Exercícios da Aula 5

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Exercícios da Aula 4
1 - Ao sair do radiador a viscosidade do óleo e a temperatura são respectivamente:
a) Maior/Menor. 
b) Menor/Maior.
c) Menor/Menor.
d) Maior/Maior.
2 - Diariamente, deve-se drenar o combustível da aeronave a fim de verificar:
a) A quantidade,
b) Sua densidade,
c) Seu teor de chumbo,
d) A presença de água.
3 - Para um determinado motor, a gasolina recomendada é 100/130. Não estando disponível, deve-se usar a gasolina:
a) 115/145.
b) 100/115.
c) 80/145.
d) Não pode ser usada nenhuma outra que não a recomendada.
4 - A identificação das gasolinas, de uso na aviação é feita por dois números, como 100/130, que indicam o poder antidetonante da gasolina para:
a) operação em região fria,
b) mistura rica/ mistura pobre,
c) mistura pobre / mistura rica,
d) operação em região quente.
5 - A bomba auxiliar de um sistema de combustível alimentado por pressão é acionada:
a) manualmente,
b) eletricamente,
c) hidraulicamente,
d) pelo motor do avião.
6 - O óleo lubrificante que penetra na câmara de combustão dos cilindros:
a) é queimado,
b) sai pela descarga,
c) fica dentro dos cilindros,
d) retorna pelos furos do pistão.
7 - Serve para indicar a quantidade de combustível nos tanques.
a) Fluxômetro.
b) Barômetro
c) Liquidômetro.
d) Manômetro.
8 - Pequena bomba manual (ou elétrica), que serva para injetar um pouco de gasolina no tubo de admissão, para facilitar a partida do motor.
a) Booster.
b) Primer.
c) Recalque.
d) Manual.
9 - É uma válvula usada pelo piloto para selecionar o tanque e cortar o suprimento de combustível.
a) Válvula de combustível.
b) Válvula de marcha lenta.
c) Válvula de mistura.
d) Válvula seletora.
10 - Instrumento que indica o consumo horário do motor:
a) Liquidômetro.
b) Consumímetro
c) Fluxômetro.
d) Manômetro.
11 - Para prevenir o acúmulo de água no tanque do avião devemos tomar os seguintes cuidados, Exceto:
a) Solicitar teste de combustível.
b) Drenar a aeronave diariamente.
c) Realizar as inspeções regularmente.
d) Manter o tanque com pouco combustível.
12 - São propriedades da gasolina de aviação, exceto:
a) Poder calorífico.
b) Volatilidade.
c) Poder antidetonante.
d) Pré-ignição.
13 - Complete as colunas:
1) Pré-ignição.
2) Combustão normal.
3) Detonação.
4) Poder Calorífico.
( ) Combustão rápida e suave, mas ocorre prematuramente, devido à existência de um ponto quente.
( ) Combustão praticamente instantânea, ou seja, explosiva.
( ) A queima começa quando se dá a faísca na vela, e a chama propaga-se dentro do cilindro com rapidez, mas progressivamente.
( ) Quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado.
a) 1324 b) 3241 c) 1432 d) 2134
14 - Qual das afirmativas é uma causa da detonação: 
a) Fraturas e outros danos nos anéis de segmento, pistões e válvulas.
b) Perda de potência.
c) Queima do óleo lubrificante.
d) Combustível com baixo poder antidetonante.
15 - É um número atribuído a cada tipo de gasolina, servindo para indicar o seu poder antidetonante:
a) Índice de detonação.
b) Índice de octanas.
c) Índice de chumbo.
d) Índice de isoctano.
16 - Quanto ao índice de octanas é correto afirmar que:
a) Octanagem baixa pode ser usada por tempo limitado, em emergência.
b) Octanagem alta nunca deve ser usado, devido à detonação.
c) Na gasolina 100/130, o índice da mistura rica é 100.
d) Para aumentar o índice de octanas é adicionado chumbo à gasolina.
17 - As principais propriedades do óleo lubrificante são, exceto: 
a) Viscosidade.
b) Ponto de congelamento.
c) Ponto de fulgor.
d) Densidade.
18 - É a resistência que o óleo oferece ao escoamento:
a) Viscosidade.
b) Ponto de congelamento.
c) Ponto de fulgor.
d) Fluidez.
19 - É a temperatura em que o óleo deixa de escoar.
a) Viscosidade.
b) Ponto de congelamento.
c) Ponto de fulgor.
d) Fluidez.
20 - É a temperatura em que o óleo inflama-se momentaneamente quando em contato com uma chama.
a) Viscosidade.
b) Ponto de congelamento.
c) Ponto de fulgor.
d) Fluidez.
21. Indica a ausência de acidez no óleo.
a) Estabilidade.
b) Neutralidade.
c) Oleosidade.
d) Fluidez.
22 - São adicionados ao óleo para melhorar sua qualidade:
a) Chumbo. 
b) Aditivos.
c) Etanol.
d) isótopos.
23 - Qual dos aditivos abaixo serve para dissolver as impurezas que se depositam nas partes internas do moto:
a) Antioxidantes.
b) Detergentes.
c) Anti-espumantes. 
d) Estabilizante.
24 - Sistemas de lubrificação mais utilizado em motores de avião:
a) Lubrificação por salpique.
b) Lubrificação por pressão.
c) Lubrificação mista.
d) Lubrificação simples.
25 - Nos motores radiais os reservatórios são do tipo:
a) Carter seco.
b) Carter molhado.
c) Carter seco ou molhado.
d) Não possuem reservatório.
25 - É colocada na linha para evitar que a pressão do óleo ultrapasse um determinado valor:
a) Válvula unidirecional.
b) Válvula BY PASS.
c) Válvula de contorno.
d) Válvula de alívio.
26 - Permite a passagem de óleo pelo filtro, mesmo com este entupido:
a) Válvula unidirecional.
b) Válvula BY PASS.
c) Válvula reguladora de pressão.
d) Válvula de alívio.
27 - Esta válvula dá livre passagem ao óleo num sentido e impede o fluxo no sentido contrário.
a) Válvula unidirecional.
b) Válvula BY PASS.
c) Válvula reguladora de pressão.
d) Válvula de alívio.
28 - A quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado chama-se: 
a) Poder calorífico
b) Poder energético
c) Energia calorífica
d) Capacidade calorífica
29 - Em caso de falhas do controle automático de mistura ( corretor altimétrica) a medida que a aeronave alcança camadas mais altas, a mistura se apresenta:
a) Pobre.
b) Não se altera.
c) Quimicamente correta.
d) Rica.
30. O óleo com viscosidade saybolt 80 para aviação equivale ao óleo:
a) SAE 20.
b) SAE 30.
c) SAE 40.
d)SAE 50.