Logistica Nacional e Internacional atividade 4

Prévia do material em texto

· Pergunta 1
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	A visão sistêmica é cada vez mais necessária na tomada de decisão das operações de produção e logística de uma empresa. Leia o trecho a seguir.
 
“De acordo com ele [Arnaldo Luiz Corrêa diretor da Archer Consulting], esse cenário levou as companhias a cancelarem até agora ‘entre 400 mil e 500 mil toneladas’ de açúcar em contratos de exportação para a safra 2018/19, um volume que equivale a cerca de 2 por cento dos embarques potenciais do Brasil no ciclo – e mais ‘washouts’, como são conhecidas tais operações, podem ocorrer caso não haja reação nos preços do adoçante. ‘A usina cancela o contrato, e aquela cana que iria para produção de açúcar, vai para a de etanol’, explicou Corrêa.
O álcool, que já vinha se mostrando atrativo para as usinas desde o ano passado, na esteira de mudanças tributárias, ganhou ainda mais atenção em 2018 graças à melhor competitividade frente a gasolina e ao derretimento das cotações do açúcar”.
 
GOMES, J. R. Usinas do Brasil cancelam vendas de açúcar; fixação de preços está. Reuters , 14/05/2018. Disponível em: < https://br.reuters.com/article/businessNews/idBRKCN1IF2U3-OBRBS >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir dos dados apresentados e das informações presentes no livro-texto, considere as afirmações a seguir.
 
        I.            As usinas avaliam qual produto irá propiciar o maior retorno financeiro e orientam sua produção para maximizá-lo.
     II.            Independentemente da cotação dos derivados da cana (etanol e açúcar), as usinas atendem na totalidade às quantidades contratadas.
  III.            Ao tomar a decisão de qual produto a usina irá produzir, o gestor não deve considerar o preço do açúcar, somente do etanol.
  IV.            A visão sistêmica não é trabalhada pelos gestores das usinas sucroalcooleiras.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, apenas.
	
	
	
· Pergunta 2
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Em janeiro deste ano, a Cargill deu início a primeira operação brasileira com frota fluvial própria. ‘São 20 barcaças e três empurradores no Rio Tapajós, que operam no fluxo de Mirituba a Santarém, no Pará’, conta Rodrigo Koelle, gerente da Cargill Transportes. ‘Nessa rota nós movimentamos soja e milho, em uma operação com potencial para transportar 3 milhões de toneladas ao ano’. O executivo explica que a companhia já atuava nesse trajeto, mas sem ativos próprios, a exemplo de outras operações, como no rio Madeira”.
 
FISCHER, F. O país das águas. Revista Tecnologística , n. 255, p. 39, set. 2017. Disponível em: < http://tecnologistica.com.br/portal/revista/edicao-anterior/255/ >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
O investimento em frota própria pode indicar que a empresa busca melhor confiabilidade nos serviços, independentemente do custo.
	Resposta Correta:
	 
O investimento em frota própria pode indicar que a empresa busca melhor confiabilidade nos serviços, independentemente do custo.
	
	
	
· Pergunta 3
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Os custos logísticos servem como inputs nas estratégias adotadas nas operações logísticas e investimentos. Leia o trecho a seguir.
 
“Os campos produtores afastados do mar requerem a construção de uma infraestrutura de transporte para o escoamento do gás natural até as localidades no litoral, onde é viável a construção de plantas de liquefação.
O elemento distância exerce, portanto, importante influência sobre a escolha entre investimentos em transporte de GNL ou por meio de gasodutos para o aproveitamento das reservas. Este é exatamente o caso das reservas russas localizadas próximas à China, bem como das reservas localizadas no norte da África, para as quais é mais vantajoso o transporte do gás natural por meio dutoviário que por meio de navios metaneiros para o abastecimento da Europa. A mesma situação acontece com as reservas russas localizadas na península do Yamal para o abastecimento da região norte da Europa”.
 
MATHIAS, M. C. P. P.  A Formação da Indústria Global de Gás Natural – Definição, Condicionantes e Desafios. Rio de Janeiro: Editora Interciência, 2010, p. 192.
 
A partir do exposto no texto, considere as seguintes afirmações sobre os cálculos integrados dos custos logísticos.
 
I.                    As empresas produtoras de gás natural podem optar por escoar a produção por meio de gasodutos ou por navios, a depender dos resultados econômicos calculados.
II.                 Quando o campo produtor fica localizado próximo dos centros consumidores, isto é, a distância entre eles é pequena, é recomendado o uso do transporte dutoviário.
III.              A indicação do transporte de gás natural por navios metaneiros é indicada para curtas distâncias, visto que o investimento em construção de dutos é superior ao de um navio gaseiro.
IV.              Os navios metaneiros são de fácil utilização e de baixo custo, sendo usados em grande escala para o escoamento da produção de gás russo até a China e norte da África.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	
	
	
· Pergunta 4
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia o trecho a seguir.
 
“Nessa rodada, serão leiloadas as concessões de 12 aeroportos, divididas em três blocos. O Nordeste é formado por Recife, Maceió, João Pessoa, Aracaju, Juazeiro do Norte (CE) e Campina Grande (PB). Nele, os investimentos previstos somam R$ 2,153 bilhões e as outorgas a serem pagas ao governo federal chegam a R$ 1,671 bilhão.
O bloco do Sudeste é formado pelos aeroportos de Vitória e Macaé (RJ), com previsão de investimentos de R$ 591 milhões e previsão de outorga de R$ 435 milhões ao longo do contrato.
Já o bloco do Centro-Oeste, formado pelos aeroportos de Cuiabá, Sinop, Rondonópolis e Alta Floresta, todos no Mato Grosso, precisará de investimentos de R$ 771 milhões e outorga de R$ 9 milhões ao longo do contrato”.
 
OTTA, L. A. TCU dá sinal verde para conceder 12 aeroportos em 2019. Estadão , 24/10/2018. Disponível em: < https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,tcu-da-sinal-verde-para-conceder-12-aeroportos-em-2019,70002562645 >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Com relação ao que estudamos e ao texto apresentado, assinale a alternativa correta sobre as concessões da infraestrutura logística brasileira.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As concessões na infraestrutura aeroportuária brasileira têm contribuído para a melhoria dessas instalações por meio de investimentos privados.
	Resposta Correta:
	 
As concessões na infraestrutura aeroportuária brasileira têm contribuído para a melhoria dessas instalações por meio de investimentos privados.
	
	
	
· Pergunta 5
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Atualmente, o Brasil tem 42 mil quilômetros de rios potencialmente navegáveis, 19 deles economicamente navegáveis. Os principais rios da malha hidroviária brasileira são o Solimões, Madeira, Tapajós e o Tocantins, no Norte do país; o Paraná-Tietê, no Centro-Oeste; e as hidrovias do Sul, Jacuí, Lagoa dos Patos e Guaíba.
Em 2016, foram transportadas 84,6 milhões de toneladas de cargas pelas hidrovias interiores de todo o país, contra 75,3 milhões de toneladas em 2010. No primeiro semestre deste ano já foram 47,6 milhões de toneladas.
Para potencializar a utilização desse meio de transportes, o governo federal está investindo R$ 560 milhões para abrir um canal de 140 metros e tornar a hidrovia do Tocantins navegável 10 meses por ano. As outras são naturalmente navegáveis”.
 
NO DIA Mundial dos Rios, Brasil comemora aumento de 11% no transporte por hidrovias. Ministério da Infraestrutura , 31/10/2017. Disponível em: < http://www.transportes.gov.br/ultimas-noticias/5294-no-dia-mundial-dos-rios,-brasil-comemora-aumento-no-transporte-por-hidrovias.html >. Acesso em: 03/03/2019.A respeito do texto e com os conhecimentos adquiridos, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
( ) O Brasil é o principal país a utilizar o transporte por meio de hidrovias, devido a sua infraestrutura bem desenvolvida.
( )  Nos últimos anos, o Brasil tem vivenciado um aumento no uso das hidrovias no transporte de cargas.
( ) O uso das vias fluviais confere mais rentabilidade de frete e aumenta a competitividade dos produtos.
( ) Tem-se vivenciado, nos últimos anos, uma redução no uso das hidrovias no Brasil para o transporte de cargas.
( ) A utilização das vias fluviais confere menor rentabilidade de frete e aumenta a competitividade dos produtos.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, F, F.
	
	
	
· Pergunta 6
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A melhoria contínua não é algo que ocorre naturalmente nas organizações, é preciso desenvolver habilidades e comportamentos para que a mesma tenha condições de acontecer. A medição de desempenho é então um elemento importante. Na verdade, melhoria contínua e medição de desempenho são tópicos complementares, congruentes.
Trata-se de um assunto complexo, pois ao falar em implantação de medição de desempenho, seja por meio de indicadores individuais ou sistema de indicadores, vários fatores devem ser considerados, como: infraestrutura disponibilizada, cultura organizacional, tecnologia, o mercado competitivo, aspectos do processo decisório, competência do pessoal envolvido, entre tantos outros. A melhoria contínua é apenas um dos itens a serem cuidadosamente analisados”.
 
FEDATO, G. A. L.; CARVALHO, H. C.; SORNBERGER, G. P. Sistema de avaliação de desempenho para a melhoria: uma proposta para uma clínica médica e diagnóstico em saúde. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CUSTOS, 16., Fortaleza, 03-05/11/2009. Anais... São Leopoldo: Associação Brasileira de Custos, 2009, p. 14. Disponível em: < https://anaiscbc.emnuvens.com.br/anais/article/view/1102/1102 >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Conhecendo a importância dos indicadores e das metodologias utilizadas na medição de desempenho, relacione os itens presentes na metodologia “sete critérios” com as respectivas definições.
 
        I.            Eficácia
     II.            Eficiência
  III.            Produtividade
  IV.            Lucratividade
    V.            Inovação
 
(  ) Relação entre o resultado obtido com o esperado, refletindo os objetivos almejados.
(  ) Uso do processo criativo para mudar o que está sendo feito e como está sendo feito, objetivando melhores resultados.
( ) Relação entre o resultado financeiro alcançado pelo sistema organizacional e os custos que permitiram realizá-lo.
(  ) Relação entre o que é gerado pelo sistema organizacional e o recurso consumido no sistema.
(  ) Relação entre o consumo previsto de recursos e o de fato realizado.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, V, IV, III, II.
	Resposta Correta:
	 
I, V, IV, III, II.
	
	
	
· Pergunta 7
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“No caso da mobilidade urbana, as relações e complementaridades entre a política de mobilidade e as demais políticas urbanas são tão importantes quanto as interações entre os modos e infraestruturas de transporte. A mobilidade urbana, dessa maneira, pode ser entendida como resultado da interação dos fluxos de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano, contemplando tanto os fluxos motorizados quanto os não motorizados. Ela é, portanto, um atributo da cidade e é determinada, principalmente, pelo desenvolvimento socioeconômico, pela apropriação do espaço e pela evolução tecnológica, enquanto o transporte urbano refere-se estritamente aos serviços e modos de transportes utilizados nos deslocamentos dentro do espaço urbano”.
 
BERGMAN, L.; RABI, N. I. A. de (Coord.). Mobilidade e política urbana : subsídios para uma gestão integrada. Rio de Janeiro: IBAM; Ministério das Cidades, 2005, p. 10-11. Disponível em:
<http://www.ibam.org.br/media/arquivos/estudos/mobilidade.pdf>. Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir das informações apresentadas e com seus conhecimentos adquiridos em aula, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    A visão sistêmica em logística busca ver o processo como um todo, isto é, com suas atividades integradas.
II.                 A mobilidade urbana integra as pessoas aos meios de transporte e à infraestrutura urbana.
III.              A busca por uma visão pontual e focada é a principal característica da visão sistêmica em logística.
IV.              A integração entre pessoas, modais e infraestrutura urbana não representa o principal objetivo da mobilidade urbana.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	
	
	
· Pergunta 8
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	A alocação de recursos é um tema relevante para os gestores das empresas, pois buscam aumentar a rentabilidade do capital, buscando maximizar o retorno do acionista. Leia o trecho da reportagem a seguir.
 
“O executivo [Rodrigo Koelle, gerente de Transportes da Cargill] faz essa comparação para demonstrar que, diante dos problemas observados na matriz brasileira, a iniciativa privada acaba se tornando protagonista nos investimentos em infraestrutura e em soluções de transporte, atividades que obviamente não são o core business de empresas como a Cargill. ‘A verdade é que quando o transporte é ineficiente, o que se faz é pagar mais por alternativas, ou muitas vezes pela alternativa menos pior. E assim todo dinheiro que poderia ser investido em coisas como pesquisa e desenvolvimento acaba sendo aplicado em outras atividades’. No caso da operação no Rio Tapajós, o transporte hidroviário com as embarcações próprias representa uma alternativa ao escoamento de grãos pela BR-164, sobrecarregada e problemática”.
 
FISCHER, F. O país das águas. Revista Tecnologística , edição 255, set. 2017, p. 40. Disponível em: < http://tecnologistica.com.br/portal/revista/edicao-anterior/255/ >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A Cargill optou por imobilizar capital em ativo de transporte hidroviário, em detrimento de subcontratar transporte rodoviário. Apesar da necessidade de investimento relativamente alto, o custo de se operar é mais baixo que o rodoviário, além de possuir melhor confiabilidade.
	Resposta Correta:
	 
A Cargill optou por imobilizar capital em ativo de transporte hidroviário, em detrimento de subcontratar transporte rodoviário. Apesar da necessidade de investimento relativamente alto, o custo de se operar é mais baixo que o rodoviário, além de possuir melhor confiabilidade.
	
	
	
· Pergunta 9
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Analise o texto a seguir.
 
“A ‘onda verde’ é a sincronização de semáforos que proporciona aos motoristas passarem por uma sequência de sinal verde ao longo de uma via, mantendo uma velocidade razoável. Trata-se do resultado da tecnologia aliada a uma boa engenharia de tráfego para garantir o sincronismo dos equipamentos de sinalização.
Os ajustes dos relógios dos semáforos são feitos frequentemente pela Secretaria de Mobilidade Urbana. A programação é feita por meio de um sistema específico e enviada à equipe de sinalização, que realiza a operação manualmente. Sempre quando ocorrem picos ou queda de energia, a programação precisa ser refeita”.
 
ONDA verde dá mais fluidez ao trânsito em mais duas avenidas. Portal Prefeitura São José dos Campos , 17/07/2017. Disponível em: < http://servicos2.sjc.sp.gov.br/noticias/noticia.aspx?noticia_id=27523 >.  Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
O uso de simuladores e roteirizadores permite a implementaçãodo sistema de onda verde, resultando em melhoria no fluxo da via.
	Resposta Correta:
	 
O uso de simuladores e roteirizadores permite a implementação do sistema de onda verde, resultando em melhoria no fluxo da via.
	
	
	
· Pergunta 10
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O planejamento estratégico é fundamental no sucesso de qualquer instituição. Mais ainda quando se trata de uma entidade que realiza ações em um horizonte de longo prazo, como os fundos de pensão. No caso da Previ, que gere recursos de mais de 200 mil associados, é preciso criar um planejamento estratégico voltado para este fim. E dentro deste processo é fundamental integrar os níveis estratégico, tático e operacional.
O planejamento estratégico é um documento basilar da gestão das Entidades Fechadas de Previdência Complementar (EFPC). Nele estão as diretrizes que norteiam a aplicação dos recursos garantidores e a forma como a instituição trabalhará para atingir seus objetivos”.
 
GOTO, P. Política de investimento e plano estratégico das fundações. Valor Econômico , 31/01/2019. Disponível em:
< https://www.valor.com.br/financas/6097927/politica-de-investimento-e-plano-estrategico-das-fundacoes >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Em relação ao artigo e aos conceitos envolvidos com o planejamento estratégico, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
( ) O planejamento estratégico é utilizado para o curto prazo.
( ) O foco do planejamento estratégico é o longo prazo.
( ) A diretoria da empresa é responsável pelo planejamento estratégico.
( ) Não é responsabilidade da diretoria definir o planejamento estratégico.
( )  A operação da empresa é responsável pelo planejamento estratégico.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, F, F.
	Feedback da resposta:
	Parabéns! A resposta está correta. O planejamento estratégico é fundamental para definir aonde a empresa deseja chegar futuramente, sendo delineado pelo corpo diretivo da empresa. Esse plano será desdobrado em ações que serão encaminhadas para instâncias inferiores que o executarão a fim de atingirem as metas definidas.