PORTUARIO

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ESTR. PORTUÁRIA E TRANSP. MARÍTIMO INTERNACIONAL   
	Aluno(a): 
	201908101652
	Acertos: 3,0 de 10,0
	07/06/2021
		1a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	As principais rotas de navegação convergem para locais geoestratégicos também conhecidos como pontos críticos da navegação. Assinale a única opção fora do contexto:
		
	 
	Península do Labrador
	
	Canal da Mancha
	
	Estreito de Magalhães
	 
	Canal do Panamá
	
	Bab-el Mandeb
	Respondido em 07/06/2021 09:26:42
	
		2a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Nos portos organizados brasileiros, qual trabalhador portuário é responsável pela atividade de movimentação das mercadorias nas instalações do porto, incluindo o carregamento e descarregamento de navios quando efetuados pelos equipamentos do cais.
		
	
	Conserto de carga
	 
	Capatazia
	
	Conferência de carga
	 
	Estiva
	
	Bloco
	Respondido em 07/06/2021 09:31:02
	
		3a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	São exemplos de Custos Variáveis no sistema de custeio de um navio:
		
	
	Docagens e manutenção preventiva
	 
	Combustíveis e lubrificantes
	
	Alimentação e hotelaria
	
	Vistorias e certificações
	
	Salário e gratificações do Capitão
	Respondido em 07/06/2021 09:31:21
	
		4a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Identifique nas alternativas abaixo aquela que apresenta erro quando as características e finalidades dos navios:
		
	
	Os navios de carga geral são navios destinados ao transporte de carga geral seca.
	 
	Roll-On Roll-Off (Ro-Ro) é ideal para o transporte de contêineres.
	
	Navios graneleiros são navios especializados no transporte de carga sólida e granel. A carga a gra¬nel é caracterizada por ser solta no porão do navio.
	
	Os navios frigoríficos são semelhantes aos de carga seca, porém seus porões são equipa¬dos com maquinários para refrigeração, sendo apropriados para cargas conge¬ladas ou aquelas que exigem um controle de temperatura.
	 
	Navio tanque é um navio construído especialmente para o transporte de carga líquida a gra-nel, com divisões em porões, permitindo que, em caso de problemas em alguns dos porões, seja possível evitar maiores danos e continuar o transporte com os produtos nos demais compartimentos.
	Respondido em 07/06/2021 09:33:19
	
		5a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	É uma atividade portuária desempenhada por agente privado:
		
	 
	O Sistemas Docas.
	
	A Antaq.
	
	Agentes pluviais.
	 
	Estaleiros e oficinas de reparos navais.
	
	Casas de Máquinas e fundição de chapas galvanizadas de navios.
	Respondido em 07/06/2021 09:33:44
	
		6a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	O constante desenvolvimento do trânsito marítimo internacional incentivou a criação de diversos acordos e tratados, com o objetivo de tornar a atividade cada vez mais eficaz e segura entre os países. Uma delas, a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (Solas, na sigla em inglês), considerada uma das mais importantes pelos profissionais de navegação, tem suas diretrizes atualizadas, praticamente, todos os anos. A entidade responsável pelo desenvolvimento e implantação da Solas é a(o):
		
	
	American Bureau of Shipping (ABS)
	
	Bureau Veritas (BV)
	
	Diretoria de Portos e Costas (DPC)
	
	Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP)
	 
	Organização Marítima Internacional (IMO)
	Respondido em 07/06/2021 09:33:55
	
		7a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Por que razão a Marinha do Brasil é a única responsável pela formação, certificação e aperfeiçoamento dos oficiais da Marinha Mercante brasileira?
		
	
	Por desinteresse das instituições de ensino formais
	
	Para lhes dar uma formação militar e hierárquica
	
	Por designação específica da Presidência da República
	 
	Por ser a Autoridade Marítima e representante do país na IMO
	
	Por que essa formação é muita cara e os Armadores não podem custeá-la
	Respondido em 07/06/2021 09:34:16
	
		8a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Empresas dedicadas a inspeção de carga e navios que têm como objetivo estabelecer a condição dos embarques e analisar sua segurança em qualquer ponto do transporte:
		
	 
	Surveyors.
	
	ANTAQ.
	 
	Freight Forwarder.
	
	Praticagem.
	
	Companhias de Navegação.
	Respondido em 07/06/2021 09:34:39
	
		9a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	No afretamento por tempo (Time Charter Party ¿ TCP) o Fretador (Cedente) mantém total controle sobre a gestão náutica do navio. Neste tipo de afretamento o fretador e afretador são responsáveis pelas despesas do navio. Assinale a única opção de despesas pagas pelo fretador.
		
	
	Diesel
	
	Lubrificantes
	 
	Despesas portuárias
	
	Óleo combustível
	 
	Custos relativos à tripulação
	Respondido em 07/06/2021 09:34:59
	
		10a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	NO QUE TANGE ÀS RESPONSABILIDADES SOBRE CARGA E DESCARGA EM UM AFRETAMENTO, ANALISE AS AFIRMATIVAS ABAIXO:
1. FREE IN LINER OUT (FILO): O DONO DA CARGA PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O ARMADOR PAGA A DESCARGA NO PORTO DE DESTINO.
2. LINER IN FREE OUT (LIFO): O ARMADOR PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O AFRETADOR PAGA A DESCARGA NO PORTO DE DESTINO.
3. FREE IN AND OUT (FIO): O AFRETADOR (CARGA) PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE E A DESCARGA NO PORTO DE DESTINO.
4. FREE IN AND OUT AND STOWED (FIOS): IGUAL AO FIO, PARA GRANÉIS DE ALTA GRANULOMETRIA. O ÂNGULO DE REPOUSO DA CARGA DEVE SER NIVELADO.
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
		
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
	 
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	 
	TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
	Respondido em 07/06/2021 09:35:12