Apresentaçao Nauticus Hull Rule Check

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Setembro 2010 
Nauticus Hull Rule Check 
Verificação estrutural de navios pelas Regras DNV e IACS (CSR) 
 João Henrique VOLPINI Mattos 
Regional Sales Manager - Maritime & Offshore Solutions (South America), DNV Software 
© Det Norske Veritas Ltda. Todos os direitos reservados. 
Características Principais 
 Slide 2 
Uma única ferramenta para as Regras da DNV e CSR 
Entrada de dados rápida e facilitada 
- A forma do casco pode ser importada como base para modelagem 
das seções transversais 
- Seções transversais podem ser copiadas ou repetidas em várias 
posições 
- Dados requeridos pelas regras sugeridos pelo programa 
Iteração dos resultados e escantilhões 
- Análise de múltiplas posições para uma ou mais seções transversais 
- Resultados armazenados para acesso posterior 
- Apresentação gráfica e tabular dos resultados, sumarizada e 
detalhada 
- Fácil modificação e re-análise dos escantilhões 
Status 
- O modelo gráfico nos dá uma indicação direta do status de 
modelagem e análise 
Documentação 
- Gabaritos de relatórios para impressão dos dados de entrada e dos 
resultados para verificação e documentação 
 
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Fluxo de Trabalho 
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 Modelagem do arranjo estrutural 
- Section Scantlings utilizado como base para a modelagem da 
compartimentação (modelo geométrico). 
 Plano de tanques e cargas 
- Modelagem fácil e organizada 
- Suporte para todas as seções transversais 
- Dados padrões das regras para os compartimentos e cargas 
- Reutilização dos compartimentos em módulos diferentes 
- Fácil acesso aos dados através de uma apresentação gráfica 
 Módulo de análise da seção transversal 
- Múltiplos escantilhões de seções analisados 
- Status dos cálculos executados 
- Resultados detalhados – transparentes e educativos 
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Definição do Projeto 
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 Gabarito de cálculo 
adaptado ao tipo de 
embarcação e 
notação de classe 
 Entrada das 
características 
principais do navio e 
dos parâmetros de 
regra necessários 
para uso em todas as 
aplicações 
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Importação da Geometria do Casco 
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 Importação DXF da forma do 
casco. 
 Pode ser usado como base 
para modelagem das seções 
transversais 
 A forma do casco pode ser 
escalada para se ajustar aos 
dados do navio 
 Geração e exportação do 
modelo de painéis do casco 
para o HydroD para análise 
hidrostática e hidrodinâmica. 
 
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Seções Transversais 
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 Section Scantlings é utilizado 
para modelagem 
 Qualquer geometria pode ser 
modelada 
 A geometria da seção trans-
versal e seus escantilhões 
podem ser variados ao longo do 
navio 
 Representação gráfica da 
extensão das seções 
transversais 
 Copiar/colar nas seções 
transversais permitem uma 
modelagem rápida e eficiente 
 Compartimentos gerados com 
base na geometria das seções 
transversais 
 Espessuras e reforços sugeridos 
com base nas regras 
 
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Seções Transversais – Fora da Região de Carga 
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 Seções transversais 
individuais podem ser 
criadas para todo 
comprimento do navio. 
Exemplo: análise da 
praça de máquinas 
e/ou região proa/popa. 
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Exemplo de Modelo de Seções Transversais 
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Escantilhões da meia nau 
Escantilhões da meia nau nas anteparas (conexões de extremidades 
diferentes) 
Escantilhões para o tanque nº 1 
Escantilhões para o tanque nº 2 
… outros escantilhões 
Seção da praça 
de máquinas 
Seção na 
região de proa 
Seções da região dos porões 
com vários escantilhões 
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Modelagem das Seções Transversais 
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 Fácil modelagem da geometria 
do casco através de 
assistentes. 
 Escantilhões verificados contra 
as regras para esforços locais e 
destacados em vermelho se 
estiverem abaixo do mínimo. 
 Os escantilhões podem ser 
gerados através dos requisitos 
das regras. 
 Biblioteca de perfis adaptável 
ao padrão do projetista ou 
estaleiro. 
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Conexões nas Extremidades dos Reforços 
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 Quadro de diálogos para as 
conexões nas extremidades dos 
reforços com biblioteca de conexões 
de acordo com as regras DNV e 
CSR 
 Cálculo do vão efetivo para os 
cálculos de regra e fadiga 
simplificada 
 Classe de soldagem e fatores de 
concentração de tensões 
determinados pela geometria da 
conexão 
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Modelagem das Vigas-Caixão (Stool Tanks) 
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 Vigas-caixão das anteparas 
podem ser modeladas utilizando 
o assistente de Section 
Scantlings para as anteparas 
transversais 
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Geração dos Compartimentos 
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 Compartimentos gerados automaticamente a 
partir das seções transversais e posição das 
anteparas 
 Suporta todos os arranjos de tanques, com 
possibilidade de definirmos anteparas 
parciais e unirmos compartimentos 
 Para seções transversais simétricas todos os 
dados de compartimentos e cargas tratados 
simetricamente 
 Tanques não simétricos podem ser criados 
através da modelagem de sua seção trans-
versal completa 
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Carga nos Compartimentos e Condições de Carregamento 
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 Representação gráfica e seleção 
dos compartimentos 
 Dados padrões de regra 
automaticamente preenchidos pelo 
programa, mas o usuário pode 
editá-los 
 Funcionalidade de multi-seleção e 
multi-edição para acelerar a 
entrada de dados 
 Suporte para requisitos adicionais 
do armador 
 
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Carregamento na Viga-Navio 
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 Momentos fletores e 
forças cortantes de 
projeto 
 Curvas baseadas nas 
Regras ou definidas pelo 
usuário (dados de 
projeto) 
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Análise de Seções Transversais 
 Analise de múltiplas seções 
transversais nas posições 
especificadas. 
 Requisitos de regras e status 
das seções independentes ou 
máximos das posições 
analisadas 
 Resultados armazenados em 
banco de dados 
 Apresenta um resumo e status 
das análises já efetuadas. 
 Apresentação flexível dos 
resultados 
- Numericamente em tabela 
- Graficamente 
- Resumida ou detalhada 
- Seção única ou multi-seção 
- Exportável para Excel 
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Edição dos Escantilhões 
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 Espessuras das chapas e 
propriedades dos reforços 
podem ser editadas 
diretamente na janela de 
resultados 
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Deslocamento Relativo nas Anteparas 
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 A resistência à fadiga nos reforços 
é sensível ao deslocamento relativo 
nas anteparas 
 Deslocamentos relativos podem ser 
importados diretamente do modelo 
de elementos finitos para uso no 
cálculo da resistência à fadiga das 
conexões das extremidades dos 
reforços 
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Documentação 
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 Relatórios podem ser gerados para verificação dos 
dados de entrada e documentação dos resultados 
 
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Programas Gerais de Verificação pelas Regras 
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 Capacidade cisalhamento do 
casco ao longo do comprimento 
 Carga do mar 
 Cargas de Tanques / Sloshing 
 Acelerações 
 Impacto na proa (cargas e 
escantilhões) 
 Slamming (cargas e 
escantilhões) 
 Reforço do casco para 
navegação no gelo 
 Flambagem (convencional e 
PULS) 
 Cálculo do leme 
 Equipamento de fundeio 
 Análises genéricas de pórticos 
e vigas 
 ... 
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Reforços para Navegação no Gelo 
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 Cálculo da pressão e verificação dos escantilhões 
© Det Norske Veritas Ltda. Todos os direitos reservados. 
Impacto na Proa 
 Slide 21 
 Cálculo da pressão e verificação dos escantilhões 
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Fadiga 
 Slide 22 
 Planilha para cálculo geral de fadiga 
de acordo com Classification Note 
30.7 
 Cálculo da vida útil através da 
informação da tensão, vida de 
projeto e seleção das curvas SN 
 Suporte para tensões nominais e 
abordagem por hot spots 
 Opção para inclusão de tensões de 
torsão globais 
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? 
Salvaguardando a vida, a propriedade e o meio ambiente 
Dúvidas 
www.dnv.com.br 
 João Henrique VOLPINI Mattos 
Engenheiro Naval 
DNV Software - Maritime & Offshore Solutions 
Regional Sales Manager – South America 
  joao.volpini@dnv.com 
  +55 21 3722 7337 
 +55 21 8132 8927 
	Nauticus Hull Rule Check
	Características Principais
	Fluxo de Trabalho
	Definição do Projeto
	Importação da Geometria do Casco
	Seções Transversais
	Seções Transversais – Fora da Região de Carga
	Exemplo de Modelo de Seções Transversais
	Modelagem das Seções Transversais
	Conexões nas Extremidades dos Reforços
	Modelagem das Vigas-Caixão (Stool Tanks)
	Geração dos Compartimentos
	Carga nos Compartimentos e Condições de Carregamento
	Carregamento na Viga-Navio
	Análise de Seções Transversais
	Edição dos Escantilhões
	Deslocamento Relativo nas Anteparas
	Documentação
	Programas Gerais de Verificação pelas Regras
	Reforços para Navegação no Gelo
	Impacto na Proa
	Fadiga
	Slide Number 23