Prova de Planejamento do Suprimento e Demanda na Cadeia Logística - FAEL

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Prova de Planejamento do Suprimento e Demanda na Cadeia Logística - Exercício do Conhecimento –
 
São observadas várias estratégias de produção que visam reduzir e evitar a perda de estoques. Um exemplo de estratégia, é o postponement, tecnologia que tem como fundamento adia finalização do produto, ou seja, a ideia é que o produto seja finalizado no momento ou após a decisão de compra manifestada por parte do cliente final. Um exemplo típico dessa prática, são os móveis modulares ou pré-montados, que em geral são finalizados na casa do cliente. Reduzindo-se estoques diversificados para a empresa.
Com base nas informações apresentadas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I – O postponement é uma alternativa para empresas com grande sortimento de produtos e com alto grau de incerteza quanto à demanda.
PORQUE
II – Refere-se a um conceito em que as atividades na cadeia de suprimentos são adiadas até que uma demanda seja posta. É uma tentativa de fazer duas coisas: Reduzir incertezas e custos.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
A - A asserção I é uma proposição falsa e a II uma proposição verdadeira.
B - A asserção I é uma proposição verdadeira e a II uma proposição falsa.
C - As asserções I e II são falsas.
D - As asserções I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. check circle Resposta correta
E - As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
Com estudos desenvolvidos na área militar, o conceito de Logística vai se atualizando, sobretudo a partir do século XVII, por Antoine Henri, Barão de Jomini, general e escritor militar, que publicou em 1836 a obra Précis de l’Art de la Guerre (Compêndio da Arte da Guerra). Nesta obra Jomini (1862, p. 14) descreveu uma das primeiras tentativas de definição de logística. Para ele a Logística significava a “arte prática de movimentar os exércitos”, incluindo nesse contexto atividades como: o transporte, as medidas administrativas e as atividades de reconhecimento e de informação necessárias para a movimentação e a manutenção de forças militares organizadas. É importante ressaltar como pontos principais dessa abordagem belicista o desenvolvimento da Logística dentro do âmbito militar que, em princípio, foi encarada como uma função meramente operacional, concentrando-se apenas nas atividades administrativas relativas aos deslocamentos, ao acampamento e alojamento das tropas em campanha. Em seu estágio natural de evolução, esse conceito foi revisto logo na Primeira Guerra Mundial, assumindo papel de maior relevância.
Com base nas informações apresentadas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I - Na Segunda Guerra Mundial fica evidenciado que o fator logístico superava, em dimensão e complexidade, os fatores estratégicos e táticos.
PORQUE
II - Transportar e distribuir grandes quantidades de material bélico e humano, exigidas pelas operações planejadas, constituíram uma séria preocupação em todas as fases das operações.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
A - A asserção I é uma proposição falsa e a II uma proposição verdadeira.
B - A asserção I é uma proposição verdadeira e a II uma proposição falsa.
C - As asserções I e II são falsas.
D - As asserções I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. check_circle Resposta correta
E - As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
Analisando a imagem que ilustra a cadeia logística e suas incontingências, verificamos que a gestão da cadeia logística exige muito preparo deste gestor. Uma vez que a mudança no comportamento da demanda, a tecnologia de informação, as incertezas das fontes de suprimento, entre muitos outros fatores, os quais podem ser afetados por fatores naturais, como chuvas e temporais; logo ratifica-se que essas incertezas devem ser consideradas objetos de análise na concepção e gerenciamento de uma cadeia logística. Neste sentido, o perfil gerencial de quem deseja gerir uma cadeia logística exige alguns requisitos elementares, quais são eles?
Considerando as informações apresentadas avalie as informações a seguir.
I – Visão sistêmica, habilidade em compreender o todo, de modo a permitir a análise ou a interferência assertiva.
II – Proatividade, comportamento de antecipação e de responsabilização pelas próprias escolhas e ações frente às situações.
III – Individualismo, atitude de quem vive exclusivamente para si, demonstra pouca ou nenhuma interdependência.
É correto apenas o que se afirmar em:
A - I e II. check_circle Resposta correta
B - I e III.
C - I.
D - II e III.
E - III.
Do ponto de vista econômico o desenvolvimento da Logística pode ser mais bem compreendido a partir do estudo desenvolvido por Anderson (1986), o autor divide a evolução da logística em fases, em suas palavras, cada fase desencadeia uma série de consequências que naturalmente novas demandas. Como exemplo, descreve-se a primeira fase. A revolução logística teve início no século XI, onde a Igreja Católica iniciou o processo de desestruturação da sociedade feudal. Como consequência desta desestruturação, vieram as cruzadas, nas quais além de motivos religiosos existiam interesses econômicos. Esse fato resultou em avanços tecnológicos e culturais, decorrentes do intercâmbio comercial que se criou na reconquista da Europa. Diante desta passagem histórica o que seria correto afirmar?
A - A primeira fase do desenvolvimento da logística apresentado por Anderson (1986) não deixa dúvidas de que a logística deve ser encarada como uma atividade secundária, não oferecendo em nenhum nível, competitividade de mercado.
B - A primeira fase, a revolução logística data do século XI, trata-se da estruturação econômica da sociedade feudal, que por consequência oferece trégua as chamadas cruzadas.
C - As quatro fases apresentadas por Anderson (1986) evidenciam a individualidade da logística na prática, sendo uma atividade que não depende de nenhum fator externo.
D - Das quatro fases apresentadas por Anderson (1986) apenas a primeira gera consequências, nas demais a logística não afeta nenhuma outra área por consequência a sua evolução individual.
E - É possível verificar que a evolução da logística está atrelada à evolução de outras áreas como economia, tecnologia, política e cultural. Assim a logística faz parte de um sistema que envolve diversos outros fatores interdependentes. check_circle Resposta correta
A cadeia logística é composta por diversas atividades desempenhadas pelos “atores” que a integram. Entre algumas das atividades elementares e básicas existentes na logística, algumas representam um custo relativamente alto, o que impacta diretamente no nível de competitividade da empresa no mercado. Analisando o manuseio do material, que ocorre em todas as etapas da cadeia, seja na entrada, produção, transporte e distribuição. Qual são as possíveis alternativas de barateamento deste custo operacional?
Assinale a alternativa correta:
A - Atuar de forma global tendo a consciência de que seu fornecedor pode estar em qualquer parte do mundo.
B - Cada fornecedor deve ter sua rede de fornecedores dedicada, atendendo somente suas necessidades.
C - Integrar empresa e seus fornecedores de tal forma que o produto ao sair da produção do fornecedor, utilize embalagens compatíveis à linha de produção do cliente. check_circle Resposta correta
D - Mudança de paradigmas, ao invés de ficar apenas esperando chegar a solicitações, deve-se sistematicamente visitar os diversos setores da empresa que necessitem de manuseio.
E - Priorizar o atendimento do macro, assim se atende um número maior de solicitações de manuseio em