159053962-Manual-Scania

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� Scania CV AB 2002, Sweden
1 710 689
03:04-01
Edição 3
 pb
Sistema de combustível com 
unidade de injeção PDE e 
EDC MS6
Descrição de serviço
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
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28
29
30
31
32
33
34
35
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
11
6 
63
8
2
Índice
Índice
Componentes no sistema de 
combustível Remoção da unidade de injeção ............................... 3
Remoção da unidade de injeção, cabina T com 
motor de 16 litros ..................................................... 7
Instalação da unidade de injeção............................ 12
Instalação da unidade de injeção, cabina T com 
motor de 16 litros ................................................... 15
Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 
99 365..................................................................... 18
Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 
99 414..................................................................... 20
Ordem de ajuste para unidade de injeção............... 23
Bomba de alimentação ........................................... 25
Filtro de combustível Remoção do filtro de combustível nos motores 
de 11 e 12 litros ...................................................... 27
Instalação................................................................ 28
Pré-filtro com separador de água ........................... 29
Remoção do filtro de combustível nos motores 
de 16 litros.............................................................. 30
Instalação................................................................ 31
Sangria (Sangramento) e medição 
da pressão do sistema de 
combustível Sangria (Sangramento) de motores de 11 e 12 
litros........................................................................ 32
Sangria (Sangramento) de motores de 16 litros ..... 33
Medição da pressão da bomba de alimentação ...... 34
Válvula de alívio .................................................... 36
Cabos do EDC Remoção dos cabos ................................................ 38
Instalação dos cabos ............................................... 42
Reparação dos cabos do EDC ................................ 50
Unidade de comando do EDC Substituição da unidade de comando ..................... 55
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
0
Remoção da unidade de injeção
Componentes no sistema de combustível
Remoção da unidade de injeção
stração Painel de ferramentas
D5
D2
10
03
30
87 596
00
16
10
Ferramentas especiais
1 Abra o nípel de sangria (sangramento) e 
drene o sistema de combustível soltando os 
parafusos/as uniões banjo no lado de trás do 
coletor de combustível.
! ATENÇÃO!
O sistema de combustível deve estar 
vazio senão o combustível poderá entrar 
nos cilindros, o que resultará em um 
grande risco de bloqueio hidráulico.
Se o combustível penetrar na câmara de 
combustão, você deve remover o 
combustível imediatamente com uma 
bomba.
Número Descrição Ilu
99 309 Ferramenta de giro 
(viragem)
87 596 Extrator
3:04-01 � Scania CV AB 200
Motor de 12 litros
Motor de 16 litros
10
8 
03
6
11
6 
27
2
2, Sweden 3
4
10
7 
50
8
Remoção da unidade de injeção
2 Limpe a tampa das válvulas e a área 
adjacente.
3 Remova a seção superior da tampa das 
válvulas.
4 Libere a pressão nas válvulas soltando os 
parafusos no eixo do balancim 
alternadamente.
! ATENÇÃO!
Não incline sobre o motor quando 
removendo o eixo do balancim. A mola 
da unidade de injeção foi pré-tensionada 
e poderá se soltar, causando ferimentos 
pessoais.
Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção, 
a unidade deve ser substituída.
5 Remova o eixo do balancim.
6 Remova o parafuso do grampo em forquilha 
que prende a unidade de injeção.
� Scania CV AB 200
1 Grampo em forquilha
2 Parafuso do grampo em forquilha
3 Unidade de injeção
2, Sweden 03:04-01
Remoção da unidade de injeção
7 Solte os cabos na unidade de injeção. Os 
parafusos não podem ser removidos mas 
devem ser afrouxados o quanto possível.
Nota: Não eleve a unidade de injeção pela mola. 
A mola poderá se soltar.
8 Vire a unidade de injeção no sentido anti-
horário até parar. Coloque o extrator 87 596 
entre a válvula solenóide e a extremidade da 
tampa das válvulas inferior, conforme 
ilustrado.
Nota: Se o extrator for colocado diretamente 
embaixo da válvula solenóide, existe um risco 
de a válvula solenóide ser partida.
03:04-01 � Scania CV AB 200
Coloque o extrator conforme indicado pela seta.
12
1 
07
2
9 Será mais fácil posicionar o extrator se um 
dos parafusos da tampa das válvulas inferior 
for removido.
2, Sweden 5
6
Remoção da unidade de injeção
10 Retire a unidade de injeção. Se a unidade de 
injeção estiver emperrada, bata 
cuidadosamente com um martelo de 
borracha na carcaça (alojamento) da válvula 
solenóide.
IMPORTANTE! A unidade de injeção não deve 
ser desmontada. Substitua a unidade inteira.
11 Remova a arruela (anilha) de vedação do 
fundo do assento do injetor, no caso de ela 
ter ficado alí quando a unidade de injeção 
foi removida.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
Remoção da unidade de injeção
Remoção da unidade de injeção, cabina T com motor de 
16 litros
Em veículos com uma cabina T e motor de 
16 litros, não há muito espaço entre os cilindros 
traseiros 3, 4, 7, 8 e a cabina quando estiver 
removendo unidades de injeção. A cabina deve 
ser elevada e apoiada na frente com cavaletes 
(preguiças) quando for remover unidades de 
injeção.
1 Eleve a cabina até sua posição máxima 
desconectando e empurrando a alavanca 
para cima.
03:04-01 � Scania CV AB 20
1 Alavanca da suspensão da cabina
2 Instale o jogo de suporte para motores 
99 318 junto com uma luva (manga) de 
100 mm de comprimento entre o suporte de 
cabina e a fixação da barra estabilizadora. 
Desaparafuse o suporte para motor de modo 
que a ponta entre no orifício do parafuso e a 
ferramenta seja presa.
1 Jogo de suporte para motores 99 318.
3 Limpe a tampa das válvulas e a área 
adjacente.
4 Remova a seção superior da tampa das 
válvulas. A tampa das válvulas deve ser 
curvada para passar pelo suporte de cabina 
nos cilindros 3 e 7.
02, Sweden 7
8
Remoção da unidade de injeção
5 Libere a pressão nas válvulas soltando os 
parafusos no eixo do balancim 
alternadamente.
! ATENÇÃO!
Não incline sobre o motor quando 
removendo o eixo do balancim. A mola 
da unidade de injeção foi pré-tensionada 
e poderá se soltar, causando ferimentos 
pessoais.
Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeção, 
a unidade deve ser substituída.
6 Remova o eixo do balancim.
Nota: Quando trabalhando nos cilindros 3 e 7, 
você também deve remover a tampa das 
válvulas inferior para deixar espaço para o 
extrator 87 596.
7 Remova o suporte do mancal. Isso é 
aplicável para os cilindros 3 e 7.
� Scania CV AB 2002, S
1 Suporte do mancal
2 Parafuso do suporte do mancal
weden 03:04-01
Remoção da unidade de injeção
8 Solte o parafuso 1 que prende a admissão do 
cabo da unidade de injeção na tampa das 
válvulas inferior. Isso é aplicável para os 
cilindros 3 e 7.
03:04-01 � Scania CV A
1 Parafuso para admissão
9 Solte os cabos na unidade de injeção. Os 
parafusos não podem ser removidos mas 
devem ser afrouxados o quanto possível. 
Remova o cabo através do orifício na tampa 
das válvulas inferior.
10 Remova os parafusos da tampa das válvulas 
inferior e a seguir a tampa das válvulas 
inferior.
B 2
1 Parafuso da tampa das válvulas inferior
002, Sweden 9
10
Remoção da unidade de injeção
Nota: Não eleve a unidade de injeção pela mola. 
A mola poderá se soltar.
11 Remova o parafuso do grampo em forquilha 
que prende a unidade de injeção.
� Scania CV AB 2002, S
1 Grampo em forquilha
2 Parafuso do grampo em forquilha
3 Unidade de injeção
12 Vire a unidade de injeção no sentido horário 
até parar. Coloque o extrator 87 596 entre a 
válvula solenóide e a extremidade da tampa 
das válvulas inferior, conforme ilustrado.
Nota: Se oextrator for colocado diretamente 
embaixo da válvula solenóide, existe um risco 
de a válvula solenóide ser partida.
Coloque o extrator conforme indicado pela seta.
11
6 
27
1
weden 03:04-01
Remoção da unidade de injeção
13 Retire a unidade de injeção. Se a unidade de 
injeção estiver emperrada, bata 
cuidadosamente com um martelo de 
borracha na carcaça (alojamento) da válvula 
solenóide.
IMPORTANTE! A unidade de injeção não deve 
ser desmontada. Substitua a unidade inteira.
14 Remova a arruela (anilha) de vedação do 
fundo do assento do injetor, no caso de ela 
ter ficado alí quando a unidade de injeção 
foi removida.
03:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 11
12
Instalação da unidade de injeção
Instalação da unidade de injeção
66,9 +/- 0,1 mm
 de peça
02 039
39 Nm
20 Nm + 75°
105 Nm
idade de 2 +/- 0,2 Nm
tração
11
4
76
9
Especificações
Ferramentas especiais
Nota: Todo o serviço que envolve a abertura 
do sistema de combustível deve ser completado 
da seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar 
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha 
(avaria) que surgir na unidade de comando 
usando o Scania Diagnos depois que o serviço 
estiver pronto.
Dimensão para unidade de injeção (motor frio)
Descrição No
Graxa (Massa) para anéis de vedação-O 
(O-rings) da unidade de injeção
1 4
Momento (Binário) de aperto
Porca autotravante (Contraporca) no balancim
Parafuso para forquilha na unidade de injeção
Suporte do mancal e eixo do balancim
Parafusos para conexões (ligações) de cabo na un
injeção
Número Descrição Ilus
588 179 Torquímetro 
(Chave dinamométrica)
� Scania CV AB 2002, Swe
den 03:04-01
Instalação da unidade de injeção
1 Assegure-se de que a arruela (anilha) de 
vedação antiga não esteja no fundo do 
assento do injetor. Limpe as superfícies de 
vedação no assento do injetor.
IMPORTANTE! Substitua sempre os anéis de 
vedação-O (O-rings) e a arruela (anilha) de 
vedação nas unidades de injeção que foram 
removidas. Assegure-se de que todas as 
superfícies de vedação estão limpas.
2 Lubrifique os anéis de vedação-O (O-rings) 
da unidade de injeção com a respectiva 
graxa (massa), no de peça 1 402 039.
3 Instale uma arruela (anilha) de vedação 
nova na unidade de injeção. Uma placa de 
inserção de borracha manterá a arruela 
(anilha) de vedação posicionada na unidade 
de injeção.
10
7 
51
3
4 Posicione o grampo em forquilha com 
parafuso na unidade de injeção e insira a 
unidade no cabeçote do cilindro (cabeça do 
motor). Pressione a unidade de injeção o 
mais longe possível com a mão.
03:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 13
14
Instalação da unidade de injeção
Nota: Assegure-se de que o grampo em 
forquilha e parafuso estão secos e sem óleo.
5 Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida 
mais 75°. A tampa das válvulas tem duas 
marcas com um ângulo de 75° entre elas.
IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes 
do tucho (varetas de válvulas) estão 
posicionadas corretamente. Certifique-se de que 
a haste do tucho (vareta de válvulas) na unidade 
de injeção está presa corretamente na sua 
posição inferior pelo anel-trava (freio).
IMPORTANTE! Se os balancins foram 
removidos em mais de um cilindro, os parafusos 
de retenção do balancim devem ser 
completamente soltos antes de começar o ajuste.
6 Reinstale o eixo do balancim. Aperte os 
parafusos alternadamente de modo que eles 
sejam apertados em paralelo, senão um dos 
parafusos poderá entortar. Aperte os 
parafusos a 105 Nm.
7 Ajuste a unidade de injeção conforme 
descrito em Ajuste das unidades de injeção.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
03
Instalação da unidade de injeção
Instalação da unidade de injeção, cabina T com motor 
de 16 litros
1 Instale a tampa das válvulas inferior. Aperte 
os parafusos a 26 Nm.
:04-01 � Scania CV AB 200
1 Parafuso da tampa das válvulas inferior
b1
26
 05
4
1
1
26 Nm
26 Nm
2 Puxe o cabo da unidade de injeção através 
do orifício na tampa das válvulas inferior e 
instale o parafuso de admissão 1.
3 Assegure-se de que a arruela (anilha) de 
vedação antiga não esteja no fundo do 
assento do injetor. Limpe as superfícies de 
vedação no assento do injetor.
1 Parafuso para admissão
IMPORTANTE! Substitua sempre os anéis de 
vedação-O (O-rings) e a arruela (anilha) de 
vedação nas unidades de injeção que foram 
removidas. Assegure-se de que todas as 
superfícies de vedação estão limpas.
4 Lubrifique os anéis de vedação-O (O-rings) 
da unidade de injeção com a respectiva 
graxa (massa), no de peça 1 402 039.
2, Sweden 15
16
Instalação da unidade de injeção
5 Instale uma arruela (anilha) de vedação 
nova na unidade de injeção. Uma placa de 
inserção de borracha manterá a arruela 
(anilha) de vedação posicionada na unidade 
de injeção.
6 Limpe o grampo em forquilha e parafuso 
antes de começar a instalar.
7 Posicione o grampo em forquilha com 
parafuso na unidade de injeção e insira a 
unidade no cabeçote do cilindro (cabeça do 
motor). Pressione a unidade de injeção o 
mais longe possível com a mão.
8 Aperte o parafuso a 20 Nm e em seguida 
mais 75°. A tampa das válvulas tem duas 
marcas com um ângulo de 75° entre elas.
� Scania CV AB 2002, Swed
9 Instale o suporte do mancal. Aperte os 
parafusos a 105 Nm.
1 Parafuso do suporte do mancal
2 Suporte do mancal
b1
26
 05
5
1 2
105 Nm
en 03:04-01
Instalação da unidade de injeção
IMPORTANTE! Certifique-se de que as hastes 
do tucho (varetas de válvulas) estão 
posicionadas corretamente. Certifique-se de que 
a haste do tucho (vareta de válvulas) na unidade 
de injeção está presa corretamente na sua 
posição inferior pelo anel-trava (freio).
IMPORTANTE! Se os balancins foram 
removidos em mais de um cilindro, os parafusos 
de retenção do balancim devem ser 
completamente soltos antes de começar o ajuste.
10 Reinstale o eixo do balancim. Aperte os 
parafusos alternadamente de modo que eles 
sejam apertados em paralelo, senão um dos 
parafusos poderá entortar. Aperte os 
parafusos a 105 Nm.
11 Remova o jogo de suporte para motores 
99 318 com luva (manga) do suporte de 
cabina.
03:04-01 � Scania CV A
1 Jogo de suporte para motores 99 318.
12 Reinstale a alavanca da suspensão da 
cabina.
1 Alavanca da suspensão da cabina
13 Ajuste a unidade de injeção conforme 
descrito em Ajuste das unidades de injeção.
B 2002, Sweden 17
18
Ajuste da unidade de injeção
Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 99 365
lustração
Caixa para 
ferramenta de 
medição
99 365
10
9 
99
1
C
11
4
76
9
Ferramentas especiais
Número Descrição I
99 365 Ferramenta de ajuste
588 179 Torquímetro 
(Chave dinamométrica)
12
6
 6
20
120
480
240
600
1 Comece girando o volante de modo que a 
marca nele fique visível na janela inferior 
de acordo com a tabela abaixo. Nunca leia o 
valor da marca no volante na janela superior 
- esse valor será completamente errado.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
03
Ajuste da unidade de injeção
Ajuste das unidades de injeção
IMPORTANTE! Ajuste primeiro 
grosseiramente com um compasso deslizante e 
em seguida ajuste com precisão com a 
ferramenta de ajuste 99 365. Se não executar 
ambos os ajustes, é possível que a unidade de 
injeção obtenha uma posição incorreta, o que 
resultará em desempenho fraco e uma possível 
pane (avaria total).
2 Introduza o parafuso de retenção do 
balancim 1 enquanto mede a distância entre 
o plano a e o topo do guia de mola de 
válvula com um compasso deslizante. A 
distância deve ser 66,9 mm.
:04-01 � Scania CV AB 2002
a
0.
1
+ −
11
0 
04
5
66
.9
1
3 Coloque a ferramenta de ajuste 1 (99 365) 
no medidor de referência 2. Zere a 
ferramenta de ajuste girando o relógio 
indicador 1A.
1
1A
2
11
2
75
5
10
7 
51
5
99 365
4 Ajuste a unidade de injeção com precisão de 
modo que a distância entre o plano a e o 
topo do guia de mola de válvula seja 
66,9 +/- 0,1 mm.
Consulte as tabelas em Ordem de ajuste 
para unidade de injeção.
, Sweden 19
20
Ajuste da unidadede injeção
Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 99 414
lustração
Caixa para ferramenta 
de medição
11
4 
76
9
Ferramentas especiais
Número Descrição I
99 414 Ferramenta de ajuste
588 179 Torquímetro 
(Chave dinamométrica)
5 Instale a ferramenta de ajuste 99 414 com a 
placa de metal em volta da unidade de 
injeção.
� Scania CV AB 2002, S
A ferramenta de ajuste 99 414 atua como um 
medidor usando a medida de 66,9 mm.
12
4 
85
6
66.9
! ATENÇÃO!
Se a unidade de injeção deve ser 
verificada e a medição não for
66,9 +/- 0,5 mm, é preciso ser muito 
cuidadoso quando manuseando esta 
unidade de injeção. A mola foi 
pré-tensionada e poderá se soltar, 
causando ferimentos pessoais.
weden 03:04-01
Ajuste da unidade de injeção
6 Quando ajustando, solte a porca 
autotravante (contraporca) e ajuste a 
unidade de injeção com o parafuso de ajuste 
1. A unidade de injeção estará corretamente 
ajustada quando o pistão pequeno 2 estiver 
nivelado com a superfície plana superior da 
ferramenta. Verifique com um dedo. É 
possível sentir diferenças menores que um 
milímetro. A dimensão de ajuste é 
66,9 +/- 0,1 mm.
Consulte as tabelas em Ordem de ajuste 
para unidade de injeção.
O pistão da ferramenta de ajuste está acima ou 
abaixo da superfície plana superior da 
ferramenta. Ajuste a unidade de injeção.
03:04-01 � Scania CV AB 2
O pistão da ferramenta de ajuste está nivelado 
com a superfície plana superior da ferramenta. 
A unidade de injeção está corretamente 
ajustada.
7 Aperte a porca autotravante (contraporca) a 
39 Nm depois do ajuste.
8 Remova a ferramenta 99 414.
002, Sweden 21
22
11
8 
48
2
Ajuste da unidade de injeção
IMPORTANTE! Quando for instalar os cabos 
na unidade de injeção, assegure-se de que eles 
estejam orientados na direção correta.
588 179
10
7 
67
5
11
6
62
1
18 3Nm 12 3Nm+− +−
9 Reconecte os cabos nas unidades de injeção. 
As suas posições relativas não são 
importantes. Use o torquímetro (chave 
dinamométrica) 588 179 para apertar os 
parafusos a 2 Nm.
IMPORTANTE! Use o torquímetro (chave 
dinamométrica) 588 179 para assim evitar o 
risco de partir os parafusos. A unidade de 
injeção inteira deve ser substituída se os 
parafusos partirem.
10 Caso os cabos à unidade de injeção serem 
muito longos, eles podem ser presos com 
braçadeiras em volta da válvula solenóide 
na unidade de injeção.
11 Reinstale a tampa das válvulas superior e 
aperte os parafusos a 12 Nm ou 18 Nm 
conforme o tipo do parafuso; veja a 
ilustração.
12 Feche o nípel de sangria (sangramento) e 
aperte o parafuso banjo.
13 Encha e sangre o sistema de combustível; 
consulte Sangria (Sangramento) do sistema 
de combustível.
� Scania CV AB 2002, Sw
eden 03:04-01
Ordem de ajuste para unidade de injeção
Ordem de ajuste para unidade de injeção
uste o balancim do 
jetor no cilindro
Ajuste válvulas no 
cilindro
6
2
4
1
5
3
Ordem de ajuste para motores de 11 e 12 
litros
Gire o volante com a ferramenta 99 309 de 
modo que a marca no volante fique visível na 
janela inferior de acordo com a tabela abaixo.
Recomendamos que marque o balancim com 
uma caneta após o ajuste para saber o que já foi 
ajustado.
Aperte a porca autotravante (contraporca) a 
39 Nm depois do ajuste.
Marca no volante 
(graus)
Mudança de válvula 
no cilindro
Aj
in
TDC Down (0°) 1 2
Válvula 2, 5/ 120 480 
(120°)
5 4
Válvula 3, 4/ 240 600 
(240°)
3 1
TDC Down (0°) 6 5
Válvula 2, 5/ 120 480 
(120°)
2 3
Válvula 3, 4/ 240 600 
(240°)
4 6
03:04-01 � Scania CV AB 20
02, Sweden 23
Ordem de ajuste para unidade de injeção
Ordem de ajuste para motores de 16 litros
balancim 
r no 
Ajuste a válvula 
de admissão no 
cilindro
Ajuste a válvula 
de escape no 
cilindro
7 e 8 4 e 5
1 e 5 2 e 6
2 e 4 3 e 7
3 e 6 1 e 8
Gire o volante com a ferramenta 99 309 de 
modo que a marca no volante fique visível na 
janela inferior de acordo com a tabela abaixo.
Marca no volante 
(graus)
Mudança de 
válvula no 
cilindro
Ajuste o 
do injeto
cilindro
TDC Down (0°) 6 4 e 5
TDC Up (180°) 7 2 e 6
TDC Down (360°) 1 3 e 7
TDC Up (540°) 4 1 e 8
24 � Scania CV AB 2002,
Numeração do cilindro
1
2
3
4
5
6
7
8
10
6
00
7
Recomendamos que marque o balancim com 
uma caneta após o ajuste para saber o que já foi 
ajustado.
Aperte a porca autotravante (contraporca) a 
39 Nm depois do ajuste.
 Sweden 03:04-01
0
10
7 
41
3
11
5 
78
2
Substituição da bomba de alimentação
Bomba de alimentação
Substituição
1 Solte os parafusos e remova a bomba de 
alimentação.
2 Limpe a parte exterior da bomba de 
alimentação. Remova as tubulações 
(tubagens) de sucção e pressão da bomba de 
alimentação. Instale os bujões de proteção.
3 Coloque um anel de vedação-O (O-ring) 
novo na bomba de alimentação e lubrifique 
o anel com a respectiva graxa (massa).
4 Instale a bomba de alimentação.
5 Conecte as tubulações (tubagens) de sucção 
e pressão.
6 Sangre o sistema de combustível; consulte 
Sangria (Sangramento) do sistema de 
combustível.
7 Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas).
3:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 25
2
Substituição da bomba de alimentação
Se a bomba de alimentação foi substituída ou 
se os tubos nos lados da sucção e pressão da 
bomba foram removidos, é possível que a 
bomba não consiga bombear o combustível. 
Isso acontece porque ainda há combustível no 
filtro.
1 Solte o tubo de admissão ao filtro e dobre 
ele para baixo.
6 � Scania CV AB 2002
Motor de 12 litros
1 Tubo de admissão
2 Tubo de escape
12
10
7 
67
6
2 Bombeie com a bomba manual até sentir 
uma resistência e o combustível começar a 
sair do tubo.
3 Se isso não ajudar, solte o tubo de escape 
da bomba de alimentação no ponto onde o 
tubo conecta ao radiador da unidade de 
comando. Bombeie até o combustível 
começar a sair do tubo.
4 Sangre o sistema de combustível; consulte 
Sangria (Sangramento) do sistema de 
combustível.
, Sweden 03:04-01
Filtro de combustível
Filtro de combustível
stração Painel de 
ferramentas
-
03
_0
80
8
Remoção do filtro de 
combustível nos motores 
de 11 e 12 litros
Ferramentas especiais
1 Lave o filtro e o suporte do filtro.
Número Descrição Ilu
587 025 Alicate para filtros
03
_0
80
9
2 Desaparafuse o filtro. Use um alicate para 
filtros, p. ex. 587 025.
03:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 27
28
HIGH PERFORMANCE
X X
X
XX
XX
X
X
X
HIGH PERFORMANCE
11
4 
61
4
Filtro de combustível
Instalação
Nota: Todo o serviço que envolve a abertura 
do sistema de combustível deve ser completado 
da seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar 
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha 
(avaria) que surgir na unidade de comando 
usando o Scania Diagnos depois que o serviço 
estiver pronto.
IMPORTANTE! Os motores com unidades de 
injeção devem ser instalados com filtros de 
combustível marcados com HIGH 
PERFORMANCE.
03
_0
81
0
1 Lubrifique o anel de vedação-O (O-ring) 
do filtro.
2 Aparafuse o filtro de combustível novo 
manualmente até o anel de vedação-O 
(O-ring) encostar no suporte do filtro.
3 Em seguida aperte mais meia-volta sem 
usar qualquer ferramenta.
4 Verifique se a vedação foi feita 
corretamente.
5 Encha o sistema de combustível e sangre 
conforme descrito em Sangria 
(Sangramento) do sistema de combustível.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
Filtro de combustível
Pré-filtro com separador de água
Alguns veículos têm um filtro de combustível 
com separador de água adicional fixado no 
chassi.
Nota: Feche a torneira de corte quando for 
substituir o filtro.
Você deve usar os mesmos intervalos de troca 
que para um filtro de combustível normal.
03:04-01 � Scania CV AB 2
1 Torneira de corte
2 Válvula de drenagem
10
9 
70
0
002, Sweden 29
30
Filtro de combustível
Remoção do filtro de combustível nos motores de 16 
litros
stração Painel de ferramentas
Caixa de manutenção
118 267
Ferramentas especiais
1 Solte a tampa do filtro com uma ferramenta 
fechada com adaptadorsextavado, p. ex. o 
soquete 588 475.
Nota: Não use uma chave inglesa ou outra 
ferramenta aberta visto que existe um risco de a 
tampa do filtro ser danificada.
2 Remova a tampa do filtro com seu 
elemento da carcaça (alojamento) do filtro 
de combustível. A carcaça (alojamento) do 
filtro drenará automaticamente depois que 
o elemento foi removido.
Nota: Caso a drenagem não funcionar, o 
combustível contaminado entrará nos injetores.
3 Solte o elemento do filtro antigo da tampa 
do filtro dobrando o elemento 
cuidadosamente para um lado.
Número Descrição Ilu
588 475 Soquete
� Scania CV AB 2002, Swe
den 03:04-01
0
25 Nm +/- 5 Nm
Filtro de combustível
Instalação
Momento (Binário) de aperto
Nota: Todo o serviço que envolve a abertura 
do sistema de combustível deve ser completado 
da seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar 
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha 
(avaria) que surgir na unidade de comando 
usando o Scania Diagnos depois que o serviço 
estiver pronto.
1 Instale um anel de vedação-O (O-ring) 
novo na tampa. Lubrifique o anel de 
vedação-O (O-ring) com a respectiva graxa 
(massa).
2 Assegure-se de que o dreno do filtro de 
combustível tenha esvaziado o combustível 
da carcaça (alojamento) do filtro.
Nota: Caso a drenagem não funcionar, o 
combustível contaminado entrará nos injetores.
3 Pressione um elemento do filtro novo no 
colchete de pressão na tampa.
IMPORTANTE! Instale o elemento na tampa 
antes de posicioná-lo na carcaça (alojamento), 
senão o elemento poderá ser danificado.
4 Pressione o elemento do filtro na carcaça 
(alojamento) com a tampa. Aperte a tampa 
a 25 +/- 5 Nm.
IMPORTANTE! Aparafuse a tampa com o 
torque (binário) especificado, senão o 
elemento poderá partir.
5 Encha o sistema de combustível e sangre 
conforme descrito em Sangria 
(Sangramento) do sistema de combustível.
Tampa do filtro de combustível
3:04-01 � Scania CV AB 2002
, Sweden 31
32
Sangria (Sangramento) do sistema de combustível
Sangria (Sangramento) e medição da 
pressão do sistema de combustível
11
6 
54
5
Sangria (Sangramento) de 
motores de 11 e 12 litros
1 Fixe uma mangueira (tubo flexível) de 
plástico transparente ao nípel de sangria 
(sangramento) na frente do coletor de 
combustível.
2 Abra o nípel de sangria (sangramento) e 
bombeie com a bomba manual até o 
combustível sair da mangueira (tubo 
flexível).
• Se o sistema estiver completamente 
vazio, o bombeamento terá que ser feito 
aproximadamente 250 vezes.
• Após ter substituído o filtro de 
combustível, será necessário bombear 
170 vezes.
• Para sangrar o coletor de combustível, é 
necessário bombear aproximadamente 
150 vezes.
3 Bombeie mais 20 vezes para remover o ar.
4 Feche o nípel de sangria (sangramento) e 
remova a mangueira (tubo flexível). 
Bombeie com a bomba manual, 
aproximadamente 20 vezes, até a válvula de 
alívio se abrir.
5 Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas).
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
11
6 
26
8
Sangria (Sangramento) do sistema de combustível
Sangria (Sangramento) de 
motores de 16 litros
1 Prenda uma mangueira (tubo flexível) de 
plástico transparente no nípel de sangria 
(sangramento) na carcaça (alojamento) do 
filtro de combustível.
2 Abra o nípel de sangria (sangramento) e 
bombeie com a bomba manual até o 
combustível sair da mangueira (tubo 
flexível).
3 Feche o nípel de sangria (sangramento) e 
remova a mangueira (tubo flexível).
4 Continue bombeando manualmente até 
sentir uma resistência, que aparecerá após 
aproximadamente:
• 20 vezes de bombeamento após 
substituir o filtro de combustível.
• 50 vezes de bombeamento após 
substituir uma unidade de injeção.
5 Ligue o motor e verifique se há 
vazamentos (fugas).
Nota: Se for difícil dar partida (arranque) no 
motor, repita os passos 2-4 algumas vezes.
IMPORTANTE! Não acione com o motor de 
partida (arranque) por mais que 30 segundos 
de cada vez.
03:04-01 � Scania CV AB 2
002, Sweden 33
3
Medição da pressão da bomba de alimentação
Medição da pressão da bomba de alimentação
0 rpm 5,5 bar
 rpm 4,5 bar
Especificações
Ferramentas especiais
Pressão de combustível mais baixa permitida a 190
Pressão de combustível mais baixa permitida a 500
stração Painel de 
ferramentas
D6
00
15
72
98 113
115 102
14
8
12
14
OIL
TURBO
TURBO
FUEL
Número Descrição Ilu
98 113 Medidor de pressão
99 362 Jogo de medição
Nota: Todo o serviço que envolve a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar 
funcionando regularmente.
Verifique e apague qualquer código de falha 
(avaria) que surgir na unidade de comando 
usando o Scania Diagnos depois que o serviço 
estiver pronto.
Duas ferramentas diferentes podem ser usadas 
para medir a pressão. O medidor de pressão 
98 113 ou o jogo de medição 99 362. As 
instruções do usuário para o jogo de medição 
99 362 podem ser encontradas no módulo 
01:00-03.
Substitua o filtro de combustível e sangre o 
sistema de combustível antes de fazer a 
medição.
4 � Scania CV AB 20
A pressão é mantida pela válvula de alívio.
Inspecione as tubulações (tubagens) de 
combustível com conexões (ligações), válvula 
de alívio, filtro de combustível e bomba de 
alimentação se a pressão de combustível estiver 
muito baixa.
02, Sweden 03:04-01
Medição da pressão da bomba de alimentação
Motores de 11 e 12 litros
1 Conecte o jogo de medição na conexão 
(ligação) de saída do filtro de combustível.
03:04-01 � Scania CV AB 20
Conectando o jogo de medição 99 362 em um 
motor de 12 litros
Motor de 16 litros
1 Conecte o jogo de medição na união no 
filtro de combustível.
Conectando o jogo de medição 99 362 em um 
motor de 16 litros
11
6 
25
1
Todos
2 Dê a partida (arranque) no motor e aumente 
a rotação para 500 rpm. Faça uma leitura da 
pressão; a pressão de combustível mais 
baixa permitida a 500 rpm é 4,5 bar.
3 Aumente a rotação do motor para 1900 rpm. 
Faça uma leitura da pressão; a pressão de 
combustível mais baixa permitida a 
1900 rpm é 5,5 bar.
A pressão é mantida pela válvula de alívio.
Inspecione as tubulações (tubagens) de 
combustível com conexões (ligações), válvula 
de alívio, filtro de combustível e bomba de 
alimentação se a pressão de combustível estiver 
muito baixa.
02, Sweden 35
36
4,5 bar
7,5 bar
Válvula de alívio
Válvula de alívio
Verificação
Especificações
Ferramentas especiais
Pressão de combustível mais baixa permitida
Pressão de combustível mais alta permitida
stração Painel de 
ferramentas
D6
115 102
14
8
12
14
OIL
TURBO
TURBO
FUEL
Nota: Todo o serviço que envolve a abertura do 
sistema de combustível deve ser completado da 
seguinte maneira:
Ligue o motor e verifique se há vazamentos 
(fugas). Deixe o motor funcionar até estar 
funcionando regularmente.
Apague qualquer código de falha (avaria) que 
surgir na unidade de comando usando o Scania 
Diagnos quando o serviço estiver pronto.
Duas ferramentas diferentes podem ser usadas 
para medir a pressão. O medidor de pressão 
98 113 ou o jogo de medição 99 362. As 
instruções do usuário para o jogo de medição 
99 362 podem ser encontradas no módulo 
01:00-03.
A pressão é mantida pela válvula de alívio.
Número Descrição Ilu
98 113 Medidor de pressão
99 362 Jogo de medição
� Scania CV AB 2002, Sw
eden 03:04-01
Válvula de alívio
Motores de 11 e 12 litros
1 Conecte o jogo de medição na conexão 
(ligação) de saída do filtro de combustível.
Motor de 16 litros
1 Conecte o jogo de medição no lado de trás 
do coletor de combustível esquerdo.
11
6 
25
8
Todos
2 Vire a chave de partida (arranque) na 
posição de condução.
3 Bombeie com a bomba manual. A pressão 
deve ser pelo menos 4,5 bar para abrir a 
válvula de alívio; se a válvula se abrir a 
uma pressão mais baixa, sua pressão de 
abertura é muito baixa fazendo com que a 
válvula deva ser substituída.
4Dê a partida (arranque) no motor e 
aumente a rotação para 1500 rpm.
5 Faça uma leitura da pressão; se a pressão 
for 7,5 bar ou mais alta, a válvula de alívio 
será bloqueada e deverá ser limpa ou 
substituída.
03:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 37
38
Remoção dos cabos do EDC
Cabos do EDC
Remoção dos cabos
1 Drene o líquido de arrefecimento do motor 
de acordo com as instruções na descrição 
de serviço para o sistema de arrefecimento.
2 Lave as tampas das válvulas e as áreas 
adjacentes.
11
6 
65
2
3
4
3 Motor de 16 litros: Remova o tubo de 
admissão entre o filtro de ar e o 
turbocompressor.
4 Motor de 16 litros: Remova a tubulação 
(tubagem) de ar ao compressor. A 
tubulação (tubagem) de ar é posicionada no 
guia para chicotes esquerdo.
5 Desconecte os dois conectores (fichas) da 
unidade de comando.
6 Remova as tampas das válvulas. A 
ventilação do cárter deve ser solta nos 
motores de 11 e 12 litros para poder 
remover a tampa das válvulas no 
cilindro 1.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
Remoção dos cabos do EDC
7 Solte os cabos das unidades de injeção. Os 
parafusos não podem ser removidos mas 
devem ser afrouxados o quanto possível.
8 Marque os cabos com o número de cilindro 
respectivo.
9 Motor de 16 litros: Desaparafuse os 
condutores das tampas das válvulas 
inferiores. Em seguida puxe os cabos das 
tampas e retire os guias para chicotes.
Motores de 11 e 12 litros: Solte o guia para 
chicotes no qual os cabos estão fixos. Em 
seguida desaparafuse os condutores de 
chicotes nas tampas inferiores e remova os 
cabos.
03:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 39
40
Remoção dos cabos do EDC
10 Remova o sensor do ar de admissão e suas 
braçadeiras.
11 Motor de 16 litros: Separe o conector 
(ficha) no aro do ventilador (ventoinha) 
que está conectado à válvula solenóide do 
ventilador (ventoinha) controlado 
eletricamente. Remova também as 
presilhas do cabo.
12 Motor de 16 litros: Remova o sensor da 
pressão de óleo e suas braçadeiras.
13 Remova o sensor de temperatura do líquido 
de arrefecimento e suas braçadeiras.
� Scania CV AB 2002, Swe
Motor de 16 litros
Motores de 11 e 12 litros
11
11
6 
64
7
10
1213
10
13
11
6 
64
6
den 03:04-01
Remoção dos cabos do EDC
Nota: Manuseie os sensores de rotações do 
motor com cuidado. Eles são magnéticos e 
sensíveis à pancadas.
14 Remova o sensor principal de rotações do 
motor e suas braçadeiras.
15 Remova o sensor auxiliar de rotações do 
motor e suas braçadeiras.
03:04-01 � Scania CV AB 2
Motor de 16 litros
Motores de 11 e 12 litros
11
6 
65
0
14
15
15
14
11
6 
65
4
002, Sweden 41
42
ão 2,0 +/- 0,2 Nm
ustração
11
4
76
9
Instalação dos cabos do EDC
Instalação dos cabos
Momento (Binário) de aperto
Parafusos nas tampas das válvulas superiores.
Ferramentas
Parafusos da válvula solenóide da unidade de injeç
Número Descrição Il
588 179 Torquímetro 
(Chave dinamométrica)
11
6
62
1
18 3Nm 12 3Nm+− +−
11
6 
47
1
Descrição de serviço
1 Motor de 16 litros: Assegure-se de que o 
tubo de admissão entre o turbocompressor e 
o filtro de ar foi removido.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
Instalação dos cabos do EDC
2 Instale os guias para chicotes. Veja nas 
ilustrações uma ilustração esquemática da 
posição dos guias para chicotes e 
componentes.
03:04-01 � Scania CV AB
Cabos e guias para chicotes nos motores 
de 11 e 12 litros
1 Cilindros 1–6
2 Sensor de temperatura do líquido de 
arrefecimento
3 Sensor principal de rotações do motor no 
volante
4 Sensor auxiliar de rotações do motor que 
monitora a engrenagem da árvore de 
comando (veio de excêntricos)
5 Conector (Ficha) para unidade de comando
6 Sensor de temperatura e pressão do ar de 
admissão
1
2
3
4
6
5
1
234
5
6
10
7
51
8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
 2002, Sweden 43
44
Instalação dos cabos do EDC
Cabos e guias para chicotes no motor de 16 litros
1 Cilindros 1–8
2 Sensor principal de rotações do motor no volante
3 Sensor auxiliar de rotações do motor que monitora a engrenagem da árvore de comando 
(veio de excêntricos)
4 Conector (Ficha) para válvula solenóide do ventilador (ventoinha)
5 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
6 Sensor da pressão do óleo
7 Sensor de temperatura e pressão do ar de admissão
8 Conector (Ficha) para unidade de comando
1
2
3
4
6
5
7
8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
11
23
4
5 6
7
8
11
6 
47
2
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
03:04-01 � Scania CV AB 2
Instalação dos cabos do EDC
Motores de 11 e 12 litros
Motor de 16 litros
Cilindro Pino
1 28
2 27
3 26
4 33
5 35
6 34
Cilindro Pino
1 35
2 27
3 28
4 34
5 26
6 33
7 32
8 29
3 Posicione os cabos até as unidades de 
injeção.
Assegure-se de que você posicionou o cabo 
correto até a unidade de injeção respectiva 
testando com um multímetro conforme 
exibido nas tabelas.
10
7 
51
9
4 Pressione os cabos na canaleta na tampa 
das válvulas inferior. Veja a ilustração.
002, Sweden 45
46
588 179
10
7 
67
5
Instalação dos cabos do EDC
Nota: Cuidado ao apertar os parafusos da 
conexão (ligação) do cabo na unidade de 
injeção. Se os parafusos partirem, a unidade de 
injeção deverá ser substituída.
5 Prenda os cabos nas unidades de injeção 
apertando os parafusos. Use o torquímetro 
(chave dinamométrica) 588 179 para apertar 
os parafusos a 2,0 +/- 0,2 Nm.
6 Motor de 16 litros: Aparafuse os condutores 
e os guias para chicotes nas tampas das 
válvulas inferiores.
Motores de 11 e 12 litros: Aparafuse os 
condutores nas tampas das válvulas 
inferiores.
7 Motor de 16 litros: Instale a tubulação 
(tubagem) de ar comprimido. A tubulação 
(tubagem) de ar é posicionada no guia para 
chicotes esquerdo.
� Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
Instalação dos cabos do EDC
8 Motor de 16 litros: Instale o conector 
(ficha) no conector (ficha) elétrico no aro 
do ventilador (ventoinha) que está 
conectado à válvula solenóide do 
ventilador (ventoinha) controlado 
eletricamente. Prenda o cabo.
9 Motor de 16 litros: Instale o sensor da 
pressão do óleo e suas braçadeiras.
10 Instale o sensor de temperatura do líquido 
de arrefecimento e suas braçadeiras.
11 Instale o sensor do ar de admissão e suas 
braçadeiras.
Motores de 11 e 12 litros: Um dos 
parafusos do sensor do ar de admissão 
também é usado para prender uma tampa.
03:04-01 � Scania CV AB 
Motor de 16 litros
Motores de 11 e 12 litros
910
8
11
11
6 
64
8
11
6 
65
3
11
10
2002, Sweden 47
48
Instalação dos cabos do EDC
Nota: Manuseie os sensores de rotações do 
motor com cuidado. Eles são magnéticos e 
sensíveis à pancadas.
12 Instale o sensor auxiliar de rotações do 
motor e suas braçadeiras.
13 Instale o sensor principal de rotações do 
motor e suas braçadeiras.
14 Conecte os dois conectores (fichas) na 
unidade de comando.
15 Conecte o Scania Diagnos no veículo e 
ative as unidades de injeção para 
verificá-las. Verifique também se os 
valores dos sensores estão corretos.
� Scania CV AB 2002, S
Motor de 16 litros
Motores de 11 e 12 litros
11
6 
64
9
12
13
11
6 
65
5
12
13
weden 03:04-01
11
6
62
1
18 3Nm 12 3Nm+− +−
Instalação dos cabos do EDC
16 Reinstale as tampas das válvulas 
superiores e aperte os parafusos com o 
torque (binário) conforme a ilustração.
17 Motores de 11 e 12 litros: Conecte o tubo 
de ventilação do cárter na tampa das 
válvulas superior no cilindro 1 com um 
espaçador de borracha entre o tubo e a 
tampa das válvulas.
18 Complete com líquido de arrefecimento 
conforme instruído na descrição de serviço 
para o sistema de arrefecimento.
11
6 
47
1
19 Motor de 16 litros: Instale o tubo de 
admissão entre o filtro de ar e o 
turbocompressor.
03:04-01 � Scania CV AB 2002, Sweden 49
50
Reparação dos cabos do EDC
Reparação dos cabos do EDC
stração
11
6
95
2
00
:1
42
1
Ferramentas
Número Descrição Ilu
588 200 Descascadorde cabos
588 207 Ferramenta para cravar 
terminais
588 220 Ferramenta para descascar
587 602 Pistola de ar quente
No passado, quando havia uma falha (avaria) 
em algum componente, p. ex. no sensor de 
temperatura do líquido de arrefecimento ou 
sensor de rotações do motor, era necessário 
substituir todo o chicote de cabos (cablagem) 
do EDC em veículos com EDC MS6. A 
ferramenta para descascar 588 220 deve ser 
usada para evitar ter de substituir o chicote de 
cabos (cablagem) inteiro.
� Scania CV AB 2002, S
Ferramenta para descascar 588 220.
1 Use o Scania Diagnos para encontrar o 
sensor com defeito.
2 Todos os componentes têm um 
comprimento suficiente nos cabos para que 
as juntas de união possam ser posicionadas 
onde os cabos são retos e estão protegidos.
3 Una um componente novo. Posicione a 
junta de união onde o cabo é reto e está 
protegido. Use um multímetro e o Scania 
Diagnos para garantir que não haja 
circuitos abertos ou curtos-circuitos no 
chicote de cabos (cablagem). 
w
eden 03:04-01
Reparação dos cabos do EDC
Posição das juntas de união para componentes
Motores de 11 e 12 litros
• As juntas de união para todos os 
componentes devem ser posicionadas sob a 
placa A.
03:04-01 � Scania CV AB 
As juntas de união para todos os componentes 
devem ser posicionadas sob a placa A.
12
14
58
A
Motor de 16 litros
Junta de união no cabo da válvula solenóide 
para cilindro 3.
• Una os cabos da válvula solenóide no A 
para os cilindros 7 e 8.
• Una os cabos do sensor auxiliar de rotações 
do motor T75 e da válvula solenóide no B 
para os cilindros 5 e 6.
• Una os cabos do sensor da pressão do óleo 
T5 e do sensor de temperatura do líquido 
de arrefecimento T33 no C.
• Una os cabos do sensor principal de 
rotações do motor T74, do sensor de 
temperatura e pressão do ar de admissão 
T47 e da válvula solenóide no D para os 
cilindros 1, 2, 3 e 4.
Nota: Os cabos do sensor de temperatura T47 e 
da válvula solenóide para os cilindros 1, 2 e 3 
são bem curtos. O cabo novo deve ser mais 
comprido que o anterior para poder posicionar 
a junta de união no D. O cabo curva então em 
direção à unidade de comando. Veja a 
ilustração.
2002, Sweden 51
52
Reparação dos cabos do EDC
Descrição de serviço
1 Remova o componente com defeito do 
motor.
2 Solte o cabo e limpe as sujeiras (sujidades) 
e a graxa (massa).
3 Marque no cabo o ponto central correto da 
junta de união. De preferência, você deve 
colocar a junta de união entre dois guias 
para chicotes.
Nota: Lembre-se de adicionar a medição A ao 
ponto central marcado de modo que o cabo da 
unidade de comando não seja muito curto.
� Scania CV AB 2002, S
4 Corte os cabos novos conforme ilustrado 
abaixo. Adicione a medição B ao ponto 
central marcado.
Cabo de 2 fios
Cabo de 4 fios.
O sensor de temperatura e pressão do ar de 
admissão e o sensor da pressão do óleo têm 
cabos de 4 fios.
weden 03:04-01
Reparação dos cabos do EDC
5 Descasque os cabos usando a ferramenta 
588 220. Veja a ilustração. Assegure-se de 
não danificar o isolamento do cabo.
03:04-01 � Scania CV A
6 Corte os cabos conforme ilustrado abaixo. 
A linha central na ilustração é a marca no 
cabo
7 Posicione as juntas de união nos fios 
conforme ilustrado abaixo.
8 Descasque 7 mm do isolamento dos 
extremos dos cabos com o descascador de 
cabos 588 200.
Cabo de 2 fios
Cabo de 4 fios
B 2002, Sweden 53
54
Reparação dos cabos do EDC
IMPORTANTE! A junta de união deve ser 
vedada para impedir a entrada de humidade.
9 Instale uma tubulação (tubagem) de 
proteção de 40 mm de comprimento e Ø8 
em cada fio.
10 Instale a tubulação (tubagem) de proteção, 
Ø16, que é aprox. 30 mm mais comprido 
que a junta de união no cabo. Duas 
tubulações (tubagens) de proteção são 
usadas no cabo de 4 fios.
11 Prenda as luvas (mangas) usando a 
ferramenta 588 207.
12 Aqueça as luvas (mangas) com uma pistola 
de ar quente, p. ex. 587 602, para que a 
cola seja forçada para fora dos extremos 
dos cabos.
� Scania CV AB 2002, Sw
Depois de as luvas (mangas) terem sido presas, 
elas devem ser aquecidas até a cola ser 
forçada para fora.
13 Instale a tubulação (tubagem) de proteção 
do fio sobre as luvas (mangas) e aqueça 
para que a cola seja forçada para fora.
14 Instale a tubulação (tubagem) de proteção 
do fio sobre a junta de união inteira e 
aqueça para que a cola seja forçada para 
fora.
15 Reinstale o cabo. É possível que um dos 
dentes de borracha no guia para chicotes 
tenha que ser cortado caso um novo sensor 
de temperatura e pressão do ar de admissão 
T47 tenha sido instalado.
eden 03:04-01
Substituição da unidade de comando do EDC
Unidade de comando do EDC
Substituição da unidade 
de comando
Momento (Binário) de aperto
Descrição de serviço
IMPORTANTE! A unidade de comando 
poderá ser danificada se continuar a receber 
tensão enquanto está sendo desconectada. A 
ignição deve, por isso, ser desligada com a 
chave de partida (arranque) e a lâmpada 
indicadora do EDC apagada antes de remover a 
unidade de comando.
1 Desconecte os dois conectores (fichas) da 
unidade de comando.
2 Remova os parafusos de segurança da 
unidade de comando e em seguida a 
unidade de comando.
3 Limpe a superfície de contato no radiador 
da unidade de comando.
Nota: As roscas no radiador serão deformadas 
se apertar os parafusos da unidade de comando 
a um torque (binário) maior que 22 Nm.
4 Instale a unidade de comando nova e aperte 
os parafusos a 22 Nm.
5 Conecte os dois conectores (fichas) na 
unidade de comando.
6 Efetue a programação necessária com o 
Scania Programmer.
7 Ligue o motor. Verifique e em seguida 
apague os códigos de falha (avaria) com o 
Scania Diagnos.
Parafusos da unidade de 
comando
22 Nm
03:04-01 � Scania CV AB 2
Posição da unidade de comando do EDC nos 
motores de 11 e 12 litros
Posição da unidade de comando do EDC nos 
motores de 16 litros
11
6 
11
7
11
6 
11
8
002, Sweden 55
	03:04-01
	Sistema de combustível com unidade de injeção PDE e EDC�MS6
	Índice
	Componentes no sistema de combustível
	Remoção da unidade de injeção
	Remoção da unidade de injeção, cabina T com motor de 16 litros
	Instalação da unidade de injeção
	Instalação da unidade de injeção, cabina T com motor de 16 litros
	Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 99�365
	Ajuste da unidade de injeção com a ferramenta 99�414
	Ordem de ajuste para unidade de injeção
	Bomba de alimentação
	Filtro de combustível
	Remoção do filtro de combustível nos motores de 11 e 12 litros
	Instalação
	Pré-filtro com separador de água
	Remoção do filtro de combustível nos motores de 16 litros
	Instalação
	Sangria (Sangramento) e medição da pressão do sistema de combustível
	Sangria (Sangramento) de motores de 11 e 12 litros
	Sangria (Sangramento) de motores de 16 litros
	Medição da pressão da bomba de alimentação
	Válvula de alívio
	Cabos do EDC
	Remoção dos cabos
	Instalação dos cabos
	Reparação dos cabos do EDC
	Unidade de comando do EDC
	Substituição da unidade de comando