TRATORES AGRÍCOLAS

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Edson Pereira Dias
Atividade – Tratores Agrícolas
TRATORES AGRÍCOLAS
Conceito
Os tratores agrícolas são máquinas autopropulsionadas projetadas para tracionar, transportar e fornecer potência para máquinas e implementos agrícolas. A palavra “trator” originou-se da palavra latina “trahere“, que significa “puxar“. Existem diversas marcas e modelos de tratores agrícolas no mercado, deste os microtratores com potência em torno de 11 cv até tratores de grande porte com potências acima de 500 cv.
Importância
Um trator realizando o preparo de solo cultiva uma área bastante superior àquela que um trabalhador faria manualmente e desta maneira oferece a condição de realizar as operações nos períodos mais adequados, ou seja, com pontualidade. A pontualidade é fator decisivo na produção agrícola. Completar operações como a semeadura e a colheita no período adequado eleva expressivamente a produtividade das culturas e assegura a rentabilidade da atividade. O trabalho no meio rural é fisicamente exigente e as condições de trabalho adversas. O uso das máquinas reduz o desgaste e esgotamento dos trabalhadores: é menos cansativo operar um trator do que trabalhar com ferramentas manuais durante um dia todo. 
Usos Figura 1 - Engate três pontos
As operações como o preparo do solo, aplicação de insumos agrícolas, a semeadura são atividades agrícolas em que o trator atua. 
Os tratores são usados para puxar, rebocar ou transportar objetos extremamente difíceis de movimentar. Implementos agrícolas podem ser fixados na parte traseira do trator agrícola por uma barra de tração ou um engate de três pontos. 
O engate de três pontos foi inventado por Harry Ferguson e tem sido padrão desde a década de 1960. Outra maneira de anexar um implemento é através de um Quick Hitch, que é anexado ao engate de três pontos. Isso permite que uma única pessoa conecte um implemento mais rapidamente e coloque a pessoa em menor risco ao anexa-lo.Figura 2 - Engate Quick Hitch
Constituição 
Os tratores agrícolas são constituídos de motor, sistema de transmissão, sistema hidráulico e rodados. Todos esses componentes estão montados em uma estrutura denominada chassi. O chassi é a estrutura geral do trator, formada pela união de todos os seus órgãos constituintes e deve oferecer resistência aos esforços de torção provenientes da tração. Os tratores agrícolas podem ser montados em quatro tipos de estruturas de chassis: 
Funcionamento.
Os motores de tratores geralmente operam por ignição de compressão, ou seja, são movidos pela combustão do diesel. Enquanto o funcionamento é semelhante aos de mesmo sistema de ignição, existem características que são específicas dessa aplicação.
O princípio de funcionamento dos motores de tratores é a queima do combustível sob pressão, gerando uma explosão que empurra um pistão ou êmbolo, fazendo este deslocar uma biela ligada ao eixo virabrequim. Essa condição transforma o movimento linear alternativo (sobe e desce) do pistão e biela em movimento rotativo contínuo (mesmo sentido) do virabrequim ao final do processo. Os motores de combustão interna, quanto ao seu funcionamento, podem ser a 2 tempos e 4 tempos, ciclo Otto ou ciclo Diesel. Como a maioria dos tratores utilizam motores de 4 tempos e de ciclo Diesel, será focado esse tipo de motor. Para processar a transformação de energia, o pistão do motor é submetido a quatro fases distintas que deram origem ao termo “4 tempos”, descritos a seguir:
1º Tempo – Admissão: O pistão começa na sua posição de máximo deslocamento (mais alta), com a válvula de admissão se abrindo, e move-se par a o ponto oposto do cilindro (mais baixa), provocando a entrada de ar no interior do cilindro.
2º Tempo – Compressão: Com a válvula de admissão se fechando, o pistão se desloca ou sobe comprimindo o ar dentro do cilindro, aumentando a sua pressão e a sua temperatura.
3º Tempo – Expansão: Com o bico injetor pulverizando óleo diesel no interior do cilindro, este se inflama com o calor do ar comprimido, empurrando o pistão par a o lado oposto ou par a baixo. Este processo é denominado de autocombustão, por ocorrer sem a presença de centelha.
4º Tempo – Descarga: Com a válvula de escape aberta, o pistão se desloca par a o seu ponto máximo ou sobe dentro do cilindro, provocando a saída dos gases residuais da combustão. Após este tempo, o ciclo se reinicia.