AVALIAÇÃO LOGÍSTICA DE PETRÓLEO E GÁS E GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTO

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AVALIAÇÃO – LOGÍSTICA DE PETRÓLEO E GÁS E GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTO
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Questão: 1
Em se tratando das LOGISTICA DE PETRÓLEO, GÁS E GESTÃO DA CADEIA SUPRIMENTO e de acordo com o material estudado todas alternativas estão corretas EXCETO:
· A - É possível transferir petróleo entre tanques, embora estas operações sejam raramente realizadas, uma vez que são longas e geralmente é mais simples misturar tipos de petróleo a partir de dois ou mais tanques durante a alimentação das unidades de destilação.
· B - Se a qualidade do óleo em um determinado tanque e as condições de operação da unidade de destilação não são compatíveis, é necessário processar este óleo simultaneamente com o petróleo de um outro tanque.
· C - Para os grandes mercados consumidores, onde a demanda por petróleo e seus derivados é elevada, as empresas petrolíferas estão dispostas a expandir a utilização do oleoduto levando em conta seu baixo custo de operação.
· D - Devido à magnitude e complexidade de um sistema petrolífero, um projeto logístico completo com razoável nível de detalhe jamais torna-se inviável. Muitos autores propõem um modelo unificado para a produção e distribuição de mercadorias, tais como em (VAKHARIA; ERENGUC; SIMPSON, 1999
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Questão: 2
Assinale a alternativa INCORRETA de acordo com o material estudado em especial  DISTRIBUIÇÃO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO:
· A - Operações de transferência e distribuição de produtos derivados de petróleo podem ser realizadas por via rodoviária, ferroviária, navio e oleoduto. Neste trabalho foram considerados os dois últimos, que são os mais utilizados na cadeia do petróleo.
· B - Geralmente o transporte de petróleo bruto dos terminais portuários para as refinarias é feito através dos oleodutos, que é o modo mais confiável e econômico para grandes quantidades de produtos líquidos e gasosos.
· C - Ele distingue-se dos modos restantes de transporte, uma vez que pode funcionar continuamente (SASIKUMAR, 1997), e não é particularmente importante quando grandes quantidades de produtos têm de ser bombeadas por grandes distâncias.
· D - Oleodutos foram inicialmente utilizados pelas empresas petrolíferas para transporte de petróleo a partir de terminais, onde navios tanque des- carregam e abastecem refinarias de petróleo, e têm sido utilizados pela indústria do petróleo durante os últimos 40 anos tanto para o transporte de petróleo quanto de seus derivados.
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Questão: 3
Cadeias de suprimentos são redes de entidades autônomas de negócio que coletivamente intermedeiam, produzem, e distribuem produtos. A gestão da cadeia de suprimentos pode ser definida como a configuração, coordenação e melhoria contínua de um conjunto sequencial- mente organizado de operações.
I. Seu objetivo é prover o melhor nível de serviço ao cliente ao mais baixo custo possível (CHIMA; HILLS, 2007).
II. O gerenciamento da cadeia de suprimentos exige coordenação tanto com clientes quanto com fornecedores
Assinale a alternativa CORRETA:
· A - As asserções I e II são falsas.
· B - A asserção I é verdadeira e a II é falsa.
· C - A asserção I é falsa e a II verdadeira.
· D - A asserção I e II são verdadeiras.
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Questão: 4
A___________________envolvendo tanto áreas funcionais, quanto entidades separadas geograficamente basicamente lida com a integração espacial no que diz respeito a coordenar atividades de vários subsistemas de uma empresa.
Complete a lacuna conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio.
· A - Hierarquia.
· B - Análise de risco.
· C - Disciplina.
· D - Tomada de decisão.
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Questão: 5
Curiosamente, o principal desafio da indústria de petróleo e gás não é a disponibilidade  de suas reservas,  mas sim a colocação destas reservas em produção e a entrega dos produtos finais aos consumidores com o mínimo ____________________.
Complete a lacuna conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio.
· A - Esforço possível.
· B - Custo possível.
· C - Custo energético.
· D - Custo derivado.
Questão: 6
Pela definição do Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP, 2000), “Logística é a parte do gerenciamento da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semiacabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes”.
Conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio todas as assertivas estão corretas EXCETO:
· A - A área de logística está preocupada em gerenciar o transporte, armazenagem e estocagem de materiais e produtos.
· B - Planejamento de transporte é um campo vasto por si mesmo que envolve decisões complexas sobre os modos de transporte, transportadores, agendamento de veículos e roteamento, e muitas outras atividades que servem para movimentar os produtos através da cadeia de suprimentos da empresa.
· C - Se por um lado o excesso de produtos resulta em custos extras de manutenção de estoques, por outro lado a falta de estoques de segurança leva a perdas de venda, com consequente prejuízo e além de deterioração do nível de serviço ao cliente (GARCIA et al., 2006).
· D - Um ponto chave dentro da logística de uma organização é a utilização de regras simplistas e generalistas para calcular os estoques de segurança, que devem ser estimados para cada situação específica através de modelos analíticos ou de simulação.
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Questão: 7
Em se tratando do tema LOGISTICA DE PETRÓLEO, GÁS E GESTÃO DA CADEIA SUPRIMENTO:
I. A integração destes diferentes níveis de planejamento é um assunto ra-ramente estudado na área da cadeia de suprimentos do petróleo. Apesar de muitas contribuições na integração espacial (horizontal), a integração temporal (vertical) tem sido pouco investigada nesta área.
II. Até o momento não existem soluções disponíveis para enfrentar os grandes desafios em termos de modelagem, escalabilidade, algoritmos e esforço computacional
Assinale a alternativa CORRETA:
 
· A - A asserção I é verdadeira e a II é falsa.
· B - A asserção I é falsa e a II verdadeira.
· C - A asserção I e II são verdadeiras.
· D - As asserções I e II são falsas.
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Questão: 8
 A__________________ é uma questão crítica em operações da cadeia de suprimentos, que é sujeita à flutuações na extração de óleo, preços, demanda de produtos e quebra de equipamentos, dentre um enorme conjunto de exemplos.
Complete a lacuna conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio.
· A - Incerteza.
· B - Analise em planejamento.
· C - Doutrina.
· D - Gestão.
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Questão: 9
Conforme o material estudado, em especial GESTÃO DE ESTOQUES DE PETRÓLEO E SEUS DERIVADOS:
 
I- Tipicamente uma refinaria de petróleo recebe seu petróleo bruto através de um oleoduto, que, em geral, está ligado a um terminal portuário onde os navios petroleiros descarregam.
II- A programação de descarga destes petroleiros é geralmente definida no nível tático e não pode ser alterada facilmente
Assinale a alternativa CORRETA:
 
· A - As asserções I e II são falsas.
· B - A asserção I é verdadeira e a II é falsa.
· C - A asserção I é falsa e a II verdadeira.
· D - A asserção I e II são verdadeiras.
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Questão: 10
No que se refere à LOGISTICA DE PETRÓLEO, GÁS E GESTÃO DA CADEIA SUPRIMENTO marque a alternativa INCORRETA:
· A - Devido à magnitude e complexidade de um sistema petrolífero, um projeto logístico completo com razoável nível de detalhe torna-se inviável. Muitos autores propõem um modelo unificado para a produ- ção e distribuição de mercadorias, tais como em (VAKHARIA; ERENGUC; SIMPSON, 1999.
· B - Na indústria do petróleo o planejamento estratégico determina a estrutura da cadeia de suprimentos.
· C - O planejamento tático afeta decisões tais como a atribuição de metas de produção às refinarias e o transporte das refinarias aos centros de distribuição.
· D - Uma decisão tática poderia ser a escolha de que tipo de petróleo comprar em cada período de tempo, que produtos derivados comercializar e em que quantidades serão produzidos, comprados, armazenados,transferidos e vendidos.
· EM SE TRATANDO DAS LOGISTICA DE PETRÓLEO, GÁS E GESTÃO DA CADEIA SUPRIMENTO E DE ACORDO COM O MATERIAL ESTUDADO TODAS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS EXCETO:
Resposta Marcada :
Devido à magnitude e complexidade de um sistema petrolífero, um projeto logístico completo com razoável nível de detalhe jamais torna-se inviável. Muitos autores propõem um modelo unificado para a produção e distribuição de mercadorias, tais como em (VAKHARIA; ERENGUC; SIMPSON, 1999
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· Assinale a alternativa INCORRETA de acordo com o material estudado em especial  DISTRIBUIÇÃO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO:
Resposta Marcada :
Ele distingue-se dos modos restantes de transporte, uma vez que pode funcionar continuamente (SASIKUMAR, 1997), e não é particularmente importante quando grandes quantidades de produtos têm de ser bombeadas por grandes distâncias.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· Cadeias de suprimentos são redes de entidades autônomas de negócio que coletivamente intermedeiam, produzem, e distribuem produtos. A gestão da cadeia de suprimentos pode ser definida como a configuração, coordenação e melhoria contínua de um conjunto sequencial- mente organizado de operações.
I. Seu objetivo é prover o melhor nível de serviço ao cliente ao mais baixo custo possível (CHIMA; HILLS, 2007).
II. O gerenciamento da cadeia de suprimentos exige coordenação tanto com clientes quanto com fornecedores
Assinale a alternativa CORRETA:
Resposta Marcada :
A asserção I e II são verdadeiras.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· A___________________envolvendo tanto áreas funcionais, quanto entidades separadas geograficamente basicamente lida com a integração espacial no que diz respeito a coordenar atividades de vários subsistemas de uma empresa.
Complete a lacuna conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio.
Resposta Marcada :
Tomada de decisão.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· Curiosamente, o principal desafio da indústria de petróleo e gás não é a disponibilidade  de suas reservas,  mas sim a colocação destas reservas em produção e a entrega dos produtos finais aos consumidores com o mínimo ____________________.
Complete a lacuna conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio.
Resposta Marcada :
Custo possível.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· Pela definição do Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP, 2000), “Logística é a parte do gerenciamento da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semiacabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes”.
Conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio todas as assertivas estão corretas EXCETO:
Resposta Marcada :
Um ponto chave dentro da logística de uma organização é a utilização de regras simplistas e generalistas para calcular os estoques de segurança, que devem ser estimados para cada situação específica através de modelos analíticos ou de simulação.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· Em se tratando do tema LOGISTICA DE PETRÓLEO, GÁS E GESTÃO DA CADEIA SUPRIMENTO:
I. A integração destes diferentes níveis de planejamento é um assunto ra-ramente estudado na área da cadeia de suprimentos do petróleo. Apesar de muitas contribuições na integração espacial (horizontal), a integração temporal (vertical) tem sido pouco investigada nesta área.
II. Até o momento não existem soluções disponíveis para enfrentar os grandes desafios em termos de modelagem, escalabilidade, algoritmos e esforço computacional
Assinale a alternativa CORRETA:
 
Resposta Marcada :
As asserções I e II são falsas.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  0
·  A__________________ é uma questão crítica em operações da cadeia de suprimentos, que é sujeita à flutuações na extração de óleo, preços, demanda de produtos e quebra de equipamentos, dentre um enorme conjunto de exemplos.
Complete a lacuna conforme o anunciado e o estudado em seu material de apoio.
Resposta Marcada :
Analise em planejamento.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  0
· Conforme o material estudado, em especial GESTÃO DE ESTOQUES DE PETRÓLEO E SEUS DERIVADOS:
 
I- Tipicamente uma refinaria de petróleo recebe seu petróleo bruto através de um oleoduto, que, em geral, está ligado a um terminal portuário onde os navios petroleiros descarregam.
II- A programação de descarga destes petroleiros é geralmente definida no nível tático e não pode ser alterada facilmente
Assinale a alternativa CORRETA:
 
Resposta Marcada :
A asserção I e II são verdadeiras.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  10
· NO QUE SE REFERE ÀLOGISTICA DE PETRÓLEO, GÁS E GESTÃO DA CADEIA SUPRIMENTOMARQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
Resposta Marcada :
Devido à magnitude e complexidade de um sistema petrolífero, um projeto logístico completo com razoável nível de detalhe torna-se inviável. Muitos autores propõem um modelo unificado para a produ- ção e distribuição de mercadorias, tais como em (VAKHARIA; ERENGUC; SIMPSON, 1999.
PONTUAÇÃO TOTAL: 10PONTUAÇÃO OBTIDA  0
Total70 / 100