prova adap logistica empresarial integrada

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Curso
	NEGOCIOS LOGISTICA EMPRESARIAL INTEGRADA - (DP_ADAP) - 202110.FMU-99464.06
	Teste
	Prova N2 (A5)
	Iniciado
	23/06/21 17:08
	Enviado
	23/06/21 17:43
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	10 em 10 pontos  
	Tempo decorrido
	34 minutos
	Resultados exibidos
	Todas as respostas, Respostas enviadas
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os custos logísticos servem como inputs nas estratégias adotadas nas operações logísticas e investimentos. Leia o trecho a seguir.
 
“Os campos produtores afastados do mar requerem a construção de uma infraestrutura de transporte para o escoamento do gás natural até as localidades no litoral, onde é viável a construção de plantas de liquefação.
O elemento distância exerce, portanto, importante influência sobre a escolha entre investimentos em transporte de GNL ou por meio de gasodutos para o aproveitamento das reservas. Este é exatamente o caso das reservas russas localizadas próximas à China, bem como das reservas localizadas no norte da África, para as quais é mais vantajoso o transporte do gás natural por meio dutoviário que por meio de navios metaneiros para o abastecimento da Europa. A mesma situação acontece com as reservas russas localizadas na península do Yamal para o abastecimento da região norte da Europa”.
 
MATHIAS, M. C. P. P.  A Formação da Indústria Global de Gás Natural – Definição, Condicionantes e Desafios. Rio de Janeiro: Editora Interciência, 2010, p. 192.
 
A partir do exposto no texto, considere as seguintes afirmações sobre os cálculos integrados dos custos logísticos.
 
I.                    As empresas produtoras de gás natural podem optar por escoar a produção por meio de gasodutos ou por navios, a depender dos resultados econômicos calculados.
II.                 Quando o campo produtor fica localizado próximo dos centros consumidores, isto é, a distância entre eles é pequena, é recomendado o uso do transporte dutoviário.
III.              A indicação do transporte de gás natural por navios metaneiros é indicada para curtas distâncias, visto que o investimento em construção de dutos é superior ao de um navio gaseiro.
IV.              Os navios metaneiros são de fácil utilização e de baixo custo, sendo usados em grande escala para o escoamento da produção de gás russo até a China e norte da África.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	I e II.
	Respostas:
	II e III.
	
	I e IV.
	
	I e III.
	
	I e II.
	
	II e IV.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“No caso da mobilidade urbana, as relações e complementaridades entre a política de mobilidade e as demais políticas urbanas são tão importantes quanto as interações entre os modos e infraestruturas de transporte. A mobilidade urbana, dessa maneira, pode ser entendida como resultado da interação dos fluxos de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano, contemplando tanto os fluxos motorizados quanto os não motorizados. Ela é, portanto, um atributo da cidade e é determinada, principalmente, pelo desenvolvimento socioeconômico, pela apropriação do espaço e pela evolução tecnológica, enquanto o transporte urbano refere-se estritamente aos serviços e modos de transportes utilizados nos deslocamentos dentro do espaço urbano”.
 
BERGMAN, L.; RABI, N. I. A. de (Coord.). Mobilidade e política urbana : subsídios para uma gestão integrada. Rio de Janeiro: IBAM; Ministério das Cidades, 2005, p. 10-11. Disponível em:
<http://www.ibam.org.br/media/arquivos/estudos/mobilidade.pdf>. Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir das informações apresentadas e com seus conhecimentos adquiridos em aula, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    A visão sistêmica em logística busca ver o processo como um todo, isto é, com suas atividades integradas.
II.                 A mobilidade urbana integra as pessoas aos meios de transporte e à infraestrutura urbana.
III.              A busca por uma visão pontual e focada é a principal característica da visão sistêmica em logística.
IV.              A integração entre pessoas, modais e infraestrutura urbana não representa o principal objetivo da mobilidade urbana.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	I e II.
	Respostas:
	I e III.
	
	I e IV.
	
	II e IV.
	
	II e III.
 
	
	I e II.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	A alocação de recursos é um tema relevante para os gestores das empresas, pois buscam aumentar a rentabilidade do capital, buscando maximizar o retorno do acionista. Leia o trecho da reportagem a seguir.
 
“O executivo [Rodrigo Koelle, gerente de Transportes da Cargill] faz essa comparação para demonstrar que, diante dos problemas observados na matriz brasileira, a iniciativa privada acaba se tornando protagonista nos investimentos em infraestrutura e em soluções de transporte, atividades que obviamente não são o core business de empresas como a Cargill. ‘A verdade é que quando o transporte é ineficiente, o que se faz é pagar mais por alternativas, ou muitas vezes pela alternativa menos pior. E assim todo dinheiro que poderia ser investido em coisas como pesquisa e desenvolvimento acaba sendo aplicado em outras atividades’. No caso da operação no Rio Tapajós, o transporte hidroviário com as embarcações próprias representa uma alternativa ao escoamento de grãos pela BR-164, sobrecarregada e problemática”.
 
FISCHER, F. O país das águas. Revista Tecnologística , edição 255, set. 2017, p. 40. Disponível em: < http://tecnologistica.com.br/portal/revista/edicao-anterior/255/ >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	A Cargill optou por imobilizar capital em ativo de transporte hidroviário, em detrimento de subcontratar transporte rodoviário. Apesar da necessidade de investimento relativamente alto, o custo de se operar é mais baixo que o rodoviário, além de possuir melhor confiabilidade.
	Respostas:
	A Cargill optou por imobilizar capital em ativo de transporte hidroviário, em detrimento de subcontratar transporte rodoviário. Apesar da necessidade de investimento relativamente alto, o custo de se operar é mais baixo que o rodoviário, além de possuir melhor confiabilidade.
	
	Independentemente da infraestrutura da BR-164, a Cargill deve priorizar o uso da malha viária já existente, visto que foram investidos muitos recursos na aquisição de caminhões. A hidrovia deve ser utilizada apenas enquanto existirem filas na rodovia citada.
	
	A falta de investimentos na infraestrutura brasileira fez com que a Cargill deixasse seu core business de lado e se aventurasse no transporte de carga por meio da compra e operação de barcaças para o escoamento de sua produção.
	
	O fato de imobilizar capital em ativo de transporte hidroviário não pode ser visto com bons olhos pela alta direção da empresa, visto que a subcontratação de transporte rodoviário possui preço mais competitivo, além de ser mais flexível.
	
	Dificilmente se utilizam as ferramentas de simulação no apoio da tomada de decisão para alocação de investimentos com foco em logística. A definição provavelmente foi baseada no conhecimento tácito do gestor, que já encontrou muitas dificuldades na BR-164.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	“Em 35 dias consecutivos de captação de água, a Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) já retirou 26% dos 182,5 bilhões de litros do chamado volume morto do Sistema Cantareira. Até ontem, segundo boletim do comitê anticrise que monitora a seca do manancial, a empresa já havia consumido 47,3 bilhões de litros da reserva profunda das Represas Jaguari e Jacareí, na cidade de Joanópolis, a cerca de 100 quilômetros da capital paulista.
As obras necessárias para a captação inédita do volume represado abaixo do nível das comportas da Sabesp custaram cerca de R$ 80 milhões.
Hoje, restam 57 bilhões de litros do volume morto desses dois reservatórios. Se a quedado nível de armazenamento mantiver o mesmo ritmo, essa reserva deve se esgotar em cerca de um mês. A partir de então, a Sabesp deve começar a retirar 78 bilhões de litros do volume morto da Represa Atibainha, em Nazaré Paulista, a terceira em tamanho entre os cinco reservatórios do sistema”.
 
ESTADÃO CONTEÚDO. Sistema Cantareira: Sabesp já retirou 1/4 do volume morto. Revista Época Negócios , 10 de julho de 2014. Disponível em:
< https://epocanegocios.globo.com/Informacao/Dilemas/noticia/2014/07/sabesp-ja-retirou-14-do-volume-morto-do-sistema-cantareira.html >.
Acesso em: 28/11/2018.
Com relação aos conhecimentos adquiridos e o texto, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	Os reservatórios devem ter os níveis de água acompanhados de perto, alertando quando do atingimento do estoque mínimo (volume morto).
	Respostas:
	A Sabesp não soube gerir seus reservatórios de água, não acompanhando os estoques mínimos e deixando faltar produto.
	
	Para a manutenção do abastecimento de água não houve a necessidade de a Sabesp realizar investimentos.
	
	Os reservatórios devem ter os níveis de água acompanhados de perto, alertando quando do atingimento do estoque mínimo (volume morto).
	
	Os reservatórios não devem ter os níveis de água acompanhados, devendo ser utilizados em sua totalidade.
 
 
 
 
	
	Os reservatórios são utilizados apenas nos períodos de estiagem, não sendo utilizados nos períodos de chuvas.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“‘A grosso modo, você pode admitir que um caminhão que roda dois quilômetros com um litro de diesel irá percorrer os mesmos dois quilômetros com um metro cúbico de gás’, afirmou o engenheiro Luís Henrique Verginelli, que complementa: ‘Você pode estimar que a economia do gás natural em relação ao diesel é da ordem de 30%’.
A economia não é apenas para o bolso do caminhoneiro. A saúde da população e o meio ambiente também saem ganhando com o uso do gás natural, cuja queima produz um volume bem menor de poluentes e gases causadores do efeito-estufa. De acordo com o texto, o GNV proporciona uma redução de até 20% nas emissões de gás carbônico (CO2) e de até 90% na produção de partículas (fuligem) na comparação com o diesel”.
 
TAKAR, T. Gás natural em caminhão economizaria R$ 1 em vez de R$ 0,46; o que impede? UOL , 04/08/2018. Disponível em:
< https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2018/08/04/caminhao-gas-natural-mais-economico-diesel.htm >. Acesso em: 01/02/2019.
 
Com relação aos conhecimentos discutidos em aula e o texto apresentado, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	O uso de combustíveis menos poluentes é uma tendência e deve ser incentivado, pois resulta em ganhos para as pessoas e o meio ambiente.
	Respostas:
	O GNV deve ser evitado, pois também é um combustível fóssil e assim como o diesel emite gás carbônico.
	
	O uso de combustíveis menos poluentes é uma tendência e deve ser incentivado, pois resulta em ganhos para as pessoas e o meio ambiente.
	
	A principal vantagem do uso do GNV é que ele pode ser distribuído de forma simples e fácil, dispensando investimentos em infraestrutura.
	
	O uso de gás natural em caminhões é um problema logístico, pois o combustível reduz a eficiência desses veículos.
	
	Os combustíveis fósseis como óleo diesel e gasolina emitem menos materiais particulados que o gás natural.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O planejamento estratégico é fundamental no sucesso de qualquer instituição. Mais ainda quando se trata de uma entidade que realiza ações em um horizonte de longo prazo, como os fundos de pensão. No caso da Previ, que gere recursos de mais de 200 mil associados, é preciso criar um planejamento estratégico voltado para este fim. E dentro deste processo é fundamental integrar os níveis estratégico, tático e operacional.
O planejamento estratégico é um documento basilar da gestão das Entidades Fechadas de Previdência Complementar (EFPC). Nele estão as diretrizes que norteiam a aplicação dos recursos garantidores e a forma como a instituição trabalhará para atingir seus objetivos”.
 
GOTO, P. Política de investimento e plano estratégico das fundações. Valor Econômico , 31/01/2019. Disponível em:
< https://www.valor.com.br/financas/6097927/politica-de-investimento-e-plano-estrategico-das-fundacoes >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Em relação ao artigo e aos conceitos envolvidos com o planejamento estratégico, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
( ) O planejamento estratégico é utilizado para o curto prazo.
( ) O foco do planejamento estratégico é o longo prazo.
( ) A diretoria da empresa é responsável pelo planejamento estratégico.
( ) Não é responsabilidade da diretoria definir o planejamento estratégico.
( )  A operação da empresa é responsável pelo planejamento estratégico.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	F, V, V, F, F.
	Respostas:
	 V, F, V, F, V.
	
	F, V, V, V, V.
	
	F, V, V, F, F.
	
	F, V, F, F, F.
	
	V, F, V, V, F.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	A competitividade tem propiciado inovações nas modalidades de entrega no mundo tudo, inclusive no Brasil. Na notícia abaixo temos um exemplo.
 
“Empresas brasileiras aderem a entrega por bicicleta
Serviço é ágil, menos poluente e custa 30% menos que motocicletas.
- A bicicleta está ganhando espaço porque, com a crise, cai o custo para quem contrata. Os salários dos profissionais, que não contam com adicional de periculosidade de 30% como os motoboys, a manutenção e os gastos com os equipamentos são mais baixos.
Não raro, os couriers são jovens e têm nível superior. Mas há profissionais de diversos perfis e idades. O salário mensal varia de R$ 1.000 a R$ 1.600, com seguros de saúde e de vida e bonificações. Cada biker recebe R$100 ou mais ao mês como taxa de locação da bicicleta pela empresa, para gastos com manutenção.”
 
CAVALCANTI, G. Empresas brasileiras aderem a entregas por bicicleta. O Globo . Rio de Janeiro, 27 dez. 2015. Disponível em: <https://oglobo.globo.com/economia/negocios/empresas-brasileiras-aderem-entregas-por-bicicleta-18369924>.  Acesso em: 08/11/2018
 
A partir do texto, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	O menor custo oferecido pelo serviço de entrega por bicicletas é a principal justificativa para sua competitividade.
	Respostas:
	O menor custo oferecido pelo serviço de entrega por bicicletas se deve a baixa remuneração e qualificação de seus entregadores.
	
	O menor impacto ambiental oferecido pelo serviço de entrega por bicicletas é a principal justificativa para sua competitividade.
	
	O menor custo oferecido pelo serviço de entrega por bicicletas é a principal justificativa para sua competitividade.
	
	O transporte de mercadorias por bicicletas é menos competitivo quando comparado ao uso de motocicletas para o transporte.
	
	Os motoboys propiciam um melhor nível de serviço ao cliente que os ciclistas.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os custos logísticos cada vez mais são utilizados para subsidiar as decisões dos gestores. Leia o trecho do artigo a seguir.
 
“Considera-se que a incorporação da logística na elaboração do planejamento estratégico contribui de forma objetiva para a obtenção da desejada vantagem competitiva.
Para que se possa mensurar e avaliar o potencial dessa contribuição, diversas técnicas, e informações físicas e financeiras correspondentes, têm sido desenvolvidas. É o conjunto dessas informações que viabiliza a eficaz gestão econômica do processo”.
 
SOUZA, M. A.; COLLAZIOL, E.; KIRCH, G. Gestão econômica de sistemas logísticos: uma investigação sobre o uso de técnicas de mensuração. In: SIMPÓSIO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 11., Bauru, 8-10/11/2004. Anais... São Paulo: Unesp, 2004.
 
A partir dos dados acima e dos estudos do capítulo, considere as afirmações a seguir.
 
        I.            Direct ProductProfitability
(DPP), ou Lucratividade Direta do Produto, consiste na apuração da margem bruta e a contribuição de cada produto para o lucro da empresa.
     II.            Customer Profitability Analysis
(CPA), ou Análise de Lucratividade do Cliente, é a implantação de práticas de negócios colaborativos, criando valor entre o cliente e fornecedor.
  III.            Total Cost of Ownership
(TCO), ou Custo Total da Propriedade, avalia a rentabilidade dos clientes, permitindo alterar a distribuição dos produtos, focando os clientes mais lucrativos.
  IV.            Efficient Consumer Response
(ECR), ou Resposta Eficiente ao Cliente, avalia a composição do preço de compra do produto, considerando outros custos como a qualificação de fornecedores.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	I, apenas.
	Respostas:
	I e III.
	
	II e III.
	
	I, apenas.
	
	I, III e IV.
	
	II e IV.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia o trecho a seguir.
 
“EBITDA, a sigla em inglês se refere ao lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização ( Earnings Before Interests , Taxes , Depreciation and Amortization ).
O Ebitda é um indicador que representa a geração operacional de caixa da empresa e nos possibilita saber o quanto geramos de recursos apenas em nossas atividades operacionais.
Nem sempre os dados relativos a lucro ou prejuízo são suficientes para analisar o desempenho efetivo de uma empresa em determinado período. Por isso, o Ebitda se torna também relevante ao medirmos os resultados. Quanto maior o Ebitda, maior a geração de recursos para o caixa da empresa”.
 
CONHEÇA importantes indicadores que reforçam nossa capacidade operacional. Petrobras
– Fatos e Dados, 11/04/2016. Disponível em:
< http://www.petrobras.com.br/fatos-e-dados/conheca-importantes-indicadores-que-reforcam-nossa-capacidade-operacional.htm >. Acesso em: 06/03/2019.
 
Outros indicadores, além do Ebitda, fazem parte dos instrumentos presentes na gestão empresarial. Relacione os que estão lista a seguir com a respectiva definição.
 
        I.                        Business Intelligence
– BI
      II.                        Key Performance Indicators
– KPIs
   III.                        On-time delivery – OTD
   IV.                        Eficiência Global de Equipamento – OEE
     V.                        Métricas ordinárias
 
(  ) Pacote de indicadores acompanhados pela alta direção da empresa.
(  ) Monitoram o cotidiano operacional; feitos pela supervisão e operação.
( ) Avalia o desempenho, a disponibilidade e a qualidade de um equipamento.
(  ) Avalia a qualidade do serviço ao cliente, monitorando os atrasos.
(  ) Pacote de indicadores acompanhados pelas gerências operacionais.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	I, V, IV, III, II.
	Respostas:
	V, I, II, IV, III.
 
	
	I, V, II, III, IV.
	
	V, I, IV, III, II.
	
	I, V, IV, III, II.
	
	V, I, II, III, IV.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Existem diversas metodologias que podem ser utilizadas sistematicamente na medição do desempenho de uma empresa. Leia com atenção o trecho a seguir sobre o BSC.
 
“Este é ainda considerado uma ferramenta organizacional que pode ser utilizada para gerenciar importantes processos como: estabelecimento de metas individuais e de equipe, remuneração, alocação de recursos, planejamento, orçamento, feedback e aprendizado estratégico. [....] funciona como um painel de controle para as organizações, com este é possível visualizar a organização e as várias perspectivas de uma só vez. Nesse painel, uma série de informações estratégicas são organizadas num conjunto de indicadores que permitem localizar problemas, definir rumos, prever turbulências e entender para onde caminha a empresa”.
 
LOPES, P. L.; SILVA, R. F.; VICENTE, R. H. F. Fatores críticos no processo de implementação do BSC nas organizações. In: SIMPÓSIO DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO E TECNOLOGIA, 12., Resende, 28-30/10/2015. Anais... Resende: AEDB, 2015, p. 1-5. Disponível em: < https://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos15/28822367.pdf >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Com base nos conhecimentos adquiridos no texto-base e nas informações aqui dispostas, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	O BSC é uma medida de desempenho agrupado em quatro perspectivas (finanças, cliente, processos internos e aprendizado e crescimento).
	Respostas:
	O BSC é uma medida de desempenho agrupado em quatro perspectivas (finanças, cliente, processos internos e aprendizado e crescimento).
	
	O BSC corresponde a uma medida de desempenho agrupada em sete critérios.
	
	A pirâmide de performance é estruturada com os setes critérios utilizados na medição de um sistema organizacional.
 
	
	A metodologia SMART é conhecida por possuir um total de sete critérios que devem ser medidos em um sistema organizacional.
	
	O uso da pirâmide de performance é a principal característica do BSC, que considera como base os conceitos de Gestão da Qualidade Total.