bateria “A” (fusível de 1A) 
Negativo - Comum aos dois bancos de baterias
Positivo Bateria “B” (fusível de 1A)
Seleção de modo de operação
Entrada auxiliar 1
Supervisor de pressão da água 
Entrada auxiliar 2
Habilita partida pela Bateria A
Habilita partida pela Bateria B
Controle da válvula de combustível
Comando do relé de partida
Contato comum dos relés
8
10
12
9
11
13
PT-100 Sensor de temperatura
0-10 BAR - VDO sensor de pressão (isolado)
Pickup magnético 
19
21
20
22
Porta Serial RS-485 
Saída auxiliar 1 (1A)
Porta Serial RS-232 - RJ-11
23
24
Saída auxiliar 2 (1A)
uControlador
5Vcc
Cada entrada possui um circuito semelhante a este.
O acionamento da porta se dá ao conectar este borne ao negativo da bateria.
Cuidado! Se uma tensão alternada for aplicada as qualquer uma destas 
entradas causará danos sérios ao equipamento.
Entradas de seleção de modo, pressão da água, auxiliar 1 e auxiliar 2
4 entradas digitais isoladas opticamente
O K50Plus, após iniciado o ciclo de partida, verifica os ítens a seguir, 
para confirmação de funcionamento do motor, para então bloquear o 
sinal de acionamento do motor de arranque.
A) Pressão do óleo do motor através do sinal proveniente do sensor.
B) Rotação do motor (se estiver usando pickup magnético).
C) Tempo.
Após iniciado o ciclo de partida, as condições acima são verificadas 
para determinar o funcionamento da motobomba.
Entradas e saídas do K50Plus
Bornes 4,5,6 e 7
ADC
ADC
5Vcc
5Vcc
8 (10)
8 (10)
9 (11)
9 (11)
Não conectar
Entradas para sensores de 
temperatura (pressão)
Sensor PT-100
(Sensor 0-10Bar)
Esta figura mostra como devem ser ligados os sensores de temperatura e pressão.
ATENCÃO: Sensores com terminal aterrado (comum à sua carcaça) não 
podem ser utilizados, pois apresentarão erros de leitura.
Caso sejam usados interruptores (termostato e pressostato) em lugar dos sensores, ligar 
como mostra a figura abaixo usando apenas o primeiro borne da entrada de cada entrada. 
Lembre-se de configurar que tipo de sensor está sendo utilizado.
Termostato
(Pressostato)
Tudo que está entre ( ) refere-se à entrada de pressão.
Entradas para sensores de temperatura e pressão do óleo do motor
12
13
Pickup
Magnetico
Entrada para pickup magnético.
 A medição de velocidade do motor (rpm) no K50Plus, pode 
ser feita através de um pickup magnético instalado no motor.
O pickup magnético gera um sinal senoidal cuja frequência é 
proporcional à velocidade do motor, sentida através da passagem 
dos dentes da cremalheira em frente ao sensor do pickup, que 
deve ser rosqueado de modo a ficar tão próximo quanto possível 
dos dentes da cremalheira. Normalmente o pickup é enroscado 
até encostar na parte superior do dente e depois girado no sentido 
anti-horário aproximadamente 3/4 de volta, para garantir o 
afastamento. 
+ 
-
Impedância do pickup: 200 Ohms a 3K Ohms
Impedância da entrada: 20K Ohms
Relé
Externo
MP
Bateria
1A
+ -
Ligação de relés externos
Relés de saída com potencial definido
 O K50Plus possui quatro relés com potencial comum ao 
borne 18 que deverá ser conectado ao negativo da(s) bateria(s). 
Estes relés suportam correntes de até 1A entre seus contatos. 
Recomendamos que evitem sobrecarregá-los, pois além da 
possibilidade de rompimento das trilhas de circuito impresso, os 
relés poderão ter seus contatos danificados caso operem com 
sobrecarga.
 Utilize estes relés para acionamento de relés auxiliares 
externos que suportem correntes mais elevadas em seus 
contatos. Com este procedimento a corrente elevada circula 
apenas pelos terminais do relé externo, como sugere o exemplo 
abaixo. O uso de fusiveis de 1A em série com os contatos dos relés 
garante que estes não serão sobrecarregados.
14 15 16 17 18
K50Plus
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
 7
 
 2
1
 2
2
 2
3
 2
4
 
 1
21
0
 
 8
 
 1
3
 
 11
 
 9
 
1
4
 
1
5
 
1
6
 
1
7
 
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Rpm
Press
Temp
Sensor
Sensor
Sensor
+
 
+
 
_
_
1
A
1
A
P
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 M
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r
1
8
Comum
V.Comb.
Partida
Hab “B”
Hab “A”
Fechado=Sem pressão
Entr.aux 1
Entr.aux 2
Fechado=Automático
Closed=Activated
+ Bateria - Banco A
- Bateria
+ Bateria - Banco B
C
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o
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K
2
1
B
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co
 A
A
B
C
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G
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J
K
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N
Saída aux.1
Saída aux. 2
C
a
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a
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K
2
1
B
a
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co
 B
M
+ 
- 
Controle
Motor de
Partida
B
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a
 A
B
a
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a
 B
V
a
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. 
D
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C
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e
l
Sel A
Partida
Sel B
+ +
A B C HFD IGE J K L
Para o K50Plus
N
Sens. Temp
PT-100
Sens. Pres.
0-10 Bar
Pickup
Magnetico
Os relés “Sel A” e “Sel B” são os responsáveis por selecionar qual será o banco de 
baterias que acionará a motobomba e devem ser capazes de suportar correntes 
elevadas em seus contatos. Note que toda a corrente de acionamento do motor de 
partida passará por este relé. Eles são acionados antes do relé de partida e são 
abertos apenas quando o relé de partida já estiver desligado, evitando assim arcos 
voltaicos em seus contatos.
ATENÇÃO: Os diodos D1 e D2 deverão ser capazes de suportar a corrente exi- 
gida pela válvula de combustível.
M
V.Comb
D1 D2
O K50Plus pode operar apenas no modo Automático. Se o modo Manual for 
ativado, o módulo apenas fará as leituras de tensão das baterias e o estado da 
pressão da linha d’água, mas não fará nenhuma interveção.
Modo Automático - Este modo é ativado quando a entrada correspondente 
(borne 4) é conectada ao negativo da bateria. 
Para atender às normas de segurança, neste modo de funcionamento o 
equipamento estará apto apenas para o procedimento de partida da moto-
bomba de incêndio, sendo que o procedimento de parada terá que ser feita 
obrigatoriamente por um operador, no modo manual.
Se a pressão da linha estiver normal o K50Plus ficará em espera, monitorando 
continuamente o estado do pressostato da água e, em caso deste sinalizar 
uma queda de pressão, será iniciada a contagem do tempo de espera e logo 
após será iniciado o ciclo de partida.
Após iniciado o ciclo de partida, o K50Plus verifica os itens a seguir para 
confirmação de funcionamento do motor, para então bloquear o sinal de 
acionamento do motor de partida.
A) Pressão do óleo do motor (alta=motor funcionando).
B) Rotação do motor (caso esteja instalado o pick-up magnetico).
C) Tempo decorrido.
Dois segundos após iniciado o ciclo de partida, as condições A e B são 
verificadas para determinar o funcionamento do motor. Caso não ocorra até o 
final do tempo programado para a partida, esta será cortada automaticamente 
e a próxima partida será transferida para o outro banco de baterias. 
Se após esgotar todas as tentativas, o módulo não receber um sinal que 
confirme o funcionamento do motor, sera exibida a mensagem de falha na 
partida no display e o motor não fará nova tentativa sem a intervenção de um 
operador.
Funcionamento
R
p
m
 n
o
m
in
a
l
R
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Automático 21:19:37
 Linha Pressurizada
 Tensao Bateria A
Temperatura da Água
 75°C
 25.9 Volts
Use as teclas de rolagem [4] e [5] para 
navegar e ter acesso a instrumentação e 
outras informações mostradas a seguir.
A linha superior mostra o modo de 
funcionamento e o relógio. A linha 
inferior mostra a posição operacional da 
motobomba
Leitura da tensão do banco de baterias 
“A”.
Leitura da velocidade do motor em rpm. 
Leitura da tensão do banco de baterias 
“B”.
Pressão do Óleo
 3.57 Bar
Leitura da pressão do óleo lubrificante do 
motor.
Esta tela somente será exibida se um 
sensor de pressão de 0-10Bar estiver 
instalado no motor.
Leitura da temperatura da água do motor.
Esta tela somente será exibida se um 
sensor de temperatura do tipo PT-100 
estiver instalado no motor.
4 5
 Tensao Bateria B
 25.9 Volts
 Velocidade do Motor
 1750 Rpm
Acesso ao histórico de falhas.
Veja detalhes no capitulo Funções 
especiais do K50Plus.
Histórico de Falhas 
 Tecle [1] Para Ver 
 Contador de Partidas Número de vezes que a motobomba 
entrou em funcionamento. Incluindo as 
partidas teste.
Quantidade de horas trabalhadas pelo 
motor (HHHHH:MM:SS). 00053:21:34
Exibe a data ou o número de horas de 
funcionamento acumulado em que 
deverá ser feita a próxima manutenção 
preventiva da motobomba.
 Próxima Manutenção 
21/01/06 ou Hr=00250
Data e hora do sistema. Para modificar, 
consulte o capítulo Programação.
 Segunda, 07/04/08 
Versão do K50Plus
Serie e versão do firmware do K50Plus
K50Plus Versão 1.00 
 Série: K50P00001
 www.kva.com.br
K50P-100-080401-M128
 193
 Horímetro 
Para entrar na programação de funcionamento do K50Plus, siga os seguintes 
passos:
1) Coloque o K50Plus no modo Manual;
2) Pressione a tecla [1] por 5 segundos.
Aparecerá uma tela semelhante à tela abaixo, sendo que a linha dois do display 
é um menu rotativo com as seguintes opções:
1-Acertar relógio;
2-Parametrizar;
3-Gerenciar Senhas;
4-Manut. Preventiva;
5-Sair.
Para entrar na programação desejada, basta, a qualquer momento durante o 
desfile de opções do menu, pressionar a tecla com o número correspondente à 
opção desejada.
Nas próximas páginas, todas as opções serão esclarecidas detalhadamente. 
Menu de programação
Selecione uma opção 
1-Acertar Relógio 
Neste exemplo, o mês pode ser alterado 
pressionando a tecla [2] ou [3].
21:10:04 02/05/2004
1-Acertar relógio
Quando a opção 1 é selecionada uma tela semelhante à seguinte irá aparecer.
O traço abaixo do número indica que é este número que está sendo editado.
Utilize as teclas [4] e [5] para mover o traço e as teclas [2] e [3] para alterar os 
valores.
Para confirmar as alterações e sair, tecle [1].
Hora Data
2-Parametrização
Todo o funcionamento do K50Plus é baseado na comparação de valores 
coletados através de sensores com parâmetros que podem ser estabelecidos 
pelo operador. Todos os parâmetros abertos ao usuário serão explicados a 
seguir.
Para alterar o valor do parâmetro, use as teclas [2] ou [3]; 
Para passar para outro parâmetro use as teclas [4] ou [5];
Para salvar as alterações efetuadas e sair, tecle [1];
As telas de parametrização deste manual exibe os valores que saem pro-
gramados de fábrica.
Parâmetros que podem ser alterados
Confirmação de baixa pressão da linha.
Tempo que a motobomba irá aguardar 
antes de iniciar o ciclo de partida após 
uma queda de pressão na linha d´água.
 Tempo de Espera
 00:00:05 
Faixa permitida:1 a 60 seg.
Tempo de cada uma das tentativas de 
partida.Tempo de Partida 
 00:00:05 
Número de tentativas de partida. Se após 
esgotadas as tentativas, o motor não 
estiver funcionando, o alarme será 
acionado e a mensagem ‘falha na partida’ 
será exibida no display.
 Tentativas
 04 
Após atingir este nível de pressão, o 
motor de partida será desligado por 
considerar que o motor entrou em 
funcionamento. Este parâmetro so será 
visivel se um sensor de pressão estiver 
instalado na motobomba.
Press. Corte Partida
 1.00 Bar 
Após atingir esta velocidade, o motor de 
partida será desligado, por considerar 
que o motor entrou em funcionamento.Este parâmetro so será visivel se um 
sensor de velocidade estiver instalado na 
moto-bomba.
Veloc. Corte Partida
 500 Rpm 
Tempo para que a motobomba atinja as 
condições normais de funcionamento 
antes de iniciar a supervisão de falhas.
Tempo Estabilização 
 00:00:15 
Indica se o K50Plus deve avisar ou não, 
da necessidade de efetuar a manutenção 
preventiva na motobomba . Sim 
Aviso de Manutenção 
A entrada auxiliar 1 (borne 6) pode ser 
programada para exercer uma das funções 
listadas baixo: 
Desativado, Defeito carregador, Nível de 
combustível, Reset remoto, Partida 
remota e Parada remota*.
 Entrada Auxiliar 1
 Nível de Combustível 
 Fechar para ativar 
 Modo Entr Auxiliar 1
O sinal injetado na entrada auxiliar 1 
(normalmente proveniente de um contato 
seco ou aterrado), pode ativa-la de duas 
maneiras:
Fechar para ativar (ativa se for conectado 
ao negativo da bateria).
Abrir para ativar (ativa se estiver des-
conectado do negativo).
Nem esta nem a próxima tela estará visivel se 
o parâmetro anterior for definido como 
‘DESATIVADO’.
 00:00:01 
 Atraso Entr Aux 1
Por quanto tempo a entrada precisa estar 
ativada para que o sistema reconheça e 
tome as providências devidas. 
* A parada remota em modo automático poderá ser feita apenas se a linha estiver 
pressurizada.
A entrada auxiliar 2 (borne 7) pode ser 
programada para exercer uma das funções 
listadas baixo: 
Desativado, Defeito carregador, Nível de 
combustível, Reset remoto, Partida 
remota e Parada remota*.
 Entrada Auxiliar 2
 Nível de Combustível 
 Fechar para ativar 
 Modo Entr Auxiliar 2
O sinal injetado na entrada auxiliar 1 
(normalmente proveniente se um contato 
seco ou aterrado), pode ativa-la de duas 
maneiras:
Fechar para ativar (ativa se for conectado 
ao negativo da bateria).
Abrir para ativar (ativa se estiver des-
conectado do negativo).
Nem esta nem a próxima tela estará visivel se 
o parâmetro anterior for definido como 
‘DESATIVADO’.
 00:00:01 
 Atraso Entr Aux 2
Por quanto tempo a entrada precisa estar 
ativada para que o sistema reconheça e 
tome as providências devidas. 
* A parada remota em modo automático poderá ser feita apenas se a linha estiver 
pressurizada.
** O controle de pré-aquecimento só funcionará se um sensor de temperatura do 
tipo PT-100 estiver instalado no motor.
A saída auxiliar 1 (contato seco, bones 21 
e 22) pode ser programada para exercer 
uma das funções listadas baixo: 
Desativado, Indicar motor funcionando, 
Indicar modo MANUAL, indicar modo 
AUTOMÁTICO, Controlar sistema de pre-
aquecimento do motor**
A saída auxiliar 2 (contato seco, bones 23 
e 24) pode ser programada para exercer 
uma das funções listadas baixo: 
Desativado, Indicar de motor funcionando, 
Indicar modo MANUAL, indicar modo 
AUTOMÁTICO, Controlar sistema de pre-
aquecimento do motor**
 Saída Auxiliar 1
 Saída Auxiliar 2
 Pré-Aquecedor 
 Saída Desativada 
É possível selecionar entre 3 tipos de 
sensores de temperatura para o K50Plus: 
termostato aberto(fechado=temperatura 
alta), termostato fechado (aberto=tem-
peratura alta) e Sensor PT-100
 Sensor Temperatura 
 PT-100 
Limite máximo de temperaturá de tra-
balho do motor.
Parâmetro visível apenas se o sensor 
configurado for do tipo PT-100.
Leia o manual do motor para determinar o 
correto valor deste parâmetro.
Temperatura do sistema de pré-
aquecimento do gerador. Parâmetro 
visível apenas se se o sensor configurado 
for do tipo PT-100.
 Temperatura Alta 
 Temp Pre-Aquecedor
 9
 6
0
0
°
°
C 
C 
Tempo para confirmação de falha por alta 
temperatura. Este atraso deve ser usado 
principalmente para evitar alarmes 
errados por falha momentânea de 
sensor.
 00:00:05 
 Atraso Temp. Alta 
Para determinar se o termostato é aberto ou fechado proceda da seguinte maneira:
1- Desconecte o termostato;
2- Faça a medição de resistência entre os terminais do termostato. Se a resistência for 
próxima de 0 Ohms é fechado, se for infinita é aberto. 
Alguns termostatos dispõem de 3 terminais sendo eles: Comum, aberto e fechado.
Os testes devem ser feitos com o motor parado e à temperatura ambiente.
É possível selecionar entre 3 tipos de 
sensores de temperatura para o K50Plus: 
pressostato aberto (aberto = pressão bai-
xa), pressostato fechado (fechado=pres-
são baixa) e sensor 0-10 Bar (resistência 
10-184 ohms).
 Sensor de Pressão
 Sensor VDO 0-10 BAR 
Limite mínimo de pressão aceitável como 
normal. Parâmetro visível apenas se se o 
sensor configurado for do tipo 0-10 Bar.
Leia o manual do motor para determinar o 
correto valor deste parâmetro.
 Pressão Baixa
 Menor que 2.0 Bar
Tempo para confirmação de falha por 
baixa pressão de óleo. Este atraso deve 
ser usado principalmente para evitar 
alarmes errados por falha momentânea 
de sensor.
 00:00:05 
Atraso Baixa Pressão 
Para determinar se o pressostato é fechado ou aberto proceda da seguinte maneira:
1- Desconecte o pressostato;
2- Faça a medição de resistência entre os terminais do pressostato. Se a resistência 
for próxima de 0 Ohms é fechado, se for infinita é aberto
Alguns pressostatos dispõem de 3 terminais sendo eles: Comum, aberto e fechado
Os testes devem ser feitos com o motor parado.
 Pickup Magnético 
 Sensor de Velocidade
A velocidade do motor poderá ser medida 
apenas com o uso de um pickup 
magnético. O sensor usado não pode ser 
o mesmo usado pelo regulador de 
velocidade, devendo ser instalado um 
sensor apenas para esta função. Caso 
nao seja instalado, escolha a opção 
DESATIVADO para este parâmetro 
lembrando que neste caso a proteção de 
sobre-velocidade será desabilitada.
 116 
 1850 Rpm 
 Dentes Cremalheira
 Velocidade Máxima
Número de dentes da cremalheira. 
Parâmetro visível apenas se se o sensor 
configurado for do tipo pickup magnético.
Leia o manual do motor para determinar o 
correto valor deste parâmetro.
Esta informação é de fundamental 
importância para a medição correta da 
velocidade do motor.
Velocidade máxima permitida. Se esta 
velocidade for ultrapassada em modo 
automát ico, motor será parado 
imediatamente
 00:00:05 
 Atraso Sobrevelocid.
Tempo máximo em que o motor poderá 
trabalhar com velocidade alta, antes de 
ser parado por sobrevelocidade.
Os parâmetros abaixo não serão exi-
bidos se o sensor de velocidade 
não estiver instalado.
Tensão mínima aceitavel para os bancos 
de baterias. Abaixo desse nível uma 
mensagem indicando “BATERIA DES-
CARREGADA” aparecerá no display. 
Tensão Min. Bateria
 Português 
 Idioma / Language
Idioma das telas:
Português ou Inglês.
3-Gerenciamento de senhas
Ao selecionar esta opção, surgirá a seguinte tela:
Para ter acesso ao gerenciamento de senhas, é necessário entrar com a senha 
mestre. Feito isso aparecerá uma tela semelhante à próxima tela, sendo que a 
linha dois do display é um menu rotativo com as seguintes opções:
1- Trocar senha;
2- Habilitar senha;
3- Desabilitar senha;
5- Sair;
 Tela de Gerenciamento de senhas
Para entrar na função desejada, basta, a qualquer momento durante o desfile de opções 
do menu, pressionar a tecla com o número correspondente a opção.
Para alterar qualquer uma das senhas, será solicitado que digite a nova senha e em 
seguida, que redigite-a, para confirmação, retornando automaticamente ao modo de 
funcionamento normal.
Selecionando a opção 2, será solicitado senha sempre que se desejar acessar a 
parametrização do K50Plus. Para desativar a solicitação de senhas, a opção 3 deve ser 
selecionada.
O K50Plus sai de fábrica com a senha-padrão abaixo. Esta senha poderá ser alterada, 
porém, uma vêz alterada, a senha-padrão deixará de funcionar e apenas a nova senha 
será aceita a partir de então, por issomemorize bem a sua nova senha caso resolva 
trocá-la.
Senha-padrão:
 12345 
Estado:
Desabilitada
 Aviso! Área Restrita 
 Digitar Senha: -----
 Gerenciar Senha 
 1- Trocar Senha
4-Manutenção preventiva
Sempre que a manutenção preventiva for efetuada (troca de óleo, 
filtros, etc.), a próxima manutenção preventiva deverá ser 
marcada.
Quando esta opção é selecionada uma tela semelhante à 
seguinte irá aparecer.
Pressione a tecla [3] para marcar a próxima manutenção ou a 
tecla [2] para sair sem confirmar.
Obs.: Para preservar o equipamento, é importante que a manutenção 
preventiva seja realmente efetuada nos períodos solicitados, por isso 
jamais confirme que a manutenção foi efetuada antes desta ocorrer.
 Manutencao efetuada?
 [2]Não [3]Sim
5-Sair
Selecione esta opção para retornar ao modo normal de funcionamento.
 
 
O K50Plus possui um registro das últimas 30 vêzes que a 
motobomba acusou alguma falha e que podem ser visualizados 
através da tela abaixo. 
Esta tela será visualizada entre as páginas de leituras e eventos.
Para visualizar o histórico, pressione a tecla [1]. Uma tela 
semelhante à exibida na próxima figura aparecerá no display:
As falhas que podem ser detectadas pelo K50Plus são:
- Falha na partida;
- Sobrevelocidade
- Alta temperatura;
-Baixa pressão do óleo.
Use as tecla [4] e [5] para navegar e a tecla [1] para sair.
A falha mais recente é registrada com o número 1 e os demais 
registros são ‘empurrados’ uma posição para cima, sendo que o 
registro mais antigo será descartado caso o total de 30 registros 
seja atingido.
 Historico de Falhas
 Tecle [1] Para Ver 
 27/01/07 12:23 01/09 
Sobrevelocidade 
Falha por sobrevelocidade ocorrida no 
dia 27 de janeiro de 2007 às 12 horas e 23 
minutos. Falha 1 de um total de 9 falhas 
registradas.
Proteção da motobomba
Por determinação das normas de segurança, a única falha que 
pode provocar a parada do equipamento após o seu 
funcionamento é a de sobre-velocidade. As demais apenas 
sinalizarão, para que um operador tome as devidas providências. 
A supervisão de falhas funciona apenas no modo automático.
O próximo capítulo lista todas as falhas e suas possíveis causas.
Aviso! - É recomendável não voltar a funcionar a 
motobomba ou recolocá-la em modo automático antes de 
corrigir a falha apresentada. Limpar a falha não significa que 
a mesma foi corrigida.
Falha Possível causa
RBaterias descarregadas.
RMotor de arranque com defeito.
RFalta de combustível. 
REntrada de ar no sistema de combus-
tível.
RNível do óleo lubrificante baixo.
RBomba de óleo com defeito.
RSensor de pressão com defeito.
RBaixo nível de água do radiador.
RRadiador entupido.
RCorreias do ventilador quebradas
RColméia do radiador suja.
RSensor de temperatura com defeito.
Automatico 12:21:57
Automatico 12:21:57
Automatico 12:21:57
 Falha na Partida 
 Baixa Pressao Oleo 
 Alta temperatura 
O motor não funcionou, após esgotada todas 
as tentativas de partida.
Não permite a partida do motor antes que 
seja efetuado o reconhecimento da falha.
Alarme sem provocar a parada do motor.
Não permite a partida do motor até que seja 
efetuado o reconhecimento da falha.
Alarme sem provocar a parada do motor.
Não permite a partida do motor até que seja 
efetuado o reconhecimento da falha.
RUnidade Governadora de Rotações 
(se houver) com defeito.
RAceleração ajustada incorretamente.
RK50Plus parametrizado incorreta-
mente.
Automatico 12:21:57
 Sobrevelocidade 
Provocará a parada imediata do motor.
Não permite a partida do motor até que seja 
efetuado o reconhecimento da falha.
O reconhecimento da falha é feito posicionando o K50Plus no modo 
MANUAL e pressionando a tecla [1].
Ao ser pressionada pela primeira vêz, o alarme sonoro é silenciado e
na segunda vêz a mensagem de falha é apagada, permitindo uma 
nova intervenção em modo automático.
O K50Plus pode apresentar algumas telas de aviso que desaparecerão 
automaticamente quando a situação for corrigida ou temporariamente, 
se alguma tecla for pressionada. São elas:
 Automatico 12:21:57 
 Automatico 12:21:57 
 Automatico 12:21:57 
 Automatico 12:21:57 
 Automatico 12:21:57 
 Automatico 12:21:57 
 Automatico 12:21:57 
Bateria A Baixa
Bateria B Baixa
Baterias A,B Baixas
Falha Carregador A
Falha Carregador B
Falha Carregadores
Combustivel Baixo
Banco de Baterias A descarregado.
Banco de Baterias B descarregado.
Bancos de Baterias A e B descarregados.
Falha no carregador de baterias do banco 
A.
Falha no carregador de baterias do banco 
B.
Falha em ambos os carregadores.
Baixo nivel de combustível no tanque.
Algumas das mensagens acima dependem de sensoriamento externo 
acionando as entradas auxiliares, que deverão estar corretamente 
configuradas.
6
6
m
m
7
2
m
m
133mm
137mm
140mm
144mm
Lateral
Frontal
Corte
6
7
m
m
A KVA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. garante este produto pelo 
período de 1 (um) ano contra quaisquer defeitos comprovados de 
fabricação ou imperfeição de material aplicado, a partir da data da venda 
mencionada na Nota Fiscal.
A. Durante o período de garantia, a KVA se obriga a reparar ou substituir 
a parte danificada em sua fábrica, mas em nenhum caso indenizará o 
cliente e/ou terceiros por quaisquer danos diretos ou indiretos.
B. A decisão do reconhecimento da garantia é reservada, 
exclusivamente, à KVA, sendo que o aparelho estará sujeito a exame 
prévio em sua sede.
C. Todas as despesas de viagem, transferência, armazenagem, 
transporte, mão de obra de montagem e desmontagem correrão por 
conta do cliente.
D. Estão excluídos da garantia defeitos provenientes de: instalações 
defeituosas, curto-circuito, ambientes em condições inadequadas 
(poeira, calor, ácidos, umidade, etc.), raios, cargas em desequilíbrio, 
excesso de carga, bem como irregularidades no transporte, após o 
equipamento estar em posse do cliente.
E. Reservamo-nos o direito de, em qualquer ocasião, fazer atualizações 
dos produtos, sem alterar suas funcionalidades originais.
F. Em hipótese alguma, os defeitos de fabricação darão direito de 
devolução do produto ou direito de indenização de qualquer natureza, 
para clientes e/ou terceiros.
G. O equipamento deverá ser sempre enviado juntamente com Nota 
Fiscal de Remessa para Conserto e relatório de defeito.
Retratação: A Kva não dá nenhuma garantia para este produto para uso fora do 
especificado neste documento. A Kva não assume nenhuma responsabilidade por 
quaisquer erros que possam aparecer neste documento e reserva para si o direito 
de mudar especificações aqui detalhadas a qualquer hora sem notificação prévia e 
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 Nenhuma licença para patentes ou outra propriedade intelectual da Kva é 
concedida junto com a venda de seus produtos, expressa ou implicitamente. Os 
produtos da Kva não são autorizados para uso como componentes críticos em 
dispositivos de apoio de vida.
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