Conhecimentos Técnicos de Aeronaves Avaliação On-Line 1 (AOL 1)

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Pergunta 1 -- /1
O motor a dois tempos é uma derivação dos motores aeronáuticos a quatro tempos. Ele possui apenas dois 
tempos durante o seu funcionamento e é o segundo tipo existente de um motor a pistão. Quando comparado a 
um motor a quatro tempos, existem vantagens e desvantagens, e os operadores aeronáuticos devem analisar 
todos os aspectos relacionados a eles, para decidirem se a sua utilização compensa ou não.
Considerando essas informações e os estudos sobre o motor a dois tempos, a alternativa que contém somente 
desvantagens do uso desse motor é:
Lubrificação imperfeita e facilidade de manutenção.
Facilidade de manutenção e excesso de aquecimento dos motores.
Resposta corretaO motor gasta muito combustível e acaba se aquecendo mais do que o normal.
Baixo custo e lubrificação imperfeita.
O motor gasta muito combustível e aumento de potência proporcional ao aumento de temperatura.
Pergunta 2 -- /1
Sempre que uma partícula 1 estiver exercendo uma força sobre uma outra partícula 2, esta outra estará, 
reciprocamente, exercendo, também, uma força sobre a partícula 1, e tais forças serão sempre colineares, de 
módulos iguais a sentidos opostos.
A tendência dos corpos, quando não sofrem nenhuma força, é de permanecerem em seu estado natural, ou 
seja, repouso ou movimento retilíneo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os princípios básicos da física do movimento, 
analise as afirmativas a seguir.
I. Pode-se afirmar que uma das citações dos princípios básicos da física de movimento se refere à terceira Lei 
de Newton "Ação e Reação". 
II. É correto afirmar que uma das citações dos princípios básicos da física de movimento está relacionada à 
primeira Lei de Newton "Lei da Inércia". 
III. Pode-se afirmar que os princípios básicos da física de movimento estão relacionados ao Princípio de 
Arquimedes. 
IV. Entre os princípios básicos da física do movimento está o Princípio de Bernoulli. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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II e III. 
III e I.
Incorreta: II e IV. 
Resposta corretaI e II. 
IV e III. 
Pergunta 3 -- /1
O trem de pouso é o conjunto de partes responsáveis por garantir que as aeronaves consigam se sustentar no 
solo. Eles também são incumbidos por controlar o processo de taxiamento das aeronaves em solo, frear e 
amortecer o pouso.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os trens de pouso, pode-se afirmar que, quanto 
à sua mobilidade, eles são divididos em:
retrátil, hidropneumático e mecânico.
fixo, mecânico e hidráulico.
anfíbio, retrátil e flutuadores.
escamoteável, hidráulico e fixo.
Resposta corretafixo, retrátil e escamoteável.
Pergunta 4 -- /1
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A fuselagem é o corpo do avião e, necessariamente, é o que abriga a tripulação, passageiros, carga e, em 
alguns casos, o trem de pouso, além de ser responsável pelo formato aerodinâmico da aeronave, buscando se 
adequar à sua necessidade e ideia de projeto.
Vale ressaltar que, em aviões de pequeno porte, os materiais mais utilizados para construção são a madeira, 
aço e alumínio aeronáutico. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito de aeronaves, pode-se afirmar que a 
estrutura mais utilizada nos aviões de pequeno porte é a: 
delta.
Monocoque. 
cone.
tubular. 
Resposta corretasemi-mocoque. 
Pergunta 5 -- /1
Os motores a pistão possuem seu funcionamento baseado no ciclo de otto, o qual é a repetição de ciclos, 
tempos e fases, que fazem o motor funcionar eficientemente. Seus componentes básicos são muito importantes 
para o funcionamento do motor, e devem sofrer manutenção periodicamente para garantir a máxima segurança 
e eficácia de todas as operações aeronáuticas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os motores a pistão, pode-se afirmar que a sua 
composição básica é formada por:
válvula de admissão, válvula de escapamento e bocal propulsor.
hélice, pistão e turbina.
eixo de manivelas, válvula de admissão e turbina.
Resposta corretabiela, eixo de manivelas, pistão e válvula de escapamento.
compressor, biela e hélice.
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Pergunta 6 -- /1
Os freios das aeronaves são muito importantes para as operações diárias. Eles ficam localizados nos trens de 
pouso e possuem diferentes tipos, os quais se diferem em estrutura e princípio de funcionamento. Sua principal 
função é auxiliar durante a frenagem das aeronaves.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os freios das aeronaves, analise as afirmativas a 
seguir:
I. O acionamento dos freios acontece utilizando o manche da aeronave, o qual é controlado pelas mãos do 
piloto.
II. Os freios também auxiliam o piloto durante a operação de taxi da aeronave, utilizando o princípio da frenagem 
diferencial.
III. A principal função do sistema antiderrapante é frear a aeronave durante pousos e arremetidas.
IV. As aeronaves possuem dois modelos de freios, o freio a tambor e o freio a disco.
Está correto apenas o que se afirma em: 
Incorreta: II, III e IV.
I, II e III.
I e IV.
I e III.
Resposta corretaII e IV.
Pergunta 7 -- /1
Dentre os controles de voos secundários, existem os dispositivos hipersustentadores, com a finalidade de 
aumentar a segurança do voo em fases críticas, como pouso e decolagem. Por conta do aumento da área da 
asa, é possível realizar decolagens e aproximações com velocidades mais baixas.
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Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os dispositivos hipersustentadores, pode-se 
afirmar que: 
o flap é um dispositivo instalado no extradorso da aeronave. 
o slat é fixado no bordo de ataque da asa. 
o flap fowler é um dispositivo instalado no intradorso da aeronave. 
Resposta corretao slot é fixado no bordo de ataque da asa. 
o flap tipo fenda é um dispositivo instalado no bordo de ataque da aeronave.
Pergunta 8 -- /1
O motor turboélice tem as suas vantagens para operações específicas e apresenta algumas características 
importantes, que tornam sua operação extremamente viável em condições em que o motor a jato não seria 
operável.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o motor turboélice, analise as afirmativas a 
seguir.
I. O motor turboélice é uma das derivações mais eficientes, por gerar melhor potência entre 18.000ft e 30.000ft.
II. Por conta da potência provinda das hélices, o motor turboélice é operacional em altitudes superiores a 
30.000ft.
III. O motor turboélice alcança velocidades superiores a 750 km/h.
IV. O motor turboélice é operacional em locais com terrenos irregulares, onde os motores derivados do jato não 
podem operar. 
Está correto apenas o que se afirma em:
I e III.
I e II. 
II e IV. 
II e III.
Resposta corretaI e IV. 
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Pergunta 9 -- /1
Os motores à reação são usados vastamente pelo mundo todo, e um de seus componentes básicos é o 
compressor. Os compressores das aeronaves a jato são muito importantes para a estrutura e a operação dos 
motores a reação. Eles têm a função principal de comprimir o ar admitido e repassá-lo para o próximo 
componente dos motores à reação.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os compressores, pode-se afirmar que os dois 
tipos de compressores existentes são:
Axial e hidráulico.
Centrífugo e turbina.
Resposta corretaCentrífugo e axial.
Turbina e hélice.
Hélice e hidráulico.
Pergunta 10 -- /1
Os motores a pistão são muito parecidos com os motores de automóveis, porém, os motores a pistão 
aeronáuticos possuem certas características que os tornam mais velozes e eficientes. Durante o seu 
funcionamento, existem as fases e os tempos que garantem o funcionamento do motor. Existem quatro tempos 
do motor, e em cada um deles acontece um fenômeno diferente. 
Considerando essas informações e os conteúdos estudados acerca do funcionamento do motor a pistão,analise 
os tempos do motor abaixo e associe-os com suas respectivas definições.
1) Escapamento.
2) Admissão.
3) Compressão.
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4) Tempo Motor.
( ) O movimento do pistão vai do PMA ( Ponto morto Alto) até o PMB (Ponto morto baixo), e as válvulas de 
admissão e escapamento estão fechadas.
( ) O movimento do pistão vai do PMB até o PMA e somente a válvula de escapamento está aberta.
( ) O movimento do pistão vai do PMA até o PMB e somente a válvula de admissão está aberta.
( ) O movimento do pistão vai do PMB até o PMA e as válvulas de admissão e escapamento estão fechadas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
3, 1, 4, 2.
Resposta correta4, 1, 2, 3.
2, 3, 1, 4.
4, 2, 3, 1.
1, 2, 4, 3