Ponte da Paz

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Centro Universitário UNA 
Componentes: Pâmela Messias e Tauana Teixeira 
Disciplina: Sistemas Estruturais | Professor: Miguel Jose 
Ponte da Paz – Santiago Calatrava 
 
 
 
A Ponte da Paz foi inaugurada em maio de 2012 pelo renomado escritório de 
arquitetura Santiago Calatrava. Mas nesse ano o projeto ganhou um prêmio de 
Excelência Nacional de Design em Aço. 
 Realizado pelo Instituto de Construção em Aço, o prêmio considera a ponte um ícone 
instantâneo da cidade que vitalizou as vizinhanças circundantes. 
A estrutura da ponte é simétrica em sua extensão, sendo a plataforma o centro do 
desenho. O deck possui 8 metros de largura para acomodar faixas de pedestres em 
ambos os lados e uma ciclo faixa central. A simetria é criada a partir de duas metades 
idênticas conectando-se nas cordas do topo e da base da ponte. Mas ela não é 
apenas um elemento estrutural. Junto com a repetição das formas, consequentemente 
a simetria faz parte do design do projeto. 
Aliás, é também a combinação simetria + repetição que permite praticidade no 
planejamento e execução da estrutura, já que os elementos estruturais podem ser 
adquiridos de forma pré-fabricada. 
O rio por onde a ponte cruza possui 120 metros de largura, número que é percorrido 
pelo caminho da ponte, e 6 metros de profundidade. Mas não seria possível criar uma 
estrutura que fosse feita por elementos em fluxo contínuo por razões ambientais e de 
segurança. Assim, deveria ser feita uma única estrutura de 126 metros totais. 
 
 
 
 
A ponte também está localizada próxima a um heliporto de Calgary, fazendo parte do 
trajeto dos helicópteros que por ali passassem. Isso limitou a profundidade interior da 
ponte, podendo, no máximo, ter um valor de 5,85 metros. 
As rotas possíveis estão corretamente demarcadas por seus pavimentos; os ciclistas 
podem viajar tranquilamente por um caminho central, enquanto os pedestres 
atravessam através dos caminhos nas bordas, que são elevados por alguns 
centímetros. A iluminação linear é integrada na estrutura e nos corrimãos, atuando 
com delicadeza e marcando presença ao refletir-se na água pela noite. 
A idéia da construção da ponte surgiu quando o arquiteto, ao ser convidado para 
construir uma passarela de pedestres sobre o rio, percebeu que os ciclistas e atletas 
da cidade usavam as margens do rio para se locomover e se exercitar, assim decidiu 
oferecer uma estrutura agradável que também protegesse do frio. 
A ponte foi concebida sem qualquer pilar de apoio no leito. Mas de forma a minimizar 
o impacto ambiental, todos estes parâmetros influenciaram a decisão de Calatrava 
para inventar uma ponte de treliça tubular de aço.